Войти
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Макларен | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Нил Оатли (исполнительный инженер) Адриан Ньюи (технический директор) Падди Лоу (технический директор) Николас Томбазис (руководитель проекта) Тим Госс (главный инженер) Марк Уильямс (руководитель отдела разработки транспортных средств) Майк Кофлан (главный конструктор) Питер Продрому (руководитель отдела аэродинамики)) | ||||||||
| Предшественник | MP4-20 | ||||||||
| Преемник | MP4-22 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Формованный монокок из углеродного волокна с конструкцией переднего и бокового удара | ||||||||
| Подвеска (перед) | Внутренний торсион / демпферная система, управляемая толкателем и коленчатым рычагом, с двойным поперечным рычагом | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Mercedes-Benz FO108S, 2,4-литровый атмосферный двигатель V8 со средним расположением двигателя | ||||||||
| Передача инфекции | McLaren Applied Technologies, 7-ступенчатая + 1 обратная последовательная полуавтоматическая подрулевой переключатель с бесшовным переключением передач с планетарным дифференциалом и многодисковой муфтой повышенного трения | ||||||||
| Мощность | 750 л.с. @ 19000 об / мин | ||||||||
| Топливо | Mobil 1 неэтилированный | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда McLaren Mercedes | ||||||||
| Известные водители | 3. Кими Райкконен 4. Хуан Пабло Монтойя 4. Педро де ла Роса    | ||||||||
| Дебют | 2006 Гран-при Бахрейна | ||||||||
| |||||||||
| Командный чемпионат | 0 | ||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
McLaren MP4-21 является Формула Один автомобиль построен для 2006 Formula One сезона. Шасси было разработано Адрианом Ньюи, Пэдди Лоу, Тимом Госсом, Майком Кофланом и Питером Продрому, а Марио Иллиен разработал индивидуальный двигатель Mercedes-Benz. Автомобиль продолжает систему именования MP4-X и отличается яркой хромированной ливреей с красными полосами, предназначенными для максимальной заметности нового основного спонсора команды - Эмирейтс. Характерная конструкция с игольчатым носиком ранее использовалась на MP4-19 в 2004 году. MP4-21 стал первым автомобилем McLaren, оснащенным исключительно двигателями Mercedes-Benz после 11 лет сотрудничества с Ilmor в качестве производителя двигателей.
Автомобиль начал сезон в руках Кими Райкконена и Хуана Пабло Монтойи, но после нескольких гонок вскоре стало ясно, что он не так конкурентоспособен, как его предшественник, MP4-20, с очевидным улучшением надежности, которому противодействовал недостаточный уровень мощности. Двигатель Мерседес. McLaren не выигрывал гонку за весь сезон, впервые с 1996 года. Их лучшими результатами были вторые места Кими Райкконен в Австралии и Италии, Хуан Пабло Монтойя в Монако и Педро де ла Роса в Венгрии.
Вид сзади с высоты птичьего полета.
MP4-21 в Донингтон-парке.
Управляет MP4-21 Кими Райкконен.
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 г. | Макларен | Мерседес-Бенц V8 | M | BHR | ТЗА | Австралия | SMR | евро | ESP | ПН | GBR | МОЖЕТ | США | FRA | GER | HUN | ТУР | ITA | CHN | JPN | БЮСТГАЛЬТЕР | 110 | 3-й | |
| Кими Райкконен | 3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | 5 | ||||||
| Хуан Пабло Монтойя | 5 | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||
| Педро де ла Роса | 7 | Ret | 2 | 5 | Ret | 5 | 11 | 8 |
