Войти
 | |
| Место проведения | Indianapolis Raceway Park |
|---|---|
| Первая гонка | 1961 г. |
| Последняя гонка | 1994 г. |
| Предыдущие имена | Индианаполис 150/200 Гран-при Инди |
| Наибольшее количество побед (водитель) | Марио Андретти (3) Аль Унсер (3) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Дин Рэйсинг Энтерпрайзис (3) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Мускулистый ястреб (3) Лола (3) |
Хузьер Гран При был спортивный автомобиль, Formula Libre и Champ Car гонка состоялась в Индианаполисе Raceway Park в период между 1961 и 1994 Гонка началась в раунде чемпионата УСК шоссейные. После гонок на спортивных автомобилях в первый год гонка перешла на Formula Libre на следующие два года. После того, как гонка не проводилась в 1964 году, гонка перешла на национальный чемпионат США по трассе для автомобилей Champ в 1965 году, который длился до 1970 года. Чемпионат IMSA GT возродил гонку в 1973 году и снова в 1994 году.
| Год | Общий победитель (и) | Абитуриент | Автомобиль | Расстояние / Продолжительность | Название гонки | Отчет | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чемпионат USAC по шоссейным гонкам | ||||||||
| 1961 г. |  Оги Пабст | Гарри Вуднорт | Скарабей Mk II- Chevrolet | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1962 г. | Джим Холл | Chaparral Cars | Лотос 18 - кульминация | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| Не чемпионат | ||||||||
| 1963 г. | Дэн Герни | Фрэнк Арчиеро | Лотос 18 - кульминация | 200 миль (320 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1964 г. | Не состоялось | |||||||
| Автомобиль чемпионата USAC | ||||||||
| 1965 г. | Марио Андретти | Аль Дин | Браунер Хок / Форд | 150 миль (240 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1966 г. | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Браунер Хок / Форд | 150 миль (240 км) | Гран-при Хузье | отчет | ||
| 1967 | Марио Андретти | Dean Racing Enterprises | Браунер Хок / Форд | 150 миль (240 км) | Индианаполис 150 | отчет | ||
| 1968 г. | Заезд 1 | Эл Унсер | Команда Retzloff Racing | Лола Т150 / Форд | 100 миль (160 км) | Инди 200 | отчет | |
| Тепло 2 | Эл Унсер | Команда Retzloff Racing | Лола Т150 / Форд | 100 миль (160 км) | ||||
| 1969 г. | Заезд 1 | Дэн Герни | Дэн Герни | Eagle / Gurney- Weslake Форд | 100 миль (160 км) | Инди 200 | отчет | |
| Тепло 2 | Питер Ревсон | Repco-Brabham | Brabham BT25 / Repco | 100 миль (160 км) | ||||
| 1970 г. | Эл Унсер | Парнелли Джонс Форд из Вела | Лола Т150 / Форд | 150 миль (240 км) | Инди 150 | отчет | ||
| 1971-1972 гг. | Не состоялось | |||||||
| Чемпионат IMSA GT | ||||||||
| 1973 | Питер Грегг | Питер Грегг | Порше Каррера | 3 часа | 3 часа Индианаполиса | отчет | ||
| 1974–1993 | Не состоялось | |||||||
| 1994 г. |  Элисео Салазар Джампьеро Моретти  | МОМО | Феррари 333 SP | 2 часа | Инди Гран-при | отчет | ||
