Войти
 Темза стоит на якоре с тем, что, вероятно, является Подводная лодка класса А пришвартована рядом с ней | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя : | HMS Thames |
| Тезка: | Река Темза |
| Строитель: | Верфь Пембрук |
| Заложен: | 14 апреля 1884 года |
| Спущен: | 3 декабря 1885 года |
| Завершен: | июль 1888 года |
| Реклассифицировано: | Подводное депо, 1903 |
| Судьба: | Продан, 13 ноября 1920 года |
| Южная Африка | |
| Имя : | SATS General Botha |
| Тезка : | Луи Бота |
| Крещен: | 1 апреля 1922 г. |
| Приобретено: | 13 ноября 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию: | март 1922 г. |
| Списан: | 1942 |
| Переименован: | Темза, 1942 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Порт приписки: | Город Саймона |
| Судьба: | Затоплен, 13 мая 1947 г. |
| Статус: | Подводное затонувшее судно |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Мерси-класс второй класс крейсер |
| Водоизмещение : | 4050 длинных тонн (4110 т) |
| Длина: | 300 футов (91,4 м) (p / p ) |
| Ширина: | 46 футов (14,0 м) |
| Осадка: | 20 футов 2 дюйма (6,1 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Диапазон: | 8,750 морских миль (16,200 км; 10,070 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 300–50 |
| Вооружение: |
|
| Бронирование: |
|
HMS Thames был защищенным крейсером Mersey-class , построенным для Royal Navy (RN) в 1880-х годах. Корабль был помещен в резерв после его завершения в 1888 году и был преобразован в подводный корабль-склад в 1903 году. Он был продан из военно-морского флота в 1920 году и был куплен Южноафриканский бизнесмен, который будет служить учебным кораблем для морских курсантов под именем SATS General Botha. Корабль прибыл в Южную Африку в 1921 году и в следующем году начал подготовку своего первого класса кадетов в Саймонс-Таун. Генерал Бота продолжал обучать курсантов в течение первых нескольких лет Второй мировой войны, но в 1942 году RN взяла на себя управление кораблем для использования в качестве жилого корабля под своим первоначальным именем. Она была затоплена артиллерийским огнем в 1947 году и теперь представляет собой затонувшее судно, которое можно нырять.
Крейсеры типа Mersey были улучшенными версиями класса Leander с большей броней и без парусного вооружения, с меньшим водоизмещением. Как и их предшественники, они были предназначены для защиты британского судоходства. Крейсеры имели длину между перпендикулярами 300 футов (91,4 м), ширину 46 футов (14,0 м) и осадку 20 футов 2 дюйма. (6,1 м). Они вытеснили 4050 длинных тонн (4110 т). Корабли приводились в движение парой двухцилиндровых горизонтальных паровых двигателей прямого действия с комбинированным расширением, каждая из которых приводила в движение один вал, которые были разработаны для выработки в общей сложности 6000 номинальной мощности (4500 кВт) и максимальной скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с использованием пара, обеспечиваемого дюжиной цилиндрических котлов с принудительной тягой. Класс Мерси перевозил достаточно угля, чтобы иметь дальность действия 8,750 морских миль (16,200 км; 10,070 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Укомплектованность кораблей составляла от 300 до 350 офицеров и рядовых.
. Их основное вооружение состояло из двух казнозарядных (BL) 8-дюймовых (203-мм) орудий, по одной в продольном направлении на шарнирных опорах. Их вторичным вооружением было десять 6-дюймовых (152-мм) пушек BL, по пять на каждом бортовом борту в спонсонах. Защиту от торпедных катеров обеспечивали три скорострельных (QF) 6-фунтовых орудия Hotchkiss и три 3-фунтовые пушки Hotchkiss пистолеты. Корабль был также вооружен парой подводных 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов и нес пару 14-дюймовых торпедных лафетов. Корабли класса «Мерси» были защищены нижней бронированной палубой, которая составляла 2 дюйма (51 мм) на ровной поверхности и 3 дюйма (76 мм) на склоне. Он наклонился вниз на носовой части, чтобы усилить таран . Бронированные борта боевой рубки имели толщину 9 дюймов (229 мм).
Thames была шестым кораблем ее имени, служившим в Королевской Военно-морской флот. Она была заложена 14 апреля 1884 года верфью Пембрук в стапеле №4 . Корабль спущен на воду 3 декабря 1885 г. достопочтенным. Миссис Алджернон Литтлтон и завершена в июле 1889 года по цене £ 204 952. После завершения корабль ушел в резерв в Девонпорте. 21 марта 1902 года он был временно назначен капитаном HL Fleet с членами экипажа боевого корабля HMS Empress of India в качестве охраны порта . корабль в Квинстауне, в то время как последний корабль претерпевал изменения. В 1903 году корабль был преобразован в тендер для подводных лодок и с 1907 по 1917 год служил в Ширнесс, а затем недолго в Портсмуте и Кэмпбелтауне, Шотландия, прежде чем выплатили в 1919 году на верфи Chatham.
General Botha в 1925 году Она была продана за 8000 фунтов стерлингов в ноябре 1920 года Джерси - южноафриканский предприниматель Т.Б. Дэвис в память о своем сыне, погибшем во время Первой мировой войны. Позже в том же месяце корабль отправился в док Вест-Индии, Тилбери, для краткого ремонта и Темзы. был переименован в Учебный корабль (TS) General Botha в честь Луи Бота, первого премьер-министра Южноафриканского Союза. Перед отъездом в Плимут для дополнительных членов экипажа 6 января 1921 года судно посетили сэр, верховный комиссар Южной Африки, и его жена. 18 января она отплыла из Плимута и попала в сильный шторм в Ла-Манше, который разбил плохо заколоченные спонсоны и вынудил судно повернуть на Плимут для ремонта куда через два дня прибыл генерал Бота. Корабль отбыл 8 февраля и прибыл в Кейптаун 26 марта, где его встретил министр обороны, полковник Хендрик Менц и другие известные люди.
Дэвис передал его в дар трасту 9 мая с условием, что он будет использоваться исключительно для морской подготовки британских и южноафриканских мальчиков, чтобы они впоследствии могли служить на кораблях Британская империя. Адмиралтейство согласилось покрыть расходы на преобразование генерала Боты в учебный корабль на военно-морской верфи Саймона и отбуксировать его туда из Кейптауна в начале сентября. Он также согласился предоставить судну причал в Саймонс-Тауне. Первый класс из 75 мальчиков прибыл на борт 15 марта 1922 года по двухлетней программе, и 1 апреля корабль был официально назван Южноафриканским учебным кораблем (SATS) General Botha женой премьер-министра, Ян Смэтс. 15 декабря король Георг V согласился стать покровителем корабля и спонсировал ежегодную золотую медаль для лучшего кадета на борту. 2 мая 1925 года Эдвард, принц Уэльский осмотрел мальчиков и корабль. Примерно через месяц она была пристыкована, чтобы удалить двигатели и воронку, а ее интерьер переделали, чтобы создать новые столовые, камбузы и зоны отдыха, возвращенные к ней. причалы в августе. В марте 1935 года Дэвис предложил спонсировать соревнования по академической гребле между кадетами генерала Боты и британскими учебными кораблями HMS Worcester и HMS Conway в Великобритании и оплатил их расходы из Южной Африки. Король Георг V принял кадетов в Букингемском дворце 29 июня незадолго до гонки, во время которой они победили кадетов из Конвея, но проиграли Вустеру. К концу 1930-х годов ружья и котлы генерала Боты были демонтированы, а бывшие машинные и котельные были преобразованы в гимназию.
Мемориал в Кейптауне для выпускников SATS генерала Боты, погибших во время Второй мировой войны Контрольный совет предложил корабль RN с уведомлением за 30 дней 7 сентября 1939 года, на следующий день после того, как Южная Африка объявила войну Германии, но предложение было отклонено. Тем не менее, они решили построить для курсантов жилые помещения на берегу, если РН примет их предложение. RN сделала это в июле 1942 года, и ребята и персонал сошли на берег 28-го числа, и вскоре после этого судно вернуло свое прежнее название. Она служила в качестве жилого корабля и использовалась как тюремное судно, по крайней мере, часть своего времени на службе в RN. К тому времени, когда RN вернул ее Контрольному совету, ремонт корабля был сочтен нерентабельным, и 13 мая он был затоплен выстрелом из местной береговой обороны батареи. 1947 г. в False Bay в точке с координатами 34 ° 13′48 ″ ю.ш. 18 ° 37′48 ″ в.д. / 34,23000 ° ю.ш. 18,63000 ° в.д. / -34,23000; 18,63000 Координаты : 34 ° 13′48 ″ ю.ш. 18 ° 37′48 ″ в.д. / 34,23000 ° ю.ш.18,63000 ° в.д. / -34,23000; 18.63000.
Существует ассоциация выпускников тех, кто служил на борту генерала Боты, у которой герцог Эдинбургский является ее покровителем. В Южноафриканском военно-морском музее в Саймонс-тауне есть выставка, посвященная кораблю.
SATS General Botha dive site путеводитель из Wikivoyage.
