Марти Хьюстон

Марти Хьюстон (родился 7 января 1968 года в Хикори, Северная Каролина ) - бывший гонщик NASCAR. Его младший брат Энди и отец Томми Хьюстон также участвовали в гонках NASCAR.

• 1 Гоночная карьера
  • 1.1 Серия Craftsman Truck
  • 1.2 Серия Busch
• 2 Пост-гоночная карьера
• 3 Результаты карьеры в автоспорте
  • 3.1 НАСКАР
    • 3.1.1 Серия Busch
    • 3.1.2 Серия Craftsman Truck
    • 3.1.3 Серия Уинстон Вест
• 4 ссылки
• 5 Внешние ссылки

Ремесленник серии грузовиков

Марти Хьюстон дебютировал в семи гонках сезона Craftsman Truck Series 1999 года, заменив Лонни Раша на знаменитом Chevy № 75 Spears Motorsports. Его первая гонка была на Пайкс-Пик, где Марти легко вошел в гонку, заняв 13-е место на старте, но его двигатель взорвался и финишировал 29-м в середине гонки. Хьюстон смог попасть только в одну десятку в 1999 году, шестой в Назарете, хотя в девятнадцати стартах у него было десять попаданий в топ-20.

Несмотря на борьбу в 1999 году, Хьюстон снова пригласили на 2000 год, и Хьюстон извлек из этого максимум пользы. Хьюстон вышел из ворот лидером двух кругов на открытии сезона в Дейтоне и бежал в топ-10, когда попал в "The Big One". Тем не менее, Хьюстон финишировал десятым в следующей гонке, что оказалось одной из десяти в 2000 году, когда он финишировал в первой десятке. Лучшим было его лучшее 4-е место в карьере в Кентукки, где он также заработал свой лучший старт карьеры 3-м. (Он также стартовал 3-м в «Финиксе») Пожалуй, наиболее впечатляющим было его среднее значение 14,4. Его худшая позиция в 2000 году была пара пробежек на 25-м месте и 12-е место по очкам. Хьюстон был замечен Армандо Фитцем и получил новую гонку в серии Busch в 2001 году, оставив №75.

Хьюстон в конце концов сделал еще один старт в 2003 году, но это было омрачено спорами. За рулем пятого Ultra Motorsports Dodge в сезоне, завершившемся Ford 200, Хьюстон стартовал 18-м и бежал на лидирующем круге, когда он вылетел в четвертом повороте на 100-м круге. Он упал и ударил Брендана Гогана, лидировавшего по очкам. гонки, и кого мог обогнать товарищ по команде Хьюстона Тед Масгрейв для чемпионата. Эта авария стоила Гогану чемпионства в серии, и многие фанаты Гога считали, что Хьюстон намеренно разрушил Гогана, хотя команда категорически это отрицает. Сам Гоган был недоволен аварией, особенно критикуя тот факт, что Хьюстон участвовал в гонке и что Ultra Motorsports выставили на гонку так много грузовиков.

Серия Busch

Хьюстон, выступая за Spears Motorsports в 2000 году, согласился с Феликсом Сабатесом водить Channellock Chevy № 82 в конце сезона. Хьюстон дебютировал в серии в Рокингеме, квалифицируясь на 36-м месте и финишировав 28-м. У него было 32 -е место в Финиксе и 14-е место в Хомстеде.

Сабатес продал свою команду Армандо Фитцу в начале 2001 года. Он начал с лучшего результата в карьере 13-го места в Дайтоне. С этого момента сезон Хьюстон пошел под откос. За 16 стартов новичок Хьюстон пять раз не финишировал. Кроме того, у Хьюстона было всего четыре места в топ-20. Хотя в середине сезона 2001 года Хьюстон неуклонно улучшался, но Фитц не был удовлетворен, и Хьюстон был освобожден из команды в пользу Рона Хорнадэя.

В 2002 году Хьюстон в течение трех лет работал шиномонтажником над автомобилем Ultra Motorsports Dodge № 2. После закрытия команды в 2005 году Хьюстон устроился шиномонтажником в Morgan-Dollar Motorsports в команду Крейга Кинзера.

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед.

Серия Busch

Ремесленник серии грузовиков

Серия Winston West

• Статистика гонщиков Марти Хьюстона на Racing-Reference