Войти
 | |
| Местоположение | Weehawken и Западный Нью-Йорк, Нью-Джерси |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC-5 |
| Координаты | 40 ° 46′37 ″ N 74 ° 00′40 ″ Вт / 40,776853 ° с.ш., 74,011120 ° Вт / 40,776853; -74.011120 Координаты : 40 ° 46'37 ″ N 74 ° 00′40 ″ W / 40,776853 ° N 74,011120 ° W / 40,776853; -74.011120 |
| Уровень FIA | 1 |
| Архитектор | Герман Тильке |
| Длина | 3,2 мили (5,2 км) |
| Поворотов | 19 |
Port Imperial Street Circuit был план на 2011 год для создания 3,2 мили (5,2 км) автодрома в Уихокене и Западном Нью-Йорке, Нью-Джерси, в Соединенных Штатах, чтобы должны быть построены на набережной Гудзона около Weehawken Port Imperial.
Впервые в октябре 2011 года было объявлено о проведении Гран-при Америки, гонки FIA Чемпионат мира Формула-1. Первоначально планировалось, что гонка состоится в календаре 2013, гонка была подвержена ряду переносов и задержек, вызванных финансовыми трудностями, невозможностью получить разрешение FIA, недостаточной подготовленностью со стороны организаторов и договорный спор.
Когда первая гонка 2013 была исключена из календаря, президент и генеральный директор Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что промоутеры нарушили контракт и что новые предложения от других сторон будут приветствоваться.. Гонка неоднократно добавлялась, затем удалялась из будущих предварительных календарей Формулы-1, и полностью исключена даже из предварительного календаря к 2016.
В 2014 году исполнительный директор Formula E Алехандро Агаг сообщил, что он был работал с промоутерами, чтобы представить эту серию на предлагаемой трассе Port Imperial Circuit, но позже (2016 г.) остановился на трассе в промышленной зоне Бруклина после продолжающейся неудачи в запуске гонки Formula One.
Перекресток Восточного бульвара и Хиллсайд-авеню в самой высокой точке трассы Место трассы было создано после нескольких лет поиска подходящего места в столичном районе Нью-Йорка и было выбрано для его расположение рядом с рекой Гудзон и палисадсами Гудзона, предлагая потрясающие виды на горизонт, изменение высоты и доступ к общественному транспорту.
Трасса, спроектированная немецким дизайнером путей Герман Тильке, будет работать по часовой стрелке. Старт планируется расположить рядом с паромным терминалом NY Waterway, а ямы и паддок будут расположены между паромным терминалом и бульваром Port Imperial. Первый сектор трассы будет проходить вдоль пешеходной дорожки на набережной реки Гудзон, предназначенной для проезда автомобилей через порт Империал перед подъемом на палисады Гудзона вдоль Pershing Road. Затем трасса будет следовать по Восточному бульвару на север до Мемориального парка Доннелли, где она повернет направо и спустится по Хиллсайд-авеню к повороту с шпилькой, примыкающему к очистной станции Западного Нью-Йорка. Затем маршрут вернется на юг к паромному терминалу через бульвар Port Imperial. Изменение высоты от Port Imperial до Palisades, около 150 футов (46 метров), сделало бы трассу одним из самых больших изменений высоты в календаре.
Хотя трасса пройдет мимо жилых районов, жители не будут отрезаны от своих домов; Организаторы планируют предоставить доступ к семи пострадавшим домам. Организаторы также планируют финансировать гонку без каких-либо государственных средств.
В июне 2012 года Себастьян Феттель провел промо-пробный заезд по предложенному маршруту, описывая его. как «исключительный», прежде чем добавить, что он станет фаворитом среди водителей. Комментируя перепады высот и повороты, он сказал, что вспомнил Circuit de Spa-Francorchamps и Circuit de Monaco. По словам Феттеля, трасса будет состоять из «быстрых плавающих поворотов», и он ожидает, что автомобили будут развивать скорость более 200 миль в час, в результате чего трасса вознаградит самых смелых водителей. В августе 2012 года Дэвид Култхард проехал часть трассы, чтобы проверить проезжие части, в рамках создания рекламного видео для Red Bull Racing с изображением уличной трассы и окрестностей.
Паромный терминал Империал Порт Уихокен, примыкающий к линии старта / финиша Организатор мероприятия Лео Хиндери объявил в июне 2013 года, что гонка получила все необходимые местные разрешения и что 31 подрядчик был привлечен к подготовительным работам к курсу. Трасса будет полностью состоять из существующих дорог, что устранит необходимость строить какие-либо участки трассы исключительно для гонки, за исключением пит-лейн. Контракт между муниципалитетами и организаторами гонки был подписан в июне 2013 года. В этом месяце был виден долгожданный мост между зданием и станцией Port Imperial Hudson-Bergen Light Rail. в качестве важного компонента общественного доступа к трассе.
Строительство ранее запланированного гаража на паромном терминале NY Waterway началось в июле 2012 года, который предназначен для использования в качестве штаб-квартиры гонки и паддока, с пространством на двадцать четыре приямка-гаража. Как и предполагалось, первый этаж здания, как правило, будет использоваться в качестве торговых площадей, которые ежегодно трансформируются для использования участниками гонки. Строительство было завершено летом 2013 года. В ноябре 2013 года был заложен грунт для строительства двух гостиниц над автостоянкой.
Ремонт и другие работы на используемых дорогах были запланированы на август-ноябрь 2013 года. Чтобы поверхность была гладкой, укладка должна была производиться в шахматном порядке или «эшелоном», чтобы асфальт не остывал при заливке дорожек. Оставалось определить, будут ли перемещены потенциальные препятствия, такие как пожарные гидранты и светофоры.
Предполагалось, что барьеры, использованные для несуществующей уличной трассы Валенсии, будут использоваться для
Согласно отчету от марта 2014 г. в Forbes, исполнительный директор Formula E Алехандро Агаг сообщил, что он работал с промоутерами, чтобы принести серию в район Нью-Йорка, но он ждал, чтобы увидеть, как разрешится финансовая ситуация вокруг Гран-при, прежде чем он сможет взять на себя обязательство провести серию Формулы Е в городе. В связи с продолжающейся неудачей в запуске гонки Формулы-1, связанной с развитием трассы Port Imperial Street Circuit, позже (2016 г.) Агаг остановился на трассе, которая будет использовать вместо этого промышленную зону Бруклина.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Port Imperial Street Circuit. |
