MCAS Эль Торо | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MCAS Эль Торо в 2010 году | |||||||||||||||||||||||||||
Резюме | |||||||||||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||||||||||
Оператор | Корпус морской пехоты США | ||||||||||||||||||||||||||
Расположение | Округ Ориндж, Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||
Построено | 1942 г. | ||||||||||||||||||||||||||
В использовании | 1943–1999 | ||||||||||||||||||||||||||
Жильцы | Третье крыло морской авиации | ||||||||||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 383 футов / 117 м | ||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 33 ° 40′34 ″ с.ш., 117 ° 43′52 ″ з.д. / 33,67611 ° с.ш.117,73111 ° з. / 33,67611; -117,73111 | ||||||||||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации. |
Авиабаза морской пехоты Эль-Торо ( ИКАО : KNZJ, FAA LID : NZJ) была авиабазой морской пехоты США, расположенной рядом с поселком Эль-Торо, недалеко от Ирвина, Калифорния.
До того, как он был выведен из эксплуатации в 1999 году, это было 4682 акра (19 км 2), где размещалась авиация морской пехоты на Западном побережье. Ее четыре взлетно-посадочные полосы (две из 8000 футов (2400 м) и две из 10 000 футов (3000 м)), обозначенные как Master Jet Station, могут обслуживать самые большие самолеты в военном снаряжении США. В то время как он был активен, все американские президенты в пост- Второй мировой войны эпох приземлились в Air Force One на этом аэродроме. Нашивка Эль Торо «Летающий бык» была разработана студией Уолта Диснея в 1944 году. Она практически не изменилась до закрытия аэродрома.
После вывода из эксплуатации это место использовалось в качестве места съемок, в том числе испытательного трека для американской версии франшизы BBC Top Gear. Около 1300 акров (530 га) земли, первоначально занятой аэродромом, были преобразованы в большой развлекательный центр, Грейт-парк округа Ориндж, а остальная часть была перепрофилирована под жилую и коммерческую застройку.
В мае 1942 года подполковнику Уильяму Фоксу было приказано выбрать места для всех аэродромов корпуса морской пехоты на западном побережье. Компания Fox искала наиболее быстрый и недорогой вариант и поэтому выбрала уже существующие аэропорты Эль-Сентро, Мохаве и Санта-Барбара. Для четвертой станции он выбрал землю, которая ранее использовалась ВМФ в качестве базы для дирижаблей. Корпус морской пехоты дал владельцу земли, фермеру по имени Джеймс Ирвин-старший, 100 000 долларов за 4 000 акров (20 км 2), включая 1 600 акров (6,5 км 2), предназначенных для базы дирижаблей. Строительство MCAS El Toro началось 3 августа 1942 года на земле, ранее принадлежавшей компании Irvine. Компания сильно сопротивлялась строительству станции на этом участке, где в то время находилось крупнейшее в Северной Америке поле бобов лимы, которое было основным источником доходов компании. Название «Эль Торо» произошло от соседнего небольшого поселения, население которого в 1940 году составляло всего 130 человек.
Штаб базы был основан 4 ноября 1942 года, а первая посадка произошла в конце ноября, когда майор Майкл Кармайкл, летевший из Кэмп Кирни, был вынужден совершить вынужденную посадку среди строительной техники. Взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки были завершены к 1 декабря 1942 года, а все ангары эскадрилий - к 15 января 1943 года. К 20 января были готовы казармы и офицерские помещения. В январе 1943 года в MCAS El Toro прибыли первые оперативные подразделения. Первыми на борт были морская авиагруппа 41 и ВМФ-113. Позже в том же месяце за ними последовали VMSB-142, VMF-224, VMSB-231 и VMSB-232, которые возвращались из боевых действий во время битвы за Гуадалканал, чтобы реорганизовать, переоборудовать и обучить. Станция была официально сдана в эксплуатацию 17 марта 1943 года, первым командующим стал полковник Теодор Б. Миллард. Вскоре после открытия MCAS El Toro обслуживала крупнейший тактический аэродромный транспорт на Тихоокеанском побережье.
В 1944 году, уже крупнейшей морской аэродромной станции на Западном побережье, были утверждены средства на удвоение ее размера и объема операций. К концу 1944 года на базе находилось 1248 офицеров и 6831 рядовой.
В 1950 году Эль-Торо был выбран в качестве постоянной главной реактивной станции для морских сил флота в Тихом океане. Чтобы поддержать эту новую роль, авиационная инфраструктура в Эль-Торо была значительно расширена. В течение большей части последующих лет Эль-Торо служил основной базой для истребительных эскадрилий корпуса морской пехоты на западном побережье. В течение 1960-х годов многие морские пехотинцы США уехали и вернулись из Вьетнама в Эль-Торо MCAS. В 1958 году была закрыта авиабаза морской пехоты в Майами, в результате чего в Эль-Торо было доставлено 3-е авиакрыло морской пехоты.
Во время президентства Ричарда Никсона MCAS El Toro использовался для полетов в и из его « Западного Белого дома » в Сан-Клементе, Калифорния.
Земля, первоначально окружавшая базу, когда она впервые открылась, в основном использовалась в сельскохозяйственных целях, но в конце 1980-х - начале 1990-х годов в этом районе началась жилищная застройка; большая часть его находилась прямо на пути к взлетно-посадочным полосам базы, что оказалось серьезной проблемой, поскольку постоянный громкий шум, производимый самолетами и вертолетами, пролетающими над головой, очень раздражал тех, кто жил в этом районе. Мало кто захотел переехать туда из-за этого, что заставило новые районы бороться.
В 1993 году MCAS El Toro была назначена для закрытия Комиссией по перестройке и закрытию базы, и вся ее деятельность должна была быть передана на авиабазу морской пехоты Мирамар. Официально станция закрылась 2 июля 1999 года.
Закрытие MCAS El Toro вызвало политическую бурю вокруг судьбы объекта. При существующей инфраструктуре некоторые выступали за превращение базы в международный аэропорт. Те, кто выступает за новый аэропорт, как правило, приезжают из северного округа Ориндж (желая иметь более близкий аэропорт) и из районов Ньюпорт-Бич, которые находятся в зонах шума прилета и вылета, окружающих аэропорт Джона Уэйна (надеясь закрыть этот аэропорт в пользу аэропорта Джона Уэйна). новый в Эль Торо).
Против предложения аэропорта были в основном жители городов в непосредственной близости от Эль-Торо, таких как Ирвин, Лейк-Форест, Лагуна Нигуэль, Лагуна-Вудс, Дана-Пойнт и Миссия Вьехо, жители которых были встревожены шумом самолетов.. Города, выступавшие против аэропорта, создали совместный орган власти - Управление по повторному использованию Эль-Торо (ETRPA), чтобы противостоять проекту. К ним присоединились общественные организации, которые собрали рекордное количество подписей под петициями, чтобы включить в бюллетени инициативы, направленные против аэропортов, и собрать средства для избирательных кампаний. Информационный сайт El Toro eltoroairport.org, управляемый волонтерами, был Интернет-голосом движения и одним из первых политических блогов.
Эта фракция решительно лоббировала другие способы использования собственности. Город Ирвин стремился аннексировать собственность для парка и связанных с ним целей.
Знаки отличия аэродрома. Более ранняя версия мультфильма была разработана Студией Уолта Диснея.Битва между группами, выступающими за аэропорт, и группами, выступающими против аэропортов, доминировала в политике округа Ориндж на протяжении большей части конца 1990-х - начала 2000-х годов. Предложения по аэропорту были отклонены в ходе двух горячо оспариваемых избирательных бюллетеней, и дальнейшие оспаривания были рассмотрены в судах. Серия демонстрационных коммерческих полетов из аэропорта в июне 1999 г. вызвала меньше шума, чем предыдущие полеты военных, но вызвала большой общественный резонанс из-за того, что военные использовали разные траектории полета, а также непрерывно кружили над близлежащими городами, чтобы выстроиться в очередь на другой. подход. В конце концов противники аэропорта взяли верх, и в марте 2002 года министерство обороны объявило, что продаст землю частным лицам, чтобы превратить ее в Грейт-парк округа Ориндж. Это решение было принято сразу после того, как военные заявили, что хотят вернуться на базу.
Прежде чем этот участок можно было разработать для использования в гражданских целях, Департамент военно-морского флота (который курирует как ВМФ, так и корпус морской пехоты) должен был провести экологическую реабилитацию для очистки загрязненной почвы на участке. Загрязнение было вызвано летучими органическими соединениями (ЛОС), в первую очередь промышленными растворителями, которые использовались на протяжении многих лет для таких целей, как обезжиривание, удаление краски и очистка самолетов.
За прошедшие годы ЛОС просочились в грунтовые воды, в результате чего образовался шлейф загрязненных грунтовых вод, простирающийся на три мили (5 км) к западу от станции. В июле 2005 года Управление программы (PMO) Департамента военно-морского флота США по перестройке и закрытию базы (BRAC) опубликовало публичное уведомление о том, что очистка загрязненной почвы завершена. Очисткой грунтовых вод занимается Irvine Desalter Project, проект двух местных органов управления водными ресурсами, имеющий финансовую поддержку от ВМФ и штата Калифорния.
Министерство военно-морского флота наняло Управление общих служб и Colliers International, базирующуюся в Лос-Анджелесе, для оказания помощи в продаже MCAS El Toro. Colliers заклеймил проект как Heritage Fields, сочетающий в себе давнюю историю базы и то, каким будет ее будущее для сообщества и грядущих поколений. Был проведен онлайн-аукцион, и в феврале 2005 года было принято окончательное предложение в размере 650 миллионов долларов за четыре земельных участка, составляющих бывший MCAS El Toro. Победителем аукциона стала компания Heritage Fields LLC, совместное предприятие девелопера Lennar Corporation и нескольких других фирм. Планы развития участка площадью 3724 акра (15 км 2) включают жилые, гольф, коммерческие, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и школы. 1375 акров (5,6 км 2) будут посвящены Большому парку. Церемония официальной передачи права собственности на объект Heritage Fields LLC состоялась 29 августа 2005 года.
СМИ, связанные с авиабазой морской пехоты Эль Торо на Викискладе?