Войти
 USS Missouri (BB-11) стоял на якоре в 1912 году | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | Миссури |
| Тезка: | Штат Миссури |
| Заказано: | 4 мая 1898 г. |
| Строитель: | Судостроение Ньюпорт-Ньюс |
| Заложен: | 7 февраля 1900 г. |
| Спущен на воду: | 28 декабря 1901 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1903 г. |
| Списан: | 8 сентября 1919 года |
| Пораженный: | 1 июля 1921 года |
| Судьба: | Продан на металлолом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Мэн-класс линкор |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 393 футов 10 дюймов (120,04 м) |
| Ширина: | 72 футов 3 дюйма (22,02 м) |
| Осадка: | 23 футов 9 дюймов (7,24 м)) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | |
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Состав: | 561 офицер и рядовой |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
USS Missouri (BB-11), Maine-class линкор, был вторым кораблем ее класс и ВМС США должны быть названы в честь 24-го штата. Миссури был заложен в феврале 1900 года на судостроительной компании Ньюпорт-Ньюс, был спущен на воду в декабре 1901 года и вошел в состав флота в декабре 1903 года. На вооружении находилась основная батарея из четырех 12-дюймовых батарей. (305-мм) орудия и могли развивать скорость пара с максимальной скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).
Миссури провела всю свою карьеру в Атлантике с Североатлантическим флотом, позже переименованным в Атлантический флот. В конце 1907 года он вместе с остальной частью Атлантического флота совершил кругосветное плавание в составе так называемого Великого белого флота, который закончился в феврале 1909 года. Корабль был списан в 1910 году с периодическими реактивами для летних учебных походов. в течение последующих шести лет. После того, как Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года, штат Миссури был снова принят на вооружение для подготовки кадров для расширяющегося военного флота. Некоторое время она служила военным кораблем в 1919 году, перевозя американских солдат из Франции, прежде чем была списана в сентябре того же года. В конечном итоге она была продана на слом в январе 1922 года.
Миссури был 393 футов 11 дюймов (120,07 м) в длину в целом и имел луч 72 футов 3 дюйма (22,02 м) и осадка 23 футов 9 дюймов (7,24 м). Она сместила 12 362 длинных тонны (12 560 т) по проекту и до 13 700 длинных тонн (13 900 т) при полной загрузке. Корабль был оснащен двухвальным тройным расширением паровыми двигателями мощностью 16000 указанными лошадиными силами (12000 кВт) и двенадцатью угольными котлами Thornycroft. с максимальной скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). В момент постройки она была оснащена тяжелыми военными мачтами, но в 1909 году они были быстро заменены на клеточные мачты. У нее был экипаж из 561 офицера и рядового, который увеличился до 779– 813.
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых / 40 калибра орудий в двух спаренных орудийных башнях на осевая линия, одна вперед и назад. Батарея вторичной батареи состояла из шестнадцати орудий 6-дюймов (152 мм) / 50 калибра Mark 6, которые размещались в казематах корпуса. Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров он нес шесть 3-дюймовых (76 мм) / 50 калибра орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, восемь 3 пушек и шесть однофунтовых пушек. Как это было стандартно для крупных кораблей того периода, на борту «Миссури» было два 18 дюймов (457 мм) торпедных аппарата, погруженных в корпус на бортах.
Основной бронепояс штата Миссури имел толщину 11 дюймов (279 мм) над магазинами и машинными помещениями и 8 дюймов (203 мм) в других местах. Башни орудий ГК имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а поддерживающие барбеты имели такую же толщину брони на открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала аккумуляторную батарею. боевая рубка имела борта толщиной 10 дюймов (254 мм).
Миссури, оснащение в июне 1903 года Миссури заложено Судостроительная компания Ньюпорт-Ньюс и Сухой док 7 февраля 1900 года, третий начальный член класса. Он был спущен на воду 28 декабря 1901 года, а введен в эксплуатацию 1 декабря 1903 года. После ввода в эксплуатацию корабль был зачислен в Североатлантический флот. Она вышла из Норфолка, чтобы начать свои ходовые испытания у Вирджиния Кейпс 4 февраля 1904 года, прежде чем присоединиться к остальному флоту в Карибском бассейне для тренировок.
13 апреля во время артиллерийской подготовки судно потерпело аварию; 12-дюймовая левосторонняя пушка в ее задней башне при выстреле расширялась назад и зажигала три метательных заряда в башне. В результате пожара в башне задохнулись 36 человек, хотя быстрые действия выживших членов экипажа башни предотвратили распространение огня на магазины, где он мог бы уничтожить корабль. За свои действия трое мужчин были награждены Почетной медалью. Миссури вернулся в Ньюпорт-Ньюс для ремонта, который был завершен к началу июня.
9 июня Миссури покинул Ньюпорт-Ньюс для путешествия по Средиземному морю и вернулся в Нью-Йорк 17 декабря. Она оставалась с Североатлантическим флотом в течение следующих трех лет, проводя обычные тренировки в мирное время. В этот период флот был переименован в Атлантический флот. Миссури оказал помощь в оказании помощи в Кингстоне, Ямайка с 17 по 19 января 1907 г. после сильного землетрясения. В апреле того же года она участвовала в Джеймстаунской выставке. Церемонии были проведены в ознаменование 300-летия колонии Джеймстаун. Международный флот, в который вошли британские, французские, немецкие, японские и австро-венгерские военные корабли, присоединился к ВМС США на этом мероприятии.
Миссури в конце 1909 года с одной мачтой установлено Следующим значительным мероприятием в штате Миссури было путешествие Великого Белого флота вокруг света, которое началось с военно-морского обзора для президента Теодора Рузвельта в Хэмптон-Роудс. Крейсерский рейс Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать военную мощь Америки, особенно Японии. Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Японией стала расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистской оппозиции японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах начала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии.
17 декабря флот покинул Хэмптон-роуд и направился на юг к Карибского бассейна, а затем в Южную Америку, делая остановки в Порт-оф-Спейн, Рио-де-Жанейро, Пунта-Аренас, Вальпараисо и других городах. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой. Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, сделав остановку в Сан-Франциско и Сиэтле перед тем, как пересечь Тихий океан в Австралию, по пути сделав остановку на Гавайях. Остановки в южной части Тихого океана включали Мельбурн, Сидней и Окленд.
. Покинув Австралию, флот повернул на север к Филиппинам, остановившись в Маниле, прежде чем продолжить свой путь в Япония, где церемония встречи прошла в Иокогаме. В ноябре последовали трехнедельные учения в Субик-Бей на Филиппинах. 6 декабря корабли прошли Сингапур и вошли в Индийский океан; они образовали уголь в Коломбо перед тем, как перейти к Суэцкому каналу и снова залить углем в Порт-Саид, Египет. Флот зашел в несколько портов Средиземного моря, прежде чем остановиться в Гибралтаре, где международный флот британских, русских, французских и голландских военных кораблей встречал американцев. Затем корабли пересекли Атлантику, чтобы вернуться на Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года, пройдя 46 729 морских миль (86 542 км; 53 775 миль). Там они провели военно-морское обозрение Рузвельта.
Миссури пересек Панамский канал 16 июля 1915 г. Миссури провел следующие несколько лет на приколе с периодическая реактивация для летних тренировочных походов для гардемаринов из Военно-морской академии США. 1 мая 1910 года в Бостоне он был временно переведен в резервный статус, хотя 1 июня 1911 года его снова приняли на службу в Атлантический флот. В июне 1912 года корабль был переброшен на Кубу с контингентом морских пехотинцев для защиты американских интересов во время восстания в стране. В июле она совершила тренировочный поход для гардемаринов, а 9 сентября была выведена из эксплуатации во второй раз, на этот раз в Филадельфии. Она вернулась в строй 16 марта 1914 года для еще одного круиза гардемаринов, который посетил Италию и Великобританию. 2 декабря он был снова выведен из эксплуатации, а 15 апреля 1915 года он вернулся в строй для гардемариновского круиза по Карибскому морю через Панамский канал и посещения портов в Калифорнии. После возвращения в Филадельфию 18 октября она снова была переведена в Резервный флот. Другой период активной службы начался 2 мая 1916 года для тренировочного похода вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибский бассейн, прежде чем штат Миссури снова был оставлен на приколе в конце года.
6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну. 23 апреля штат Миссури был повторно введен в строй в качестве учебного корабля для стрелков и персонала машинного отделения, базирующегося в Чесапикском заливе. Контр-адмирал Хью Родман поднял свой флаг на борту Миссури 26 августа в качестве командира 2-й дивизии Атлантического флота. 11 ноября 1918 года Германия подписала перемирие, положившее конец войне. Впоследствии штат Миссури использовался для переправки американских солдат из Европы в составе крейсерских и транспортных сил. Ее первое путешествие началось 15 февраля 1919 года, когда она вышла из Норфолка; в том же году последуют еще три. В ходе четырех поездок она перевезла 3278 солдат обратно в Соединенные Штаты. В последний раз старый линкор был списан 8 сентября 1919 года на Филадельфийской верфи. Миссури был продан Дж. Г. Гитнер и из Филадельфии 26 января 1922 г. и впоследствии разбили на металлолом.
| journal =()
СМИ, связанные с USS Missouri (BB-11) на Wikimedia Commons
