Войти
| Белгрейв | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соединительные линии | Линия Лилидейл, Линия Гембрук | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие связи | Линия Гембрук в Верхнем Фернтри Галли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 8 (после Рингвуда) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная служба Мельбурна | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Поезда Метро Мельбурн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | X'Trapolis 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начато | 1888 (из Рингвуда) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Завершено | 1889 г. до Верхнего ущелья Фернтри; 1900 г. 762 мм (2 фута 6 дюймов) узкой колеи через Белгрейв до Гембрука; 1962 г. 1600 мм (5 футов 3 дюйма) широкая колея до Белгрейва | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| закрыта | 1954 узкая колея от Верхнего ущелья Фернтри до Гембрука | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыта | 1962 г. ширококолейная колея от Верхнего ущелья Фернтри до Белгрейва | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техническая информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 41,8 км (26,0 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество путей | Двойная колея до ущелья Фернтри, однопутный с пересекающимися петлями за пределами | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Борония 
Конечная остановка, Железнодорожная станция Белгрейв с трехвагонным поездом Comeng Железнодорожная линия Belgrave - это пригородная линия, курсирующая между Flinders Street в центральном деловом районе Мельбурна и Белгрейв через восточные пригороды Мельбурна, включая Ричмонд, Креморн, Бернли, Боярышник, Восточный Боярышник, Кэмбервелл, Кентербери, Суррей-Хиллз, Монт-Альберт, Бокс-Хилл, Блэкберн, Нунавэдинг, Митчем, Рингвуд, Хитмонт, Бэйсуотер, Боронию, Фернтри Галли, Верхний Фернтри Галли, Апвей, Текома и Белгрейв. Это часть железнодорожной сети Мельбурна, которой управляет Metro Trains Melbourne.
За Белгрейвом была восстановлена узкоколейная линия, которая ведет к исходной конечной станции Гембрук как Puffing Billy Railway.
Линия разделяет четыре пути до Бернли, где ветвь Глен-Уэверли разветвляется и использует ширину 1,600 мм (5 футов 3 дюйма) треков. Линия состоит из трех путей до Бокс-Хилл и двухпутного пути до Рингвуд, где ответвляется линия Лилидейл. Линия остается от двухпутной до Фернтри Галли, затем от однопутной до Белгрейв, с проходными петлями и островные платформы в Верхнем Фернтри Галли, Апвей и Белгрейв. Линия управляется автоматической блочной сигнализацией..
Промежуточные оконечные устройства предусмотрены в Bayswater и Upper Ferntree Gully. Бэйсуотер обычно не используется для оконечной нагрузки, но здесь также располагается ремонтный центр. Конюшни предоставляются в Bayswater, Upper Ferntree Gully и Belgrave.
На большей части своей длины (после Рингвуда) он проходит параллельно с Железнодорожным маршрутом Рингвуд – Белгрейв, общим пешеходным и велосипедным маршрутом.
На железнодорожной линии Белгрейв действуют различные схемы остановок. Поскольку линия разделяет колею между Флиндерс-стрит и Рингвуд с железнодорожной линией Лилидейл, на этом участке часто предусмотрены двойные частоты. Аналогичные схемы обслуживания повторяются на железнодорожной линии Лилидейл. Дополнительные услуги предоставляются на железнодорожной линии Аламейн между Камберуэлл и Флиндерс-стрит в часы пик.
Все входящие услуги по утрам в будние дни работают через City Loop до Flinders Street в направлении против часовой стрелки. Исходящие службы направляются прямо в Ричмонд. В будние дни во второй половине дня все входящие рейсы отправляются прямо на Флиндерс-стрит. Большинство исходящих сервисов отправляются через Loop. В это время исходящие местные поезда будут следовать прямо в Ричмонд. По выходным входящие службы отправляются прямо на Флиндерс-стрит, а затем проезжают через Кольцо на выходе. Услуги Night Network работают напрямую между Flinders Street и Richmond и не проезжают через City Loop
Поезда останавливают все станции между Белгрейв и Флиндерс-стрит, за исключением Ист-Ричмонд. В час пик местные поезда обычно курсируют между Блэкберн, Рингвуд и Флиндерс-стрит. Эти поезда обычно останавливаются на Ист-Ричмонд. Поезда на линии Аламейн обеспечивают дополнительное местное сообщение в часы пик между Камберуэлл и Флиндерс-стрит.
. По выходным дням предоставляется только местное сообщение, поезда останавливаются на всех станциях. Некоторые поезда могут пропустить Восточный Ричмонд. Время в пути между Белгрейв и Флиндерс-стрит составляет около 1 часа 14 минут по City Loop и 1 час 5 минут напрямую.
Между Рингвудом и Белгрейв курсирует шаттл рано утром и поздно ночью.
На линии работают два основных экспресс-режима. Поезда, курсирующие более медленным экспрессом, будут останавливаться в Camberwell и Glenferrie между Richmond и Box Hill. Некоторые поезда могут пропускать / пропускать Гленферри.
Поезда, курсирующие с более быстрым экспрессом, не делают остановок между Бокс-Хилл и Ричмонд, однако некоторые поезда могут делать дополнительные остановки в Суррей-Хиллз. Эти более быстрые экспресс-перевозки отправляются между Box Hill и Richmond за 13 минут, в то время как местный поезд занимает 24 минуты. Эти экспресс-перевозки работают исключительно в час пик в направлении максимальной нагрузки и будут всегда проезжайте по City Loop.
Кроме того, ограниченные экспрессы курсируют между Richmond и Camberwell, а некоторые службы делают дополнительную остановку на Glenferrie.
Экспрессы ходят только в будние дни.
Легенда - Схема остановок
| Линия Лилидейл / Белгрейв | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция | Местная | Ltd. Express | Express | Express | ||||
| Shuttle | Loop | Direct | Loop | Direct | Loop | Direct | Direct | |
| ◼ Flinders Street | ● | ● | ● | ● | ||||
| ◼ Southern Cross | ● | | | ● | | | ● | | | ● | |
| ◼ Flagstaff | ● | | | ● | | | ● | | | ● | |
| ◼ Melbourne Central | ● | | | ● | | | ● | | | ● | |
| ◼ Parliament | ● | | | ● | | | ● | | | ● | |
| ◼ Richmond | ● | ● | ● | ● | ||||
| East Richmond | ○ | | | | | | | ||||
| ◼ Бёрнли | ● | | | | | | | ||||
| Боярышник | ● | | | | | | | ||||
| ◼ Гленферри | ● | ○ | ○ | | | ||||
| ◻ Оберн | ● | | | | | | | ||||
| ◼ Кэмбервелл | ● | ● | ● | | | ||||
| Ист-Камбервелл | ● | ● | | | | | ||||
| Кентербери | ● | ● | | | | | ||||
| Чатем | ● | ● | | | | | ||||
| ◼ Суррей-Хиллз | ● | ● | | | ○ | ||||
| Мон-Альберт | ● | ● | | | | | ||||
| ◼ Бокс-Хилл | ● | ● | ● | ● | ||||
| Лабурнум | ● | ● | ○ | ○ | ||||
| ◼ Блэкберн | ● | ● | ● | ● | ||||
| ◼ Нунавэйдинг | ● | ● | ● | ● | ||||
| ◼ Митчем | ● | ● | ● | ● | ||||
| ◻ Хизердейл | ● | ● | ● | ● | ||||
| ◼ Рингвуд | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| Через службу до линии Белгрейв | ||||||||
| Хитмонт | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| ◼ Бэйсуотер | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| ◼ Борония | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| ◼ Фернтри Галли | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| ◼ Верхний Фернтри Галли | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| Апвей | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| Текома | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| ◼ Белгрейв | ● | ● | ● | ● | ● | |||
Примечание:
.
Интерактивная карта линии Белгрейв в восточном Мельбурне. Большинство поездов нс эксплуатируются на 6 тележках. Некоторые местные и автобусные маршруты обслуживаются с использованием 3 составов поездов.
Линия от Рингвуда до Верхнего ущелья Фернтри была открыта в декабре 1889 года. Оттуда до Гембрука была проложена линия узкой колеи 762 мм (2 фута 6 дюймов) в декабре 1900 года вторая из четырех экспериментальных узкоколейных линий, построенных Викторианской железной дорогой.
. В 1921 году узкоколейный участок от Верхнего Фернтри-Галли до Белгрейв был преобразован в автоматическую сигнализацию. первый такой экземпляр на одиночном пути в Южном полушарии. Этот раздел вернулся к Персоналу и билетам безопасному ремонту в 1930 году.
Электрификация железной дороги до Верхнего Фернтри Галли была осуществлена в ноябре 1925 года.
После оползень в 1953 году, узкоколейная линия была официально закрыта в апреле 1954 года, хотя она была вновь открыта до Белгрейва для некоторых «прощальных предложений», а затем для Общества сохранения Билли Пыхтения до повторного закрытия в феврале 1958 года.
Линия была частично продублирована между Бэйсуотером и Нижним Фернтри Галли (ныне Фернтри Галли) в феврале 1957 года.
Узкоколейная линия на Белгрейв была закрыта. так, чтобы линию можно было перестроить в рамках пригородной электрифицированной системы. Новое ширококолейное электрифицированное расширение открылось в феврале 1962 года. Первоначально оно работало по системе Staff and Ticket, но было преобразовано в автоматическую сигнализацию в марте 1964 года с участком от Ferntree Gully до Upper Ferntree Gully. конвертируется на следующий день.
Рингвуд - Бэйсуотер был преобразован в автоматическую сигнализацию в июне 1974 года, как и Бэйсуотер - Фернтри Галли в июле 1977 года. В декабре 1982 года был продублирован маршрут Рингвуд - Бэйсуотер.
Поезда Comeng были введены в железнодорожную систему Мельбурна в 1981 году. Первоначально, наряду с линией Белгрейв, им было разрешено движение только по Аламейну, Линии Данденонг, Глен Уэверли и Лилидейл из-за ширины поездов (3,05 метра).
Станция Бэйсуотер была реконструирована в 2017 г. железнодорожных переездов Mountain Highway и Scoresby Road в 2016 году.
4 апреля 2016 года было объявлено о планах потенциально запустить регулярный доходный сервис Tait set на линии Belgrave. Это произошло после того, как депутат от La Trobe Джейсон Вуд выдвинул эту идею как часть большого «генерального плана Пыхтящего Билли». Сервис Tait будет ориентирован на туристов, посещающих Паффинг Билли. В ноябре 2016 года член парламента La Trobe Джейсон Вуд выделил 1 миллион долларов на восстановление набора Tait, который в настоящее время хранится в мастерских Ньюпорта. Ожидается, что набор Tait будет исходить от станции Флиндерс-стрит в качестве прямого маршрута в Белгрейв в обход City Loop.
