Трамвай Мельбурна, маршрут 1

Мельбурн трамвайный маршрут 1 управляется Ярра Трамваи на трамвайной сети Мельбурн. Он работает от угла улиц Николсон и Белл в Восточном Кобурге до угла Виктория-авеню и Биконсфилд-Парад в Южном Мельбурн-Бич. Маршрут протяженностью 13,2 км обслуживается трамваями классов Z3 и B2 из депо Брансуик.

Содержание

1 История
2 Маршрут
- 2.1 Описание
3 Эксплуатация
4 Карта маршрута
5 ссылки
6 Внешние ссылки

История

Линия между Восточным Кобургом и Южным Мельбурн-Бич через Стерт-Стрит была назначена Маршрутом 1 13 сентября 1953 года. Однако до этой даты маршрут 1 использовался на нескольких различных маршрутах. Когда 19 декабря 1928 года в качестве пробного варианта на электрических трамваях Мельбурна были введены номера маршрутов, маршрут 1 был выделен для обслуживания между Восточным Кобургом и Эльстернвиком. После этого успешного испытания номера маршрутов были навсегда присвоены всем трамвайным службам на Суонстон-стрит, а маршрут 1 по-прежнему назначен этой службе. После преобразования канатного трамвая на Брансуик-стрит на электрическую тягу 26 октября 1930 года маршрут 1 был перераспределен для работы между Восточным Кобургом и пляжем Сент-Килда через Южный Мельбурн. Трамваи из Восточного Кобурга сначала повернули налево на Кларендон-стрит, чтобы остановиться на пляже Сент-Килда, а трамваи с Коллинз-стрит останавливались на Южном Мельбурн-Бич. 13 сентября 1953 года в него были внесены поправки, и оба трамвая проходили через перекресток, в результате чего Южный Мельбурн-Бич стал конечной точкой маршрута 1.

Истоки маршрута 1 лежат на отдельных трамвайных линиях. Участок пути между Куинсберри-стрит (остановка 4) и перекрестком с Сент-Килда-роуд (около остановки 14) - самый старый участок этого маршрута, восходящий к линии канатного трамвая на Брайтон-роуд, которая открылась 11 октября 1888 года на Мельбурнском трамвае. amp; Омнибус Компания (MTOC). Эта трасса была преобразована в электрическую тягу 3 августа 1926 года. Участок между Кларендон-стрит (остановка 24) и Биконсфилд-Парад (остановка 32) также относится к эпохе кабельного телевидения как линия Южного Мельбурна, которая открылась 17 июня 1890 года. 25 июля 1937 года. Участок к северу от Куинсберри-стрит до Восточного Кобурга был построен трамвайным трастом Мельбурна, Брансуика и Кобурга (MBCTT). Строительство электрического трамвая началось в июне 1914 года, а 31 октября 1916 года Восточный Кобург был соединен с Мельбурном на Куинсберри-стрит, где в то время находилась конечная остановка канатных трамваев на Суонстон-стрит. 31 октября 1925 года Совет Мельбурна и столичного трамвая (MMTB) построил трамвайную линию от пляжа Сент-Килда через Южный Мельбурн до улицы Сент-Килда-роуд на Сити-роуд. Маршрут 1 пересекает участок этой линии между Кларендон-стрит и Сент-Килда-роуд. В рамках проекта разделения City Road и St Kilda Road, самый северный участок пути вдоль Sturt Street был перемещен на Nolan Street (ныне Southbank Boulevard) 16 марта 1970 года.

Долгое время участок между Морленд-роуд (остановка 129) и Восточным Кобургом был построен MBCTT с однопутным переходом и петлями. Участок между Морленд-роуд и Крозье-стрит (остановка 132) был продублирован 2 мая 1927 года. 3 июля 1928 года на конечной остановке Белл-стрит был построен разъездной путь к северу от Крозьер-стрит 12 декабря 1966 года.

До рационализации коротких рабочих маршрутов трамваями Ярра в 2014 году на Маршруте 1 было много коротких рабочих маршрутов. С момента создания маршрута 1 маршрут 2 и маршрут 2A использовались для обслуживания от Южного пляжа Мельбурна, которые заканчивались в городе (обычно на улице Виктория). Маршрут 21 тем временем использовался для обслуживания из Восточного Кобурга, заканчивающегося в городе (улица Флиндерс или Центр искусств). С 1970 по 1997 год маршрут 4 использовался для обслуживания в обоих направлениях, заканчиваясь в депо Южного Мельбурна. В настоящее время эти кратковременные выработки заменены на 1a или 1d (соответственно для короткозамкнутых выработок и выработок депо).

Мельбурнский трамвайный маршрут 1 evolution
Даты	Маршрут	Заметки
Во время работы ФЭУ	Малверн ( Берк-роуд ) до Сент-Килда-роуд (как PMTT)	Wattletree Road / Glenferrie Road / High Street
19 декабря 1928 г. - 10 октября 1930 г.	Восточный Кобург в Эльстернвик
10 октября 1930 - 13 сентября 1953	От Восточного Кобурга до пляжа Сент-Килда через Южный Мельбурн
13 сентября 1953 г. - г.	Восточный Кобург - Южный Мельбурн-Бич	Перенаправлен на бульвар Саутбэнк с 16 марта 1970 г.

Маршрут

Описание

Маршрут 1 начинается на углу улиц Николсон и Белл в Кобурге, двигаясь на юг через Николсон-стрит к восточному Брансуик, где Николсон-стрит становится Холмс-стрит. Он продолжается на юг до Альбион-стрит, где изгибается до Лайгон- стрит, продолжается на юг через Карлтон-Норт и Карлтон, поворачивая на запад на Элгин-стрит и на юг на Сванстон-стрит в Мельбурнском университете.

Он проходит на юг через центральный деловой район на Суонстон-стрит, через центральный вокзал Мельбурна и станции Флиндерс-стрит. После пересечения реки Ярра он продолжается на юг по Сент-Килда-роуд, минуя Центр искусств и Национальную галерею Виктории, прежде чем повернуть на запад на бульвар Саутбэнк, быстро повернуть на юг на Стерт-стрит, минуя Мельбурнский концертный зал и Викторианский колледж искусств. Он ненадолго едет на юг по Истерн-роуд и Хизер-стрит до Парк-стрит, Южный Мельбурн, где он едет на запад до Монтегю-стрит, Альберт-парк, и едет на юг, поворачивая на запад на Бридпорт-стрит и продолжая свой путь до конечной остановки на Виктория-авеню на Биконсфилд-Парад.

Операция

Маршрут 1 управляется из Brunswick депо на Z3 и Б2 трамваи класса. До 2 апреля 1995 года компания Brunswick совместно использовала маршрут с депо Южного Мельбурна.

Карта маршрута

[

] Маршрут 1