Войти
 USS Grayback, одна из пять подводных лодок с ракетами Regulus | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Преемник: |
|
| Построен: | 6 марта 1953 г. по 4 января 1960 г. |
| Запланировано: | 16 |
| Выполнено: | 5 |
| Активно: | 0 |
| Утрачено: | 0 |
| На пенсии: | 5 |
| Сохранено: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Длина : | 311–350 футов ( 95–107 м) (в зависимости от класса) |
| Ширина: | 27–29 футов (8,2–8,8 м) |
| Осадка: | 17–28 футов (5,2–8,5 м) |
| Состав: | 5-9 офицеров, в составе 54-88 человек |
| Вооружение: |
|
The Regulu s ракетные подводные лодки представляли собой группу подводных лодок, эксплуатируемых ВМС США (ВМС США), способных нести крылатые ракеты Regulus . В период с 1959 по 1964 год в общей сложности пять лодок были использованы для проведения первого патрулирования с помощью подводных лодок средствами ядерного сдерживания силами США. Подводные лодки Regulus использовались для этой задачи до 1964 года, когда стало доступно достаточное количество подводных лодок с баллистическими ракетами, несущих Polaris баллистические ракеты.
В мае 1947 года Армия Соединенных Штатов (армия США) заключила контракт на разработку управляемой крылатой ракеты, MGM-1 Matador. ВМС США увидели в этом угрозу своей роли в эксплуатации управляемых ракет и запустили собственную программу разработки ракеты с турбореактивным двигателем , которую они назвали Regulus. В августе 1947 года были выпущены спецификации для проекта Регулус:
Ракета JB-2 Loon готова к запуску с Cusk ВМФ экспериментировал с управляемыми ракетами с 1945 года, с использованием JB-2 Loon, американской копии немецкой V-1. В 1947 году пара подводных лодок типа Balao, USS Carbonero и USS Cusk, были переоборудованы для обеспечения работы JB-2, а также была проведена программа испытаний количество запусков этого оружия с подводных лодок началось до 1953 года.
Сама ракета Regulus имела длину 30 футов (9,1 м), диаметр 4 фута (1,2 м) и размах крыла 10 футов (3,0 м). и весила от 10 000 до 12 000 фунтов (от 4500 до 5400 кг). Наведение обеспечивалось дистанционным управлением, для работы орудия требовалось как минимум две станции управления, которые можно было установить на подводных лодках, кораблях или преследователях. Первый пуск Regulus состоялся в марте 1951 года с использованием специально переоборудованной испытательной ракеты, оснащенной шасси для облегчения выхода. В то же время ВМФ начал рассматривать возможность использования подводных лодок, вооруженных крылатыми ракетами, и в 1953 году повторно принял на вооружение подводную лодку времен Второй мировой войны класса, USS Tunny., для переоборудования в первую подводную лодку с крылатыми ракетами. Изначально Танни использовалась в качестве более совершенного испытательного стенда для использования крылатых ракет с подводных лодок, чем предыдущие лодки, Карбонеро и Куск, поскольку она была оснащена специально разработанным ракетным ангаром, расположенным в кормовой части ее паруса.. Эта герметичная, герметичная установка позволяла Тунни погружаться под воду с ракетами на борту и была подключена через люк доступа к самой лодке, что позволяло готовить ракеты, пока подводная лодка все еще находилась под водой.
Тунни запускает ракету Регулус - цилиндрическая установка представляет собой ракетный ангар После ее переоборудования Танни начала программу испытаний, в рамках которой 15 июля 1953 года был проведен первый запуск Регулуса с подводной лодки. У Танни не была установлена система наведения ракеты, а это означало, что ей приходилось работать вместе с кораблем или подводной лодкой, способными управлять ракетой после ее пуска; Установка оборудования наведения была предпринята в начале 1954 года, после чего Тунни смог самостоятельно работать с Regulus. С этого момента лодка начала использоваться для разработки и тестирования «Регулуса». В то же время начались планы по переоборудованию второй подводной лодки, USS Barbero, для перевозки ракеты. Барберо был выбран, поскольку он уже прошел переоборудование в грузовое судно и, следовательно, не потребовал серьезных изменений для установки ракетного ангара или оборудования. Барберо был принят на вооружение после ее переоборудования в октябре 1955 года и после ходовых испытаний приступил к эксплуатационным испытаниям вместе с Танни, выполнив свой первый запуск «Регулуса» в марте 1956 года.
В то время, когда Регулус начинал разработку, ВМС США искали его. способы доставки ядерного оружия, используя собственные ресурсы. В конце 1940-х годов ВМФ планировал создать класс суперкаров, первый из которых был заказан как USS United States. Эти корабли будут достаточно большими, чтобы нести стратегические бомбардировщики размера, необходимого для перевозки ядерного оружия того времени, характеристики которого кристаллизовались в Douglas A-3 Skywarrior. Однако сложность разработки палубного самолета необходимого размера для перевозки ядерного оружия, но способного работать с палубы авианосца, что стало более серьезной проблемой после отмены США, заставило ВМС рассмотреть другие варианты. для доставки ядерного оружия и сосредоточения внимания на концепции ядерных ракет, запускаемых с подводных лодок, с Регулусом главным кандидатом. Ракета была спроектирована так, чтобы в ней могла быть размещена ядерная боеголовка W5, до того, как она была модернизирована, чтобы позволить нести термоядерную боеголовку W27. Способность подводных лодок нести ядерное оружие рассматривалась как значительная, поскольку подводные лодки могли оставаться незамеченными на станции, при этом угроза ядерного возмездия потенциально всегда существовала без уведомления об их присутствии. Так, в 1953 году ВМС США, благодаря успешной программе испытаний, проведенной с использованием Танни и Барберо, заказали пару более крупных ракетных подводных лодок, способных нести вдвое больше ракет каждая. Первоначально планировавшиеся как сестры ударной подводной лодки USS Darter, две лодки, Grayback и Growler, были переоборудованы во время строительства путем добавления секции, содержащей ракетный ангар на носу (в отличие от внешней установки на оригинальных лодках Регулуса).
Ракета Регулус II готовится к запуску с Грейбэка В дополнение к тому, что они построены для размещения увеличенного количества ракет над Тунни и Barbero, лодки класса Grayback были также разработаны для испытаний того, что задумывалось как крылатая ракета второго поколения, которая разрабатывалась под названием Regulus II. Основанием для разработки новой ракеты послужили ограничения оригинального Регулуса - дозвуковая скорость, низкая дальность и система дистанционного управления, что означало, что ракета должна была оставаться в пределах досягаемости любой из своих пусковое судно или платформа с установкой дистанционного управления. Итак, ВМС США заказали разработку новой ракетной системы, которая устранила эти проблемы. Регулус II имел дальность полета 1000 миль (870 миль; 1600 км), мог летать со скоростью 2 Маха и был оснащен собственной инерциальной навигационной системой, которая не требовала ввода ни со стороны судно, которое запустило его, или любые другие суда или самолеты, направлявшиеся к своей цели. Размер ракеты означал, что новые субмарины могли нести только пару ракет Regulus II каждая, в отличие от четырех планеров оригинального Regulus. В сентябре 1958 года, через шесть месяцев после ввода в эксплуатацию, Grayback осуществила первый успешный запуск Regulus II с подводной лодки.
Halibut запускает Regulus в 1960 году; рядом с ним находится авианосец Lexington Однако, несмотря на успех программы испытаний Regulus II, недостатки крылатых ракет становились очевидными, особенно в связи с проектом разработки баллистической ракеты, запускаемой с подводных лодок, начавшаяся в середине 1950-х годов, достигла успеха с ракетой Polaris. Как следствие, ВМС США решили прекратить разработку крылатых ракет с ядерным вооружением для использования на подводных лодках и отменили Regulus II в конце 1958 года.
Еще одна подводная лодка, предназначенная для размещения Regulus, USS Палтус, был заложен в 1957 году. Первоначально палтус проектировался как дизель-электрическая лодка, но на стадии проектирования его заменили на ядерную двигательную установку . система. Разработанный с самого начала для работы с крылатыми ракетами, Halibut имел усовершенствованную конструкцию ангара по сравнению с классом Grayback. Палтус также планировался как платформа для Regulus II, но это было отменено чуть более чем за две недели до ввода лодки в эксплуатацию. Когда «Палтус» в конце концов поступил на вооружение, он был способен нести до пяти ракет «Регулус» и произвел первый пуск управляемой ракеты с атомной подводной лодки во время своего первоначального экспедиционного рейса в марте 1960 года.
В 1956 году, когда программа испытаний еще продолжалась, ВМС США установили политику сохранения по одной из существовавших тогда подводных лодок с крылатыми ракетами в каждом океане. Танни был отправлен на Тихоокеанский флот в Перл-Харбор, а Барберо был отправлен на Атлантический флот с базовым портом в Норфолк. В рамках фазы испытаний обе лодки совершили первое патрулирование с помощью средств ядерного сдерживания. Впоследствии, с усилением гонки ядерных вооружений между Соединенными Штатами и Советским Союзом, которая последовала после того, как обе сверхдержавы успешно запустили БРПЛ, в 1958 году Барберо был переведен обратно в Тихий океан, чтобы присоединиться к Танни, а недавно введенные в эксплуатацию Grayback and Growler - к форма Первая эскадрилья подводных лодок. И Куск, и Карбонеро также были оставлены в рамках программы Регулуса и переведены в Перл-Харбор, поскольку они сохранили оборудование наведения для управления ракетой, несмотря на снятие пускового оборудования. Это составляло основную часть вклада ВМС США в общий стратегический сдерживающий фактор страны, с политикой постоянного наличия как минимум четырех ракет Regulus в море в западной части Тихого океана в любое время.
Палтус с ракетой Регулус на пусковой установке После формирования 1-й эскадрильи Танни отправился в первый оперативный патруль сдерживания 23 октября 1959 года. Тем временем Палтус присоединился к Тихоокеанскому флоту в ноябре 1960 года, став пятым и последним. Подводная лодка Regulus будет служить в ВМС США. Политика постоянного удержания четырех ракет в море означала, что Grayback, Growler и Halibut могли совершать круизы по западной части Тихого океана в одиночку, в то время как Tunny и Barbero, оба были способны разместить только пару ракет, должны были находиться в море одновременно. Было обнаружено, что система имеет существенные ограничения, не только касающиеся самой ракеты Регулус. Чтобы запустить ракету, подводную лодку заставили всплыть и вынесли ракету из ангара для загрузки на пусковую установку. Эта операция была выполнена вручную на двух самых маленьких лодках, частично автоматизирована на двух вторых и полностью автоматизирована на Палтусе, но все же потребовалось около 15 минут, в течение которых подводная лодка была на поверхности и потенциально уязвима для воздуха и моря. атака. После запуска ракеты подводная лодка смогла совершить пикирование, но должна была оставаться на перископической глубине, чтобы система дистанционного управления сработала и направила ракету к цели. Кроме того, хотя «Палтус» с ядерной установкой мог постоянно обслуживать станцию во время своего круиза, четыре лодки с дизельным двигателем должны были делать остановки для дозаправки в периоды, когда они были в море, чтобы максимально увеличить время нахождения на станции. эти остановки обычно будут происходить либо в Адаке на Аляске, либо в Острове Мидуэй. Тем не менее, в период с октября 1959 года по июль 1964 года, когда Палтус вернулся на Гавайи после своего последнего патрулирования, силы Регулуса постоянно поддерживали по крайней мере одну подводную лодку в западной части Тихого океана в качестве стратегического сдерживающего фактора.
USS Daniel Boone - первая подводная лодка с баллистическими ракетами, которая будет развернута в Тихом океане. Regulus II был отменен, поскольку ограничения на использование крылатых ракет стали более очевидными. Поэтому ВМС США предпочли изменить мышление о развертывании ядерного оружия подводных лодок на баллистические ракеты. Программа баллистических ракет ВМФ началась в 1955 году, когда было поручено разработать Юпитер БРСД для использования на море. Однако на конференции по разработке ядерного оружия в 1956 году было объявлено, что технология создания легкой термоядерной боеголовки будет доступна к концу 1950-х годов, что привело в конечном итоге к разработке БРПЛ в виде Полярной звезды. В 1957 году строящаяся ударная подводная лодка USS Scorpion была выбрана для переоборудования в первую подводную лодку с баллистическими ракетами ВМС США. Это было достигнуто за счет установки дополнительной секции длиной 130 футов (40 м), содержащей отсек, способный вместить до 16 ракет Polaris. Новая лодка, переименованная в USS George Washington, вступила в строй в декабре 1959 года в составе Атлантического флота и вышла на свое первое сдерживающее патрулирование в ноябре 1960 года. Подводные лодки Regulus сохранили ответственность за стратегические средства сдерживания в море. Тихоокеанский регион до создания пятнадцатой эскадрильи в сентябре 1963 года, которая была сформирована как командная организация для первых подводных лодок с баллистическими ракетами, предназначенных для размещения в Тихом океане. В апреле 1964 года был сдан в эксплуатацию эсминец Дэниел Бун, который прибыл в Перл-Харбор в следующем месяце. Дэниел Бун был последователем задолженность по эксплуатации в течение следующих четырех месяцев у Текумсе, Улисса С. Гранта и Стоунволл Джексон. Эти четыре катера составили ядро планируемых сил сдерживания баллистических ракет Тихого океана. В то же время, когда эскадрилья 15 начала работать, эскадрилья 1 начала сокращаться - Танни и Барберо завершили свои последние патрули в марте и апреле 1964 года, а 7 мая Палтус отплыл из Перл-Харбора в последний патруль ракет сдерживания Регулус. Два с половиной месяца спустя, 21 июля 1964 года, «Палтус» в последний раз выступил в качестве лодки ядерного сдерживания. В течение пяти лет использования Regulus в качестве элемента стратегического ядерного сдерживания пять лодок провели в общей сложности 41 патрулирование.
Growler с ракетой Regulus на палубе, на выставке в Нью-Йорке | Имя | Сохранилось | В комиссии | Регулус | Регулус II | No. патрулей | Использование пострегулуса? | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Да / Нет | Нет.. ракет | Да / Нет | Нет.. ракет | |||||
| Ракетные катера | ||||||||
| Тунни |  N | 1953-1964 |  Y | 2 | N | 9 | Y | |
| 1965-1970 | ||||||||
| Барберо | N | 1955-1964 | Y | 2 | N | 8 | N | |
| Grayback | N | 1958-1964 | Y | 4 | Y | 2 | 9 | Y |
| 1968 - 1984 | ||||||||
| Гроулер | Y | 1958-1964 | Y | 4 | Y | 2 | 8 | N |
| Палтус | N | 1960-1964 | Y | 5 | Y | 4 | 7 | Y |
| 1965-1976 | ||||||||
| Наводящие лодки | ||||||||
| Карбонеро | N | 1947-1953 | N | N | 2 | Y | ||
| 1953-1962 | ||||||||
| 1962-1970 | ||||||||
| Cusk | N | 1946-1954 | N | N | 3 | Y | ||
| 1954-1961 | ||||||||
| 1961-1969 | ||||||||
1: В качестве катера специального назначения. 2: В качестве пусковой платформы для испытаний крылатых ракет LGV-N-2 Loon. 3: В качестве катера поддержки испытательных операций. 4: В качестве ударной подводной лодки
Tunny в море в 1964 году вместе с вертолетом HS- 4 прикрепленный к USS Yorktown Tunny был первоначально введен в эксплуатацию в сентябре 1942 года как подводная лодка флота и провел в общей сложности девять патрулей военного времени в Тихом океане во время Второй мировой войны, за что был награжден двумя Выдающиеся звания, до вывода из эксплуатации в декабре 1945 года. Лодка была повторно списана в резерв в феврале 1952 года в качестве резервной. y для службы во время Корейской войны, прежде чем снова списать с эксплуатации в апреле. Танни вернулся в строй в третий раз в марте 1953 года для преобразования в подводную лодку с управляемыми ракетами, которая должна была быть оснащена ракетным ангаром и пусковой установкой для Регулуса. С 1953 по 1957 год лодка находилась в Порт-Уенем в рамках программы испытаний Регулуса, а затем была переведена в Перл-Харбор для ввода ракеты в боевую эксплуатацию. После вывода Регулуса «Танни» была преобразована в десантную подводную лодку для проведения специальных операций у берегов Вьетнама. В последний раз Tunny был списан с вооружения в июне 1969 года и использовался как цель в июне 1970 года.
Вывод в море Barbero Barbero был введен в эксплуатацию в апреле 1944 года как подводная лодка флота. и завершила два патрулирования в военное время в составе Тихоокеанского флота, прежде чем была помещена в резерв в апреле 1946 года. Лодка была преобразована в грузовую подводную лодку и повторно введена в эксплуатацию в марте 1948 года, после чего она использовалась в программе испытаний для оценки возможностей подводных лодок как грузовые перевозчики. По окончании этой фазы испытаний Barbero был списан в резерв в июне 1950 года. Переоборудование лодки сделало ее подходящим кандидатом, когда в феврале 1955 года военно-морской флот принял решение ввести в эксплуатацию вторую ракетную подводную лодку Regulus в дополнение к Tunny. После повторного ввода в эксплуатацию в октябре Barbero использовалась вместе с Тунни в программе испытаний Регулуса, будучи развернутой на Атлантическом флоте в апреле 1956 года. Она была возвращена в Тихий океан в составе сил Регулуса в Перл-Харборе в июле 1959 года. В 1959 году Барберо предпринял первый экземпляр «Ракетная почта», когда она запустила Regulus с двумя почтовыми ящиками, которые были обработаны в специально созданном почтовом отделении на борту. После окончания службы в составе сил ядерного сдерживания, Барберо была выведена из эксплуатации в июне 1964 года и затонула в качестве цели у Гавайев в октябре 1964 года.
Grayback в море в 1982 году Grayback была введена в эксплуатацию в марте 1958 года, это первая подводная лодка, построенная для размещения Регулуса. Она использовалась для испытаний Regulus II в сентябре 1958 года, прежде чем проект был отменен. В феврале 1959 года он был отправлен в Перл-Харбор, чтобы войти в состав 1-й эскадрильи и провести стратегическое патрулирование сдерживания, которое продолжалось до 1964 года, после чего Grayback был списан. В ноябре 1967 года была произведена переоборудование лодки в транспортную подводную лодку-амфибию. Она использовалась в качестве транспорта для морских котиков и водолазов во время специальных операций во время и после войны во Вьетнаме, прежде чем, наконец, была выведена из эксплуатации в январе 1984 года. Grayback использовалась в качестве цели в Южно-Китайское море в апреле 1986 года.
Growler на выставке в Нью-Йорке.Growler был введен в эксплуатацию в августе 1958 года. В 1959 году он прошел обширные ходовые испытания. в Перл-Харборе в сентябре перед началом своего первого стратегического патрулирования в целях сдерживания. После прекращения использования Regulus, Growler был списан в резерв в мае 1964 года. Хотя предполагалось, что он будет преобразован в Grayback, чтобы он служил амфибийным транспортом, впоследствии он был отменен. Лодку планировалось использовать в качестве мишени, но в 1988 году она была передана в дар Музею моря, авиации и космоса Intrepid в Нью-Йорке. Сегодня Growler демонстрируется публике вместе с авианосцем USS Intrepid.
Halibut у побережья O'ahu в 1965 году. Halibut был введен в эксплуатацию в январе 1960. После маневров и учений в ноябре она отправилась в Перл-Харбор. После прекращения использования в качестве подводной лодки Regulus в феврале 1965 года «Палтус» подвергся капитальному ремонту и был переименован в ударную подводную лодку, работающую из Калифорнии. В 1968 году она была доставлена на переоборудование, и на нее было установлено значительное количество специального оборудования для выполнения шпионских операций против Советского Союза. Сюда входили операция Ivy Bells, миссия по прослушиванию подводных линий связи между Камчаткой и материковой частью СССР и Операция «Песочный доллар », в ходе которой проводилось обследование обломков советской подводной лодки К-129 до попытки поднять ее ЦРУ. За свою службу после Регулуса Палтус дважды был награжден Президентской грамотой. Палтус был списан в июне 1976 года и исключен из военно-морского реестра судов в апреле 1986 года, а затем окончательно утилизирован в рамках Программы утилизации кораблей и подводных лодок в 1994 году.
До отмены Regulus II существовали планы по созданию значительного количества подводных лодок с крылатыми ракетами - смета финансового планирования предусматривала финансирование трех атомных лодок в 1958 году, одной - в 1959 году. и семь последующих, всего 12 ПЛАРБ (включая Halibut) в дополнение к запланированным 40–45 ПЛАРБ. С этой целью в 1958 году было заказано три подводные лодки, а в 1959 году - одна - Permit, Plunger, Barb и Dace. Это была улучшенная конструкция по сравнению с Halibut, с местом в ангаре для размещения до четырех ракет Regulus II, двух в носовой части и еще двух на миделе по обе стороны от паруса - размещение ракет в ангаре по длине лодки уменьшало потенциальный риск затопления. что представлен дизайн обоих классов Grayback и Halibut с их большими ракетными ангарами на носу. Однако через три месяца после успешного первого запуска ракеты Regulus II с палубы Grayback было решено отменить разработку ядерной крылатой ракеты, чтобы сосредоточиться исключительно на Polaris, которая рассматривалась как лучшая система стратегического оружия, а ее потенциальное использование Regulus II как тактическое ядерное или обычное оружие не принималось во внимание благодаря большому флоту авианосцев ВМС США. Как следствие, лодки класса Permit были отменены и переупорядочены как ударные подводные лодки класса Thresher.
Памятная обложка доставлена из Барберо ракетной почтой, 8 июня 1959 г.
Grayback окрашен в оранжевый цвет в рамках подготовки к потоплению
Палтус в Сан-Франциско в 1970-х
Впечатление художника от планируемых ПЛАРК разрешенного класса
В отличие от Советского Союза, отсутствие значительных возможностей военно-морской авиации означало, что они вложили значительные средства в использование подводных лодок с крылатыми ракетами, после вывода Regulus Соединенные Штаты не использовали крылатые ракеты более десяти лет. Тактические ракеты наземного нападения вернулись на вооружение ВМС США только после того, как был принят на вооружение Томагавк. Первоначально, когда он был принят на вооружение подводных лодок США в 1983 году, он использовался на борту подводных лодок ВМФ, запускаемых горизонтально из торпедных аппаратов. Однако, начиная с USS Providence, подводные лодки типа Los Angeles были оснащены 12 вертикальными пусковыми трубами (VLS) для ракет Tomahawk. Впоследствии эта функция была включена в первые десять подводных лодок типа типа «Вирджиния».
. В 1994 г. Nuclear Posture Review рекомендовал вывод четырех ПЛАРБ класса класса «Огайо». Впоследствии было принято решение преобразовать четыре старейших катера, Огайо, Мичиган, Флорида и Джорджия, в специальные подводные лодки с крылатыми ракетами. с дополнительной ролью катеров специального назначения. На каждой лодке было 22 из 24 пусковых установок баллистических ракет, переоборудованных для размещения до семи ракет «Томагавк» каждая, в общей сложности до 154 ракет на подводную лодку, примерно столько же, сколько у надводной боевой группы . Программа переоборудования была интегрирована с дозаправкой, и потребовалось чуть более пяти лет, чтобы завершить строительство всех четырех лодок, при этом работы начались в Огайо в ноябре 2002 года, а Джорджия была освобождена с верфи в декабре 2007 года. поступил на службу в свои новые роли к 2008 году.
В 2014 году на вооружение вступил USS North Dakota, первая лодка класса «Вирджиния», оснащенная парой ракетных аппаратов новой конструкции, предназначенных для нести не только "Томагавк", но и потенциальные будущие ракеты наземного нападения. Эти ракетные трубы были аналогичны по диаметру трубам в ПЛАРК типа «Огайо». Эта функция, заменившая одноразовые пусковые установки «Томагавк» на Лос-Анджелесе и более ранних лодках класса «Вирджиния», планируется на целых семнадцати лодках после ввода в эксплуатацию Северной Дакоты (до Юты включительно). После этого, начиная с SSN-802, предполагается, что лодки будут оснащены не только двумя большими носовыми трубами, но и дополнительным модулем на корме паруса, содержащим еще четыре ракетных корпуса, с возможностью для подводной лодки класса Вирджиния нести до 40 ракет "Томагавк".
USS Santa Fe с несколькими открытыми ракетными блоками
USS Ohio переоборудуется в подводную лодку с крылатыми ракетами в 2004 году
USS John Warner с ней передний ракетный люк открыт
Знаки отличия ПЛАРБ сдерживающего патруля ВМС США награждает офицерами и экипажем знаками отличия, завершившие стратегическое патрулирование средств сдерживания. На эмблеме ПЛАРБ сдерживающего патруля изображена серебряная подводная лодка класса Lafayette с наложенными на нее ракетой и электронными кольцами, обозначающими вооружение. и характеристики ядерных сил сдерживания баллистических ракет флота. Золотая звезда присуждается за каждое успешное патрулирование, а серебряная звезда присуждается после пяти патрулей. После 20 патрулей серебряный значок превращается в золотой. Знак отличия был вручен задним числом при первом патрулировании «Джорджа Вашингтона», которое было завершено в январе 1961 года, но сдерживающие миссии пяти катеров Регулуса не были включены. Однако в 1997 году в политику было внесено изменение, в соответствии с которым миссии Регулуса были объявлены эквивалентными патрулям ПЛАРБ, при этом знаки отличия приказано выдавать всему соответствующему персоналу.
