Войти
Транспорт в Шри-Ланке основан на дорожной сети, центром которой является коммерческая столица страны Коломбо. Железнодорожная сеть обслуживает часть транспортных потребностей Шри-Ланки. Есть судоходные пути, гавани и три международных аэропорта: в Катунаяке, в 35 километрах (22 милях) к северу от Коломбо, в Хамбантоте и в Джафне.
CKE ночью 
Аэропорт Коломбо Дороги составляют около 93 процентов наземного транспорта Шри-Ланки. В октябре 2013 года было 12 000 километров (7500 миль) дорог класса A и B и 151,8 километра (94,3 мили) скоростных автомагистралей.
Дорога с одним вагоном класса B 
Дорога с двумя вагонами класса A Дороги Шри-Ланки имеют уровни E, A, B и C.
| Уровень | Описание | Ограничение скорости |
|---|---|---|
| E | Высокоскоростные скоростные автомагистрали с интенсивным движением, дублирующие интенсивно используемые маршруты класса A | 100 км / ч (62 миль / ч) |
| A | Национальное шоссе сеть | 70 км / ч (43 миль / ч) |
| B | Основные провинциальные дороги, используемые в качестве подъездных путей для дорог класса A и E | 60 км / ч (37 миль / ч) |
| C | Местное жилые дороги | 50 км / ч (31 миль / ч) |
Дорога с двусторонним движением E-Grade Скоростная автомагистраль Коломбо-Матара - это 126-километровая протяженная (78 миль) автомагистраль, соединяющая Коломбо, Галле и Матара, которая была построена в 2011 году для развития экономики Южной провинции. Другие скоростные дороги строятся или предлагаются. Скоростная автомагистраль Коломбо-Катунаяке, Скоростная автомагистраль Коломбо-Канди и Внешняя кольцевая скоростная автомагистраль (объездная дорога Коломбо) находятся в стадии строительства, и предлагается скоростная автомагистраль Коломбо-Падения.. Правительство Шри-Ланки предложило три эстакады, соединяющие три основные скоростные автомагистрали:
| Номер | Название | Начало | Конец | Длина (км) | Полосы | Стоимость (долл. США) | Стоимость / км (долл. США) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E01 | Скоростная автомагистраль Коломбо – Матара | Коттава | Матара | 126 | 4 (резерв на 6) | 765,4 миллиона | 6,07 миллиона |
| E02 | Внешняя кольцевая скоростная автомагистраль | Коттава | Керавалапития | 29 | 6 | 1,12 миллиарда | 38,6 миллиона |
| E03 | Скоростная автомагистраль Коломбо – Катунаяке | Мост Нью-Келани | Катунаяке | 25,8 | 6,4 (резерв на 6) | 291 миллион | 11,28 миллиона |
| E04 | Скоростная автомагистраль Коломбо-Канди | Кадавата | Катугастота | 98,9 | 4,6 | 4,5 миллиарда | В стадии строительства |
Скоростная автомагистраль на Я-Эла 
Маркер на A5 Шоссе в Нувара-Элия Национальные дороги Шри-Ланки относятся к категории A или B. Дороги категории A подразделяются на AA, AB или AC.
| Уровень дороги | Длина |
|---|---|
| A | 4221,37 км (2623,04 миль) |
| AA | 3724,26 км (2314,15 миль) |
| AB | 466,92 км (290,13 миль) |
| AC | 30,19 км (18,76 миль) |
| B | 7 943,65 км (4 935,96 миль) |
| Всего дорог класса A и B | 12 165,02 км (7 558,99 миль) |
Плотность дорог самая высокая на юго-западе, особенно в районе вокруг Коломбо. Автодороги в хорошем состоянии, с гладким битумным покрытием и дорожной разметкой; однако некоторые сельские дороги находятся в плохом состоянии. Реконструируются и ремонтируются дороги с интенсивным движением. Общественный транспорт широко доступен во многих сельских районах.
Автобус Транспортного управления Шри-Ланки Автобусы являются основным видом общественного транспорта. Сервис предоставляется государственной службой Транспортное управление Шри-Ланки (SLTB) и частными автобусами. SLTB имеет городские и сельские маршруты; во многих сельских районах он предоставляет услуги, которые были бы невыгодны для частных операторов.
В Коломбо есть разветвленная автобусная система общественного транспорта с центральным автобусным вокзалом в Петтах в качестве его узла. Дорожная сеть города состоит из радиальных звеньев (или магистралей), которые связывают город и районные центры, а также орбитальных звеньев, пересекающих магистральные маршруты. Большинство автобусных маршрутов проходят по радиальным направлениям, без выделенных полос для движения из-за высокой пиковой загруженности. Система BRT для Коломбо была предложена, но еще не реализована.
Частный автобус повышенной комфортности Междугородние маршруты соединяют многие крупные населенные пункты страны. Некоторые услуги доступны на скоростных автомагистралях E01 и E03 с современными автобусами Lanka Ashok Leyland.
В 2011 году SLTB начала внедрять новые автобусы, чтобы заменить часть своего устаревшего парка. Автобусы Volvo 8400 от Volvo India курсируют по основным маршрутам в Коломбо. Самая популярная модель - это Lanka Ashok Leyland Viking, которым управляет SLTB и несколько частных компаний.
Класс S12 DMU пригородный поезд в Коломбо 
Шри-Ланка. железнодорожная сеть Железнодорожный транспорт в Шри-Ланке состоит из междугородной сети, соединяющей основные населенные пункты, и пригородной железной дороги, обслуживающей пассажиров пригородных поездов в Коломбо. Железные дороги Шри-Ланки управляет железнодорожной сетью страны, которая включает около 1450 км (901 милю) путей. Коломбо - его центр. Поезда соединяют главные города девяти провинций.
Большинство железных дорог были построены в британский колониальный период, первая линия (от Коломбо до Канди ) открылась 26 апреля 1867 года. Железная дорога была введена как экономичное средство транспортировки товаров, произведенных на чайных, каучуковых и кокосовых плантациях, в главный порт Коломбо. После 1950-х годов экономика Шри-Ланки сосредоточилась на промышленности, а не на плантационном сельском хозяйстве. Дорожная сеть также выросла; с введением грузовых автомобилей, более быстрых транспортных средств, количество грузов, перевозимых по железной дороге, уменьшилось. Поскольку их сеть больше сосредоточена на плантациях, чем на населенных пунктах и центрах обслуживания, железные дороги несут большие убытки.
Их потенциал для расширения был продемонстрирован, когда министр транспорта Лесли Гуневарден расширил прибрежную линию от Путталама до 1974 года, чтобы обслуживать цементный завод. Железная дорога модернизирует и расширяет эту линию для ускорения движения поездов и повышения эффективности. Электрификация наиболее загруженных участков сети была предложена в 2010 году для повышения энергоэффективности и устойчивости, но никаких работ выполнено не было. Железная дорога расширяет прибрежную линию от Матары до Катарагамы через Хамбантота.
. Железнодорожная сеть Шри-Ланки проходит через живописные ландшафты, в частности, главную линию Коломбо- Бадулла, которая обнимает крутые высокогорья страны. Железные дороги соединяют города Канди, Галле, Матара, Джафна, Канкесантурай, Маннар, Анурадхапура, Гампаха, Негомбо, Курунегала, Ависсавелла, Калутара, Полоннарува, Баттикалоа, Тринкомали, Бадулла, Гампола, Навалапития, Матале, Вавуния, Путталам и Чилав с Коломбо.
Узкоколейная линия Келани-Вэлли, от Коломбо до Ависсавелла, была преобразована в широкую колею. Остальные узкоколейные линии, от Нану Оя до Нувара Элия, Ависсавелла и Ависсавелла до Ратнапура и были демонтированы из-за финансовых потерь. В 2007 году правительство Шри-Ланки объявило о планах в отношении Матара- Катарагама (113 км), Падукка- Хамбантота -Ратнапура (210 км), Курунегала-Дамбулла-Хабарана (80 км) и Линии Панадура-Хорана (18 км) к 2014 году.
A Михин Ланка самолет в главном терминале международного аэропорта Бандаранаике 
терминал международного аэропорта Маттала Раджапакса 
самолет Cinnamon Air Международные аэропорты Шри-Ланки включают международный аэропорт Коломбо Бандаранаике, международный аэропорт Джафна, международный аэропорт Маттала Раджапакса и международный аэропорт Ратмалана, в ремонте.
SriLankan Airlines - национальная авиакомпания. Основанная в 1979 году как Air Lanka, авиакомпания изменила свое название, когда в 1998 году она получила частичное иностранное владение. Она выполняет рейсы в Азию и Европу со своей базы в международном аэропорту Бандаранаике в Коломбо; Главный офис авиакомпании находится в Авиацентре аэропорта. Планировалось, что авиакомпания вступит в альянс Oneworld в 2013 году. Шри-Ланка выполняет рейсы в 62 пункта назначения в 34 странах.
Международный аэропорт Бандаранаике находится в Катунаяке, 35 км (22 миль) к северу от Коломбо. Международный аэропорт Маттала Раджапакса находится в Маттала, к северу от Хамбантоты. Международный аэропорт Джафна стал третьим международным аэропортом Шри-Ланки 17 октября 2019 года, когда его открыли для публики президент Майтрипала Сирисена и премьер-министр Ранил Викрамасингх. После реконструкции аэропорт Ратмаланы возобновит международные рейсы после полувекового отсутствия.
Рейсы соединяют аэропорт в Ратмалане с местами внутри страны. Внутренние операторы: Deccan Aviation Lanka, Deccan Helicopters, FitsAir, Senok, Helitours и Cinnamon Air. На Шри-Ланке 19 аэропортов. Cinnamon Air на самом деле летает из главного аэропорта Катунаяке и из озера недалеко от центра города Коломбо, а не из Ратмаланы.
| Длина | Число |
|---|---|
| Более 3047 метров (9997 футов) | 2 |
| 1524–2 437 метров (5000–7995 футов) | 6 |
| 914–1523 метров (2999 футов). до 4997 футов) | 7 |
| Всего | 15 |
| Длина | Число |
|---|---|
| от 1524 до 2437 метров (от 5000 до 7995 футов) | 1 |
| Менее 914 метров (2999 футов) | 3 |
| Всего | 4 |
В Шри-Ланке 160 километров (99 миль) внутренних водных путей (в основном по рекам на юго-западе), по которым можно судоходство с мелкосидящих лодок.
Обработка контейнеров в порту Коломбо Шри-Ланка имеет глубоководные порты в Коломбо, Хамбантота, Галле и Тринкомали. У Коломбо самый большой объем грузов с расчетной пропускной способностью 5,7 млн TEU. В 2008 году порт начал крупномасштабный проект расширения стоимостью 1,2 миллиарда долларов США с целью увеличения его пропускной способности и возможностей. Предполагалось, что проект, возглавляемый Управлением портов Шри-Ланки и построенный Hyundai Engineering and Construction Company, будет завершен к 11 апреля 2012 года. Он состоит из четырех новых терминалов длиной 1200 метров (3900 футов), в которых могут разместиться три причала. каждая, на глубине 18 м (59 футов) (которую можно углубить до 23 м [75 футов]). Ширина канала гавани составит 560 метров (1840 футов), а ее глубина - 20 метров (66 футов), с глубиной гавани и впадины 18 метров (59 футов) и радиусом поворота 600 метров (2000 футов). Ожидалось, что проект увеличит годовые мощности по перевалке контейнеров примерно до 12 миллионов TEU и разместит контейнеровозы вместимостью 12 000 TEU.
Строительство порта Магампура Махинда Раджапакса (также известного как порт Хамбантота ) началось в январе 2008 года. Это будет Шри Второй по величине порт Ланки после Коломбо. Порт будет обслуживать суда, следующие по одной из самых загруженных морских коммуникаций : по маршруту с востока на запад, пролегающему от 6 до 10 морских миль (от 11 до 19 км; от 6,9 до 11,5 миль) к югу от Хамбантоты. Первая очередь порта будет состоять из двух причалов общего назначения длиной 600 метров (2000 футов), бункеровочного причала длиной 310 метров (1020 футов) и причала для малых судов длиной 120 метров (390 футов). В порту также будет бункеровочная база и резервуарный парк, который будет включать восемь резервуаров для судового топлива и по три резервуара для авиационного топлива и сжиженного нефтяного газа (LPG). В рамках проекта также будет построен 15-этажный административный комплекс. На последующих этапах годовая пропускная способность порта увеличится до 20 миллионов TEU, что сделает его крупнейшим наземным портом в 21 веке.
Рыбацкая гавань Дикковитта, недалеко от Коломбо в Ваттале, Гампаха, Западная провинция, будет стоить примерно 73 миллиона долларов и, по прогнозам, станет крупнейшей рыбацкой гаванью в Азии. Благодаря оборудованию для разгрузки и упаковки, отвечающему требованиям стран-импортеров рыбы (ЕС, Японии и США), это будет альтернативная площадка для рыболовной гавани Мутвал. Сооружения будут включать южный бассейн для экспортно-ориентированных рыболовных судов, северный бассейн для местных рыболовных судов, сервисный центр для ремонта, очистки и подъема лодок и рыбоперерабатывающий завод с тремя холодильными камерами.
Гавань Канкесантурай, к северу от Джафны, доступна для судов с относительно небольшой осадкой и не использовалась во время гражданской войны. Порт восстанавливается и углубляется с помощью Индии.
В 2010 году у Шри-Ланки было 21 судно (1000 валовой вместимостью (GT) и более), общим объемом 192 190 GT и (293 832 тонны дедвейтом (DWT): четыре балкера, 13 грузовых судов, один танкер-химовоз, один контейнеровоз и два нефтеналивных танкера.
В 1987 году в Шри-Ланке было 62 км (39 миль) трубопроводов для сырой нефти и нефтепродуктов..
Портал поездов  | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Транспорт в Шри-Ланке. |
