Войти
Сеть транспорта в Абердине широко распространена и сложна, как и в любом крупном городе. В настоящее время он привлекает внимание политиков в Шотландии, которые признали, что за последние несколько десятилетий было недостаточно инвестиций для поддержания инфраструктуры в соответствии с потребностями города.
Как древний город, Абердин имеет красивую инфраструктуру, такую как Бриго-о-Бальгоуни и Мост Ди. Однако, как и в любом другом городе, появление автомобилей привело к созданию менее красивой инфраструктуры, такой как двусторонняя проезжая часть на Андерсон-Драйв и кольцевая развязка Хаудагейн, которая постоянно оставляет позади.
Здание аэровокзала аэропорта Абердина Аэропорт Абердина в соседнем городе Дайс обслуживает в основном британские и европейские направления пассажирских и грузовых рейсов. Это также самый загруженный вертолетный терминал в мире, обслуживающий множество нефтяных морских установок в Северном море. Коммерческими авиалиниями можно добраться через аэропорты Лондона Хитроу, Париж-Шарль-де-Голль, Франкфурт и Амстердам во многие направления по всему миру. Код аэропорта ИАТА для аэропорта - ABZ. Регулярный автобусный рейс в аэропорт (маршрут 727, обслуживаемый Stagecoach Bluebird ) соединяет аэропорт напрямую с центром города на Брод-стрит, а также с автобусным и железнодорожным вокзалами на Union Square.
Aberdeen железнодорожная станция Абердин был связан с железнодорожной сетью с юга с открытием железнодорожной станции Абердин-Феррихилл в 1850 году. Три года спустя Дисайдская железная дорога, и в следующем году железную дорогу продлили до Гильд-стрит. С севера Великая северная шотландская железная дорога открыла свою конечную остановку в Киттибрюстере в 1854 году. Новая конечная остановка, Абердин-Ватерлоо, открылась двумя годами позже. Две железные дороги не были соединены до 1967 года, когда Объединенная станция открылась на месте нынешней железнодорожной станции Абердина.
Как и многие другие части железнодорожной сети Великобритании, несколько линий из Абердина были закрыты в 1960-х годах. Например, Дисайдская железная дорога, которая шла к западу от города до Баллатера, открылась в 1853 году, но Отчет о Бичинге привел к закрытию этой линии в 1966 году. Линия в настоящее время является популярным пешеходным и велосипедным маршрутом, Deeside Way. Другие линии, идущие на север в пригородный город Эллон и Петерхед, также были закрыты примерно в это время.
В Абердине две железнодорожные станции. Главный вокзал в центре города находится на Гилд-стрит, рядом с Юнион-сквер, которая предлагает крытую развязку с автобусной станцией. Единственная другая станция в Абердин-Сити - Дайс к северу. Службы
Abellio ScotRail соединяют Абердин со всеми шестью другими городами Шотландии, включая Эдинбург и Глазго, а также со многими промежуточными пунктами назначения. Эти услуги используют линии Глазго - Абердин, Эдинбург - Абердин линия и Абердин - Линия Инвернесс. Высокоскоростные междугородние перевозки, обслуживаемые Северо-Восточной железной дорогой Лондона, соединяют Абердин с Лондоном через Эдинбург всего за семь часов по главной линии Восточного побережья. Регулярная служба остановки, также управляемая ScotRail, обслуживает Абердин вместе со всеми станциями между Инверури и Монтроуз. Междугородние услуги, которыми управляет CrossCountry, соединяют Абердин с юго-западом Англии и многочисленными промежуточными пунктами назначения, такими как Шеффилд, Бирмингем, Бристоль и Эксетер. Кроме того, служба Caledonian Sleeper совершает ночные путешествия в / из London Euston шесть дней в неделю.
Автобусные маршруты являются основной системой общественного транспорта в Абердине. Большинство городских автобусов обслуживаются частной компанией FirstGroup через свою дочернюю компанию First Aberdeen (глобальная штаб-квартира First расположена в городе, на Кинг-стрит). First Aberdeen имеет монополию на городские автобусы в Абердине отчасти из-за их истории. Когда автобусные перевозки в Великобритании были приватизированы в 1980-х годах, автобусы в Абердине были выкуплены менеджментом. Образовавшаяся компания превратилась в FirstGroup после ряда слияний и поглощений на протяжении многих лет. Компания First Aberdeen подверглась критике со стороны местных политиков и средств массовой информации за то, что она воспользовалась своей монополией с высокими тарифами и посредственным обслуживанием. Компания утверждает, что частое повышение тарифов является необходимым из-за высоких эксплуатационных расходов и сокращения государственных субсидий.
Знак на автовокзале Абердина, Юнион-сквер Первый Абердин имеют самые большие доля маршрутов в городе с 22 действующими маршрутами. Они управляют сетью «ступица и спица» - большинство маршрутов начинаются на окраине или пригороде, проходят через центр города (часто, по крайней мере, через часть Юнион-стрит), а затем выходят в другой пригород. Например, маршрут 1 проходит от Данстоуна на севере до центра города по Юнион-стрит, а затем до Гартди на юго-западе. Службы работают с интервалом примерно от 15 минут (днем) до 30 минут (вечером и по воскресеньям). Все автобусы First Aberdeen требуют точной платы за проезд, так как сдача не взимается. Многие маршруты восходят к тем, по которым раньше ходили трамваи. Когда в 1950-х годах трамвайная система была закрыта, те же маршруты были заменены дизельными автобусами. Многие из этих маршрутов с небольшими изменениями работают и сегодня.
Дилижанс Блюберд тоже курсирует по городу; их маршрут 59 курсирует между Нортфилдом и Балнагаском через центр города и Королевский лазарет Абердина. Дилижанс Bluebird также часто курсирует между автобусной станцией на Юнион-сквер и аэропортом Абердина по маршруту 727. Смена производится на рейсах Stagecoach Bluebird.
Деревенские автобусы обслуживают отдаленные и сельские деревни и города также Дилижанс Блюберд. Большинство из них начинаются и заканчиваются на автобусной станции на Union Square. Также они забирают пассажиров на остановках в городе. Маршруты, такие как Coast Rider (между Монтроуз ; Стоунхейвен ; Ньютонхилл ; Портлетен и Абердин ) популярны, особенно в час пик, когда в городе работают пассажиры.
Междугородние и междугородние автобусы ходят от автовокзала на Юнион-сквер. Регулярные рейсы в другие города Шотландии осуществляются компаниями Scottish Citylink и Megabus, включая роскошный сервис Citylink Gold в / из Глазго. National Express предоставляет услуги в / из Лондона через ряд городов, а также через аэропорт Хитроу.
В город и из него есть шесть основных дорог:
Западный периферийный маршрут A90 Абердин открывался поэтапно в течение 2018 и 2019 годов и обеспечивает объезд города от Блэкдога на севере до Стонхейвена на юге, отвлекая движение транспорта от центра города и от первоначальной городской кольцевой дороги Андерсон Драйв, построенной в 1930-х годах.
Две основные реки Абердина, Ди и Дон в настоящее время пересекаются множеством мостов, от современных построек до старых каменных. мосты, возраст которых насчитывает сотни лет.
Мост Виктория, Торри Река Ди пересекается несколькими мостами с востока на запад:
Мост Мэрикултер соединяет Север и Юг Придорожные дороги возле деревни Мэрикултер недалеко от границы муниципального района, мост предназначен для расширения в рамках предлагаемого Западного периферийного маршрута Абердина в обход города.
Мост Виктория был построен в 1887 году после крушения парома в 1876 году, унесшего жизни 32 человек, вернувшихся из посещения залива Нигг. Это стало возможным благодаря открытию в 1871 г. реки реки Ди, которая ранее имела неустойчивое русло в море. Мост имеет средства для подачи воды и газа через реку.
Мост королевы Елизаветы II был открыт в 1983 году.
Висячий мост Веллингтона очень узкий и был спроектирован капитаном Сэмюэлем Брауном и открыт в 1831 году для замены парома Крейглуг. Отремонтированное в 1930 году здание категории A было закрыто для движения автотранспорта в 1984 году и для пешеходов в марте 2002 года из-за проблем со структурой. Однако в 2008 году он был отремонтирован и вновь открыт как пешеходный мост.
Бриго-о-Балговни Через реку Дон проходит несколько мостов., с востока на запад:
Мост Дона имеет пять гранитных арок, каждая 75 футов (23 м) в размахе и был построен в 1827-1832 годах. Немного западнее находится Auld Brig o 'Balgownie, живописная единственная арка, пересекающая глубокий черный ручей, построенная, как говорят, королем Робертом I, и прославленная Джордж Гордон Байрон, шестой барон Байрон в десятой песне «Дон Хуан ». Он закрыт для автотранспорта. Грандхольмский мост - частный мост, построенный для Кромби-Миллс в 1920-х годах. Доступ к мосту, за исключением пешеходов и велосипедов, теперь контролируется с помощью электронно-активируемого шлагбаума, пропуска на который предоставляются жителям жилого комплекса, построенного на месте заводов в 2004 году.
Дорога A92 использует мост Персли.
Рыболовное исследовательское судно Scotia в гавани Абердина Гавань Абердина была первой компанией с ограниченной ответственностью в Соединенном Королевстве и сегодня является главным торговым портом на севере Шотландии и международным портом для генеральных грузов, Roll-on / Roll-off и контейнерные перевозки. Порт также обслуживает паромы NorthLink, которые отправляются в Киркволл, Оркнейские острова и Леруик, Шетландские. Морской музей Абердина (на Шипроу в центре города) включает выставки и экспозиции, рассказывающие историю гавани и ее роль в экономике и развитии города.
Первоначально поврежденная гавань с мелкой песчано-гравийной полосой у входа задерживала торговлю Абердина, но в результате различных актов с 1773 года она была значительно углублена.
Согласно Закону о гавани 1868 года река Ди у гавани была отведена с юга за 80 000 фунтов стерлингов, а также 90 акров (364 000 м²) новой земли. до 25 акров (101 000 м²), ранее застроенных, были предоставлены на северной стороне реки для бассейна Альберта (с причалом для гравий), причалов и складов. Бетонный волнорез длиной 1050 футов (320 м) был построен на южной стороне ручья для защиты от юго-восточных штормов. На южной оконечности залива в 1833 году был построен маяк.
Северный пирс, частично построенный Джоном Смитоном 1775-81, а частично - Томас Телфорд 1810-15, простирается почти на 3000 футов (1000 м) в Северное море и поднял планку.
Док Виктория, названный в честь визита королевы в город в том году, представляет собой мокрый док площадью 29 акров (117 000 м²) с набережной 6000 футов (1800 м), построенный в 1848 г.
Верхний док примыкает к доку Виктория.
NorthLink Ferries обеспечивает ежедневные перевозки транспортных средств и пешеходов в Леруик, Шетландские острова, а также регулярные перевозки в Киркуолл, Оркнейские острова. На этом маршруте работает два судна: Hjaltland и Hrossey. Эти услуги прибывают и отправляются на паромном терминале, к которому можно попасть с Маркет-стрит. Судно обычно хорошо видно с улицы, когда оно пришвартовано.
Последний трамвай ходил 3 мая 1958 года. Все, кроме одного, были списаны; последний выставлен в Музее транспорта Грампиана в Алфорде, Абердиншир.
