Войти
 Primauguet | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Primauguet |
| Тезка | Эрве де Портзмогер |
| Строитель | Арсенал де Брест |
| Положил | 16 августа 1923 г. |
| Запущен | 21 мая 1924 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1 апреля 1927 г. |
| Судьба | Разрушен в гавани 8 ноября 1942 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Крейсер класса Duguay-Trouin |
| Смещение |
|
| Длина | 181,30 м (594 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч | 17,50 м (57 футов 5 дюймов) |
| Проект | 6,14 м (20 футов 2 дюйма), 6,30 м (20 футов 8 дюймов) при полной нагрузке |
| Движение | 4-х валные одноступенчатые редукторные турбины Parsons ; 8 котлов Guyot ; 102000 л.с. (76000 кВт) |
| Скорость | 33 узла (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Диапазон | 3000 морских миль (5600 км ; 3500 миль ) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение | 27 офицеров, 551 моряк |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
| Самолет перевезен |
|
Primauguet был французским легким крейсером класса Duguay-Trouin, построенным после Первой мировой войны. Во время англо-американского вторжения во французскую Северную Африку в 1942 году он был сожжен и брошен, подвергшись обстрелу со стороны флота во главе с линкоем Массачусетс., и неоднократные воздушные атакипикирующих бомбардировщиков SBD Dauntless. Она была названа в честь бретонского капитана15 века Эрве де Портзмогера по прозвищу «Примауге».
Конструкция класса Duguay-Trouin была основана на улучшенной версии конструкции 1915 года, но была переработана с большей скоростью и более мощным вооружением, чтобы соответствовать британским лёгким крейсерам класса E и американским лёгким крейсерам класса Omaha. Суда имели общую длину 175,3 метра (575 футов 2 дюйма), ширину 17,2 метра (56 футов 5 дюймов) и осадку 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). Они вытеснили 8128 метрических тонн (8000 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 9655 тонн (9503 длинных тонны) при глубокой нагрузке. На флагманских кораблях их экипаж состоял из 591 человека.
Primauguet был введен в эксплуатацию в апреле 1927 года и сразу же отправился в семимесячный кругосветный круиз, вернувшись в середине декабря. Схема длительных круизов сохранялась до апреля 1932 года, когда она находилась на Дальнем Востоке до ремонта в январе 1936 года. Дальневосточная проводка была возобновлена в ноябре 1937 года, пока она не была заменена крейсером Suffren и не вернулась во Францию.
Первые месяцы Второй мировой войны были потрачены на патрулирование Атлантики, сопровождение конвоев и наблюдение за судоходством стран Оси. 1 апреля 1940 года он отплыл в Форт-де-Франс в Вест-Индии, чтобы заменить крейсер Jeanne d'Arc. Она действовала в водах голландской Вест-Индии, перехватывая торговые суда. 6 мая 1940 года « Примауге» под командованием капитана судна Пьера Гойбета сменила британский шлюп « Данди» у берегов Арубы и после капитуляции голландцев высадила войска для обеспечения безопасности нефтяных объектов. Примауге вернулся в Дакар 12 июня 1940 года после капитуляции Франции.
Примауге осталась с французским флотом Виши после капитуляции французов в 1940 году. Она привезла с собой часть французского золотого резерва Banque de France в Африке. Примауге был в Дакаре в июле 1940 года во время атаки Королевского флота на французский флот в Мерс-эль-Кебире.
Ее послали сопровождать нефтяника в поддержку трех крейсеров класса La Galissonnière 4-й эскадрильи. Они были в операции в Либревиле во Французской Экваториальной Африке, чтобы противостоять действиям Свободной Франции. В Бенинской бухте французские силы были перехвачены британскими крейсерами « Корнуолл» и « Дели». После переговоров Адмирал Бураг на борту Жоржа Лейга приказал Примауге вернуться в Касабланку.
8 ноября 1941 года он начал переоборудование в Касабланке и не был полностью готов, когда ровно год спустя началось морское сражение при Касабланке. Во время этого неравного боя она подверглась обстрелу крупнейших кораблей противостоящих американских сил, американского линкора Массачусетс и 8-дюймовых крейсеров Wichita, Tuscaloosa и Augusta, а также 6-дюймового крейсера Brooklyn. Она также подверглась четырем волнам воздушных атак пикирующих бомбардировщиков Douglas Dauntless с авианосца USS Ranger, в результате которых было нанесено шесть прямых попаданий. Сильно уступив огневой мощи противника, она была сильно повреждена и понесла множество потерь. Для эвакуации экипажа корабль подбежал к берегу и бросил якорь на мелководье, где сгорел за ночь. Хотя источники регулярно заявляют, что она села на мель, на фотографиях, сделанных после битвы, видно, что она стоит на якоре, неработоспособна, но, по-видимому, все еще на плаву.
Обломки Primauguet были проданы в 1951 году и разобраны на металлолом.
