Инфраструктура

редактировать
Объекты и системы, обслуживающие общество

Инфраструктура - это набор основных объектов и систем, обслуживающих страну, город или другое площадь, включая услуги и оборудование, необходимые для его экономики, чтобы функционировать. Инфраструктура состоит из общественных и частных физических структур, таких как дороги, железные дороги, мосты, туннели, водоснабжение, канализация, электрические сети и телекоммуникации (включая подключение к Интернету и широкополосный доступ ). В целом инфраструктура определяется как «физические компоненты взаимосвязанных систем, предоставляющих товары и услуги, необходимые для создания, поддержания или улучшения социальных условий жизни ".

Сан-Франциско Ферри Билдинг в ночь

Одним из способов классификации типов инфраструктуры является рассмотрение их как двух различных видов: аппаратная инфраструктура и программная инфраструктура. Жесткая инфраструктура - это физические сети, необходимые для функционирование современной отрасли. Сюда входят дороги, мосты, железные дороги и т. д. Мягкая инфраструктура относится ко всем учреждениям, которые поддерживают экономику, здоровье, социальные и культурные стандарты страны. Сюда входят образовательные программы, официальная статистика, парки и рекреационные объекты, правоохранительные органы агентства и службы экстренной помощи.

Слово «инфраструктура» используется на французском с 1875 года и на английском с 1887 г., что первоначально означало «Установки, которые составляют основу любой операции или системы». Слово было заимствовано из французского языка, где оно уже использовалось для создания дорожного полотна из материала субстрата, необходимого для того, чтобы на него можно было уложить железнодорожные пути или искусственное покрытие. Это слово представляет собой комбинацию латинского префикса «инфра», означающего «ниже», поскольку многие из этих сооружений находятся под землей (например, туннели, водные и газовые системы и железные дороги ), и французское слово «структура» (происходит от латинского слова «структура»). Использование этого термина в армии стало популярным в Соединенных Штатах после образования НАТО в 1940-х годах, а к 1970 году было принято градостроителями в его современном гражданском смысле.

Содержание

  • 1 Классификации
    • 1.1 Персональный
    • 1.2 Институциональный
    • 1.3 Материальный
    • 1.4 Экономический
    • 1.5 Социальный
    • 1.6 Основной
    • 1,7 Базовый
    • 1.8 Дополнительный
  • 2 Понятия, связанные с данным
  • 3 Собственность и финансирование
  • 4 Типы
    • 4.1 Проектирование и строительство
    • 4.2 Гражданская оборона и экономическое развитие
    • 4.3 Военные
    • 4.4 Связь
  • 5 В развивающихся странах
    • 5.1 Региональные различия
    • 5.2 Источники финансирования
  • 6 См. Также
  • 7 Ссылки
  • 8 Библиография
  • 9 Внешние ссылки

Классификации

Комиссия 1987 года приняла термин " инфраструктура общественных работ », имея в виду:

«... оба конкретных функциональных режима - шоссе, улицы, дороги и мосты; общественный транспорт ; аэропорты и авиалинии; водоснабжение и водные ресурсы ; растрата управление водными ресурсами ; переработка и удаление твердых отходов ; электрическая выработка и передача электроэнергии ; телекоммуникации ; и управление опасными отходами - и комбинированную систему, которую составляют эти модальные элементы. Понимание инфраструктуры охватывает не только эти объекты общественных работ, но и рабочие процедуры, методы управления и политики развития, которые взаимодействуют вместе с общественным спросом и физическим миром, чтобы облегчить транспортировку людей и товаров, обеспечение воды для питья и различных других целей, безопасное удаление отходов общества, обеспечение энергией там, где это необходимо, и передача информации внутри и между сообществами ».

Американское общество инженеров-строителей публикует« Отчет об инфраструктуре » Карточка », представляющая мнение организаций о состоянии различной инфраструктуры каждые 2–4 года. По состоянию на 2017 год они оценивают 16 категорий, а именно: авиация, мосты, плотины <3.>, питьевая вода, энергия, опасные отходы, внутренние водные пути, дамбы, парки и отдых, порты, железная дорога, дороги, школы, твердые отходы, транс это и сточные воды.

Личные

Способ воплотить личную инфраструктуру - это думать о ней с точки зрения человеческого капитала. Британская энциклопедия определяет человеческий капитал как «нематериальные коллективные ресурсы, которыми обладают отдельные лица и группы в пределах данного населения». Целью личной инфраструктуры является определение качества ценностей экономических агентов. Это приводит к три основные задачи: задача экономических посредников в экономическом процессе (учителя, неквалифицированная и квалифицированная рабочая сила и т. д.); важность личной инфраструктуры для человека (краткосрочное и долгосрочное потребление образования); и социальная значимость личного инфраструктура.

Институциональная

Институциональная инфраструктура - ветви от термина «экономическая конституция». Согласно, институциональная инфраструктура является объектом экономической и правовой политики. Она ставит под угрозу выросшие и устанавливает нормы. Он относится к степени фактического равного обращения с одинаковыми экономическими данными и определяет рамки, в которых экономические агенты могут формулировать свои собственные экономические планы и осуществлять их в сотрудничестве. общение с другими.

Материальная

Материальная инфраструктура определяется как «те неподвижные, необоротные капитальные товары, которые вносят существенный вклад в производство инфраструктурных товаров и услуг, необходимых для удовлетворения основных физических и социальных потребностей экономические агенты ". Материальная инфраструктура имеет два различных качества: 1) удовлетворение социальных потребностей и 2) массовое производство. Первая характеристика касается основных потребностей человека. жизни. Вторая характеристика - отсутствие товаров и услуг инфраструктуры.

Экономика

Согласно бизнес-словарю, экономическая инфраструктура может быть определена как «внутренние объекты страны, которые делают бизнес возможна деятельность, такая как связь, транспорт и распределительные сети, финансовые учреждения и рынки, и системы энергоснабжения ". Поддержка экономической инфраструктуры производственная деятельность и мероприятия. Сюда входят дороги, выс. автомобильные дороги, мосты, аэропорты, велосипедная инфраструктура, водораспределительные сети сети, канализационные системы, ирригация растения и т. Д.

Социальная

Социальную инфраструктуру в широком смысле можно определить как строительство и обслуживание объектов, поддерживающих социальные услуги. Социальная инфраструктура создается для повышения социального комфорта и воздействия на экономическую активность. Это школы, парки и детские площадки, сооружения для общественной безопасности, заводы по утилизации отходов, больницы, спортивные площадки и т. Д.

Core

Основные активы предоставляют основные услуги и обладают монопольными характеристиками. Инвесторы, ищущие основную инфраструктуру, ищут пять различных характеристик: доход, низкая волатильность доходности, диверсификация, защита от инфляции и соответствие долгосрочным обязательствам. Основная инфраструктура включает в себя все основные типы инфраструктуры, такие как дороги, автомагистрали, железные дороги, общественный транспорт, водо- и газоснабжение и т. Д.

Базовая

Базовая инфраструктура относится к к основным железным дорогам, дорогам, каналам, портам и докам, электромагнитному телеграфу, дренажу, плотинам и мелиорации земель. Он состоит из наиболее известных элементов инфраструктуры. Вещи в мире, с которыми мы сталкиваемся каждый день (здания, дороги, доки и т. Д.).

Дополнительная

Дополнительная инфраструктура относится к таким вещам, как легкие железные дороги, трамваи, газ / электричество / водоснабжение и т. Д. Дополнять что-либо означает довести до совершенства или завершить. Таким образом, дополнительная инфраструктура имеет дело с маленькими частями инженерного мира, чтобы приносить больше жизни. В основном они необходимы для обеспечения успешного использования и сбыта уже готового продукта, обратите внимание на дорожные мосты ., огни на тротуарах, ландшафт вокруг зданий, скамейки для отдыха пешеходов и т. Д.

Понятия, связанные с данным

Термин "инфраструктура" можно спутать со следующими частично совпадающими или связанными понятиями.

Улучшение земель и освоение земель - это общие термины, которые в некоторых контекстах могут включать инфраструктуру, но в контексте обсуждения инфраструктуры будут относиться только к более мелким системам или работам, которые не являются включены в инфраструктуру, поскольку обычно ограничиваются одним участком земли и принадлежат землевладельцу и управляются им. Например, оросительный канал, обслуживающий регион или район, будет включен в инфраструктуру, но частные ирригационные системы на отдельных земельных участках будут считаться мелиорацией земель, а не инфраструктурой. Подсоединение к коммунальным службам и коммунальным сетям также считается улучшением земель, а не инфраструктурой.

Термин общественные работы включает государственную и управляемую инфраструктуру, а также общественные здания, такие как школы и суды. Общественные работы обычно относятся к материальным активам, необходимым для предоставления общественных услуг. Государственные услуги включают как инфраструктуру, так и услуги, обычно предоставляемые государством.

Право собственности и финансирование

Инфраструктура может принадлежать и управляться правительствами или частными компаниями, такими как единственная коммунальная компания или железная дорога компании. Как правило, большинство дорог, крупных аэропортов и других портов, систем водоснабжения и канализации находятся в государственной собственности, тогда как большинство сетей электросвязи находятся в частной собственности. Инфраструктура, находящаяся в государственной собственности, может оплачиваться за счет налогов, сборов или измеренных сборов с пользователей, тогда как за частную инфраструктуру, как правило, оплачиваются измеренные сборы с пользователей. Крупные инвестиционные проекты обычно финансируются за счет выпуска долгосрочных облигаций.

Государственная и управляемая инфраструктура может развиваться и эксплуатироваться в частном секторе или в рамках государственно-частных партнерств., в дополнение к государственному сектору. Например, по состоянию на 2008 год в США государственные расходы на инфраструктуру с 1950 года варьировались от 2,3% до 3,6% ВВП. Многие финансовые учреждения инвестируют в инфраструктуру.

Типы

Проектирование и строительство

Инженеры обычно ограничивают термин «инфраструктура» описанием основных средств, которые находятся в форме большой сети; другими словами, аппаратная инфраструктура. Попытки разработать более общие определения инфраструктур обычно относились к сетевым аспектам большинства структур и к совокупной стоимости инвестиций в сети как к активам. Одно из таких определений от 1998 г. определяло инфраструктуру как сеть активов, «где предполагается, что система в целом будет поддерживаться в течение неопределенного времени в соответствии с установленным стандартом обслуживания путем постоянной замены и восстановления ее компонентов».

Гражданская оборона и экономическое развитие

плановики по гражданской обороне и экономисты по вопросам развития обычно относятся как к физической, так и к мягкой инфраструктуре, включая общественные услуги, такие как школы и больницы, службы экстренной помощи, такие как полиция и пожарные, а также основные финансовые службы. Идея развития на основе инфраструктуры, сочетающего долгосрочные инвестиции в инфраструктуру со стороны государственных органов на центральном и региональном уровнях с государственно-частным партнерством, оказалась популярной среди экономистов в Азии (в частности, Сингапур и Китай ), континентальная Европа и Латинская Америка.

Военная

Военная инфраструктура - это здания и постоянные сооружения, необходимые для поддержки вооруженных сил, независимо от того, находятся ли они на базах, развертываются или участвуют в боевых действиях. Например, казармы, штаб, аэродромы, средства связи, склады военной техники, портовые сооружения и станции технического обслуживания.

Связь

Инфраструктура связи - это неформальные и официальные каналы связи, политические и социальные сети, или убеждения членов определенных групп, а также информационные технологии, инструменты разработки программного обеспечения. В основе этих более концептуальных применений по-прежнему лежит идея о том, что инфраструктура обеспечивает организационную структуру и поддержку системы или организации, которую она обслуживает, будь то город, нация, корпорация или группа людей с общими интересами. Примеры включают ИТ-инфраструктуру, исследовательскую инфраструктуру, террористическую инфраструктуру, инфраструктуру занятости и туристическую инфраструктуру.

В развивающихся странах

По данным исследователей из Института зарубежного развития, отсутствие инфраструктуры во многих развивающихся странах представляет собой одно из наиболее значительных ограничений для экономического роста и достижения Целей развития тысячелетия (ЦРТ). Инвестиции в инфраструктуру и ее обслуживание могут быть очень дорогими, особенно в таких регионах, как не имеющие выхода к морю, сельские и малонаселенные страны Африки. Утверждалось, что инвестиции в инфраструктуру способствовали более чем половине улучшенных показателей роста в Африке в период с 1990 по 2005 год, и для поддержания роста и борьбы с бедностью необходимо увеличение инвестиций. Возврат инвестиций в инфраструктуру очень значителен: в среднем от 30 до 40 процентов для инвестиций в телекоммуникации (ИКТ ), более сорока процентов для производства электроэнергии, и восемьдесят процентов для дорог.

Региональные различия

Спрос на инфраструктуру, как со стороны потребителей, так и со стороны компаний, намного превышает объем инвестиций. Существуют серьезные ограничения со стороны предложения инфраструктуры в Азии. Разрыв в финансировании инфраструктуры между тем, что инвестируется в Азиатско-Тихоокеанский регион (около 48 миллиардов долларов США), и тем, что необходимо (228 миллиардов долларов США), составляет около 180 миллиардов долларов США ежегодно.

В Латинская Америка, три процента ВВП (около 71 миллиарда долларов США) необходимо будет инвестировать в инфраструктуру, чтобы удовлетворить спрос, однако в 2005 году, например, было инвестировано только около двух процентов, дефицит финансирования составляет около 24 миллиардов долларов США.

В Африке, чтобы достичь семипроцентного годового роста, который, по расчетам, необходим для достижения ЦРТ к 2015 году, потребуется около пятнадцати инвестиций в инфраструктуру. процента ВВП, или около 93 миллиардов долларов США в год. В нестабильных государствах потребуется более 37 процентов ВВП.

Источники финансирования

Источники финансирования значительно различаются по секторам. В одних секторах преобладают государственные расходы, в других зарубежная помощь развитию (ОПР), а в третьих - частные инвесторы. В Калифорнии районы финансирования инфраструктуры создаются местными органами власти для оплаты физических объектов и услуг в пределах определенной территории за счет увеличения налога на имущество. Чтобы способствовать инвестициям частного сектора на рынки инфраструктуры развивающихся стран, необходимо более тщательно разрабатывать механизмы распределения рисков, учитывая более высокие риски на их рынках.

Расходные деньги, поступающие от правительства меньше, чем было раньше. По сравнению с мировым ВВП процентами, Соединенные Штаты занимают предпоследнее место со средним процентом 2,4%. Это означает, что правительство тратит меньше денег на ремонт старой инфраструктуры и / или на инфраструктуру в целом.

В странах Африки к югу от Сахары правительства тратят около 9,4 млрд долларов США из общей суммы расходов США. 24,9 миллиарда долларов. В ирригации правительства представляют почти все расходы. В транспорт и энергетика большая часть инвестиций приходится на государственные расходы. В ИКТ и водоснабжение и водоотведение на частный сектор приходится большая часть капитальных затрат. В целом, их помощь, частный сектор и финансисты, не входящие в ОЭСР, превышают государственные расходы. Только расходы частного сектора равны государственным капитальным расходам, хотя большая часть сосредоточена на инвестициях в инфраструктуру ИКТ. Внешнее финансирование увеличилось в 2000-е годы (десятилетие), и только в Африке инвестиции в внешнюю инфраструктуру увеличились с 7 миллиардов долларов США в 2002 году до 27 миллиардов долларов США в 2009 году. Китай, в частности, стал важным инвестором.

См. Также

  • значок Инженерный портал

Ссылки

Библиография

  • Кох, Джэ Мён (2018) Финансирование зеленой инфраструктуры: институциональные инвесторы, ГЧП и банковские проекты, Лондон: Palgrave Macmillan. ISBN 978-3-319-71769-2.
  • Нурре, Сара Г. «Восстановление инфраструктурных систем: проблема интегрированного проектирования и планирования сети (INDS)». Европейский журнал операционных исследований. (12/2012), 223 (3), стр. 794–806.
  • Ашер, Кейт; исследована Венди Мареч (2007). Сочинения: анатомия города (Репринт. Ред.). Нью-Йорк: Penguin Press. ISBN 978-0-14-311270-9.
  • Ларри У. Биферман, «Инвестиции пенсионного фонда в инфраструктуру: справочный документ», Capital Matter (серия эпизодических статей), № 3 Декабрь 2008 г.
  • А. Эберхард, «Регулирование инфраструктуры в развивающихся странах», Рабочий документ PPIAF № 4 (2007 г.) Всемирный банк
  • М. Николас Дж. Фирзли и Винсент Бази, «Инвестиции в инфраструктуру в эпоху жесткой экономии: перспектива пенсионных и суверенных фондов», опубликовано совместно в Revue Analyze Financière, выпуск за 4 квартал 2011 г., стр. 34–37, и USAK / JTW 30 июля 2011 г. ( онлайн-издание)
  • Хейс, Брайан (2005). Инфраструктура: книга всего для промышленного ландшафта (1-е изд.). Нью-Йорк: Нортон. ISBN 978-0-393-32959-9.
  • Хулер, Скотт (2010). На сетке: участок земли, средний район и системы, которые заставляют наш мир работать. Эммаус, Пенсильвания: Родэйл. ISBN 978-1-60529-647-0.
  • Георг Индерст, «Инвестиции пенсионных фондов в инфраструктуру», Рабочие документы ОЭСР по страхованию и частным пенсиям, № 32 (2009)
  • Далакоглу, Димитрис (2017). Дорога: этнография (Im) мобильности, космоса и трансграничных инфраструктур. Манчестер: Manchester University Press / Oxford University Press.

Внешние ссылки

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с инфраструктурой.
Найдите инфраструктуру в Викисловарь, бесплатный словарь.
Последняя правка сделана 2021-05-24 14:47:47
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте