Войти
| New Holland Pier | |
|---|---|
 Станция на New Holland Pier в марте 1981 года. Паромное сообщение должно было прекратиться. 24 июня 1981 года, когда открылся мост Хамбер. | |
| Местоположение | |
| Место | Нью-Холланд |
| Район | Линкольншир |
| Координаты | 53 ° 42′31 ″ N 0 ° 21′58 ″ Вт / 53,7086 ° с.ш., 0,3662 ° Вт / 53,7086; -0,3662 Координаты : 53 ° 42′31 ″ N 0 ° 21′58 ″ W / 53,7086 ° N 0,3662 ° W / 53,7086; -0.3662 |
| Ссылка на сеть | TA079347 |
| Операции | |
| Исходная компания | Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Великая Центральная железная дорога |
| Пост-группировка | LNER |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 1 марта 1848 г. | открыт |
| 24 июня 1981 г. | закрыт |
| Заброшенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве | |
| Закрытая железная дорога станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция New Holland Pier - бывшая железнодорожная станция в Северном Линкольншире, Англия. Он стоял на морском конце Новой Голландии Пирса, который вдается на 419 м к северу в реку Хамбер у деревни Новой Голландии. Его цель состояла в том, чтобы позволить железнодорожным пассажирам, транспортным средствам и товарам перемещаться на паромы, курсирующие между Новой Голландией и Халлом.
. Новая Голландия была «железнодорожной деревней» в том смысле, что Крю был железнодорожным городом. Расширение дока, строительство пирса, паровозика и железная дорога к нему были продвинуты и запущены Железной дорогой Грейт-Гримсби и Шеффилд, хотя к тому времени, как объединились с другими, чтобы сформировать Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога. В течение многих лет прачечная GCR из вагонов-ресторанов и гостиниц доставлялась в New Holland для очистки.
Станция New Holland Pier, май 1976 года, на переднем плане поставка угля для парома Humber Станция открылась 1 марта 1848 года после экскурсии директоров по парому и маршруту до Лаута накануне.
Раньше услуги были сочетанием местных и междугородних. Линия рассматривалась как ворота в Халл, а перевалка людей и товаров была просто неудобством. Прежде чем длинные очереди достигли Халла через Донкастер, пассажиры и железные дороги поняли, что протяженность маршрута может быть быстрее и удобнее. После этого пирс и железная дорога в конечном итоге стали предоставлять местные услуги через Хамбер.
Это были:
Паром из Халла до пирса Нью-Холланд, затем поезд:
и с 1911
Служба в Иммингеме прекратилась в 1963 г., но два других продержались до 1981 г.
Сильный шторм 18–19 октября 1869 г. повредил понтон в конце причала настолько сильно, что он затонул.
В воскресенье, 13 января. 1895 г. пристань и вокзал в Новой Голландии были уничтожены пожаром. Позже он был перестроен.
С 1923 года причал и вокзал были закрыты на реконструкцию и вновь открылись 19 марта 1928 года. Станция выглядела как имеющая две платформы с разъездом между ними, но западная «платформа» представляла собой деревянную проезжую часть, по которой проезжали автомобили. на паромы и обратно пассажиры использовали настоящую платформу на восточной стороне причала. В центральном тупике часто находился один или два вагона с углем, из которых загружался небольшой автомобильный «поезд» баков и спускался по пандусам к паромам. Первоначально станция имела общую крышу, но позже ее сняли. Здания станции были сделаны из дерева и включали сигнальную будку и буфеты на более значительной восточной стороне.
Среднесуточное движение через причал в его пиковые годы составляло 30000 пассажиров, 250 автомобилей, 1200 голов крупного рогатого скота и овец и 300 тонн багажа. До конца Второй мировой войны, билеты и расписание редко различались между станциями Таун и Пир, например, на станции Брэдшоу в июле 1922 года была указана единственная запись для «Новой Голландии».
Станция была закрылся, а паром отозвали 24 июня 1981 г., когда открылся мост Хамбер-Бридж. Пирс New Holland был передан New Holland Bulk Services, которая начала бизнес по импорту и экспорту зерна и кормов в 1984 году.
Когда станция и ее сосед New Holland Town были закрыты, их заменили совершенно новой станцией New Holland к югу от последней, которая составляла неотъемлемую часть Barton Line, которая все еще работала в 2017 году.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| New Holland Town. Линия и станция закрыты | Центральная железная дорога. Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен | Конечная остановка | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Конечная станция | Силинк. (Ферри) | Пирс Корпорации Халл. Паром и станция закрыты | ||
