Войти
| 91-я эскадрилья киберпространственных операций | |
|---|---|
 91-я тактическая разведывательная эскадрилья RF-4C | |
| Активная | 1917–1957; 1967–1991; 1993–2005; 2007 – настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Киберпространство Операции |
| Часть | Космического командования ВВС |
| Псевдоним (ы) | Охотники на демонов |
| Сражения |
|
| Награды |
|
| Командиры | |
| Известные. командиры | Капитан Джордж К. Кенни |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 91-й эскадрильи киберпространственных операций (утверждена 13 апреля 1995 г.) |  |
| Эмблема 91-й наблюдательной эскадрильи (утверждено 12 февраля 1924 г.) |  |
| Маркировка фюзеляжа 91-й авиационной эскадрильи (утверждена 18 ноября 1918 г.) |  |
91-я эскадрилья киберпространственных операций является действующей ВВС США подразделение, в настоящее время закрепленное за 67-м киберпространственным крылом в Kelly Annex, часть базы ВВС Лэкленд, Техас.
91-я полка предоставляет возможности кибервойны для боевых командиров. Он обеспечивает ВВС живой силой.
1-й лейтенант Эверетт Р. Кук, командир 91-й авиационной эскадрильи, стоит рядом со своим самолетом Spad VIII, 1918 г. Создан как 91-я авиационная эскадрилья летом 1917 г. в Келли Филд, недалеко от Сан-Антонио, штат Техас, отряд был отправлен во Францию во время Первой мировой войны в качестве одной из первых авиационных эскадрилий. 91-я армия служила на Западном фронте во Франции в качестве наблюдательной эскадрильи с 8-й французской армией и 1-й армией США с 3 июня по 10 ноября 1918 г. Основная задача 91-й эскадрильи заключалась в том, чтобы собрать информацию и немедленно вернуться на базу, чтобы сообщить об этом. После ноябрьского перемирия с Германией 91-я авиационная эскадрилья оставалась в Европе в составе оккупационных войск в Германии с Третьей армией (США) до апреля 1919 года.
После возвращения в Соединенные Штаты эскадрилья была реорганизована и переведена в Роквелл Филд, недалеко от Сан-Диего в сентябре 1919 года. В Калифорнии в его обязанности входило патрулирование юго-западной американо-мексиканской границы между Калифорнией и Аризоной, патрулирование лесных пожаров и летные учебные полеты над лесными массивами вдоль побережья Калифорнии при назначении Крисси Филд, недалеко от Сан-Франциско. Между 1919 и 1922 годами эскадрилья часто перемещалась между базами в Калифорнии и Орегоне, а подразделения размещались на местах для удовлетворения оперативных потребностей.
Когда Крисси Филд закрылся в 1936 году для строительства моста Золотые Ворота, 91-й переехал в Серое поле, недалеко от Форт-Льюис, Вашингтон. В Форт-Льюисе эскадрилья продолжала патрулировать лесные пожары над лесами северо-запада Тихого океана до конца 1930-х годов.
91-й был переведен в армейский аэродром Уиллер-Сак в северной части штата Нью-Йорк в сентябре 1941 года, где он стал наблюдательной эскадрильей для 4-й бронетанковой дивизии. Он выполнял обязанности по завышению стоимости во время различных маневров в Нью-Йорке и Теннесси во время наращивания американских сил перед их участием в Второй мировой войне.
Экипаж рейса B 91-й эскадрильи фотографических карт B-25D США гражданских и военных руководителей беспокоила озабоченность нацистской Германии Южной и Центральной Америкой. Чтобы подготовиться к возможным боевым действиям на нашем заднем дворе, военным планировщикам потребовались точные карты и карты всех этих регионов. Миллионы квадратных миль остались практически неизведанными и неизведанными. Перед 91-м стояла огромная задача - выполнить эту работу с помощью аэрофотосъемки.
Элементы 91-й эскадрильи фотографических карт были развернуты в составе Авиационного командования Антильских островов с апреля 1943 года по июнь 1945 года. Рейс "B" 91-й эскадрильи совершал перелеты через Южную и Центральную Америку и Карибский бассейн. Движение из Borinquen Field, Пуэрто-Рико, самолеты и экипажи были развернуты по всему району.
Самолет рейса «B» активно совершал полеты над такими местами, как Талара, Перу (между 1943 и 1944 годами), Аткинсон Филд, Британская Гвиана ( 1944–1945), Ресифи, Бразилия (1944–1945), Ховард Филд и Альбрук Филд, зона канала (1944–1945) и Натал, Бразилия (1945). Эти операции, в основном аэрофотосъемка, также включали разведывательную работу, которая предоставила Соединенным Штатам хранилище картографических данных об этих регионах, которые используются до сих пор.
91-й был официально прикреплен к 311-му фотографическому крылу (позже известному как 311-е разведывательное крыло), а рейс «B» был доступен для Шестых ВВС Командир для других обязанностей. Подразделение летало на различных североамериканских F-10 "Mitchells" (вариант фоторазведки B-25D), а также на нескольких Boeing F-9 (фото-версия В-17).
Рейс «B» во время войны, казалось, был «повсюду» в Карибском регионе. После окончания войны эскадрилья базировалась в Макдилл Филд, Флорида, а затем в 24-м составном крыле в Ховард-Филд, Панама, выполняя миссии по фотографированию и составлению карт в Центральной и Южная Америка. Эскадрилья была назначена в новое Стратегическое воздушное командование в 1949 году и переехала на базу ВВС МакГуайр, Нью-Джерси, где занималась фотографированием на большие расстояния в рамках глобальной стратегической разведки SAC. миссия.
91-я стратегическая разведывательная эскадрилья RB-29A над Кореей. 
Североамериканские RB-45C Tornados 91-й стратегической стратегической разведывательной эскадрильи С вторжением Южной Кореи коммунистическими силами с севера в июне 1950 года Организация Объединенных Наций (ООН) ответила отправкой вооруженных сил, в основном из Соединенных Штатов, на помощь южнокорейцам. Главным недостатком сил Макартура было отсутствие точных карт поля боя на полуострове. Генерал Макартур, являясь одним из наиболее оснащенных подразделений фоторазведки в ВВС США, быстро призвал 91-е подразделение присоединиться к Дальневосточным воздушным силам (FEAF), сражающимся на Корейском полуострове. 91-я стратегическая разведывательная эскадрилья переместилась с базы ВВС Макгуайр, штат Нью-Джерси, на авиабазу Джонсон и авиабазу Йокота, Япония, чтобы начать поддержку войск ООН в Корее. Он был приписан непосредственно к Пятнадцатым воздушным силам SAC, прикрепленным к Пятым воздушным силам.
. 91-й в конечном итоге управлял самым большим количеством различных самолетов в Корейской войне и имел больше назначенного персонала, чем любой другой летающий подразделение в Корейской войне. Эскадрилья насчитывала более 800 человек персонала и имела шесть различных типов самолетов, в том числе Boeing RB-29 Superfortress и Boeing RB-50 Superfortress, North American RB- 45 Tornado, WB-26 Invader, танкеры KB-29 и Convair RB-36 Peacemaker. На протяжении всего конфликта рабочими лошадками подразделения были РБ-29 и РБ-50.
РБ-29 летал по Корейскому полуострову в начале войны, но вскоре столкнулся с проблемой советских самолетов МиГ-15, добавленных коммунистическими силами к воздушной войне. Винтовые самолеты 91-го были атакованы и понесли огромные повреждения и боевые потери. В ответ реактивный самолет-разведчик RB-50J и реактивный самолет-разведчик RB-45C были переброшены из RAF Sculthorpe, Англия. Другими самолетами, работавшими из Англии, были отряды RB-45, временно дислоцированные в RAF Manston, Kent, RB-29 в RAF Lakenheath и отряд RB-36, дислоцированный в RAF. Брайз Нортон.
Хотя самолетам-разведчикам РБ-45 удавалось во многих случаях обгонять и маневрировать МиГи, они тоже в конечном итоге становились целями. Хотя им было разрешено выполнять задания на сильно защищенном северо-западе Северной Кореи, после апреля 1951 года их требовалось сопровождать Lockheed F-80 Shooting Star и Republic F-84 Thunderjet реактивный истребитель. сопровождение самолетов. К январю 1952 года они были ограничены ночными операциями с использованием фотовспышек для освещения фотографических целей. Однако это оказалось непродуктивным, потому что, когда передний бомбовый отсек RB-45 был открыт для сброса фотовспышек, самолеты подвергались ударам слишком сильно, чтобы их можно было точно сфотографировать.
Эскадрилья также была вызвана для проведения психологической рассылки листовок. назначен самолет РБ-29. 91-я дивизия не только сбросила корейские листовки «Психопс» по всему Корейскому полуострову, а также в Маньчжурию и Китай, но также сбросила листовки на русском языке, поскольку подозревались, что советники из Советского Союза помогают коммунистическим силам.
В дополнение к оценке повреждений от бомб, целеуказания и аэрофотосъемке для бомбардировочного командования и FEAF, 91-й полк провел миссии электронной разведки (ELINT) и «хорька» при картографировании театра военных действий радар выбросы в атмосферу защитные площадки. Он провел первые вылеты хорьков ВВС США. В 1951 году начались полеты над островами Дальнего Востока, находящимися под советским контролем. Примером такого рода работ были разведывательные миссии, которые проводились над Карафуто после сообщений о том, что Советский Союз построил обширные подземные сооружения и ракетные пусковые установки на остров. В рамках Проекта 51 из Йокотато вылетели 91-е РБ-45, которые проводят разведку южных частей острова Сахалин. Также выполнялись полеты с фото- и радиолокационной разведкой над Мурманском - Кольским полуостровом и Сибирью. В конце 1952 года на Якоту было отправлено шесть РБ-36 для полетов с 91-м и высотной разведки над маньчжурскими целями.
Вскоре после Соглашения о перемирии в Корее, 29 июля 1953 года 343-я разведывательная эскадрилья РБ-50, временно прикрепленная к 91-й, была сбита советскими истребителями на расстоянии около девяноста миль. к югу от Владивостока. Советский Союз не отрицал, что самолет находился над водой, но утверждал, что бомбардировщик дважды пролетал над советской территорией и стрелял по их МиГам, которые затем ответили огнем из обороны. 7 ноября 1954 года два советских истребителя атаковали эскадрилью РБ-29 над Хоккайдо. Девять из десяти членов экипажа смогли выбраться из бомбардировщика, который разбился недалеко от города. В ответ на протест Госдепартамента Советы заявили, что Superfortress была перехвачена над Курильскими островами, и открыли огонь по перехватывающим советским истребителям, которые были вынуждены нанести ответный удар, а затем улетели "в в южном направлении.
91-я полка была выведена из Тихого океана и возвращена в Соединенные Штаты и на базу ВВС Грейт-Фоллс, Монтана 20 декабря 1954 г. Элементы эскадрильи остались с Пятые воздушные силы в Японии для обеспечения FEAF возможностью стратегической разведки и сбора разведданных. Элементы 91-й части были переведены в 6091-ю разведывательную эскадрилью в составе вновь сформированной 6007-й разведывательной группы <164 FEAF.>, который был организован для объединения многих боевых подразделений Корейской войны в Японии после перемирия. 6007-й был составной группой с RB-29, RB-50B, RB-50G, Douglas C-47 Skytrain и Летающий крытый вагон Fairchild C-119 закрепленный за ним самолет.
GRB-36 запускает YRF-84F с трапеции. Фотоархив музеев ВВС США 
F-84E на трапеции FICON. Вернувшись в Соединенные Штаты в конце 1954 года, 91-му полку было поручено провести эксперименты с истребителями паразитов для обеспечения дальнего сопровождения B-36 Peacemaker стратегических бомбардировщиков в межконтинентальных миссиях. Урок, извлеченный из корейской войны, заключался в том, что американские самолеты часто не могли обогнать вражеские истребители, посланные для того, чтобы их сбить или сбить. США нуждалась в более быстрой платформе, которая также имела дальность действия более крупных и медленных разведывательных самолетов, используемых для разведывательных работ.
91-я полка провела оперативную процедуру под названием Система переброски истребителей (FICON). FICON использовала два самолета: B-36 в качестве «базового» корабля, обеспечивающего необходимую дальность полета, и модифицированный реактивный самолет Republic RF-84F Thunderflash в качестве высокоскоростного разведывательного самолета. Специально разработанный RF-84K будет переправляться близко к предполагаемому местоположению цели, запускаться в полете, совершать высокоскоростной пролет над целью, а затем подниматься и переправляться обратно на свою базу операций. Пилоты-разведчики входили в свой RF-84 и выходили из него через бомбоотсек B-36, чтобы улететь в свои разведывательные миссии.
Начиная с 1955 года, когда 91-я SRS испытывала два прототипа F-84 FICON, ВВС США заказали 25 RF-84K и начали переделывать 10 B-36 в авианосцы GRB-36 FICON. RF-84K был модификацией RF-84F, самого многочисленного и передового самолета тактической разведки ВВС США того времени. Единственными существенными отличиями были убирающийся крюк RF-84K в верхней части носовой части, штанги по бокам позади кабины и наклоненные вниз горизонтальные стабилизаторы (для размещения внутри бомбоотсека GRB-36).
RF-84K поступил на вооружение с 91-м в 1955 году. В течение следующего года пилоты 91-го успешно управляли своими RF-84K, но они испытали много близких к катастрофам при разъединении или повторном подключении к GRB- 36 самолетов-носителей.
Технологии вскоре сделали эту миссию устаревшей, так как с развитием Lockheed U-2 отпала необходимость в более уязвимых винтовых самолетах-разведчиках. Больше не нужен для дальних стратегических разведывательных миссий, 91-й был выведен из строя 1 июля 1957 года.
91-й TRS RF-4C на авиабазе Бергстром - это самолет McDonnell RF-4C Phantom II. серийный 69-376. Снято в 1973 году. Эскадрилья была реактивирована как McDonnell RF-4C Phantom II Тактическая разведывательная эскадрилья, выполнявшая замену пилотов в феврале 1967 года и выполнявшая тактические разведывательные миссии, начиная с июля 1971 года. ВВС США, Корпуса морской пехоты США и их разведывательных экипажей RF-4 в период с 1982 по 1989 год; до 1992 года был советником разведывательных подразделений Национальной гвардии ВВС США ; выполнял разведывательные миссии в поддержку Таможенной службы США, начиная с 1983 года. В рамках закрытия Бергстремской авиабазы и вывода из эксплуатации RF-4C 30 августа 1991 года 91-я была деактивирована.
Портал Первой мировой войны 
Портал Второй мировой войны 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с сайта Агентства исторических исследований ВВС http: // www. afhra.af.mil/.
. Первая мировая война
. Вторая мировая война - Американский театр
. Корейская медаль за службу
. Выдающееся звание отряда
. Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V"
. Награда за выдающееся подразделение ВВС (14x)
. Французский Круа де Герр (Первая мировая война)
. Ссылка президента Республики Корея