Войти
[
|
|---|
| Легенда от |
Химический берег - это часть округов Юнион и Мидлсекс в Нью-Джерси, расположенная вдоль берегов Артур Килл напротив Статен-Айленда, Нью-Йорк. Название взято из Conrail Chemical Coast Line, важного компонента в системе ExpressRail, обслуживающей морские терминалы в порту Нью-Йорка и Нью-Йорка. Джерси.
Название впервые был использован Конрейлом для обозначения грузовой железнодорожной линии, которая обслуживала несколько химических заводов в этом районе. Железнодорожная линия была открыта Perth Amboy and Elizabethport Railroad в 1871 году. Однако во время паники 1873 у компании закончился капитал, и она была куплена Центральной железной дорогой. Нью-Джерси (CNJ).
CNJ управляла как грузовыми, так и пассажирскими перевозками вдоль линии в двадцатом веке, ссылаясь на это как Perth Amboy and Elizabethport Branch. Пассажирские поезда до Bay Head Junction, Atlantic Highlands, Freehold и Atlantic City (включая Blue Comet ) использовал линию. Были пассажирские станции в аэропорту Ньюарка, Элизабетпорт, Картере и Сьюарен. В Элизабетпорте CNJ также управляла автомастерской. Пассажирские перевозки по этой линии закончились в 1967 году с появлением плана Алдена, когда поезда Bay Head (единственное оставшееся пригородное сообщение линии) были перемещены на Newark Penn Station. В 1976 году Conrail взял на себя ответственность за линию и управление значительным грузовым бизнесом, созданным линией.
CNJ построила двухпутный мост через нижнюю часть Ньюарк-Бэй в 1864 году и модернизировала его до двойной пары четырехколейных подъемных мостов, известных под общим названием CRRNJ Newark Bay. Мост в 1926 году. Этот мост предлагал маршрут и услуги через Байонн и доступ к Терминалу Коммунипо с паромным сообщением до Нью-Йорка. После поглощения Conrail мост между Байонной и Элизабетпортом был снесен в 1980-х годах, но некоторые из каменных опор остались стоять на берегу залива Ньюарк.
В 1872 году Singer Manufacturing Company из Нью-Йорка открыла фабрику в Элизабетпорте на Трамбал-стрит, рядом с пересечением магистрали CNJ с Перт-Амбой и филиалом Элизабетпорт. В 1873 году Singer стала корпорацией в Нью-Джерси. Фабрика пережила крупный пожар 6 и 7 мая 1890 года. Во время Второй мировой войны большая часть производственных мощностей фабрики была переведена на военные работы, причем пистолеты M1911 были одним из них. из нескольких предметов, произведенных в Элизабетпорте. Завод был закрыт в конце 1960-х годов. Кирпичный завод, построенный Сингером, служил индустриальным парком в 2009 году.
В 1907 году Джон Д. Рокфеллер, основатель Standard Oil компания приобрела несколько сотен акров бывшего поместья семьи Морзе между Линденом и Элизабет для того, чтобы стать нефтеперерабатывающим заводом Bayway. Строительство завода состоялось в следующем году, и 2 января 1909 года были запущены первые перегонные кубы. На протяжении всего двадцатого века завод претерпел серию смен владельцев и расширений производственных мощностей. К 2002 году он принадлежал ConocoPhillips.
Shell Oil Company открыла терминал на территории бывшей фермы Бойнтон площадью 145 акров (59 га) вдоль Арбор-стрит в Сьюарене в 1928 году. был передан дочерней компании Motiva Enterprises Shell в течение двадцатого века и увеличен до 4,2 млн баррелей (670 млн л) складских мощностей с подключением к колониальному трубопроводу и барже Доки на Артур Килл в дополнение к железнодорожному сообщению. В настоящее время предприятие перерабатывает бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, этанол и топливные смеси.
Выбросы от химические заводы этого района были обвинены в некоторых серьезных проблемах со здоровьем, которые наблюдались среди жителей кварталов на Статен-Айленде, расположенном прямо напротив Артура Килла, в частности, в повышенном уровне рака, который вызывает существуют среди давних обитателей Трэвиса. Странные - хотя и не обязательно неприятные - запахи часто распространяются через Артур Килл и влияют на качество воздуха не только на Западном берегу Стейтен-Айленда, где находится Трэвис, но и в некоторых частях Южного берега острова. а также регионы Мид-Айленд.
Цистерны припаркованы на отроге химической береговой линии, которая проходит под железной дорогой Статен-Айленд (недавно отремонтированной на момент фотографии) в Элизабет ноябрь 2006 года. Контейнеровоз разгружается в Хоуленд-Хук справа. Грузовая линия, соединяющая Нью-Джерси с Железной дорогой Статен-Айленд через химический Береговая линия была восстановлена в конце 2006 года и эксплуатируется Морристаун энд Эри Рейлвей по контракту со штатом Нью-Джерси. Железнодорожный мост через водный путь Артур Килл также был восстановлен, и в 2006 году по крайней мере один грузовой поезд пересек его из Нью-Джерси в Статен-Айленд. Планируется возобновить работу Северного берега железной дороги Статен-Айленда, чтобы разрешить грузовые перевозки на недавно модернизированный Морской терминал Хоуленд-Хук.
и обратно. Текущее соединение Химического побережья с Статен-Айлендом является только грузовым, хотя существуют и отдельные планы. изучается, чтобы возобновить обслуживание пассажиров на Северном берегу отделения на Статен-Айленде. Некоторые из этих последних предложений будут запускать пассажирские поезда до Cranford Junction, в то время как другие предусматривают западную конечную станцию на бывших станциях Arlington или Port Ivory на Статен-Айленде..
Соленые болота, вид с магистрали Нью-Джерси в Элизабет. Вдалеке находится мост Геталса, а за ним мост Артура Килла, оба идут к Статен-Айленду 
нефтехимические резервуары в Картере как видно с Статен-Айленда и над Артур Килл В августе 2006 года интермодальный терминал Линден начал работать на Пойнт-Тремли вдоль Артур Килл в Linden. Предприятие передает этанол для использования в качестве топлива между баржами, железнодорожными вагонами, грузовиками и резервуарами временного хранения.
В мае 2007 г. The Star- Ledger сообщил, что Нью-Джерси производитель биодизеля Fuel Bio «пытается оставить экологический след на печально известном химическом побережье Нью-Джерси». Компания является производителем биотоплива, расположенным внутри New York Terminals, производственные мощности которого расположены в Элизабет, Нью-Джерси через Артур Килл от Статен-Айленда.
25 октября 1972 года: нефтяная баржа пришвартовалась в Картере, взорвавшись и вызвав пожары и нефтяные пятна в Артур Килл.
Пожар вспыхнул на нефтебазе GATX и стыковочных станциях в Картере, Нью-Джерси, 12 апреля 1973 года.
В 1995 году на складе горючего Amoco в Картерете брызги паров топлива вызвали пожар.
В 4:55 утра в пятницу, сентябрь. 29, 2000 г. вагон-цистерна , перевозивший более 27 000 галлонов США (100 000 л) бутана сошел с рельсов при съезде на запасной путь вдоль линии Химического побережья в Вудбридж, Нью-Джерси. Во время уборки были эвакуированы жители 163 домов. Позже в тот же день автомобиль был переставлен на рельсы и возвращен в эксплуатацию без повреждений.
25 января в результате аварийного взрыва газа погибли трое рабочих и четвертый был ранен на заводе компании Acetylene Service Company в Perth Amboy. 2005.
В 10:16 утра в четверг, 12 марта 2009 г., в цистерне с изопропилацетатом по Картерет произошла утечка. Конрейл обратился за помощью в пожарную службу Картерета и группу реагирования округа Мидлсекс Хазмат. Утечка была устранена к 12:04 после того, как уже произошел разлив 100 галлонов США (380 л).
В 2012 году в результате урагана «Сэнди», склад принадлежит Motiva Enterprises, LLC. разорвал и пролил 350 000 галлонов топлива на Артура Килла.
5 июля 2016 г.: на предприятии Freeport McMoRan в Картерете разорвались четыре бочки с химическими веществами и образовались пары; несколько пожарных были доставлены в больницу для облучения.
| Родственные железные дороги: | Ближайшие водотоки: | Другие темы: |
