Парк Сент-Джеймс | |
---|---|
Въезд со стороны Маленькой Франции | |
Парк Сент-Джеймс Расположение парка Сент-Джеймс в центре Лондона | |
Место нахождения | Парк Сент-Джеймс |
Местная власть | Город Вестминстер |
Управляемый | Лондонское метро |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 15.70 миллионов |
2016 г. | 14,93 миллиона |
2017 г. | 14.29 миллиона |
2018 г. | 13,91 миллиона |
2019 г. | 14,48 миллиона |
Ключевые даты | |
24 декабря 1868 г. | Открыт (DR) |
1 февраля 1872 г. | Стартовал "Внешний круг" (NLR) |
1 августа 1872 г. | Начат "Средний круг" (H amp; CR / DR) |
30 июня 1900 г. | Закончился "Средний круг" |
31 декабря 1908 г. | Закончился "Внешний круг" |
1949 г. | Начато (круглая линия) |
Включенный статус | |
Классификация | я |
Номер записи | 1219790 |
Добавлен в список | 9 января 1970 г. ; 51 год назад ( 1970-01-09) |
Дополнительная информация | |
внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 29′58 ″ с.ш., 0 ° 08′04 ″ з.д. / 51.4994 ° N 0.1344 ° W / 51.4994; -0,1344 Координаты : 51.4994 ° N 0.1344 ° W 51 ° 29′58 ″ с.ш., 0 ° 08′04 ″ з.д. / / 51.4994; -0,1344 |
Лондонский транспортный портал |
Парк Сент-Джеймс - это станция лондонского метро рядом с парком Сент-Джеймс в Вестминстере, в центре Лондона. Он обслуживается линиями District и Circle и находится между станциями Виктория и Вестминстер. Он находится в зоне 1 Travelcard.
Здание вокзала входит в состав 55 Broadway, бывшего штаб-квартиры лондонского транспорта, и имеет входы с Бродвея, Петти Франс и Палмер-стрит. Станция находится недалеко от нескольких правительственных учреждений. Станция не оборудована для инвалидных колясок.
Станция была открыта 24 декабря 1868 года Окружной железной дорогой (DR, теперь районная линия), когда компания открыла первый участок своей линии между станциями Южный Кенсингтон и Вестминстер. DR соединялся с Метрополитен железной дорогой (MR, позже линия Метрополитен ) в Южном Кенсингтоне, и, хотя две компании были соперниками, каждая компания управляла своими поездами по путям другой в рамках совместной службы, известной как « Внутренний круг ».
1 февраля 1872 года DR открыла ветку в северном направлении от своей станции в Earl's Court, чтобы соединиться с железнодорожной веткой West London Extension Joint Railway (WLEJR, ныне West London Line ), с которой он соединился на Addison Road (ныне Kensington (Олимпия)). С этого дня по рельсам ДР начала работать служба « Внешний круг ». Служба обслуживалась Северной Лондонской железной дорогой (NLR) от конечной остановки на Брод-стрит (в настоящее время снесена) рядом со станцией Ливерпуль-стрит в лондонском Сити по линии Северного Лондона до Уиллесден-Джанкшен, затем по линии Западного Лондона до Эддисон-роуд и ДР к особняку, новому восточному вокзалу ДР.
С 1 августа 1872 года служба « Средний круг » также начала свою работу через парк Сент-Джеймс, идя от Моргейта по путям MR на северной стороне Внутреннего круга до Паддингтона, а затем по колее Hammersmith amp; City Railway (Hamp;CR) до Латимер-роуд. затем, по уже снесенной дороге, по линии Западного Лондона до Эддисон-роуд и по ДР до особняка. Служба эксплуатировалась совместно Hamp;CR и DR.
30 июня 1900 года служба Среднего круга была прекращена между Earl's Court и Mansion House. 31 декабря 1908 года служба Внешнего круга также была прекращена.
Вход на БродвейСтанция дважды реконструировалась. В первом десятилетии 20-го века первоначальная станция DR была реконструирована вместе со зданием Electric Railway House - штаб-квартирой владельцев DR Лондонской электрической железной дороги. Затем станция была снова перестроена между 1927 и 1929 годами в рамках строительства 55 Broadway, нового здания штаб-квартиры компании, спроектированного Чарльзом Холденом и включающего статуи и резные каменные панели, в том числе работы сэра Джейкоба Эпштейна, Эрика Гилла и Генри Мура.
Платформы имеют зеленый, синюю, черную и белую схему плиточной первым используется для реконструкции и расширения в Морден в городах и Южного Лондон железной дороги (ныне Северная линия ), также разработанный Holden и открыто в период между 1924 и 1926 гг.
В 1949 году линия Метрополитена, управляемая Внутренним кольцом, получила свое собственное обозначение на карте метро как Кольцевая линия.
Отдельный вход на Палмер-стрит и зал бронирования были перестроены в рамках дальнейшей реконструкции в 1960-х годах.
Вместе с 55 Бродвее, станция является Grade I охраняемое здание.
Со временем название станции стали писать по-другому, что свидетельствует об изменении практики пунктуации. Карты метро до начала 1930-х годов показывают название как «Парк Сент-Джеймс». С первой карты Гарри Бека в 1933 году до начала 1950-х годов название было обозначено как «Парк Сент-Джеймс». С 1951 года он носит нынешнее название.
Первоначально установленная в конце 1920-х годов, когда использовалась первая версия названия, название станции, отображаемое на кругах платформы, подвергается модификации, чтобы учесть это изменение. На одном из кругов на платформе, движущейся на восток, все еще написано «Парк Сент-Джеймс», на остальных были прикреплены новые таблички с именами с указанием текущего правописания и пунктуации: «Парк Сент-Джеймс».
Интерьер
Платформы смотрят по часовой стрелке / на запад
Платформы смотрят против часовой стрелки / на восток
Платформа-кругленькая
Западный вход на Палмер-стрит
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 11, 24, 148, 211 и 507, а также ночные маршруты N2, N11, N44, N52 и N136.