Крис Вермёлен

Крис Вермёлен
Национальность	Австралиец
Родился	(1982-06-19) 19 июня 1982 (возраст 38). Брисбен, Квинсленд, Австралия
Веб-сайт	chrisvermeulen.com
Мотоцикл статистика гоночной карьеры Чемпионат мира MotoGP Годы активности 2005 - 2009, 2012 Производители Honda, Suzuki, Suter Championships 0 2012 Championship позиция NC (0 очков) Старты Выигрывает Подиумы Поляки Ф. кругов Очки 73 1 7 3 1 521 Чемпионат мира по супербайку Годы активности 2004 - 2005, 2010 - 2011 Производители Honda, Kawasaki Чемпионат 0 2011 чемпионат позиция 20-е (14 очков) Старты Победы Подиумы Поляки F. кругов Очки 45 10 23 3 7 661 Чемпионат мира по суперспорту Годы активности – Производители Honda Чемпионаты 1 () позиция 1-е ( 201 балл) Стартов Выигрывает Подиумы Поляки F. кругов Очки 37 4 10 5 3 334

Крис Вермёлен (родился 19 июня 1982 г.) - бывший австралийский мотогонщик, последний раз участвовавший в Чемпионате мира по супербайку за Команда Kawasaki, возможно, наиболее известна тем, что выиграла Гран-при Франции 2007 в MotoGP.

Вермёлен родился в Брисбене. Впервые он участвовал в гонках в классе супербайков в 2004 и 2005 годах за команду Ten Kate Honda, заняв второе место в серии в 2005 году. Он также выиграл чемпионат мира по суперспорту среди Ten Kate в 2003 году.

From В сезоне 2006 года он присоединился к элитной серии MotoGP в составе команды Rizla Suzuki MotoGP. 28 августа 2009 года Судзуки подтвердил, что Вермёлен покинет команду по окончании сезона 2009. За свою карьеру Вермёлен считался экспертом по влажной погоде, и его ласково прозвали «паразитом» из-за его фамилии.

• 1 Карьера
  • 1.1 Начало карьеры
  • 1.2 Чемпионат мира по супербайку
  • 1.3 Чемпионат мира по MotoGP
    • 1.3.1 2006
    • 1.3.2 2007
    • 1.3.3 2008
    • 1.3.4 2009
  • 1.4 Возвращение в супербайк
• 2 Личная жизнь
• 3 Карьерная статистика
  • 3.1 Чемпионат мира по супербайку
    • 3.1.1 Гонки по годам
  • 3.2 Гран-при мотогонок
    • 3.2.1 По сезонам
    • 3.2.2 По классам
    • 3.2.3 Гонки по годам
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Начало карьеры

В 1999 году он участвовал в чемпионате Австралии по супербайку, несмотря на то, что до этого он участвовал лишь в нескольких профессиональных гонках. Он поднял свой Yamaha на 8-е место в чемпионате, с лучшим результатом 4-е место и титул частника среди не заводских гонщиков. Его наставник Барри Шин затем организовал для него поездки в Британию в их классах Supersport и Superstock, и успех в них дал ему перерыв в World Supersport с Castrol Honda.

Initial Успех в нескольких гонках в конце 2000 года не превратился в успешный 2001 год, так как ему удалось только один раз финишировать в пятерке лучших. Однако в 2002 году он присоединился к голландскому владельцу команды Герриту Тен Кейт, взяв свои первые поула и подиумы на пути к седьмому месту в чемпионате в сезоне 2002 года. Он стал ведущим гонщиком команды в 2003 году и с комфортом стал чемпионом серии, одержав четыре победы, став самым молодым победителем в истории.

Чемпионат мира по супербайку

Когда Тен Кейт договорилась о пробеге Honda Fireblade в World Superbikes 2004 года, Крис был естественным выбором, чтобы ездить на нем. Команда разработала свой мотоцикл (в первом тесте они все еще использовали сцепление для шоссейного велосипеда), но он все же выиграл четыре гонки и ненадолго лидировал в чемпионате, прежде чем финишировал 4-м, поскольку единственный не- Ducati в топе 8.

В 2005 году на чемпионате было много мотоциклов Yamaha и Suzuki, а также еще 4 Honda, включая вторую запись Ten Kate для Karl Muggeridge. Крис продолжал одерживать победы и взял свой первый поул в Ассене в Нидерландах, стране, в которой родился его дед. Победа в первой гонке на Имоле привела его к тому, что он оказался в пределах 55 очков от лидерства ветерана-соотечественника Троя Корсера, но отмена второй гонки из-за проливного дождя означала, что он получил только 50 очков все еще были доступны в двух гонках оставшегося раунда. Он по-прежнему уверенно финишировал вторым в серии.

Чемпионат мира по MotoGP

Он ездил на заводских мотоциклах Honda в гонке Suzuka 8 Hours и, благодаря спонсорству и производителю отношения (Japan Tobacco и Honda, поскольку команда Ten Kate Honda спонсировалась Winston брендом Japan Tobacco), также ездили на мотоцикле Camel Pons Honda GP в конце сезона 2005 года.

Его продвижение к заводской гонке на Honda казалось гарантированным, но Honda предлагала ему только еще один год в World Superbike, а Japan Tobacco перешла на Yamaha в MotoGP, поэтому он принял смелое решение покинуть HRC и уйти с командой. Судзуки подписал с ним контракт в 2006 году вместе с молодым товарищем Джоном Хопкинсом.

2006

Он забил свой первый поул MotoGP в Турции после потрясающей езды на мокрой дороге, случайно на один раунд после того же австралийского новичка. Кейси Стоунер забил свой первый поул. После гонки Sachsenring он был 14-м в чемпионате, набрав 46 очков, 4 места и 18 очков позади Хопкинса. В следующем раунде на Laguna Seca Вермёлен занял поул-позицию, став одним из двух неамериканцев в первых двух рядах сетки. Вермёлен был одним из немногих гонщиков, имевших опыт езды на этой трассе, поскольку это бывшая трасса World Superbikes, и проводил свою первую гонку Гран-при с 1993 года. У него возникла техническая проблема, когда он бежал третьим. В своей домашней гонке на Philip Island он был самым быстрым человеком после того, как поле было заменено на мокрые шины, и бросился через поле, чтобы финишировать вторым.

2007

В сезоне 2007 года были представлены велосипеды GP 800cc. Вермёлен хорошо перешел, добившись скромного соревновательного старта в своей кампании 2007 года, заняв два 7-х, 9-го и 11-го места в первых 4 Гран-при сезона, постоянно набирая очки, что позволило ему войти в десятку лучших гонщиков для сезон. Его сезон начался 20 мая 2007 года на трассе Bugatti Circuit Ле-Ман, где в мокрой гонке Вермюлен занял 12-е место на стартовой решетке и одержал свою первую победу в MotoGP. После победы он занял впечатляющее 3-е место на Гран-при Великобритании, снова заняв 12-е место на стартовой решетке на мокрой трассе позади победителя и соотечественника Кейси Стоунер, и поул-позицию на мокрой трассе в Ассене. Он блистал на сухой трассе, стартовав третьим и финишировав вторым на Гран-при США (Mazda Raceway Laguna Seca ), снова позади Стоунера. На этой встрече он был подтвержден в качестве гонщика Suzuki на 2008 год.

2008

Suzuki боролся за право участвовать в чемпионате MotoGP 2008, не имея ни Вермёлена, ни товарища по команде Лорис Капиросси способен обеспечить победу в гонке. Тем не менее, Вермёлен обеспечил себе подиумы подряд в Гран-при Германии и Гран-при США, прежде чем закончить сезон на восьмом месте в зачете гонщиков.

2009

Хотя Вермёлен финишировал во всех гонках в 2009 году, он финишировал всего один раз в пятерке лучших, и Капиросси в целом уступал ему. После еще одного сложного сезона Судзуки сказал Вермёлену, что ему не будет предлагаться новый контракт на 2010 год. Альваро Баутиста занял его место в команде.

Вернуться в Superbike

После неудачной попытки получить контракт на участие в MotoGP на Чемпионат 2010, Вермёлен попытался вернуться в Чемпионат мира по Superbike.

6 октября 2009 года было подтверждено, что он подписал контракт с Kawasaki Superbike Team на проведение сезона чемпионата мира по супербайку, заменив Макото Тамада. Вермёлен повредил колено в результате аварии на этапе открытия сезона на Phillip Island, что вынудило его пропустить следующие две гонки. Он продолжал бороться в течение всего сезона и повторно повредил колено в первом круге на Брно. Следуя медицинскому совету, он затем решил пропустить остаток сезона, чтобы полностью восстановить форму.

В 2011 году Вермёлен женился на своей давней девушке, английской модели, ставшей фотографом. Тони Пинион. Все его гоночные номера имеют цифру «7» как дань уважения его наставнику Барри Шину. Он любит коллекционировать старые американские автомобили Hot Rod, и некоторые из них есть в его коллекции.

Чемпионат мира по супербайку

Гонки по годам

(ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки в курсивом обозначен самый быстрый круг)

Гран-при мотогонок

По сезону

По классам

Гонки по годам

(ключ ) ( Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

• chrisvermeulen.com Официальный сайт (Dead Link, апрель 2019 г.)
• Крис Вермёлен - MotoGP Rider Bios на Motorcycle-USA