BMW 132

BMW 132
Сохраненный BMW 132E
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	BMW
Первый запуск	1933
Основные области применения	Junkers Ju 52
Количество построенных	>21000

BMW 132 был девятицилиндровым радиальный авиационный двигатель производства BMW с 1933 года.

• 1 Дизайн и разработка
• 2 Варианты
• 3 Области применения
• 4 Технические характеристики (BMW 132 Dc)
  • 4.1 Общие характеристики
  • 4.2 Компоненты
  • 4.3 Характеристики
• 5 См. Также
• 6 Ссылки
• 7 Библиография
• 8 Внешние ссылки

3 января 1928 года BMW приобрела лицензию на производство радиальных двигателей с воздушным охлаждением у Pratt Whitney. Девятицилиндровая модель Pratt Whitney R-1690 Hornet изначально выпускался практически без изменений под обозначением BMW Hornet.

Вскоре BMW приступила к собственному развитию. Результатом стал BMW 132, по существу улучшенная версия двигателя Hornet, который пошел в производство в 1933 году. Было построено несколько различных версий; Помимо конструкции карбюратора , используемой в основном в гражданских самолетах, версии с непосредственным впрыском топлива производились для Немец Люфтваффе. Двигатели имели объем 27,7 л (1690 куб. Дюймов) и развивали мощность до 960 л.с. (950 л.с.; 710 кВт) в зависимости от модели.

Модель 132 нашла широкое применение в качестве транспортного, оставаясь основной силовой установкой Junkers Ju 52 на протяжении большей части своей жизни, превратив BMW 132 в одну из наиболее важные авиационные двигатели для гражданских самолетов в 1930-е годы.

На BMW 132 было совершено множество новаторских полетов. Самым впечатляющим был первый прямой рейс из Берлина в Нью-Йорк на четырехмоторном Focke-Wulf 200 S-1 Кондор. 10 августа 1938 года он преодолел расстояние до Нью-Йорка за 24 часа 57 минут.

132A

725 (715 л.с., 533 кВт)

132Dc

850 л.с. (838 л.с., 625 кВт)

132De

880 л.с. (868 л.с., 647) кВт)

132J / K

960 л.с. (947 л.с., 706 кВт)

132N

865 л.с. (853 л.с., 636 кВт)

132T

730 л.с. (720 л.с., 537 кВт)

ENMA Beta B-4 (испанская лицензионная версия)

(9E-C29-775) 785 л.с. (774 л.с., 577 кВт) (ход 174,6 мм (6,87 дюйма), рабочий объем 29,85 л (1822 куб. Дюйма))

• Arado Ar 196
• Arado Ar 197
• Blohm Voss Ha 140
• Blohm Voss BV 141
• Blohm Voss BV 142
• Dornier Do 17P
• Fieseler Fi 98
• Focke-Wulf Fw 200 Condor
• Heinkel He 114
• Heinkel He 115
• Henschel Hs 123
• IAR 38
• Junkers Ju 160
• Junkers Ju 52
• Junkers Ju 86
• Junkers Ju 90
• Junkers W 34

Данные из Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944

Общие характеристики

• Тип: 9-цилиндровый однорядный с воздушным охлаждением с наддувом радиальный двигатель
• Диаметр цилиндра : 155,6 мм (6,13 дюйма)
• Ход : 161,9 мм (6,37 дюйма)
• Рабочий объем : 27,72 л (1691,6 куб. Дюйма)
• Длина: 1411 мм (55,55 дюйма)
• Диаметр: 1380 мм (54,33 дюйма)
• Сухой вес : 525 кг (1157 фунтов)

Компоненты

• Клапанный механизм : Два верхних клапана на цилиндр
• Нагнетатель : Односкоростной центробежный нагнетатель, рассчитанный на глубину 2600 м (8,530 футов)
• Топливная система: Mona- карбюратор
• Тип топлива: 87 октановое число бензин
• Масляная система: система давления 6–7,5 бар (600–750 кПа)
• Система охлаждения: с воздушным охлаждением
• Редуктор :Farman планетарная передача, 0,62: 1

Рабочие характеристики

• Мощность мощность: .

• 850 л.с. (838 л.с., 625 кВт) для взлета при 2450 об / мин (1 минута) на уровне моря
• 780 л.с. (769 л.с., 574 тыс. Вт) при 2350 об / мин (5 минут) на уровне моря
• 690 л.с. (681 л.с. 507 кВт) при 2250 об / мин (30 минут) на уровне моря
• 550 л.с. (542 л.с.; 405 кВт) при 2100 об / мин (макс. Продолжительность) на уровне моря
• 500 л.с. (493 л.с. ; 368 кВт) при 2000 об / мин (максимальный диапазон) на уровне моря

• Удельная мощность : 28,15 л.с. / л (0,45 л.с. / куб. Дюйм; 20,70 кВт / л)
• Степень сжатия : 6,5: 1
• Удельный расход топлива : 0,24 кг / л.с. / ч (0,536 фунт / л.с. / ч; 0,326 кг / кВт / ч) при 2100 об / мин
• Расход масла: 0,003–0,007 кг / л.с. / ч (0,007–0,016 фунт / л.с. / ч; 0,004–0,010 кг / кВт / ч) при 2100 об / мин
• удельная мощность : 1,49 PS / кг (0,67 л.с. / фунт; 1,10 кВт / кг)
• BMEP = 9,75 бар (141,4 фунт / кв. Дюйм)

Соответствующая разработка

• BMW 114
• Pratt Whitney R -1690 Hornet

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

• Бингхэм, Виктор (1998). Крупные поршневые авиадвигатели Второй мировой войны. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-012-2.
• Ганстон, Билл (2006). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней (5-е изд.). Страуд, Великобритания: Саттон. ISBN 0-7509-4479-X.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с BMW 132.