Войти
 Главная улица деревни | |
  Местоположение в Уэст-Мидлендсе | |
| Дата основания | 1975 |
|---|---|
| Местоположение | Дадли, Уэст-Мидлендс |
| Координаты | 52 ° 31′18 ″ N 2 ° 04 ′ 36 ″ Вт / 52,52167 ° с.ш. 2,07667 ° Вт / 52,52167; -2,07667 Координаты : 52 ° 31'18 ″ N 2 ° 04'36 ″ W / 52,52167 ° N 2,07667 ° W / 52,52167; -2.07667 |
| Тип | Живой музей под открытым небом |
| Директор | Эндрю Ловетт |
| Веб-сайт | www.bclm.com |
The Живой музей Черной страны (ранее Музей черной страны ) - это музей под открытым небом перестроенных исторических зданий в Дадли, Запад Мидлендс, Англия. Он расположен в центре Черной страны, в 10 милях к западу от Бирмингема. Музей занимает 105 000 квадратных метров (26 акров) бывших промышленных земель, частично восстановленных из бывшей железнодорожной складской базы, заброшенных печей для обжига извести, рукава канала и бывших угольных карьеров.
Музей открылся для публики в 1978 году, и с тех пор к нему добавилось более 50 магазинов, домов и других промышленных зданий со всего столичного округа Дадли, Сэндвелл и Уолсолл и город Вулверхэмптон (вместе известные как Черная страна ); в основном в специально построенном поселке. Большинство зданий были перемещены с их первоначальных мест, чтобы сформировать базу, с которой демонстранты изображают жизнь, охватывающую 300 лет истории, с акцентом на 1850-1950 годы.
Музей продолжает развиваться, добавляются новые здания и другие экспонаты.
Вид на дома спина к спине (Брук-стрит) в Живом музее Черной страны Музей находится недалеко от места, где Дад Дадли впервые освоил технику плавки железа с уголь вместо древесины древесный уголь и производство железа, достаточного для промышленного использования. Утверждая, что это «родина промышленной революции », Черная страна славится широким ассортиментом изделий из средней стали, от гвоздей до якоря и якорных цепей для Титаник.
Наследие добычи угля на этом участке демонстрируется подземным выработкой и постройками на поверхности шахты. В музее есть действующая копия атмосферного двигателя Ньюкомена. Изобретение Томаса Ньюкомена было впервые успешно использовано в Типтоне в 1712 году. Реконструкция музея была основана на гравюре, выгравированной Томасом Барни, файловым мастером из Вулверхэмптона, в 1719 году.
Электротрамваи и троллейбусы возят посетителей от въезда в поселок, где 30 хозяйственно-бытовых построек перенесены к бассейну канала. Музей - один из трех в Великобритании, где есть действующие троллейбусы. Дорога в деревню проходит мимо Чугунных домов и ярмарки 1930-х годов. узкая лодка, которой управляет Dudley Canal Trust, совершает поездки по каналу Дадли и в туннель Дадли.
16 февраля 2012 года коллекции музея был присвоен статус журнала Arts Совет Англии (ACE), знак отличия, отмечающий его уникальное национальное и международное значение.
Музей находится в ведении Black Country Living Museum Trust, зарегистрированной благотворительной организации в соответствии с английским законодательством.
Сладкая чаша из рубинового стекла. У главного входа в старые бани на Рольф-стрит выставлены местные артефакты, включающие в себя некоторые из многих продуктов, произведенных Black Country промышленность, чугун пустотелые изделия, ловушки для животных, транспортные средства, цепи, якоря, эмали, весы, утюги для стирки, гвозди, замки и огнеупорные изделия. На выставке представлены более хрупкие предметы, такие как стеклянная посуда, отражающая многовековую индустрию производства свинцового хрусталя и стеклянных изделий Джозефа Чанса между Олдбери и Сметвик.
На территории музея было 42 заброшенных шахтных ствола, большая часть которых была засыпана. Две сохранились, одна в шахтах Ипподрома и Ручейной шахте.
В 1712 году Томас Ньюкомен построил первую в мире успешную паровую машину, которая использовалась для откачки воды из угольных шахт в поместьях лорда Дадли. В 1986 году после десяти лет исследований в музее было завершено строительство полноразмерной действующей копии двигателя. «Пожарная машина» размещается в кирпичном здании, из стены которого выступает деревянная балка. Штанги свешиваются с внешнего конца балки и приводят в действие насосы в нижней части шахты, которые поднимают воду на поверхность. Двигатель имеет котел, цилиндр, поршень и управляющие клапаны. Угольный огонь нагревает воду в котле, который представляет собой немного больше, чем закрытый поддон, и образующийся пар проходит через клапан в латунный цилиндр над ним. Цилиндр более двух метров в длину и 52 сантиметра в диаметре. Пар в цилиндре конденсируется путем нагнетания холодной воды, и вакуум под поршнем опускает внутренний конец балки, заставляя насос двигаться.
Печи для обжига извести в Живом музее Черной страны Обработка и переработка извести была осуществляется на сайте со времен средневековья. Свидетельства карьеров и подземных останков, канала и сохранившихся известковых печей являются частью запланированного древнего памятника, который имеет черты средневековья, промышленной революции и 20 века. Рядом с отводом канала стоят печи для обжига извести, построенные графом Дадли для обработки известняка, добытого в выработках Гнезда Рена. Самая ранняя из трех сохранившихся печей датируется концом 18 века.
Цех ловушек был построен в 1913 году на Рукери-стрит, Веднесфилд. Он был предложен музею в 1982 году. Завод по производству стальных ловушек Сидботэма не был полностью перестроен, а первоначальная структура была сокращена. Экспозиция, установленная примерно в 1930 году, включает в себя офис, магазин ловушек и механический цех.
Магазин гвоздей является точной копией мастерской на заднем дворе, построенной в 1880-х годах по адресу 17 Chapel Street, Halesowen. В нем находится оборудование мастерской Хейлсовена, которой в 1940-х годах управлял Сидни Тетер. Им регулярно пользуется местный мастер по изготовлению гвоздей, демонстрирующий мастерство ковки гвоздей вручную.
Латунный завод был построен в 1869 году на Шоу-стрит, Уолсолл и закрыт после Второй мировой войны, но вновь открыт в 1964 году Джеймсом Пауэллом и использовался до его смерти в 1973 году. и его оборудование было перенесено в музей в 1986 году. Его можно увидеть в действии, когда медный литейщик демонстрирует традиционные навыки литья конских медных изделий, крючков для горшков и других мелких предметов.
Прокатный стан , установленный на заводе Birchley Works в Олдбери в 1923 году, прекратил работу в 1976 году и был перемещен в Канал-Арм лорда Уорда. Музей управляет им время от времени с помощью волонтеров.
Якорная кузня была спасена от Исайи Престона в Крэдли-Хит. Паровой молот был установлен бывшим в употреблении в 1920-х годах для изготовления деталей для судовых якорей. Другое оборудование, включая печь и котел, также было произведено в Престоне. Здание было спасено с территории прокатного завода Джонсона на западе Бромвич.
Цех производителя цепей представляет собой одну из многих мастерских, которые производили небольшие и средние сети. К середине 1800-х годов сетевое производство в основном ассоциировалось с Cradley, Cradley Heath, Old Hill, Quarry Bank и Нетертон. Он оперативен, и за мастерством изготовления цепочки вручную можно наблюдать ежедневно.
Молот Оливера представлял собой молоток с педальным приводом, который ковал болты, забивая раскаленные докрасна куски железа в матрицу. В механическом цехе было несколько молотов Оливера, которые использовались для изготовления специальных деталей на заказ. Он был основан Онаном Лоу и передан TW Lench Ltd.
Hardware Store и Ironmonger's в Black Country Living Museum, ранее Pipers Row Wolverhampton. 
Гравер по стеклу за работой в мастерской. в деревне. На низменности в северной части участка дома, магазины, мастерские и общественные здания были разобраны и перестроены по кирпичику, чтобы создать деревню начала 20 века. Действия в зданиях демонстрируют сотрудники в старинных костюмах. В деревне сохранился срез социальной и промышленной истории.
Среди деревенских магазинов есть Универсальный магазин Грегори, аптека Эмиля Ду, кондитерская и кондитерская с пекарня сзади. В Пайперс Роу в Вулверхэмптоне есть магазин скобяных изделий и скобяных товаров. и ломбард, который был перенесен в музей в 1991 году.
Брук-стрит смежные дома, построенные в 1850-х годах, были перенесены из Вудсеттона и были домами угольщиков, сельскохозяйственных рабочих и металлургов. Дом якоря из Лоуренс-лейн в Олд-Хилле был первым, который переехал в музей, и является образцом поздневикторианской застройки.
Общественные здания включают Провиденс-капеллу из Дарби-Энд / Рука возле Нетертона, одного из первых зданий, которые нужно было перестроить, и гостиницы «Бутылка и стекло» - действующего трактира, расположенного так же, как и в 1910 году.
Деревенский почтовый ящик стоял на угол Бейкер-стрит и Блендфорд-стрит, Лондон, 1865 год. Он был спроектирован архитектором Дж. У. Пенфолдом и изготовлен Cochrane, Grove and Company.
The Картерс-Ярд от Огли-Хей-роуд Бернтвуд, Кэннок был построен примерно в 1900 году. Он был разобран и доставлен в музей в 1990-х.
Олд Бирмингем-роуд связывает школу Сент-Джеймс с Институтом работников здравоохранения Крэдли. Здесь в 1930-х годах были построены здания, чтобы рассказать историю лет, предшествовавших Второй мировой войне.
. Сотрудники музея в школе Сент-Джеймс демонстрируют уроки и школьную жизнь с начала XX века. 20 век. Здание школы открылось в Eve Hill, Dudley в 1842 году для учеников в возрасте 5–11 лет. Было решено передать здание музею в 1989 году, и переезд был завершен к октябрю 1990 года, а выставка открылась в следующем году.
Рыбный магазин Hobbs Sons и экипировщики господ H Morrall были возвращены в Состояние 1935 года. Магазины находятся на Холл-стрит, Дадли, и датируются концом 18 века и были облицованы ярко-красной прессованной кирпичной кладкой в 1889 году. Отделанный плиткой интерьер Хоббса отличается отреставрированными стеновыми панелями, расписанными вручную. Плита для жарки имеет запатентованную в 1932 году конструкцию, изготовленную E.W. Proctor из Huddersfield. В 1930-е годы многие клиенты Джозефа Хоббса работали на фабриках или в магазинах.
Четыре здания были спасены с Бирмингем-стрит, Олдбери и датируются примерно 1860 годом. В квартале преобладает окрашенная в зеленый цвет фасада братьев Хамфри, купцов строителей, которые занимали помещения с 1921 года. Здесь есть копия магазина примерно 1932 года. Хамфрис продавал камины, сантехнику и строительные материалы, в том числе Walpamur, плоскую краску, используемую для внутренних стен. Магазин мотоциклов основан на бизнесе A. Hartill Sons, который находился в Маунт-Плезант, Билстон. В витринах представлены шесть мотоциклов местного производства 1929–34 годов. По соседству находится табачный магазин Alfred Preedy Sons, основанный в Дадли в 1868 году. Магазин радиоприемников Джеймса Гриптона относится к 1920-м годам, и эта реконструкция, установленная в 1939 году, содержит «новые» и вторые радиоприемники.
Кирпичный туннель и вход в тележку обеспечивают доступ к кухне конца 1930-х годов с электрической плитой, изготовленной Рево из Типтона. Позади Gripton находится мастерская по радио, а затем лестница ведет к двум гостиным на первом этаже и двум спальням, все они построены в конце 1930-х и обставлены оригинальной мебелью в стиле 1930-х годов и обоями.
Институт работников здравоохранения Крэдли был построен на излишки средств, собранных в 1910 году во время забастовки за минимальную заработную плату женщинами-сетевиками. Здание в стиле декоративно-прикладного искусства было спроектировано архитектором Альбертом Томасом Батлером и открыто 10 июня 1912 года. Оно стало центром образовательных встреч, общественных собраний и профсоюзной деятельности в Крэдли Хит. Восстановленный в музее, это памятник Мэри Макартур и ее кампании по установлению общенационального минимального размера оплаты труда в «запотевших профессиях», когда люди работали долгие часы за бедную заработную плату, как правило, в ужасающих условиях. В здании реконструированы офисы, новостной зал с цифровой интерпретацией фона забастовки и большой зал, который используется для различных мероприятий, включая театральные представления и концерты.
Ярмарка 1930-х годов , расположенная за школой, представляет собой передвижную ярмарочную площадь, которая в начале 1900-х годов должна была развлечь людей. Такие ярмарки устраиваются на пустыре и в течение нескольких дней приносят острые ощущения, развлечения и перемены для тех, кто никогда не поедет в отпуск. Коллекция исторических аттракционов включает в себя helter skelter и Ark, новейшую модель высокоскоростных аттракционов, появившуюся в 1920-х годах. С годами его обновляли, но не переделали в вальсер. Он остается одним из немногих «четырехлифтовых» ковчегов в стране.
В 1976 году начались работы над лодочным причалом, и музей стремился воссоздать типичный док, который мог бы иметь был найден на Birmingham Canal Navigations (BCN). Доки, подобные тому, что есть в музее, были построены из переработанных деревянных лодок. Они использовались для строительства деревянных лодок или обслуживания железных и композитных лодок.
Лодка Дадли-Канал Траст за пределами туннеля Дадли, за Музеем жизни Черной страны. Рядом с музеем находится Туннель Дадли. Посетители могут совершить 45-минутную поездку со шкипером в туннель через исторические известняковые шахты и пещеры на лодке, принадлежащей Dudley Canal Trust.
Экспозиция лодок музея состоит из лодок, которые ему принадлежат, взяты в аренду или имеют договоры на швартовку.
Музею принадлежат:
Другие лодки в музее:
Wolverhampton District Electric Tramways Company трамвай № 34 
Дадли, Стоурбридж и округ Электротяговая компания трамвай № 5, действовавший при музее в 1990 году 
Гай, одноэтажный КТТ 689 Размер музейной площадки дает возможность продемонстрировать многие экспонаты автомобильного транспорта, которые использовались и Сделано в Черной стране.
Троллейбус 862 Walsall Corporation в Музее жизни Черной страны Музей жизни Черной страны управляет троллейбус ходит в определенные дни, в отличие от трамвая, который обычно курсирует семь дней в неделю. Маршрут является одним из немногих оставшихся в мире двухэтажных троллейбусов, так как большинство троллейбусов в мире - одноэтажные.
Парк музея состоит из трех местных троллейбусов из двух бывших троллейбусных сетей Черной страны и одного, который был раскрашен под местный троллейбус. В отличие от трамвайного сообщения Бирмингема, троллейбусы Бирмингемской корпорации никогда не ходили в Черной стране. Резидентный флот указан ниже;
Вулверхэмптон был домом для некоторых ранних производителей легковых автомобилей, таких как Sunbeam, Clyno, AJS и Звезда. Резвые автомобили также производились в Вулверхэмптоне, в то время как город Блэк-Кантри в Кингсвинфорд является домом для автомобилей Вестфилда.
Коллекция музея включает в себя Sunbeam 1903 года, звезду 1912 года и AJS 1931 года, а также образцы более поздних автомобилей, таких как Kieft, Frisky и Westfield Topaz.
В коллекции музея около 40 мотоциклов, все они были произведены в Черной стране. Большая часть была произведена Sunbeam и AJS, но есть также примеры таких фирм, как Wearwell Cycle Company и Rockson. Музей связан с Британским благотворительным фондом мотоциклов.
В музее нет обширной коллекции велосипедов Black Country, но есть образцы таких производителей, как Harry Albino и Star.
Необычные автомобили в парке включают пожарную машину 1924 Guy - Morris, фургон Ford Model T, используемый фирмой Willenhall Brevitt's, и Bean Типтон бортовой грузовик.
Разнообразие керамики бутылок в одном из обширных складских помещений музея В дополнение к широкому спектру выставленных коллекций в музее хранятся обширные исследовательские коллекции. К ним относятся исторические объекты, архивные материалы и библиотечные книги, все из которых можно просмотреть по предварительной записи.
Музей использовался как декорация для многих фильмов и телепрограмм, в частности, для первого сезона Рози и Джим и BBC драма, Острые козырьки. Стэн и Олли, художественный фильм о жизни Лорел и Харди, снятые в некоторых сценах на улице 1930-х гг..
15 июня 2017 года было объявлено, что музей получил 9,8 миллиона фунтов стерлингов от Национальной лотереи на их проект BCLM: Forging Ahead стоимостью 21,7 миллиона фунтов стерлингов, что позволит музей, чтобы рассказать историю Черной страны до закрытия угольной шахты Баггеридж в 1968 году. Планы включают перемещение, воссоздание или копирование в пабе «Слон и замок» Музея Вулверхэмптона, газетных киосках Дадли Бургин, парикмахерских, клинике NHS, Газовый салон West Bromwich и библиотека Дадли Вудсайд, а также мясные лавки с 1940-х по 1960-е годы. Согласно новым планам, музейная площадь увеличится на треть. Планы должны быть завершены в 2022 году. Ожидается, что в результате расширения будет создано 60 рабочих мест.
Коттеджи на Стейшн-Роуд
Ранний Санбим легковой автомобиль.
Транспортные средства в выставочном зале 2, до 2008 года. Коллекция автомобилей теперь отображается в выставочном зале Bradburn Wedge и других местах по всему сайту.
Tangye стационарный двигатель на выставке в первом выставочном зале.
Ранняя пожарная машина, вероятно, сделанная на заводе John Marston Co. Ltd. в Вулверхэмптоне, где производились автомобили и мотоциклы Sunbeam.
Эмалированная посуда Regina была произведена на месте Лай.
A троллейбус в музее
1909 года постройки Паровой узкоколейный пароход «Fellows Morton and Clayton Президент», сохранившийся в рабочем состоянии и базирующийся в BCLM
Деталь котла, изготовленного компанией Cradley Boiler Co. из Cradley Heath, экспонируется в Живом музее Черной страны.
Троллейбусы в Черной стране Живой музей. Задний автомобиль (темно-зеленый и кремовый) от Дерби, а передний (светло-зеленый и желтый) автомобиль от Вулверхэмптон. Красная шина вдалеке - это моторная шина BMMO.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Живым музеем Черной страны. |
