Войти
 | |
 Автобусы SMRT Gemilang Coachworks с кузовом MAN NL323F на сервисе 77 и Александр Деннис Enviro500 MMC на сервисе 106 на Стэмфорд Роуд в мае 2016 года | |
| Материнская компания | SMRT Corporation |
|---|---|
| Основана | 3 апреля 1983 года; 37 лет назад (1983-04-03) (как Trans-Island Bus Services). 10 мая 2004 г.; 16 лет назад (2004-05-10) (как SMRT Buses) |
| Зона обслуживания | Северный и Западный Сингапур |
| Тип обслуживания | Автобусные перевозки |
| Маршруты | 95 |
| Хабы | 5. Woodlands Автобусная развязка. Чоа Чу Канг Автобусная развязка. Букит Панджанг Автобусная развязка. Сембаванг Автобусная развязка. Автобусная развязка Ишунь |
| Станции | Букит Баток Автобусная развязка. Лор 1 Гейланг Автовокзал |
| Депо | 5 |
| Флот | 1450 (2017) |
| Веб-сайт | www.smrt.com.sg |
SMRT Buses - автобусный оператор в Сингапуре. Дочерняя компания SMRT Corporation, она торговалась как Trans Island Bus Services до 10 мая 2004 года.
In В апреле 1981 года министр связи и труда Онг Тенг Чеонг объявил, что правительство предоставит лицензию оператору, который будет готов конкурировать с Singapore Bus Service (SBS), который управляет всеми услугами. в Сингапуре с 1973 года с целью повышения уровня обслуживания. В январе 1982 года оператор City Shuttle Service Singapore Shuttle Bus (SSB) подал заявление в министерство связи о создании второго автобусного оператора и реестра транспортных средств для четырех автобусных станций. Заявки были одобрены 12 марта того же года, при этом SSB возьмет на себя 11 услуг в Woodlands и Sembawang от SBS.
Новая компания Trans-Island Bus Services, была основана 31 мая 1982 года, заказав парк из 250 автобусов, в том числе 90 Hinos. Работа началась 3 апреля 1983 года с использованием 40 автобусов.
27 апреля 1987 года компания TIBS была внесена в список на SESDAQ, хотя г-н Нг Сер Мианг сохранила контрольный пакет акций. На этом этапе компания эксплуатировала 361 автобус.
В 1995 году в рамках правительственного плана по повышению конкурентоспособности местной автобусной системы 16 услуг SBS Transit были переданы TIBS вместе с тендером на предоставление автобусных услуг в северо-восточный коридор, в основном развивающиеся города Сенгкан и Пунггол, а также Букит Панджанг.
В 1996 году TIBS начала свою деятельность на ныне закрытом Woodlands Региональная автобусная развязка, первая подземная автобусная развязка Сингапура. Это также была первая автобусная развязка, предназначенная для перевозки сочлененных автобусов . некоторые из них были спроектированы всемирно известным дизайнером Pininfarina и были широко известны как сочлененные автобусы Habit, в отличие от двухэтажных автобусов, используемых SBS.
В 1999 году SBS Transit получила право на автобусные и железнодорожные перевозки по всему северо-восточному коридору с северо-восточной линией, Sengkang LRT и Пунггол LRT Управлением наземного транспорта, оба базируются в Сэнканге. Восемь автобусных маршрутов, затронутых автобусным тендером в Сенгканге и Пунгголе, были переданы SBS Transit. В свою очередь, TIBS получила право управлять 17 маршрутами в городах северо-западного коридора Чоа Чу Канг и Букит Баток, где передача происходила поэтапно вместе с открытием Букит Панджанг LRT. Службы 61, 106 и 173 были последними службами, которые были переданы в основном из-за дополнительного времени.
В феврале 2001 года TIBS объединилась с RATP Group в неудачной попытке управлять станцией метро Marina. линия (в настоящее время Круглая линия ).
TIBS и SMRT ведут безуспешные переговоры о слиянии в 1999 году. В июле 2001 года SMRT подала предложение о поглощении для TIBS, которая была принята. Сделка была завершена в декабре 2001 года, при этом TIBS функционировала как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности. В рамках программы корпоративного ребрендинга TIBS был переименован в SMRT Buses в мае 2004 года.
26 В ноябре 2012 года 170 водителей автобусов (все из которых были иностранными гражданами из Китая) отказались покидать свои жилые помещения на работу. Это сократило количество автобусных рейсов до 90% от нормального уровня. Министерство трудовых ресурсов сочло это незаконная забастовка, поскольку группа не уведомила за 14 дней до прекращения работы важных государственных служб, как того требует местные законы. В результате пятеро забастовщиков были заключены в тюрьму за подстрекательство к забастовке, а еще 29 были депортированы.
SMRT Buses обслуживает Ишун, Сембаванг, Вудлендс, Букит Панджанг и Чоа Чу Канг, и управлял одной специальной службой, 110. С 1999 года автобусы SMRT (и Trans-Island Bus Services) вернули Сенгканг, Пунггол, Джалан Кайу и части Ишуня SBS Transit. Большинство маршрутов Букит Баток было перенесено в Tower Transit Singapore, за исключением служб 61, 868E и новых служб 944 и 991.
Кроме того, у SMRT Corporation есть микроавтобус дочерняя компания Bus-Plus Services (теперь именуемая Strides), которая предоставляет некоторые премиальные, бесплатные автобусы, чартерные перевозки и автобусные перевозки в часы пик по всему Сингапуру.
По состоянию на 2017 год, SMRT Buses обслуживает более 1450 автобусов. Он был единственным оператором сочлененных автобусов в Сингапуре до 2018 года, когда пакет Seletar перешел на тендерный контракт (TC) и представил двухэтажные автобусы в 2014 году. Это был первый оператор внедрит электронные указатели назначения (EDS) на своих автобусах с 1990 года, которые теперь являются стандартным оборудованием. Некоторые из этих недавно приобретенных автобусов используются в рамках Программы улучшения автобусных перевозок (BSEP) с 17 сентября 2012 года.
В 1980-х годах компания TIBS эксплуатировала автобусы, которые в основном были японской сборки, например Hino (например, первоначальный RK176 и более поздний HT238K) и Nissan Diesel (в основном серия U31)
В 1990 году TIBS приобрела свой первый автобус европейского производства, DAF SB220. Последующие закупки автобусов в течение 1990-х годов включали Mercedes-Benz O405, Scania L113CRL, Dennis Lance и Hino HS3KRKK.
В 1996 году TIBS приобрела первый в Сингапуре сочлененный автобус Mercedes-Benz O405G, который был специально доставлен по воздуху из Испании на грузовом самолете Spair Airlines. Благодаря успеху этого автобуса TIBS закупила еще 314 таких автобусов с 1996 по 2004 год.
Nissan Diesel U31RCN был последним полностью японским общественным автобусом в Сингапуре и был представлен TIBS в 1992 году.
TIBS закупила 308 автобусов Hispano Carrocera с кузовом Mercedes-Benz O405 с 1994 по 1997 год.
Более поздние автобусы DAF SB220, приобретенные в 1994 году, были тело Уолтера Александра Coachbuilders с телом Сетанты.
Автобусы Scania L113CRL с кузовом Alexander Strider имели ступенчатый вход из-за кондиционирования воздуха под полом.
Scania L113CRL с кузовом ELBO был первым низкопольным автобусом, эксплуатируемым TIBS.
TIBS приобрела Деннис Ланс в 1998 году.
Небольшая горстка автобусов, купленных в конце 1990-х, была собрана с кузовами Volgren CR221 в Малайзии.
TIB838H был первым сочлененным автобусом в Сингапуре, который летел по воздуху из Испании в 1996 году.
Mercedes-Benz O405G 2000 года с кузовом Hispano Mark II
Mercedes-Benz O405G с кузовом Volgren CR221
Автобусы SMRT провела безуспешное испытание с автобусом Yutong в 2009 г.
SMB137A был гибридным автобусом Zhongtong , испытанным SMRT Buses в 2011 году.
Автобусы SMRT испытаны MCV с кузовом MAN A22 в 2010 году. Хотя демонстрация прошла успешно, сам автобус с тех пор уехал из Сингапура в Австралию.
Mercedes-Benz O405G с кузовом Hispano Habit - единственный автобус, зарегистрированный в TIB, оставшийся в парке SMRT по состоянию на сентябрь 2019 года. Все автобусы будут выведены из эксплуатации к 2020 году в рамках Управления наземного транспорта автобусный парк, полностью оборудованный для людей с ограниченными возможностями. Осталось всего 11, 5 из которых постоянно курсируют на автобусном маршруте 169 и 1 - на маршруте 912B. Остальные - запасные автобусы
. Mercedes-Benz OC500LE был первым зарегистрированным SMB автобусом, который был приобретен SMRT в 2007 году. С тех пор эти автобусы были перекрашены в Управлении наземного транспорта Пышная зеленая ливрея.
SMRT эксплуатирует два варианта автобусов Mercedes-Benz Citaro, а именно те, которые приобретены самой SMRT и построены в соответствии со спецификациями SMRT, и те, которые выделены SMRT Управлением наземного транспорта и построены для Технические характеристики SBS Transit.
MAN A22 был представлен, чтобы заменить почти все оставшиеся одноэтажные автобусы эпохи TIBS. В рамках модели контрактации автобусов некоторые автобусы MAN A22 были переданы трем другим операторам.
В 2014 году компания SMRT приобрела свои первые двухэтажные автобусы Alexander Dennis Enviro500. 40 единиц были переданы Tower Transit Singapore в 2016 году. Вторая партия из 15 единиц была передана SMRT Управлением наземного транспорта в 2017 году.
Некоторые Volvo B9TL автобусы были выделены SMRT Управлением наземного транспорта, когда несколько автобусов Alexander Dennis Enviro500 были переведены в Tower Transit Singapore в 2016 году.
A Автобус MAN A22 стандарта Euro VI, выделенный SMRT Управлением наземного транспорта.
Автобус MAN A95 Euro VI, выделенный SMRT Управлением наземного транспорта.
В 2015 году автобусы SMRT закупили 40 сочлененных автобусов Автобусы MAN A24. 10 единиц были переданы в SBS Transit в 2018 году.
SMRT Buses управляет депо в Анг Мо Кио, Кранжи и Лесистая местность, а также частично занимает территорию Булим, Селетар и Улу Пандан депо.
СМИ, относящиеся к шинам SMRT на Wikimedia Commons
