Penske PC1

Penske PC1 был гоночным автомобилем Formula One, разработанным и участвовавшим в гонках Penske Racing в течение сезонов 1974 и 1975 Formula One. Автомобиль был разработан Джеффом Феррисом, и в нем участвовали водители Марк Донохью и Джон Уотсон. PC1 участвовал и принимал участие в 12 Гран-при, а в сезоне 1976 года был заменен на Penske PC3.

Содержание

1 Развитие
2 История гонок
- 2,1 1974
- 2.2 1975
3 Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
4 Результаты вне чемпионата
5 Источники

Развитие

Penske Racing (позже переименовано в Team Penske ) была основана в 1968 году успешным американским предпринимателем в области автоспорта Роджером Пенске. Эта команда остается последней американской командой, выигравшей Гран-при Формулы-1 (Гран-при Австрии 1976 года ).

В 1973 году Penske приобрел мощности у производителя небольших гоночных автомобилей McRae Cars Ltd. в Пуле, Дорсет, Великобритания. McRae Cars была основана новозеландским автогонщиком и конструктором Грэмом МакРэем, всемирно успешным дизайнером и участником гоночной формулы F5000. Начав с шести сотрудников, Пенске назначил своего тогдашнего менеджера команды Porsche Can-Am швейцарца Хайнца Хофера менеджером F1, а Джеффа Ферриса главным инженером / дизайнером. Завершающим звеном в команде F1 был Карл Кайнхофер, давний главный механик Penske. и производитель двигателей, который начал работать в Великобритании в середине 1974 года.

К концу лета 1974 года команда представила свой первый автомобиль под названием PC1, алюминиевое шасси монокок, построенное на основе Ford Cosworth DFV 3,0-литровый двигатель V8 и коробка передач Hewland FG 400. Penske Racing участвовала в Формуле-1 на Гран-при Канады 1974 года проходил в Моспорт Парк, Онтарио, с участием опытного водителя Марка Донохью, который до того, как повышен до руководителя группы операций в США в Пенске. Донохью ушел из автоспорта в конце сезона 1973 года, но вернулся к полноценной гонке за Пенске в Формуле-1. Донохью ранее участвовал в гонках Формулы-1 на McLaren, спонсируемом Penske, в 1971 году, участвуя в двух гонках: Гран-при Канады и Гран-при США.

. история

1974

PC1 дебютировал на Гран-при Канады 1974, где Донохью прошел квалификацию 24-м и занял 12-е место. Донохью сошел с дистанции своей и Penske домашней гонки на последующем 1974 Гран-при США, проходившем в Уоткинс-Глен после квалификации 14-м, не смог финишировать из-за отказа задней подвески.

Команда Пенске не набрала очков на чемпионате мира в 1974 году.

1975

Роджер Пенске планировал провести полный сезон с PC1 на 1975 год, но этот сезон оказался трудным для команды Пенске и трагическим для Донохью.

Первая гонка 1975 года была Гран-при Аргентины 1975 года, и Донохью финишировал седьмым. Донохью отказался от участия в Гран-при Бразилии из-за проблем с управлением. На Гран-при Южной Африки Донохью финишировал восьмым. Донохью сошел с Гран-при Испании, когда он и Алан Джонс (Хескет ) разбились из-за попадания масла, сброшенного на трассу на машине Джоди Шектер. (Тиррелл ). На Гран-при Монако Донохью отказался от гонки после того, как попал в аварию. Донохью финишировал 11-м в Бельгии. На Гран-при Швеции Донохью финишировал пятым. Американец финишировал восьмым с показателем Holland. На Гран-при Франции Донохью сошел с дистанции из-за отказа трансмиссии.

PC1 был снят после Гран-при Франции, а Penske вошел в март 751 за следующие три гонки. Донохью сильно разбил 751 на заключительной тренировочной сессии Гран-при Австрии и получил серьезное сотрясение мозга. Он ненадолго пришел в сознание во время контура, но снова потерял сознание в больнице. Экстренная операция по уменьшению давления на его мозг оказалась неудачной, и он скончался от полученных травм. В этой аварии также погиб маршал.

Команда Penske решила пропустить Гран-при Италии, вернувшись на Гран-при США. Для этой гонки March 751 был оставлен в пользу недавно разработанной команды Penske PC3, управляемой североирландским гонщиком Джоном Ватсоном. Уотсон использовал машину на тренировках и квалифицировался 12-м, но технические проблемы с машиной вынудили его переключиться на запасной PC1 для реальной гонки. Уотсон занял девятое место в PC1.

Команда Пенске набрала два очка на чемпионате мира в 1975 году.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ )

Год	Участник	Двигатель	Шины	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	WCC
1974	Penske Cars	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	США	0	-
1974	Penske Cars	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G	Марк Донохью														12	Ret	0	-
1975	Penske Cars	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA		2	12th
				Марк Донохью	7	Ret	8	Ret	Ret	11	5	8	Ret
				John Watson														9
Источник:

Результаты вне чемпионата

(key ) (Гонки выделены жирным шрифтом указывает поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Двигатель	Водитель	Шины	1	2	3
1975	Penske Cars	Ford Cosworth DFV 3.0 V8		G	ROC	I NT	SUI
1975	Penske Cars	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	Марк Донохью	G	Ret	6
Источник:

Источники

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Penske PC1.