Ligier JS37

The Ligier JS37 был автомобилем Формулы-1, который использовался командой Ligier во время сезона Формулы-1 1992 года. Его лучшим результатом в гонке было пятое место, которого он добивался дважды.

Содержание

1 Развитие
2 История гонок
- 2.1 Полные результаты Формулы-1
3 Источники

Развитие

В сезоне 1992 года владелец команды Гай Лижье обеспечил использование двигателя Renault RS3 3,5 V10, поддерживаемого Mecachrome. Команда первоначально использовала модель RS3B, а затем в том же году была модернизирована до поставки RS3C.

Шасси было разработано Фрэнком Дерни при некотором участии Жерара Дукаружа. и с использованием данных аэродинамических исследований и модели аэродинамической трубы из мертворожденного проекта Reynard F1. Несмотря на эстетический вид, JS37 был плохой аэродинамически и нуждался в доработке в течение сезона, как и подвеска. Перед началом сезона Ален Прост тестировал JS37 несколько раз с целью присоединиться к команде после его увольнения из Ferrari в прошлом году. Тем не менее, он отказался от участия в гонках с командой, и вместо этого поехал Эрик Комас, младший пилот Лижье, выступавший за команду в прошлом году. Тьерри Бутсен продолжил с командой, которая также выступала за нее в течение сезона 1991.

История гонок

JS37 в основном был полузащитником, который выбыл из почти половины гонок. Началось. Он плохо справлялся с ухабистыми трассами, в результате чего ухудшались характеристики, особенно в Мексике, Монако и Канаде в квалификации. Комас не смог квалифицироваться на одну гонку, Гран-при Бельгии, после тяжелой аварии на тренировке в пятницу гонки. Потеряв сознание, он больше не участвовал в гонках уик-энда.

Комас обеспечил три финиша в очках в середине сезона, в том числе лучший из 5 на Гран-при Франции. Он преодолел ухабистую трассу и финишировал шестым в Канаде, получив плохую 22-ю позицию, набрав первое очко команды почти за три года. Он также финишировал шестым в Германии, где достиг своей лучшей квалификационной позиции седьмым. Бутсен финишировал в очках только один раз, пятый по итогам сезона Гран-при Австралии.

Полные результаты Формулы-1

(ключ ) (результаты жирным шрифтом указывают поул-позицию; результаты курсивом обозначен самый быстрый круг)

Год	Участник	Двигатель	Шины	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	WCC
1992	Ligier Gitanes Blondes	Renault V10	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	6	8-й
				Тьерри Бутсен	Ret	10	Ret	Ret	Ret	12	10	Ret	10	7	Ret	Ret	Ret	8	Ret	5
				Эрик Комас	7	9	Ret	Ret	9	10	6	5	8	6	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret

Ссылки

Цитаты

Библиография

Constanduros, Bob (1992). «Командный обзор: Лижье». В Генри, Алан (ред.). Автокурс 1992–93 гг. Ричмонд, Суррей, Англия: Hazelton Publishing. С. 76–77.
Гамильтон, Морис (1992). «Гран-при Бельгии». В Генри, Алан (ред.). Автокурс 1992–93 гг. Ричмонд, Суррей, Англия: Hazelton Publishing. С. 204–209.
Ходжес, Дэвид (2001). От А до Я автомобилей Гран-при. Рэмсбери, Уилтшир: The Crowood Press. ISBN 1-86126-339-2. CS1 maint: ref = harv (ссылка )