Войти
| Hyundai Tiburon | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Hyundai |
| Также называемый | Hyundai Купе |
| Производство | 1996–2008 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Макет FF |
| Хронология | |
| Предшественник | Hyundai Scoupe |
| Преемник | Hyundai Veloster |
Hyundai Tiburon ( корейский : 현대 티뷰론), известный в Европе как Hyundai Coupe (현대 쿠페) является спортивное купе, который был произведен южнокорейским производителем Hyundai с 1996 по 2008 год.
Название «Tiburon», небольшое изменение от «tiburón», испанского слова, означающего « акула », - это название, данное автомобилю в Северной Америке, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке и Австрии. Он был известен как Hyundai Coupe на некоторых европейских рынках и в Индонезии. На внутреннем южнокорейском рынке он был известен как Tuscani (투스카니) и Turbulence (터뷸런스).
Модель была выпущена в двух поколениях (RC) на протяжении всего срока службы, и за это время эти поколения подвергались периодическим модификациям. В рамках этих обновлений была предпринята попытка обновить автомобиль с помощью различных улучшений безопасности и сочетания изменений внешнего и внутреннего стиля. RD Tiburon производился в течение 5 лет с 1996 по 2001 год. GK Tiburon был представлен в 2002 году (как модель 2003 года) и прекратил производство в 2008 году, прежде чем был заменен Hyundai Veloster.
| Первое поколение (RD) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Hyundai купе |
| Производство | 1996–2001 |
| сборка | Ульсан, Южная Корея |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | Hyundai Avante / Elantra (J2 / RD) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2475 мм (97,4 дюйма) |
| Длина | 4340 мм (170,9 дюйма) 4345 мм (171,1 дюйма) (Facelift) |
| Ширина | 1730 мм (68,1 дюйма) |
| Рост | 1303 мм (51,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,160–1215 кг (2,557–2,679 фунтов) |
Производство Tiburon впервые началось в конце 1996 года. Это поколение взяло несколько дизайнерских реплик из концепции "HCD-II Epoch", дебютировавшей на Детройте в 1993 году. Он был доступен на нескольких зарубежных рынках с двигателями объемом 1,6 л или 1,8 л. В Соединенных Штатах Tiburon был впервые предложен в 1997 году с базовыми моделями, в которых использовался 1,8-литровый двигатель Elantra мощностью 130 л.с. (97 кВт), в то время как высококлассный FX получил 2,0 - литровый четырехцилиндровый двигатель. 2,0-литровый двигатель имел мощность 140 л.с. (104 кВт) на коленчатом валу (в руководстве по эксплуатации автомобиля указано 102 кВт (137 л.с.) на маховике). Базовая масса составляла около 2550 фунтов (1150 кг), что давало RD Tiburon более высокую удельную мощность, чем более новый GK 2.0L. 2.0L разгоняется до 0–60 миль в час за ~ 8,3 секунды, а время на 1/4 мили - за ~ 16 секунд. В 1998 году Tiburon лишился более слабого двигателя 1,8 л, уступив обеим моделям 2,0 л. Все версии Тибурона, выпущенные с 1996 по 2002 год, известны как Тибуроны "RD". Стойки МакФерсон суспензия разработанная совместно с Порше.
Его появление было возрождением стиля бутылок из-под кокса, популярного в 1960-х и 1970-х годах. Были разные варианты, с АБС или без, 2 подушки безопасности, кожа и люк.
Также были выпущены различные специальные выпуски, в которых основное внимание уделялось косметическим модификациям и улучшениям. В Великобритании для участия Hyundai в чемпионате мира по ралли «Формула 2» были выпущены модели «F2» и «F2 Evolution» в 1998 и 1999 годах соответственно.
Hyundai Coupe F2 (1998–1999, Великобритания) Модель «F2» (не Evolution) была выпущена в июле 1998 года. Доступная только в Великобритании модель «F2» была продана в общей сложности примерно 1100 единиц в 1998 и 1999 годах (что делает «F2» немного более редкой моделью, чем модель «F2»). F2 Evolution »). Усовершенствованная версия UK-spec 2.0 SE, «F2» была доступна в трех цветах; Черный (сплошной), Bright Silver (металлик) или Racing Blue (слюда). (Этот последний цвет, яркий ярко-синий, был уникальным для «F2»; никакие другие модели Hyundai никогда не выпускались в цвете Racing Blue (слюда)). Модификации «F2» включали многоспицевые легкосплавные диски DTM диаметром 16 дюймов x 7,5J. Эти колеса были оснащены центральными крышками с эффектом углеродного волокна с логотипом «F2» внутри. Согласно справочнику Hyundai «Coupe F2 Tire Supplement Handbook» ", (поставляются с каждым новым купе F2), эти колеса описывались как" легкосплавные диски в стиле автоспорта ". На самом деле, это были диски Team Dynamics DTM, которые производились в Англии компанией [1]. Эти колеса были высококачественными для автомобиля. Легкосплавные диски OEM, весящие всего 8,0 кг на угол и точно имитирующие стиль TSW Hockenheim R.
Шины Pirelli 225/40/16 P7000, их ширина 225 и профиль 40 сделали их самыми агрессивными стандартными шинами, поставляемыми с любым Hyundai Coupe RD (или RD2). «F2» также отличался более глубоким и агрессивным передним спойлером с овальной хромированной решеткой радиатора. Были также значки "F2" на передних крыльях и задней обшивке, модернизированная стереосистема для CD / тюнера от Sony (CDX C5000R с RDS), алюминиевые накладки с монограммой "Coupe F2", уникальный кожано-алюминиевый рычаг переключения передач и незаметный Значок "Coupe F2" на панели пепельницы. Передние коврики были инкрустированы прямоугольными значками «Coupe F2» серебристого цвета. Согласно брошюре Hyundai Coupe F2, общая дорожная цена составляла 17 999 фунтов стерлингов (по состоянию на июль 1998 года).
Еще два предмета были доступны бесплатно первым пятистам покупателям Hyundai Coupe F2. Во-первых, это был большой артбук «F2» в алюминиевом переплете (включая различные художественные фотографии и дизайнерские изображения Coupe F2). Эти книги были подписаны раллийным гонщиком Кеннетом Эрикссоном (в то время одним из гонщиков Hyundai на чемпионате мира по ралли F2). Во-вторых, алюминиевый брелок для ключей со светодиодной подсветкой поставлялся в небольшой серебристой коробке с надписью «Lexon Design Concept». Оба эти предмета были упакованы вместе в большую картонную коробку серебристого цвета с надписью «F2» на крышке. Эти предметы были предоставлены дилером при получении нового автомобиля. В течение 1998 года в Великобритании появилась заметная реклама в прессе и на рекламных щитах для продвижения нового "Coupe F2". Эти рекламные объявления содержали слоган: «В среднем мужчины думают о F2 каждые 6 секунд».
Hyundai Coupe F2 Evolution (Великобритания) "F2 Evolution" стал доступен 14 июня 1999 года, почти через год после появления "F2". "F2" был снят с производства, и его заменила новая "F2 Evolution". "F2 Evolution" был доступен только в двух цветовых вариантах: Silver (металлик) или Cobalt Blue (металлик). Он был задуман ограниченным тиражом в 1500 экземпляров (хотя в конечном итоге было произведено 1513 экземпляров). Дизайн был разработан стилистом McLaren F1 Питером Стивенсом совместно с компанией Motor Sports Developments (MSD) , поддерживающей Hyundai World Rally Team.
Стандартные купе 2.0 SE поставлялись в MSD для механической и косметической модификации. Эти модификации включали увеличенный передний бампер / спойлер, модифицированный (больший и более высокий) задний спойлер с концевыми пластинами (эти спойлеры были разработаны Стивенсом для создания нулевого подъема, а не максимальной прижимной силы), распредвал впускных клапанов с высоким подъемом (взят из 1,8-литровый двигатель 1997 года Lantra) и свободнопоточный выхлоп 6 "x4" от Magnex (поставщики Aston Martin ). Колеса были 16" диаметр х 7.0J 5-спицевые сплавов, изготовленные СВХ (с Иокогаме 205/45/16 шины). Были „F2 Evolution“ значки на передних крыльях и задней балдахин. Безопасности автомобиля была обеспечивается Thatcham утвержденных Система аварийной сигнализации / иммобилайзера категории 1. Внутри была усиленная стереосистема Sony, алюминиевые накладки с монограммой «Coupe F2 Evolution», более толстые коврики из овечьей шерсти и кремовые циферблаты приборов с логотипами «F2 Evolution». Передние коврики были инкрустированы серебристой инкрустацией. круглые значки "Coupe F2 Evolution". Крышка подлокотника между передними сиденьями была обтянута прошитой кожей (а не формованным пластиком, как на моделях меньшего размера). Манжета рычага переключения передач была из гладкой кожи с хромированной окантовкой в основании, производства Richbrook. шестерня-ручка была уникальной конструкции и имел хромированное покрытие. Кроме того, новые тормозные колодки были совместно разработаны для F2 Evolution по MSD и AP Racing, эти новые подушки дают более «укус» и улучшенную выцветанию resista NCE.
Механические изменения ограничились улучшением распредвала и выхлопной системы. Вместе эти модификации привели к увеличению мощности до 154 л.с. (115 кВт) и крутящего момента до 140 фунт-футов (190 Нм).
Каждая машина была снабжена металлическим значком MSD. Он был установлен на переборке внутри моторного отсека. Этот значок отображал номер сборки MSD для каждого конкретного преобразования в спецификацию «F2 Evolution».
В отличие от прошлогодней модели "F2", на этот раз артбук не поставлялся дилером. Тем не менее, через дилерские центры Hyundai были доступны различные аксессуары для образа жизни "F2 Evolution", такие как ручки, стулья, одежда, зонты и т. Д. Под брендом "F2 Evolution".
Согласно литературным источникам Hyundai, общая цена «F2 Evolution» в пути составляла 19 299 фунтов стерлингов (по состоянию на июнь 1999 г.).
Hyundai Тибурон (RD2) 
Hyundai Coupe (РД) 
Hyundai купе (RD2) RD2 Tiburon является обновлением оригинальной платформы RD и был выпущен в продажу в 1999 году. RD2 подвергся фейслифтингу, изменив передний и задний бамперы, а также обновив внутреннюю приборную панель. В Южной Корее RD2 Tiburon продавался как «Tiburon Turbulence».
Фары RD2 имеют отдельные кожухи для дальнего и ближнего света, что придает им вид четырех фар, как у Honda / Acura Integra третьего поколения и Toyota Celica шестого поколения. Задний бампер также претерпел изменения, получив более крупные задние фонари. Тот же 2,0-литровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) был перенесен с аналогичной производительностью. ABS, кожаные сиденья и люк на крыше были доступны в пакете.
111 л.с. (83 кВт; 113 л.с.) при 5800 об / мин и 143 Нм (106 фунт фут) крутящего момента при 4500 об / мин.
130 л.с. (97 кВт; 132 л.с.) при 6000 об / мин и 171 Нм (122 фунт фут) крутящего момента при 5000 об / мин.
140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 6000 об / мин и 180 Нм (133 фунт фут) крутящего момента при 4800 об / мин.
С 1997 по 1999 Tiburon предлагался со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей была необязательной.
Разгон 0–60 миль / ч: 10,8 секунды Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч) (Авто) 120 миль / ч (193 км / ч) (Ручной)
Разгон 0–60 миль / ч: 9,0 секунды Максимальная скорость: 126 миль / ч (203 км / ч)
Разгон 0–60 миль / ч: 8,3 секунды Максимальная скорость: 126 миль / ч (203 км / ч) (авто) 131 миль / ч (211 км / ч) (ручной)
| Второе поколение (ГК) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | |
| Производство | 2001–2008 |
| Модельные годы | |
| сборка | |
| Кузов и шасси | |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2,530 мм (99,6 дюйма) |
| Длина | 4395 мм (173,0 дюйма) |
| Ширина | 1760 мм (69,3 дюйма) |
| Рост | 1330 мм (52,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,233 кг (2,718 фунтов) (1,6 л) 1,280–1,357 кг (2,822–2,992 фунта) (2,0 л) 1,341–1,395 кг (2,956–3,075 фунтов) (2,7 л) |
Производство Tiburon предыдущего поколения было прекращено в 2001 году после пяти лет производства. Hyundai выпустила обновленный Tiburon в 2002 году для модели 2003 года, придав ему новый стиль, увеличенные размеры и опциональный двигатель V6. Колесная база и общая длина Tiburon немного выросли по сравнению с предыдущей версией, увеличив снаряженную массу примерно на 200 фунтов (91 кг). В США базовые модели и модели GT V6 предлагались со стандартными передними боковыми подушками безопасности и дополнительными антиблокировочными тормозами. Базовые Tiburons сохранили 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 л.с. (103 кВт), а купе GT V6 получили новый 2,7-литровый двигатель V6 мощностью 172 л.с. (128 кВт) от Hyundai Sonata и Santa Fe. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, а четырехступенчатая автоматическая была необязательной. Автомат имел ручное переключение ворот. Также опционально на GT V6 была шестиступенчатая механическая коробка передач. Базовые модели и автоматика GT V6 были оснащены 16-дюймовыми шинами по сравнению с 17-дюймовыми у моделей GT V6 с ручным управлением. У моделей Tuscani были все улучшения, включая модель "Elite" с отдельным значком, чтобы отличать ее от всех других моделей. Оба имели стандартные четырехколесные дисковые тормоза. Кожаная обивка была стандартной в GT V6, так же как и задний спойлер (высокий спойлер стандартно только на 6-ступенчатой коробке передач). Алюминиевые педали и люк в крыше были необязательными.
В 2004 году все GT V6 получили 17-дюймовые колеса. Также была выпущена «специальная версия» GT V6. Она имела значок в стиле декали «Special Edition» под «Tiburon», спортивную тканевую обивку, стереосистему Kenwood, окрашенную в красный цвет. передние тормозные суппорты и многофункциональные датчики над магнитолой. Были доступны только 6-ступенчатая и автоматическая трансмиссии. Специальная версия была доступна только в цветах Jet Black, Rally Red и Sunburst Yellow. Новый дизайн получил похвалы от ряда автомобильных журналистов. некоторые сравнивали его с Ferrari 456.
2004 Hyundai Coupé (В) В 2005 году Hyundai обновил Tiburon и изменил модельный ряд; предлагая модели GS, GT и SE. SE теперь была отделкой от моделей GT. Четырехцилиндровый двигатель Hyundai использовался в GS, в то время как два других имели 2,7-литровый V6. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением была необязательной для моделей GS и GT, но у SE была эксклюзивная шестиступенчатая механическая коробка передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартной для SE и опциональной для купе GT, которое могло быть оснащено кожаной обивкой. Купе GS оснащалось 16-дюймовыми колесами по сравнению с 17-дюймовыми у других моделей. Полностью дисковые тормоза и передние боковые подушки безопасности были стандартными. Антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всех Tiburon 2006 года выпуска.
В Великобритании до и после фейслифтинга 2005 года были доступны три модели: 1.6S, 2.0SE и V6. У 1.6S был единственный выхлоп, и кожаные сиденья были необязательными, хотя после фейслифтинга 2005 года полукожаные сиденья стали стандартными. Обе другие модели в стандартной комплектации имеют двойной выхлоп и кожаные сиденья. Шестиступенчатая коробка передач также входила в стандартную комплектацию модели V6.
В популярной модификации владельцы первой модели GK сняли резонаторную коробку воздушного фильтра. Корпус резонатора располагался непосредственно перед передним левым колесом, за крылом. Это позволило увеличить поток воздуха к воздушному фильтру, получив минимальное увеличение тормозной мощности (л.с.). Hyundai, стремясь к снижению затрат, применил эту модификацию для моделей 2004+. Hyundai также выпустила новый цвет для своего Tiburon 2006 года, названный Regatta blue, между синим Tidal Wave и Midnight blue, который называется Metallic. Этот цвет также доступен для Elantra и Tiburon 2007 года выпуска.
В Греции (модель S145) и, возможно, в других странах, из-за высоких налогов на двигатели с большим рабочим объемом, в течение нескольких лет был доступен 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 145 л.с. (107 кВт) при 5800 об / мин и 190 Нм (128 фунтов силы). крутящего момента при 4300 об / мин, что позволяет автомобилю массой 1233 кг разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 9,3 секунды и достигать максимальной скорости 210 км / ч (131 миль / ч). Расход топлива составил 6,4 л / 100 км (36,8 миль на галлон).
Hyundai Tiburon / Купе 2005 года В сентябре 2004 года Hyundai внесла небольшие изменения в модель «GK» для 2005 модельного года. Автомобиль включил в себя переработанные более гладкие черные «дымчатые» фары, переработанные задние фонари, более агрессивную переднюю воздушную заслонку, другой дизайн легкосплавных дисков, цветную прострочку на кожаных сиденьях (полукожаные сиденья доступны для диапазона 1.6). В 2006 году Hyundai выпустила модель GT Limited. Это была модернизация GT V6. Он включал модернизированный кожаный салон, автоматический климат-контроль, 6-дисковую стереосистему Infinity мощностью 440 Вт с 10- дюймовым сабвуфером, модернизированный приборный щиток и боковые маркеры. GT LTD выпускался в черном, синем и темно-синем цветах.
В Австралии в октябре 2005 года была выпущена ограниченная серия TS. У него была уникальная окраска «тигровый оранжевый» (цвет, который не был доступен ни для одной другой модели) и очень высокий задний спойлер. Черная кожаная отделка с красной прострочкой, люк и другие дополнительные элементы были включены в стандартную комплектацию. Название TS расшифровывается как «Тигровая акула», имея в виду его эксклюзивный оранжевый цвет и акулье происхождение названия Tiburon.
Всего было выпущено 80 из этих моделей TS 2005 года. Каждый имел индивидуально пронумерованную идентификационную табличку внутри дверной коробки водителя. Номер 1 имел механическую коробку передач, а номер 80 - автоматическую.
Ограниченная серия TS модели 2006 года также была выпущена в 2006 году. Она была доступна в уникальном «ярко-синем» цвете. Только 62 из них были освобождены.
2007–2008 Hyundai Tiburon / Купе В ноябре 2006 года для модели 2007 года был запущен более комплексный фейслифтинг, получивший название Coupe SIII на таких рынках, как Великобритания, на этот раз изменив внешний вид автомобиля настолько, чтобы обозначить его как четвертое поколение или GK F / L2, напоминающее RD1. и обозначения RD2.
Фары стали тоньше, а угол наклона стал более агрессивным; несколько похожи на оригинальные фары Tiburon с более прямыми / резкими линиями. Задние фонари похожи на RD2 и GK1, но немного меньше и отражают стиль вторичного рынка. Крылья теряют «жаберные плавники», и видны другие мелкие изменения.
Интерьер обновлен с использованием матовых алюминиевых вставок, новой синей схемы подсветки приборов и приборов, а также новых сидений.
Позже Hyundai представила ограниченную специальную серию TSIII (Великобритания). Эта модернизированная ограниченная серия включала стеганый кожаный салон с вышитыми логотипами, более жесткую спортивную подвеску, четыре выхлопных патрубка, задний спойлер более высокого уровня и легкосплавные диски антрацитовой отделки. Характеристики TSIII остались такими же, как у SIII. Это последняя изготовленная модель.
Точная спецификация зависит от модели и региона, в котором она была продана, но вот некоторые из доступных функций:
Модели 2004–2007 годов получили оценку 4/5 от Национальной администрации безопасности дорожного движения США.
| Двигатель | Производство | Передача инфекции | Власть | Крутящий момент | Разгон 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 л Alpha II | 2001–2006 | 5-ступенчатая механика | 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 5800 оборотах в минуту | 14,6 кг / м (143 Нм; 106 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту | 11,6 с | 185 км / ч (115 миль / ч) |
| 2,0 л бета II | 2001–2003 гг. | 5-ступенчатая механика | 138 л.с. (101 кВт; 136 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 18,5 кг / м (181 Нм; 134 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту | 9,2 с | 206 км / ч (128 миль / ч) |
| 4-х ступенчатый автомат | 10,5 с | 198 км / ч (123 миль / ч) | ||||
| 2004–2008 | 5-ступенчатая механика | 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту | 19 кгм (186 Нм; 137 фунт-сила-фут) при 4500 оборотах в минуту | 9,1 с | 208 км / ч (129 миль / ч) | |
| 4-х ступенчатый автомат | 10,4 с | 200 км / ч (124 миль / ч) | ||||
| 2,7 л Дельта | 2001–2008 | 5-МКПП 6-МКПП | 167–174 л.с. (123–128 кВт; 165–172 л.с.) при 6000 об / мин | 25 кгм (245 Нм; 181 фунт-сила-фут) при 4000 об / мин | 8,2 с | 220 км / ч (137 миль / ч) |
| 4-х ступенчатый автомат | 8,5 с | 218 км / ч (135 миль / ч) |
В США 5-ступенчатая коробка передач сохранилась в стандартной комплектации для GS, GT и GT Limited, в то время как высококлассная модель SE поставлялась только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач с Shiftronic была доступна для всех моделей.
В Великобритании и на Ближнем Востоке, в руководстве 5-ступенчатая коробка передач является стандартной на 1.6L и 2.0L версии, в то время как 6-ступенчатая коробка передач является стандартной на верхней линии 2.7L модели FX, с четырьмя скоростями автоматическая коробка передач с Shiftronic был доступен для 2,0 л и 2,7 л.
Журналы дорожных испытаний автомобиля: -
Значок тибурона Автомобиль называется Hyundai Coupe на некоторых рынках Европы и Ближнего Востока.
На некоторых рынках модель продается под торговой маркой Tuscani. Например, в Южной Корее. Tuscani носит круглый значок с меньшим кругом из черных и серых горизонтальных полос, на который слева наложена буква «T», окрашенная в золотой цвет, а справа - в серебро. Даже на рынках, где автомобиль продается как Hyundai Tiburon или Hyundai Coupe, имя Tuscani стало довольно популярным. Многие автомобили были модифицированы для вторичного рынка, чтобы на них были нанесены эмблемы Tuscani. В Канаде специальная версия Tiburon продается как «Tuscani edition». Ходили слухи, что Hyundai рассматривает план отделения имени Tuscani в качестве полноценного суббренда для более эксклюзивных, спортивных и престижных моделей. Существование имени, скорее всего, приведет к увеличению продаж там, где имя Hyundai вызывает утомительные ассоциации с более бюджетными продуктами.
На некоторых рынках значок использовался с названием Tiburon. Например, на фотографии значка спереди австралийская модель Tiburon TS 2005 года выпуска, на которой значок спереди и сзади с логотипом Hyundai на рулевом колесе.
На некоторых рынках вторичные значки могут обозначать объем двигателя и его варианты, такие как отделка салона, колеса и другие опции. Эти значки включают GS, GT, SE и FX, хотя некоторые используют FX во всем доступном диапазоне. На некоторых рынках определенные цвета кузова недоступны, и для идентификации может потребоваться заметить небольшие местные различия, такие как легкосплавные диски, спойлеры или варианты установки дилера, такие как автомобильные развлекательные системы. Все они могут меняться из года в год и от рынка к рынку, поэтому разница весьма значительна. Одно заметное отличие заключается в том, что двигатель 1.6 всегда имеет единственный выхлоп с правой стороны на всех рынках, где он продается.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
| Малолитражный | Excel | Excel | Акцент | Акцент | Акцент | Акцент | Акцент | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Ионик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пони (С) | Элантра | Элантра | Элантра | Элантра | Элантра | Элантра | Элантра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Элантра Туринг | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный компактный | Scoupe | Тибурон | Тибурон | Велостер | Велостер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Звездный (К) | Соната | Соната | Соната | Соната | Соната | Соната | Соната | Соната | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | Азера | Азера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Genesis Coupe | Genesis Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Бытие | Бытие | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер | Место проведения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ионик 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV среднего размера | Санта-Фе | Санта-Фе | Санта-Фе Спорт | Санта-Фе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веракрус | Санта-Фе (LWB / XL) | Палисад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Антураж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | Санта Круз | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
