Войти
Вид на Kings Highway с Восточной 16-й улицы в 2006 году. Kings Highway - это широкая улица, которая огибает южную часть района Бруклина в Нью-Йорке. Его западный конец находится на Бэй-Паркуэй и 78-й улице. К востоку от Ocean Avenue улица в основном жилая. Он идет на восток, затем на северо-восток, затем на север через Бруклин и достигает 98-й Восточной улицы в центре Бруклина. В этот момент она впадает в Ховард-авеню, обеспечивая беспрепятственный доступ к Eastern Parkway, еще одной главной дороге в Бруклине с боковыми срединными и служебными дорогами.
A Район развития бизнеса был построен вдоль части дороги для поддержки магазинов, ресторанов и предприятий в этом районе.
Кингс-Хайвей, входящий в участок Плоских земель Бруклина Первоначально это была индийская тропа, эта полоса была известна как «Мехаваниенк» или «древняя тропа», название записано в документе 1652 года. Позже в документе 1682 года он был известен как «вагонная дорога».
Хотя и не полностью построенный в 1704 году, «King's Highway » образовался в колониальном Нью-Йорке, когда местные жители соединили множество дороги меньшего размера, коровьи тропы и индейские тропы, проходившие через графство Кингс. Они назвали шоссе в честь графства, которое было названо в честь короля Англии Карла II 1 ноября 1683 года.
Первоначально Kings Highway был намного дольше, чем сейчас. Все началось у Бруклин-Ферри, ныне Фултон-Ферри, где Ферри-роуд, теперь называемая Олд-Фултон-стрит и Фурман-стрит, вела на юго-восток в небольшой голландский городок Нью-Амерсфорт, ныне известный как Флэтлендс. В этом месте он резко повернул на запад и перешел в другой из шести первоначальных городов Бруклина, Новый Утрехт. Она вела в Йеллоу-Хук (Бэй-Ридж ), заканчиваясь у Дениз-Ферри, принадлежащей землевладельцу колониальной эпохи, примерно там, где сегодня встречаются Шор-роуд и 86-я улица. На юго-западе Бруклина улица имела другие названия, в том числе: «Стейт-роуд», «Дорога от форта Гамильтон до Нью-Утрехта» и «Дорога от Нью-Утрехта до парома Денис».
Кингс-Хайвей на Кони-Айленд-авеню (1977) Согласно историческому обществу Дайкер-Хайтс, шоссе закончилось на паромной пристани в том месте, где сейчас Форт Гамильтон, Бруклин. В 1740 году Дениз, местный житель Нью-Утрехта, взял на себя паромные перевозки в Нарроузе, обслуживая Бруклин и Статен-Айленд. Дениз-Ферри находился у подножия холма, на котором был построен Форт Гамильтон, недалеко от нынешних Форт-Гамильтон-бульвар и Шор-роуд. Кингз-Хайвей вела на северо-восток от Дениз-Ферри до нынешней 86-й улицы. Эта часть шоссе сегодня известна как Форт-Гамильтон-Паркуэй.
На углу Королевского шоссе и 86-й улицы стояла новая ратуша Утрехта, построенная в 1878 году (снесена в 1912 году). Это здание также использовалось как школа, полицейский участок и тюрьма. Кингз-Хайвей двигался на северо-восток, под углом примерно 40 градусов к уличной сетке, пока не достиг середины 81-й улицы между Одиннадцатой и Двенадцатой авеню. На пересечении нынешней 81-й улицы и Одиннадцатой авеню Дениз-лейн ответвлялась в северном направлении. Церковь Святого Филипса в Дайкер-Хайтс теперь занимает часть бывшего переулка, ведущего к доку Ван Бранта в Бэй-Ридж. Ближе к Бэй-Ридж Дениз-лейн была известна как Ван Брантс-лейн, нынешняя 79-я улица.
Самая высокая естественная точка на юго-западе Бруклина находится на Одиннадцатой авеню и 82-й улице, в Дайкер-Хайтс. Во времена Kings Highway холм был известен как New Utrecht Mount. Согласно Brooklyn Eagle, это давало «солдатам революционного времени вид, с помощью которого они могли замечать движения своих противников, не только когда они приближались с моря, но и маневрировали на Статен-Айленде». На 81-й улице и Двенадцатой авеню находился Льняной пруд. Этот сайт был наполнен и разработан; сейчас здесь находится Неполная средняя школа (JHS) 201.
После пруда Кингс-Хайвей двигалась на юго-восток, пока не достигла Уотерс-авеню, которая шла между Тринадцатой и Четырнадцатой авеню от 83-й улицы до Дайкер-Медоуз. На Четырнадцатой авеню Кингс-Хайвей извивалась вокруг северных границ болота Дайкер-Мидоуз, занимавшего большую часть квартала между Четырнадцатой и Пятнадцатой авеню между 83-й и 84-й улицами. От Шестнадцатой авеню до Восемнадцатой авеню Кингс-Хайвей пролегал по небольшой диагонали; этот раздел отображается в сегодняшней сетке улиц как 84-я улица.
На Шестнадцатой авеню находится кладбище, где стояла первоначальная реформатская церковь Нового Утрехта 1700 года. На Восемнадцатой авеню находится церковь 1828 года. В этой церкви 1828 года шоссе резко повернуло на 90 градусов влево и прошло полтора квартала на север (как часть сегодняшней Восемнадцатой авеню), пока не сделало еще один резкий поворот на 90 градусов, на этот раз на восток. Он был построен вокруг дома Van Pelt Manor 1686 года. В 1741 году перед домом была установлена веха, указывающая расстояния до Нью-Йорка (8 ⁄ 4 миль), до Denyse's Ferry (2 ⁄ 2 миль) и до Ямайки, Куинс (15 миль). Королевское шоссе шло на восток в город Грейвсенд, Бруклин. Согласно Brooklyn Eagle, в 19 веке Kings Highway «была одной из лучших и наиболее удобных магистралей для любителей верховой езды и вождения».
Британский генерал Лорд Корнуоллис путешествовал по дороге со своими войсками 26 августа 1776 года на битву при Бруклине. Он потерпел крупное поражение Континентальной армии в Войне за независимость США. Когда после войны 1792 года президент Джордж Вашингтон приехал, чтобы исследовать сельскохозяйственные способности округов Кингс, Куинс и Саффолк, он путешествовал по этой сельской дороге. Постепенно фермеры переехали в этот район и обустраивали свои усадьбы вдоль дороги.
Коммерческий участок Kings Highway Хотя дорога была главной магистралью, проходящей через города Бруклина, Flatbush, Flatlands, Грейвсенд и Нью-Утрехт, у него не было общеупотребительного названия до 19 века, когда участок от Бруклин-Ферри до Флэтбуша стал называться Флэтбуш-роуд, ныне Флэтбуш-авеню. Его часто называли просто «переулок» или «дорога» с кратким описанием. Таким образом, его можно было бы описать как «переулок между Грейвсендом и Нью-Утрехтом». В каждом городе он также получил местные названия, такие как «Грейвсенд-лейн» и «Ферри-роуд». Название «Kings Highway» было обычным отсылкой к общественным шоссе в колониальные времена и использовалось для других дорог в районе Нью-Йорка, которые никоим образом не связаны с нынешним Kings Highway.
Несмотря на его долгую историю и важность в качестве соединения через район Бруклина, в начале 1920-х местные городские планировщики предложили изменить карту улицы в рамках усилий по упорядочению сетка улиц. Вместо этого он был расширен в 1922 году к востоку от Оушен-авеню, где были созданы торговые центры. Маршрут был изменен, чтобы выпрямить как можно больше участков и облегчить движение транспортных средств.
По примеру бульваров, спроектированных Фредериком Лоу Олмстедом (1822–1903), который спроектировал Восточный и Оушен бульвар, бульварные торговые центры были засажены деревьями, чтобы разделить местное и сквозное движение по улице. Однако, в отличие от бульваров Олмстеда, торговые центры Kings Highway намного уже, поскольку существующие застройки ограничивали их размер; они не обеспечивают неторопливых прогулок, характерных для творчества Олмстеда.
Станция Kings Highway (BMT Brighton Line), начало 1980-х Автобусы B7, B82 / B82 SBS и B100 ходят все вдоль Kings Highway.
Улица обслуживается следующими станциями New York City Subway :
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Kings Highway. |
Маршрутная карта :
Шаблон: прикрепленный файл KML / Kings Highway (Brooklyn) KML взят из Викиданных