Войти
Вид на центр Ванкувера из Фэрвью в 1904 году. 188>История Ванкувера насчитывает тысячи лет, когда первые жители прибыли в этот район после последнего ледникового периода. Ванкувер расположен в Британской Колумбии, Канада ; с его расположением недалеко от устья реки Фрейзер и на водных путях пролива Джорджии, Хау-Саунд, Беррард Инлет и их притоки. Ванкувер на протяжении тысяч лет был местом встреч, торговли и поселений.
Присутствие людей на территории, которая сейчас называется Нижний материк Британской Колумбии, датируется 8000–10000 лет назад, когда ледники последнего льда возраст начал исчезать. В районе, известном Первым народам как S'ólh Téméxw, имеются археологические свидетельства сезонного лагеря («Консервный завод Гленроуз») около устья реки Фрейзер, который датируется с того времени.
Первыми европейцами, исследовавшими местность, были испанцы капитан Хосе Мария Нарваэс в 1791 году и британцы военно-морской капитан Джордж Ванкувер в 1792 году. Этот район не был заселен европейцами почти столетие спустя, в 1862 году. Город быстро рос после завершения строительства Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) трансконтинентальная линия из Восточной Канады, позволяющая осуществлять непрерывное железнодорожное сообщение в конце 1880-х годов. Китайские поселенцы все чаще присутствовали в этом районе после завершения CPR. Последующие волны иммиграции сначала были связаны с перемещением европейцев на запад, а затем, с появлением глобального воздушного сообщения, из Азии и многих других частей мира.
Коренные народы северо-западного побережья Тихого океана - коренные жители того места, которое сейчас известно как Ванкувер. Город находится на традиционной территории трех прибрежных салишских народов, известных как: сквамиш (Sḵwxwú7mesh), Tsleil-waututh и Xwméthkwyiem ( «Musqueam» - от masqui «съедобная трава, растущая в море»). На южном берегу Ванкувера, вдоль реки реки Фрейзер, швметквием живут со своим основным сообществом. В районе False Creek и Burrard Inlet сквамиш в настоящее время живут в многочисленных деревнях в Северном Ванкувере, а их территория также является частью Howe Sound и вверх в сторону города Уистлер. Далее вниз по заливу Беррард находится основная община Цлейл-Ваутут. Xwméthkwyiem и Tsleil-Waututh исторически говорили на языковом диалекте языка Halkomelem, тогда как язык Squamish является отдельным, но родственным языком. Их язык более тесно связан с их Шишалхом соседями в Сечелте. Исторически территория, на которой сейчас находится Ванкувер, была местом сбора ресурсов для еды или материалов.
Коренная деревня в Коул-Харбор в 1886 году. Ванкувер входил в традиционную территорию трех прибрежных салиш народов. Мускамы постоянно жили в своей главной зимней деревне, Xwméthkwyiem, в устье реки Фрейзер, в течение 4000 лет. Экосистема Ванкувера , с ее обильными растениями и животными, обеспечивает изобилие продуктов питания и материалов, которые поддерживают людей на протяжении более 10 000 лет. Во время первого контакта с Европой у недавно прибывших сквамишей были деревни в окрестностях современного Ванкувера в таких местах, как Стэнли Парк, Китсилано и Фолс-Крик Район, как и Беррард Инлет. Говорят, что Цлейл-Ваутут также поселился на заливе Беррард во время прибытия Джорджа Ванкувера в 1792 году. Самые большие деревни находились в Xwemelch'stn (иногда переводится как Homulchesan), недалеко от устье реки Капилано и примерно под тем местом, где сегодня находится северное подножие нынешнего моста Львиные Ворота, и в Маскуаме. Шувайксуэй - большая деревня в Стэнли-парке (в районе Арки Лесоруба). Основание католической миссии в деревне Эслхан, недалеко от Москито-Крик, привело к созданию там еще одной большой общины Сквамиш. Вдоль Фолс-Крик, у южного подножия моста Беррард, когда-то существовала большая деревня, названная Сенакв, а во время колонизации была резиденцией историка Сквамиша Августа. Джек Хатсалано.
Коренные народы Северо-Западного побережья достигли очень высокого уровня культурной сложности для базы сбора пищи. Как отмечает Брюс Макдональд в Ванкувере: визуальная история: «Их экономическая система поощряла тяжелый труд, накопление богатства и статуса и перераспределение богатства...» Зимние деревни, которые сейчас известны как Ванкувер, состояли из больших дощатых домиков. изготовлен из дерева красный кедр. Собрания, называемые потлачами, были обычным явлением в летние и зимние месяцы, когда действовали духовные силы. Эти церемонии продолжают оставаться важной частью социальной и духовной жизни людей.
HMS Discovery был головным кораблем, который использовал Джордж Ванкувер. В 1792 году его экспедиция нанесла на карту несколько точек и заливов, в том числе Point Grey и Burrard Inlet.Испанский капитан Хосе Мария Нарваес был первым европейцем, исследовавшим Пролив Джорджии в 1791 г. Он высадился в Пойнт-Грей и вошел в залив Беррард. В следующем 1792 году британский военно-морской капитан Джордж Ванкувер (1757–1798) встретился с испанской экспедицией Дионисио Алькала Галиано и Каэтано Вальдес. y Флорес у мыса Грей и вместе исследовали пролив Джорджии. Ванкувер также исследовал Пьюджет-Саунд на территории современного Сиэтла. Ванкувер, проводя съемку на небольших лодках со своим офицером Питером Пьюджетом, прибыл в нынешний город Ванкувер раньше испанцев. Сначала они приземлились в месте, которое Ванкувер позже назвал Пойнт-Грей. Пьюджет неофициально называл это место точкой для завтрака в полдень. Имя Пьюджета было официально присвоено юго-западной оконечности Пойнт-Грей в 1981 году. Саймон Фрейзер был первым европейцем, достигшим этого района по суше, спустившись по реке, носящей его имя, в 1808 году.
Несмотря на это. Приток Золотой лихорадки Фрейзера в 1858–59 гг., поселение на заливе Беррард и Инглиш-Бей было почти неизвестно до начала 1860-х годов, в значительной степени из-за отсутствия интереса к этой области как к доступу к Внутренняя часть до н.э. проходила через город Нью-Вестминстер и реку Фрейзер, а также из-за власти вождей Сквамишей в этом районе. Летом 1859 года Роберт Бернаби и Моберли разбили лагерь и занимались разведкой угля на территории, которая сейчас является Угольной гаванью. У них были дружеские отношения с местными исконными народами. Роберт Бернаби писал своей семье: «Наше [свободное] время было потрачено на изучение всех тонкостей этого залива, который, как я предсказываю, станет одним из величайших морских встреч и центров торговли на этой стороне мира».
Первое неместное поселение в городской черте Ванкувера было около 1862 года на ферме Макклири, неподалеку от того, что сейчас является Саутлендс
Вид на Гастаун со стороны Карралла и Уотер-стрит в 1886 году. Названный в честь Джона Дейтона, Гастаун был первым центром Ванкувера. Неуклюжесть была ранней индустрией вдоль Burrard Inlet, теперь на месте морского порта Ванкувера. Первая лесопилка заработала в 1863 году в Мудивилле, запланированном поселении, построенном американским лесопромышленником Сьюэллом «Сью» Муди. В 1915 году он превратился в муниципалитет и был переименован в «Северный Ванкувер»; название Мудивилль по-прежнему относится к району Нижний Лонсдейл, хотя больше как маркетинговый термин, чем в обычном использовании (собственно Мудивилль находился в нескольких кварталах к востоку). Первый экспорт пиломатериалов произошел в 1865 году; этот пиломатериал был отправлен в Австралию. В 1867 году первая лесопилка на южном берегу залива Беррард, Stamp's Mill, начала производить пиломатериалы у того места, где сейчас находится Данлеви-авеню в Ванкувере. Первоначально строительство завода было запланировано на Броктон-Пойнт на территории нынешнего Стэнли-парка, но строительство Броктон-Пойнта оказалось невозможным из-за близлежащих течений и мелей, которые затруднял стыковку. Самые большие деревья в мире росли вдоль южных берегов Фолс-Крик и Инглиш-Бэй и служили (среди прочего) мачтами для мирового винджаммерского флота и все более крупных судов Королевского флота. Одна известная продажа деревьев, срубленных в районе Иерихона (к западу от Китсилано), была специальным заказом для Небесного Императора Китая, состоящим из десятков огромных балок для строительства Врат Небесного Мира в Запретный город, Пекин. Рабочие и лесозаготовители были из самых разных слоев общества - в основном скандинавы и нутки, - которых также привозили на залив, чтобы помочь с местной китобойной промышленностью. Сначала Сквамиш обычно не работал на фабриках.
Первое собрание городского совета Ванкувера после Великого пожара в Ванкувере в 1886 году. Бывший речной лоцман Джон (Джек) Дейтон организовал небольшой (24 на 12 футов) салон на пляже примерно в миле к западу от лесопилки в 1867 году, где закончилась собственность фабрики и ее «сухая» политика. Его заведение пользовалось популярностью, и вскоре между мельницей и салуном проложили проторенную тропу - это сегодняшняя Александровская улица. Прозвище Дейтона, Гэсси Джек, появилось потому, что он был известен как болтушка, или «газовый». Рядом с салуном стали жить несколько мужчин, и это «поселение» быстро стало известно как Город Гасси, который быстро сократился до «Гастаун ». В 1870 году колониальное правительство Британской Колумбии обратило внимание на растущее поселение и направило землемера, чтобы он заложил официальный городок под названием Гранвиль в честь британского министра по делам колоний, лорда Гранвилла, хотя он все еще был широко известен как Гастаун (это название все еще актуально для этой части города).
Новый городок был расположен в естественной гавани, и по этой причине он был выбран Канадской Тихоокеанской железной дорогой в качестве конечной остановки. Трансконтинентальная железная дорога была введена в эксплуатацию правительством Канады под руководством премьер-министра сэра Джона А. Макдональда и была условием присоединения Британской Колумбии к конфедерации в 1871 году. Президент CPR Уильям Ван Хорн решил, что Гранвиль не было таким удачным названием для новой конечной остановки из-за сомнительных ассоциаций с Гастауном, и настоятельно предполагал, что «Ванкувер» было бы лучшим названием, отчасти потому, что люди в Торонто и Монреале знали, где остров Ванкувер, но понятия не имел, где находится Гранвиль.
Первый поезд Канадской Тихоокеанской железной дороги прибыл в Ванкувер в мае 1887 года. Под своим новым названием город был зарегистрирован 6 апреля 1886 года. Два месяца спустя, 13 июня, произошло впечатляющее пламя. уничтожил большую часть города на болотистых берегах залива Беррард за двадцать пять минут. Великий Ванкуверский пожар, уничтоживший город, в конечном итоге был признан полезным, поскольку город был восстановлен с использованием современных систем водоснабжения, электричества и трамвая. Положение быстро восстановилось после пожара, хотя в результате празднование Дня доминиона, посвященное открытию CPR, было отложено на год. Первый регулярный трансконтинентальный поезд из Монреаля, Квебек прибыл на временную конечную станцию в Порт-Муди, Британская Колумбия в июле 1886 года, а в мае 1887 года началось движение до самого Ванкувера. Население составляло 1 000 человек, к 1891 г. оно достигло 14 000, а к 1901 г. - 26 000 человек. К 1911 году население увеличилось до 120 000 человек.
Порт Ванкувера приобрел международное значение в результате своей ключевой позиции на Красном маршруте, который охватывает глобальная торговая сеть Британской Империи, с объединением парохода и железной дороги CPR, резко сокращающих время доставки с Востока до Лондона, при этом новый город становится узлом для крупных спекулятивных инвестиций британского и немецкого капитала. Завершение строительства Панамского канала первоначально уменьшило грузопотоки Ванкувера, став новым предпочтительным маршрутом из Азии в Европу, однако снижение фрахтовых ставок в 1920-х годах сделало возможным перевозку даже зерна прерий в Европу на запад через Ванкувер в дополнение к зерну, которое уже было отправлено в некоторые части Азии.
Коннот-Бридж вскоре после его завершения в 1911 году. автомобилей привело к строительству новых мостов, которые могли бы принимать автомобили через Фолс-Крик.С открытием Панамского канала в 1914 году морской порт Ванкувера смог конкурировать с основными международными портами для глобальной торговли, потому что он позиционировался как альтернативный маршрут в Европу. В течение 1920-х годов правительство провинции успешно боролось за отмену фрахтовых ставок, дискриминирующих товары, перевозимые по железной дороге через горы, что дало молодому адвокату по делу Джерри Макгиру репутацию "человека, который сравнял с землей Скалистые горы ". Следовательно, пшеница из прерий шла на запад через Ванкувер, а не через восточные порты. Федеральное правительство учредило Комиссию по развитию гавани Ванкувера. После завершения строительства в 1923 году пирс Баллантайн был самым технологически развитым портом в Британской империи.
CPR, экспортеры пиломатериалов, операторы терминалов и другие компании, базирующиеся на набережной, объединились после Первая мировая война за создание Федерации судоходства Британской Колумбии в качестве ассоциации работодателей для управления производственными отношениями на набирающей обороты, которая становится все более загруженной. Федерация яростно боролась против объединения в профсоюзы, отражая серию забастовок и разрушая профсоюзы, пока решительные грузчики не основали нынешнюю ILWU после Второй мировой войны. К 1930-м годам коммерческие перевозки через порт стали крупнейшим сектором экономики Ванкувера.
Быстрый рост производства легковых и грузовых автомобилей после 1910 г. привел к строительству новых мостов через Фолс-Крик, в том числе : мост на Гранвилл-стрит, (1889 год, перестроен в 1954 году), мост на Беррард-стрит, 1932 год, и мост на Кэмби-стрит, (1912 год, перестроен в 1984 году). Автомобильное движение в Северный Ванкувер было облегчено строительством первого моста Second Narrow's Bridge в 1925 году и завершением строительства моста Lion's Gate Bridge в 1938 году через First Narrow's Bridge.
Хотя экономика провинции, основанная на ресурсах, позволила Ванкуверу процветать, он, тем не менее, не был защищен от капризов организованной рабочей силы. После Первой мировой войны профсоюзы объявили две всеобщие забастовки, включая первую всеобщую забастовку в Канаде после смерти профсоюзного деятеля Джинджер Гудвин. Серьезные рецессии и депрессии сильно ударили по городу в конце 1890-х, 1919, 1923 и 1929 годах, которые, помимо создания лишений, также могли подпитывать социальную напряженность. В частности, представители нового и растущего азиатского населения подвергались дискриминации, а также периодическим всплескам физических возражений против их прибытия.
Ущерб после 1907 года анти-восточных беспорядков в Ванкувере. Наиболее явным выражением этого могли быть беспорядки 1907 года, которые предположительно были организованы Азиатская лига исключения, группа, сформированная организованными рабочими и вдохновленная своим коллегой в Сан-Франциско.
Но дискриминация, возможно, была менее явной, чем предполагают такие события. Можно утверждать, что некоторые политики и публицисты, возможно, продвигали и распространяли противоречивые идеологии с помощью популярных книг, таких как «Письма на стене» Х. Глинн-Уорда 1921 г. и Том Макиннес «Восточная оккупация Британской Колумбии» 1929 г.. Такие газетчики, как Л. Д. Тейлор из Vancouver World и генерал Виктор Одлум из Звезды вызвали избыток редакционных статей, анализирующих и предупреждающих о "угрозе Востока", как и Danger: The Anti -Asiatic Weekly.
Это стремление жителей Британской Колумбии обеспечить безопасность границ Британской Колумбии побудило федеральных политиков принять иммиграционные законы, такие как налог на голову и Закон об исключении китайцев. То, что можно назвать «атмосферой страха и истерии» в 20-е годы, достигло высшей точки в «деле Джанет Смит», в котором гражданин Китая был обвинен в убийстве своей молодой белой сослуживицы. Доказательства его вины, возможно, были основаны больше на стереотипах, чем на фактах.
Растущее население Индии, в основном из провинции Пенджаб и исповедующих сикхскую религию, также были обязаны соблюдать иммиграционные законы, начиная с 1908 года, несмотря на то, что они были подданными Британской империи. Кульминацией этого стал инцидент Комагата Мару 1914 года, в котором большинство из 376 иммигрантов из Комагата Мару, большинство из них из Пенджаба в Индии не было разрешено высадиться, потому что они не соблюдали иммиграционные законы, которые требовали, чтобы они приехали непрерывным проездом из своей страны.
Сикхи на борту Komagata Maru в 1914 году. В инциденте мигранты из британского владычества пытались переехать в Канаду, но им было отказано во въезде по прибытии в Ванкувер. В поддержку пассажиров вышла группа жителей индийского происхождения. После проигрыша иммиграционного законодательства в суде корабль остался в заливе Беррард, пока продолжались переговоры о его отбытии. Когда переговоры затянулись, главный иммиграционный офицер Ванкувера организовал попытку полиции Ванкувера и других официальных лиц сесть на корабль, которые были оттолкнуты тем, что Vancouver Sun назвало «воющими массами индусов». Впоследствии федеральное правительство отправило военно-морской корабль, и после уступок, сделанных федеральным министром сельского хозяйства, депутатом от Пентиктона, корабль ушел. После возвращения в Индию двадцать пассажиров были застрелены полицией в результате инцидента после того, как они отказались вернуться в Пенджаб.
В 1923 году Уоррен Хардинг стал первый президент США, ступивший в Канаду. Он встретился с премьер-министром Британской Колумбии и мэром Ванкувера и обратился к 50-тысячной толпе в Стэнли-парке. Памятник Хардингу, спроектированный Чарльзом Марега, был открыт в Стэнли-парке в 1925 году.
Малахат был романом, который использовал Ванкувер в качестве порта приписки во время эры сухого закона в соседних штатах Штатах. Ванкувер, порт приписки 246 футов Малахат, пятимачтовая шхуна, известная как "Queen of Rum Row", поддерживала активную торговлю спиртными напитками на протяжении эры сухого закона в соседних принцах Штатах, несмотря на попыткиести Запрет в Канаду.
М Ванкувера, который дольше всех работал и чаще всего избирался, Л. Д. Тейлор до своего окончательного отрицания от Джерри Макгира в 1934 году придерживался политики «открытого города». По сути, заключалась в том, что порочные преступления, такие как проституция, азартные игры и бутлегерство, будут контролироваться, а не устраняться, чтобы ресурсы полиции могли быть задействованы на серьезные преступления. Следствие этого, помимо предположений о том, что Тейлор вступал в сговор с преступным миром, было поддержание кварталов красных фонарей в расовых кварталах, таких как Чайнатаун, Японский город и Аллея Хогана, увековечившая ассоциация небелых с безнравственностью и порочными преступлениями. Тейлор потерпел самое крупное поражение на выборах в городе в 1934 году, в основном по этому вопросу. МакГир выступил на платформе и порядка, привело к подавлению преступлений против порока, которые после многих лет «открытого города» Тейлора стремились устранить преступность. К сожалению, контроль над небелыми сообществами был ключом к успешному выполнению плана. Даже Ист-Энд (сегодняшняя Страткона ) к Первой мировой войне был в основном частными английскими, шотландскими и ирландскими жителями, которые перешли в более богатые (и более белые) новые застройки Вест-Энда и Шонесси. Ист-Энд, первоначальный жилой район, выросший вокруг мельницы Гастингс, был оставлен для смены нескольких волн новых иммигрантов и стал ассоциироваться с бедностью и пороками (как центр Истсайда остается сегодня).
Первым актом городского совета на его первом в 1886 году требование о передаче военного резерва площадью 1000 акров (4,0 км) для использования в качестве парка. Историки отмечают, что это может показаться странным приоритетом для зарождающегося города, поскольку в то время там было много зеленых насаждений. Тем не менее, Вест-Энд был определен спекулянтами, имеющими связи с КНР, как престижный район. Они не хотели, чтобы разбросанные на этом участке превратились в еще один промышленный квартал рабочего класса. Этот акт также означал начало процесса, в результате которого оставшиеся жители различного были выселены в качестве происхождения скваттеров в 1920-х годах для создания, казалось бы, нетронутого парка. Было предположено предположение, что, возможно, новый парк Стэнли со временем очистится от любых следов местного применения. Однако со временем Совет парков начал пополнять его артефактами народов.
Фотография дома Тима Каммингса, последнего человека, проживавшего в Стэнли-парк. Он прожил там до своей смерти (1958), даже после того, как город выселил других жителей города в 1931 году. В 1877 году, всего через шесть лет после присоединения Британской Колумбии к Канаде, суперинтендант образования Джон Джессоп представил предложение о формировании. провинциального университета. Закон об университете Британской Колумбии был создан законодательным собранием провинции в 1890 году, но возникла разногласия по поводу того, строить ли университет на острове Ванкувер или на материке. Провинциальный университет был официально создан Законом об университете Британской Колумбии 1908 года, хотя его местонахождение еще не было указано. Первоначально названный Университетский колледж Макгилла в Британской Колумбии (связанный с Университетом Макгилла в Монреале), он был выбран в 1910 году для строительства на месте в Пойнт-Грей, хотя начало Первой мировой войны задержало строительство. Теперь независимый Университет Британской Колумбии начал свою деятельность в 1915 году.
В 1911 году Ванкувер расширился за счет объединения города Гастингс (использовался называвшегося Нью-Брайтон). Название бывшего муниципалитета продолжается в районе Гастингс-Санрайз, который охватывает ту же территорию.
К межвоенным годам выросли и другие районы, относящиеся к рабочему классу, но не особенно бедные или расово исключительные, такие как Маунт-Плезант, пригород Южного Ванкувера и Грандвью. -Вудленд. Даже Вест-Энд становился менее эксклюзивным. Разработчики CPR снова создали новый анклав для белой и богатой элиты города, который вытащит их из Вест-Энда и станет местом назначения для «грядущего умного набора». Пойнт-Грей был основан в 1908 году для этой цели, и Шонесси-Хайтс будет застроен исключительно для «самых богатых и самых известных граждан», которые должны быть потратить 6000 долларов на строительство новых домов., которые были соответствовать определенным стилевым требованиям. Эти модели экономической сегрегации, очевидно, закрепились к 1929 году, когда Пойнт-Грей и Южный Ванкувер были объединены с Ванкувером. Пойнт Грей включал в себя нынешние районы Арбутус Ридж, Данбар-Саутлендс, Керрисдейл и Марпол, Окридж, Шонесси и Южный Камби и Южный Ванкувер включают в себя нынешние районы Сидар-Коттедж, Коллингвуд, Килларни, Райли Парк-Литтл-Маунтин, Сансет и Виктория-Фрейзервью. Уильям Гарольд Малкин был первым мэром нового города, победившего действующего Луи Денисона Тейлора, борца за объединение, на гражданских выборах 1928 года.
Гражданская одежда RCMP Нападение офицеров Профсоюза рабочих лагерей помощи на протестующих в 1938 году. Во время Великой войны в городе произошло несколько протестов против безработицы. Депрессия.до н.э. была, пожалуй, самой тяжелой провинцией Канады, пострадавшей от депрессии. Хотя Ванкуверу удалось предотвратить банкротство, другим городам в Нижнем материке повезло меньше, например, Северный Ванкувер и Бернаби. Ванкувер также оказался местом для временных мигрантов - молодых людей, которые путешествовали по Канаде в поисках работы, часто прыгая на товарных вагонах. Это был конец линии, и в течение многих лет он был «Меккой безработных», потому что, как некоторые цинично-шутили, это был единственный город в Канаде, где можно умереть с голоду, прежде чем замерзнуть. «Джунгли бродяг» возникли в первые дни депрессии, когда люди строили импровизированные города из всего, что они могли найти (или украсть). Самый большой из них был закрыт якобы за антисанитарный вид. Ванкувер также был стартовой площадкой для мировых коммунистов, протестов, которые часто происходили в городе на протяжении всего десятилетия, кульминацией забастовка лагерей помощи и Поход в Оттаву в 1935 году. Коммунистические агитаторы и их сторонники также возглавили забастовки в других отраслях, прежде всего в 1935 забастовке на набережной, и организовали значительную часть батальона Маккензи-Папино из Ванкувера для борьбы с фашизмом в Гражданская война в Испании как (неофициальный) вклад Канады в Международные бригады.
Ванкувер был местом празднования в 1936 году, отчасти для того, укрепить гражданский дух в разгарях депрессии, а также празднования юбилея Ванкувера. Мэр МакГир вызвал серьезные споры, организованные дорогостоящие торжества в то время, когда город балансировал на грани банкротства, а гражданские служащие работали со сниженной оплатой труда. Тем не менее, он нашел большую поддержку со стороны тех, кто согласился, что празднование в конечном итоге пойдет на пользу процветанию города. В то время как некоторые крупные расходы подверглись критике - например, «уродливый» фонтан, воздвигнутый в Затерянной лагуне Стэнли-парка, другие привлекательные финансовые ресурсы и общественную поддержку, например, строительство новой (и нынешней) ратуши на Камби-стрит. Следующим крупным гражданским праздником стал королевский визит короля и королевы в 1939 году в рамках их тура по Канаде, который ознаменовал конец депрессии и вероятность новой мировой войны.
Рабочие верфи, работающие на корабле Победа. Во время Второй мировой войны многие фабрики Ванкувера начали продукцию для военных нужд. Начало Второй мировой войны привело к серьезным изменениям в Ванкувере. Местные отряды ополчения быстро набрали дополнительных членов, например, канадские горцы Сифорта из Ванкувера месяцев были батальон за границей в Англии в течение 4 месяцев, и они оставались в Европе, сражаясь до конца войны. Полк Британской Колумбии, 15-й полевой полк RCA, 6-й полевой инженер, HMCS Discovery и другие внесли свой вклад в военные действия. Огромные новые расходы правительства и занятость в армии и на заводах обеспечили столь важные экономические подъем после Великой депрессии 1930-х годов. Среди множества товаров и вооружений для военной службы, произведенных в районе Ванкувера, были тральщики и корветы для Королевского военно-морского флота Канады ; зенитные орудия в Бернаби и авиазавод Боинг в близлежащих Ричмонде производили детали для бомбардировщиков B-29. Старые оборонительные сооружения гавани Ванкувера были модернизированы с помощью позиций береговой артиллерии в Пойнт-Грей (поверх этого построен Музей антропологии); Стэнли Парк; под мостом Львиные ворота и в точке Аткинсон. В 1942 году, через несколько месяцев после нападения японцев на Перл-Харбор, японские канадцы были «эвакуированы» с Западного побережья. Американцы поступили так же со своими гражданами японского происхождения. Канадцы японского происхождения были помещены в места задержания, такие как амбары в Гастингс-парке, а затем интернированы в лагеря во внутренних районах федерального правительства, вызвало действие Закона о военных. Из-за опасений бомбардировок и атакующих отравляющих газов в 1942 году на Западном побережье было отключено электричество, школьникам и другим людям выдали противогазы. Япония действительно напала на Западное побережье. Японская подводная лодка обстреляла Мыс Эстеван Маяк, японские солдаты вторглись и удерживают остров на Аляске, японские воздушные шары (Огненный шар ) были отправлены через Тихий океан воздушными потоками, чтобы нанести ущерб леса и граждане Канады и США. Локально эти баллонные бомбы упали так же от Ванкувера, как Пойнт Робертс, но их существование держалось в секрете до самого конца войны.
CBUT, впервые вышла в эфир в декабре 1953 года. Мост на Оук-стрит, соединяющий Ванкувер с Ричмондом через река Фрейзер, открыта в 1957 году. В то время как Второй мост через узкие проходы и мост Львиные ворота обеспечли связь с Северным берегом с 1925 и 1938 годов соответственно, Второй перекресток узких мест Мемориала рабочих-металлистов последовал за ним в 1960 году. Последние остатки трамвая Британской Колумбийской железной дороги и междугородной железной дороги были демонтированы в 1958 году.
Еще один крупный мост через реку Фрейзер, мост Порт-Манн в Суррей, открытый в 1964 году. Были открыты два новых университета: Технологический институт Британской Колумбии в 1964 г. и Университет Саймона Фрейзера в 1965 г.; у обоих есть спутниковые кампусы в Ванкувере. Жители Стратконы - большинство из них - китайцы - сформировали протестное движение, возглавляемое гражданским активистом Мэри Ли Чан, и предотвратили строительство автострады, что привело бы к сносу бульдозеров в этом районе. В 1967 г. был включен Региональный округ Большого Ванкувера. Гринпис, одна из ведущих международных экологических организаций, была основана в Ванкувере в 1971 году.
В 1968 году Совет Канады предоставил грант в размере 3500 долларов США Иоахиму Фойкису из Ванкувера " возродить древнюю и освященную веками традицию городского дурака ». Он имел привычку посещать все собрания городского совета в полном костюме традиционного шута, добавляя остроумие, детские стихи и интерес к обычным пешеходным собраниям и привлекая международное внимание к Ванкуверу.
Дисковые виды спорта дебютировал в Ванкувере на Китсилано-Бич в 1974 г. на Открытом чемпионате Ванкувера по фрисби.
Продолжающийся рост аэропорта на Си-Айленде привел к строительству еще одного моста через река Фрейзер, мост Артура Лэйнга, который открылся для движения в 1975 году.
Expo 86 проходила в Ванкувере. Темой всемирной выставки были транспорт и связь. Поскольку Pacific Central Station заменил Waterfront Station в качестве главной железнодорожной станции в 1979 году, последняя была преобразован в терминал SeaBus и будущего SkyTrain (который открылся шесть лет спустя). Первый в Канаде стадион с куполом, BC Place Stadium, открылся в 1983 году. SkyTrain и BC Place Stadium, а также Science World, Canada Place и Plaza of Nations, были построены для Expo 86. Это значимое международное событие было последней Всемирной выставкой, проводившейся в Северной Америке, и было признано успешным, получив 22 111 578 посещений.
В 1951 г. население составляло 562 000 человек; к 1971 году он достиг 1 000 000 человек. Торговый центр Park Royal в Западном Ванкувере стал первым в городе в 1950 году, а стадион Empire был построен для проведения в 1954 году Игр Британской империи. Ванкувер стал западным якорем новой национальной телевизионной сети CBC в 1958 году и западным узлом недавно построенного Трансканадского шоссе в 1962 году. Гигантский паромный терминал Цаввассен был построен в 1959 год. Строительство пассажирских и автомобильных паромов на юг острова Ванкувер и близлежащий угольный терминал Roberts Bank Superport было завершено в конце шестидесятых. Второй, Second Narrow's Bridge был построен в 1960 году, а мост W.A.C. Беннет Дам был завершен в 1967 году.
Открытие Театра Королевы Елизаветы в 1959 году и Университета Саймона Фрейзера в 1965 году обогатило культурную жизнь города. В том же году в соседнем Кокитламе был построен первый в Канаде специально построенный автогоночный трек, Westwood Motorsport Park. Первый ресторан McDonald's за пределами США был открыт в Ричмонде в 1967 году.
Канадский портал МакКаллум, Т. 2014. Хобогемия и машина распятия: конкурирующие образы нового мира в Ванкувере 1930-х годов, AU Press.
