Войти
| 2012 Armor All. Bathurst 12 Hour | |||
| Предыдущая: | 2011 | Следующая: | 2013 |
Гонка и победа в классе A Audi R8 GT3 LMS, Кристофер Мис и Дэррил О'Янг.2012 Armor All Bathurst 12 Hour - гонка на выносливость для автомобилей GT3, автомобилей GT4, серийных автомобилей Group 3E и Dubai 24 Hour автомобили. Мероприятие, которое было организовано на трассе Mount Panorama Circuit, около Bathurst, в Новом Южном Уэльсе, Австралия 26 февраля 2012 г., был десятым забегом в Bathurst 12 Hour и шестым с тех пор, как гонка была возобновлена в 2007 году.
В гонке участвовало 25 участников, это самое маленькое поле с момента открытия Bathurst 12 Hour. событие в 1991. У четырех из шести классов, B, C, E и I, было только по три стартера.
Гонку выиграли 2011 Armor All Bathurst 12 Hour победители Дэррил О'Янг из Гонконг и Кристофер Мис из Германия со своим новым штурманом на 2012 год, немцем Кристером Йенсом. Трио управляло Phoenix Racing подготовленным Audi R8 LMS GT3, той же моделью, на которой Мис и О'Янг одержали победу в 2011.
Автомобили соревновались в следующих шести классах.
Классы D и E были открыты для серийных автомобилей группы 3E, а класс I - для автомобилей, соответствующих нормам 2012 г. Гонка «24 часа Дубая».
В субботу, 25 февраля, были проведены две квалификационные сессии. Пилот из Новой Зеландии Крейг Бэрд установил лучшее время 2: 07.56. в Clearwater Racing участвовали Ferrari 458 GT3 и Аллан Симонсен следующим в Maranello Motorsports Ferra ri 458 GT3. Однако, поскольку позиции в сетке определялись путем суммирования времени круга всех гонщиков в каждой заявке с тремя гонщиками и трех самых медленных гонщиков в каждой машине с четырьмя водителями, поул-позицию получила команда Phoenix Racing, представившая Audi R8 LMS GT3 Кристера Йёнса. Кристофер Мис и Дэррил О'Янг. Ferrari Симонсена стартовала второй на стартовой решетке, опередив Ferrari Clearwater Racing и Lago Racing Lamborghini Gallardo LP600 Роджера Лаго, Дэвида Рассела и Уэйна Парка. Hunter Sports Group Porsche 997 GT3 Cup стал первым автомобилем класса B, занявшим восьмую позицию в стартовой решетке.
Clearwater Racing Ferrari была вынуждена нести дополнительный вес во время гонки, поскольку в форме уравнивания паритета любая машина, урезавшая время круга 2:08 в любой предсеговой сессии, подвергалась штрафу в размере 50 кг.
Перед гонкой сняли две машины. Компания Consolidated Chemicals Lamborghini Gallardo LP560 была разбита Тедом Хаглином во время квалификации и не могла быть отремонтирована к гонке, а Mark Bell Racing Ford BF Falcon XR8 не стартовал всего лишь через один раз. из трех ее пилотов налетали во время тренировки или квалификации в пределах обязательных 130% от самого быстрого времени, установленного во время квалификации.
Audi Phoenix Racing выиграла на 1 минуту 13 секунд над Mercedes-Benz SLS AMG, совместно управляемым международной командой Black Falcon и австралийской командой Erebus Racing. «Мерседесом» управляли голландский водитель Йерун Бликемолен, американец Брет Кертис и австралийцы Питер Хакетт и Тим Слейд. Две ведущие машины финишировали на два круга впереди машины, занявшей третье место, Clearwater Racing Ferrari 458 GT3, управляемой новозеландским гонщиком Крейгом Бэрдом, ирландским гонщиком Мэттом Гриффином и индонезийским гонщиком Венгом Сун Моком.
На гонку повлияла ненастная погода, более восьми из гонок продолжалось двенадцать часов дождя, что потребовало высокой цены среди самых быстрых автомобилей в гонке. Из стартовавших в классе А финишировали только три автомобиля, занявшие призовые места, а в результате аварии были исключены два других Audi, второй Mercedes и Lamborghini. Единственным другим автомобилем в классе был Maranello Motorsport Ferrari 458 GT3, который рано вышел на пенсию из-за механических проблем, но не раньше, чем ведущий пилот этого автомобиля, датчанин Аллан Симонсен, установил новый прямой рекорд круга на трассе Mount Panorama, впервые установив рекорд. был проведен автомобилем GT.
На четвертом месте, отставая от Clearwater Ferrari на 14 кругов, оказался первый из автомобилей класса B, Porsche 997 GT3 Cup, выставленный командой Tinkler Motorsports, принадлежащей бывшему горному магнату Натан Тинклер. Сам Тинклер был одним из водителей, к которому присоединились профессиональные водители V8 Supercar Стивен Джонсон и Стивен Ричардс. Они выиграли класс B на десять кругов над аналогичной командой Porsche из Новой Зеландии Motorsport Services Limited, управляемой Саймоном МакЛеннаном, Бреттом Найлом и Скоттом О'Доннеллом.
Класс C выиграл Donut King Racing Nissan R35 GT-R, управляемый Тони Алфордом, Питером Лемхейсом и Адамом Бичи. Nissan финишировал на десять кругов впереди Lotus Exige Роба Томсона, Сары Харли и австрийского гонщика Кристиана Клиена.
Класс D выиграл HSV GTS Джеймса Аткинсона., Дин Лилли и Рик Ньюман. Он унаследовал лидерство в классе после того, как на Maximum Motorsport Subaru Impreza WRX STi из Дин Херридж, Джон О'Дауд и Ангус Кеннард потерпели поломку турбокомпрессора. Повреждения были устранены, и Subaru по-прежнему финишировал вторым в классе, отстав на 11 кругов.
Класс E видел HSV VXR Turbo Эллиота Барбура, Скотта Пая, Новая Зеландия V8 Utes гонщик Крис Питер финишировал первым в классе и седьмым без титула. HSV финишировал на 13 кругов, опередив занявший второе место GWS Personnel Motorsport BMW 130i, управляемый Ангусом Чапелом, Ричардом Гартнером и Тони Прайором, и на девять кругов опередив первый автомобиль класса D.
Класс I увидел только двух классифицированных финишеров с голландцем SEAT León TDI Иво Брейкерсом, Хенком Тейссеном и австралийским гонщиком Мартином Бейли, выигравшим в классе и финишировавшим на шестнадцатой позиции безоговорочно, отстав на 100 кругов победившая Audi. Пара Mazda RX-7 завершила класс: один сошел с дистанции после 53 кругов, а другой все еще бежал на финише, но проехал только 82 круга.
| Pos | Класс | Нет | Команда / участник | Водители | Автомобиль | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||
| 1 | A | 1 |  Phoenix Racing | Christer Jöns. Christopher Mies.  Darryl O'Young | Audi R8 LMS GT3 | 270 |
| 5,2 л FSI 2 × DOHC Audi V10 | ||||||
| 2 | A | 20 |  Erebus Racing |  Йерун Бликемолен.  Брет Кертис. Питер Хакетт. Тим Слейд | Mercedes- Benz SLS AMG | 270 |
| 6,2 л Mercedes-Benz M159 V8 | ||||||
| 3 | A | 33 |  Clearwater Racing |  Крейг Бэрд.  Мэтт Гриффин.  Венг Сан Мок | Ferrari 458 GT3 | 268 |
| 4,5 л Ferrari F142 V8 | ||||||
| 4 | B | 3 | Hunter Sports Group | Стивен Джонсон. Стивен Ричардс. Натан Тинклер | Porsche 997 GT3 Cup | 254 |
| 3,8 L Porsche H6 | ||||||
| 5 | B | 65 | Motorsport Services Limited | Саймон МакЛеннан. Бретт Найл. Скотт О'Доннелл | Porsche 997 GT3 Cup | 244 |
| 3,8 л Porsche H6 | ||||||
| 6 | C | 54 | Donut King Racing | Тони Алфорд. Адам Бичи. Питер Лимхуис | Nissan R35 GT-R | 237 |
| 3,8 л Twin-turbo VR38DETT V6 | ||||||
| 7 | E | 50 | Racer Industries | Эллиот Барбур. Крис Питер. Скотт Пай | HSV VXR Turbo | 231 |
| 2,2 л Ecotec I4 | ||||||
| 8 | B | 66 | Motorsport Services Limited | Аллан Диппи. Марк Мэддрен. Брюс Томлинсон | Porsche 996 GT3 Cup | 228 |
| 3,8 л Porsche H6 | ||||||
| 9 | C | 62 | Роб Томсон Гонки | Сара Харли.  Кристиан Клиен. Роб Томсон | Lotus Exige S | 227 |
| 1,8 л с наддувом Toyota I4 | ||||||
| 10 | D | 53 | James Atkinson Racing | Джеймс Аткинсон. Дин Лилли. Рик Ньюман | HSV GTS | 222 |
| 6,2 л LS3 V8 | ||||||
| 11 | E | 26 | GWS Personnel Motorsport | Ангус Чапел. Ричард Гартнер. Тони Прайор | BMW 130i | 218 |
| 3,0 л BMW N52 I6 | ||||||
| 12 | D | 7 | Maximum Motorsport | Дин Херридж. Ангус Кеннард. Джон О'Дауд | Subaru Impreza WRX STi | 211 |
| 2,5 л Subaru H4 | ||||||
| 13 | D | 28 | GWS Personnel Motorsport | Кристиан Д'Агостин. Гарт Даффи. Питер О'До Ннелл | BMW 335i | 205 |
| 3,0 л BMW N54 Твин-турбо I6 | ||||||
| 14 | E | 27 | GWS Personnel Motorsport | Кин Букер. Карл Оберхаузер. Аллан Шепард | BMW 130i | 200 |
| 3,0 л BMW N52 I6 | ||||||
| 15 | D | 67 | Motorsport Services Limited | Джон де Вет. Тони Хед. Тодд Мерфи. Льюис Скотт | BMW 135i | 198 |
| 3,0 л BMW N55 Твин-турбо I6 | ||||||
| 16 | I | 14 | Red Camels Jordans | Мартин Бейли. Иво Брейкерс. Хенк Тийссен | SEAT León TDI | 166 |
| 2,0 л SEAT Турбодизель I4 | ||||||
| 17 | D | 68 | Motorsport Services Limited | Дэвид Глассон. Аарон Харрис. Деннис Родерик | BMW 135i | 162 |
| 3,0 л BMW N55 Twin -turbo I6 | ||||||
| 18 | I | 32 | Massel Racing | Майкл Кейн. Джерри Мерфи. Джим Поллицина | Mazda RX-7 | 82 |
| 1,3 л Mazda 13B-REW Твин-турбо Двухроторный | ||||||
| DNF | A | 2 | Phoenix Racing | Марк Эдди. Крейг Лаундс. Уоррен Лафф | Audi R8 LMS GT3 | 156 |
| 5,2 л FSI 2 × DOHC Audi V10 | ||||||
| DNF | A | 17 | Maranello Motorsport | Джон Боу. Питер Эдвардс. Доминик Фарнбахер.  Аллан Симонсен | Ferrari 458 GT3 | 114 |
| 4,5 л Ferrari F142 V8 | ||||||
| DNF | A | 23 | Lago Racing | Роджер Лаго. Уэйн Парк. Дэвид Рассел | Lamborghini Gallardo LP600 | 103 |
| 5,2 л Lamborghini V10 | ||||||
| DNF | C | 10 | Просто спортивные автомобили | Адам Гоуэнс.  Крис Лиллингстон-Прайс. Ричард Майнс | Lotus Exige S | 69 |
| 1,8 л С наддувом Toyota I4 | ||||||
| DNF | A | 22 | United Autosports |  Ален Ли. Марк Паттерсон. Фрэнк Ю Сиу Фунг | Audi R8 LMS GT3 | 59 |
| 5,2 л Audi V10 | ||||||
| DNF | I | 35 | Ric Shaw Racing | Фил Александр. Эндрю Боллом. Дувашен Падаячи. Джеймс Пэриш | Mazda RX-7 | 53 |
| 1,3 л Mazda 13B-REW Твин-турбо Двухроторный | ||||||
| DNF | A | 21 | Черный сокол | Шон Патрик Бреслин. Шон Пол Бреслин.  Вимал Мехта. Роб Уилсон | Mercedes-Benz SLS AMG | 52 |
| 6,2 л Mercedes-Benz M159 V8 | ||||||
| DNS | A | 4 | Consolidated Chemicals Racing | Тед Хаглин. Питер Кокс. Кэмерон МакКонвилл. Люк Сирл | Lamborghini Gallardo LP560 | 0 |
| 5,2 л Lamborghini V10 | ||||||
| DNQ | E | 91 | Марк Белл Racing | Марк Белл. Адам Додд. Аарон Зерефос | Ford BF Falcon XR8 | 0 |
| 5,4 л Босс 315 V8 |
