Войти
| EMD E9 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 UP # 949 ведет экскурсию по Клинтону, Айова в августе 1995 года. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
E9 - это 2400 лошадиных сил (1790 кВт), A1A-A1A пассажирский поезд -тягач тепловоз производства General Motors 'Electro-Motive Division в Ла-Гранже, штат Иллинойс, с апреля 1954 года по январь 1964 года. Было произведено 100 автомобилей с кабиной A и 44 кабины за вычетом бустеров блоков B, все для обслуживания в США. E9 была десятой и последней моделью EMD E-unit и отличалась от более ранней E8 только новыми двигателями и другим креплением заподлицо для стекла фары., причем последнее является единственной видимой разницей. Так как некоторые E8 были оснащены этим, это ненадежный способ отличить их.
E9 оснащен двумя двигателями V12 модели 567C мощностью 1200 л.с. (895 кВт), каждый из которых приводит в действие один генератор для питания двух тяговых двигателей .
В E9 используются сдвоенные 12-цилиндровые двигатели 567C, развивающие в общей сложности 2400 л.с. (1800 кВт) при 800 об / мин. Разработанный специально для железнодорожных локомотивов, этот 2-х тактный 45-градусный V-образный двигатель с механическим наддувом с механическим наддувом и размером 8 ⁄ 2 на 10 дюймов (216 на 254 мм), диаметр цилиндра на ход, обеспечивающий рабочий объем 567 кубических дюймов (9,29 л) на цилиндр, оставался в производстве до 1966 года. Два генератора постоянного тока, по одному на двигатель, обеспечивают питание четырех двигателей, два из которых на каждом грузовике в конфигурации A1A-A1A. Эта конструкция грузовика использовалась на всех агрегатах E и на силовых автомобилях MP 7100 и CBQ 9908. EMD производит все свои основные компоненты с 1939 года.
Американские пассажирские и почтовые поезда E9 приводились в движение с 1950-х до конца 1970-х годов. Многие из лучших поездов Америки, такие как флот «Сити» Union Pacific Railroad, флот «Zephyr» Берлингтона и Southern Pacific Railroad Coast Daylight и Sunset Limited - на них тянули самолеты E9. E9 и их родственники E7 и E8 курсировали по всей стране на менее известных пассажирских поездах, сети пригородных поездов Чикаго и многих почтовых и экспресс-поездах. Поскольку сеть пассажирских поездов Америки сократилась из-за убытков, Union Pacific, Rock Island и Illinois Central Railroad начали использовать E9 в грузовых поездах.
Amtrak, основанная в 1971 году, купила 36 E9As и 23 E9B у Union Pacific, Milwaukee Road, BO и SCL. Компания Amtrak использовала E9 до 1979 года и переоборудовала некоторые агрегаты E9B в автомобили парогенератора и головной машины.
| Железная дорога | Количество. единиц A | Количество. единиц B | Номера дорог. единиц A | Номера дорог. единиц B | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Baltimore and Ohio Railroad | все куплены Amtrak | ||||
| Chicago, Burlington and Quincy Railroad | Перенумерован в серию 9900-9924 (с 9 E8A).. Восстановлен с использованием 645 силовых агрегатов и HEP.. Используется в пригородных сообщениях Чикаго в 1990-е годы. | ||||
| Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | E9m перестроена из разрушенного EMD E7A (тот же номер).. в Пасифик-Рэйлроуд Миссури. | ||||
| Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога | Построен в соответствии со спецификациями Union Pacific для городских поездов. Перенумерован 30ABC – 35ABC | ||||
| Построен с питанием от головной части для пригородных перевозок | |||||
| Флоридская железная дорога Восточного побережья | до Центрального Иллинойса 2036-2040 в 1969 году через Precision National | ||||
| Illinois Central Railroad | |||||
| Kansas City Southern Railway | Model E9m | ||||
| Seaboard Air Line Railroad | приобретено Amtrak | ||||
| Southern Pacific Railroad | |||||
| Union Pacific Railroad | Подразделения 949, 951 и 963B входят в состав Union Pacific Heritage Fleet. | ||||
| Всего | 100 | 44 |
Сорок два локомотива E9 выжить сегодня, подарен нескольким музеям и туристическим железным дорогам.
Пять E9 принадлежат Железнодорожному музею Иллинойса в Юнион, Иллинойс. На некоторых железных дорогах есть небольшое количество для перевозки специальных инспекционных поездов, чартерных пассажирских поездов, туров для инвесторов и других специальных поездов.
Union Pacific Railroad включает три E9 (951 и 949) и один B, 963B (построенный как UP E9B 970B) в своем флоте наследия. Они были перестроены в 1993 году с одним двигателем EMD 16-645E мощностью 2000 л.с. и модернизированным электрооборудованием и оборудованием управления для совместимости с более современными локомотивами.
Southern Pacific 6051, последний уцелевший SP E9, является хранится в Государственном музее железных дорог Калифорнии и обслуживает экскурсии, проводимые музеем.
Портал поездов  | Викискладе есть медиафайлы, связанные с локомотивами EMD E9. |
