Железнодорожная станция Херефорда

Железнодорожная станция в Херефорде, Англия

Херефорд
Местоположение	Херефорд, Херефордшир. Соединенное Королевство
Координаты	52 ° 03′41 ″ с.ш., 2 ° 42′30 ″ з.д. / 52.06139 ° N 2.70833 ° W / 52.06139; -2,70833 Координаты : 52 ° 03'41 ″ N, 2 ° 42′30 ″ W / 52,06139 ° N, 2,70833 ° W / 52,06139; -2.70833
Ссылка на сеть	SO515405
Управляется	Транспорт для Уэльса
Платформы	4
Другая информация
Код станции	HFD
Классификация	Категория DfT C1
История
Исходная компания	Железная дорога Шрусбери и Херефорд
Предварительная группировка	Железная дорога Шрусбери и Херефорд
Пост-группировка	Железная дорога Шрусбери и Херефорд
Ключевые даты
6 декабря 1853 г. (1853-12-06)	Открыт как Херефорд Баррс Корт
1893	Переименован в Херефорд
Пассажиры
2014 / 15	1,193 миллиона
2015/16	1,226 миллиона
2016/17	1,228 миллиона
2017/18	1,240 миллиона
2018/19	1,216 миллиона
Обмен	57,141

Железнодорожная станция Херефорда обслуживает город Херефорд, Англия. Управляется Transport for Wales, он расположен на Welsh Marches Line между Leominster и Abergavenny, является западной конечной точкой Cotswold Line, а также ежечасно отправляется West Midlands Trains от Бирмингем-Нью-Стрит. Станция имеет четыре платформы для пассажирских поездов и две дополнительные линии разгрузки товаров.

Получив в 2004 году статус «Безопасной станции», станция имеет укомплектованную кассу, кассу самообслуживания билетные автоматы, кафе и залы ожидания. Автоматические барьеры для билетов действуют с 28 февраля 2006 года.

• 1 История
• 2 Услуги
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Дополнительная литература
• 6 Внешние ссылки

Изначально было две станции в Херефорде Бартон и Баррс Корт.

Херефорд Бартон (52 ° 03′23 ″ N 2 ° 43′28 ″ W / 52,0563 ° N 2,7245 ° W / 52,0563; -2,7245 (железнодорожная станция Херефорд-Бартон) ) лежал к западу от города и был построен железной дорогой Ньюпорта, Абергавенни и Херефорда (NAHR). Однако Бартон был маленьким и находился в тесном месте, и не был достаточно большим, и его нельзя было расширить для более интенсивного движения, которое повлечет за собой прибытие железной дороги Шрусбери и Херефорд с севера.

Постановлением было соглашение о создании новой совместной железнодорожной станции к северо-востоку от города под названием Херефорд Баррс Корт. Это будет общая стандартная колея / широкая Станция с шириной колеи, спонсируемая совместно компанией Shrewsbury Hereford Railway со стандартной шириной колеи (SHR) и спонсируемой GWR Hereford, Ross and Gloucester Railway (HRGR). Когда Midland Railway спонсируемая Hereford, Hay and Brecon Railway вошла в город, им были предоставлены права доступа, как и более поздней Worcester and Hereford Railway, которая присоединилась к маршрут SHR к северу от города на перекрестке Шелуик.

В ходе подготовки к этому гражданскому строительству и как единственная компания, планирующая войти в город с севера, SHR построила кирпичный завод к северу от Динмор-Хилл в 1849 году, который содержал глина из земляных валов при рытье туннеля на юге под ней. В 1852 году, 2 ⁄ 2 годами позже и использовав 3 ⁄ 4 миллионов кирпичей, туннель был завершен, и в июле 1852 года начались грузовые перевозки для обеспечения денежного потока. Однако строительство продолжалось, и в августе 1852 года начались массивные земляные работы для выемки на входе в Баррс-Корт.

План состоял в том, чтобы совместно открыть обе станции между всеми четырьмя железными дорогами 6 декабря 1853 года, что должно было быть Железнодорожный праздник. Тем не менее, первый пассажирский сервис SHR прибыл в Barrs Ct. в субботу, 28 октября, который несли председатель г-н Ормсби-Гор и инженер Томас Брасси. Поскольку переговоры и финансирование совместной станции заняли так много времени, они оказались незавершенными. Вскоре после этого будет завершено строительство станции, но значительные перестройки произойдут позже, в девятнадцатом веке, когда нынешние викторианские готические здания, спроектированные Р.Э. Джонсон, будет построен. Станция открылась 6 декабря 1853 года, а название было упрощено до Херефорда в 1893 году после закрытия станции Бартон для пассажиров.

2-6-0 на дежурстве пилота в 1959 году

В 1866 году линия, соединяющая NA HR. Маршрут к югу от города, ответвляющийся от линии на Бартон в Редхилле и соединяющийся с маршрутом HR GR на станцию ​​Баррс-Корт с юга, сделал станцию ​​Бартон устаревшей, поскольку через службы север-юг теперь можно было использовать более крупные и лучше оборудованные Станция Barrs Court. Тем не менее, Бартон цеплялся за пассажирские перевозки до января 1893 года, последними услугами, которые использовали его, были поезда Midland Railway до Хей-он-Уай и Брекона. Он будет оставаться открытым как станция только для товаров до 1979 года, и маршрут через него с севера на юг, использовавшийся только в качестве товарной линии, чтобы избежать Barrs Court, также оставался примерно до этого времени.

Бывшие ответвления на Брекон через Хей-он-Уай и Глостер закрылись для пассажирских перевозок в начале 1960-х годов; Услуги Brecon были прекращены с 31 декабря 1962 года, в то время как линия Gloucester via Ross-on-Wye стала жертвой Beeching Axe 2 ноября 1964 года.

[ v t ]Железные дороги в Херефорде
Легенда
Линия Уэльских маршей (SHR ) Линия Котсуолд (OWWR ) Херефорд, Хей и Брекон Рли Херефорд Баррс Суд Херефорд Бартон Ривер-Уай Ротервас-Джанкшн Линия Уэлш-Марчес (NAHR ) Херефорд, Росс Глостер Рли

[ v t ]Херефорд, Росс. и Глостер Железная дорога
Легенда
Линия Уэльских маршей (SHR ) Линия Котсуолд (OWWR ) Херефорд, Хей и Бреконская железная дорога Херефорд Баррс Корт Херефорд Бартон Ривер Уай Ротервас Джанкшн РОФ Ротервас Линия Уэлш Марче (NAHR ) Динедор тоннель Холм Лейси Баллингемский туннель Баллингем Ривер Уай (Баллингемский мост ) Туннель Фоли Фоли Ривер Уай Бэкни Хэлт Ривер Уай Росс-он -Уай R Oss and Monmouth Railway Weston под Penyard Halt Mitcheldean Road Forest of Dean Junction Railway Mitcheldean Road Lea Line туннель Longhope Blaisdon Halt Линия Глостер – Ньюпорт (SWR ) Grange Court Grange Court Junction Линия Глостер – Ньюпорт (SWR )

Херефорд обслуживается поездами, эксплуатируемыми Грейт Вестерн Рейлвей, Транспорт для Уэльса и Поезда Уэст-Мидлендс. Это конечная точка маршрутов от Бирмингем-Нью-Стрит и Лондон-Паддингтон через Вустер-Форгейт-стрит и обслуживается всеми поездами Манчестер-Пикадилли в Кардифф и Кармартен маршрут. Поезда ходят ежечасно до Бирмингема, Манчестера, Шрусбери и Центрального Кардиффа (пн-сб), каждые два часа до Wrexham General, Честер и Холихед и реже до Оксфорд, Рединг и Лондон.

Предыдущая станция	National Rail			Следующая станция
Абергавенни		Транспорт для Уэльса. Welsh Marches Line		Леоминстер
Абергавенни		Транспорт для Уэльса. Служба «Премьер» Север-Юг		Ладлоу
Конечная остановка		Железная дорога Уэст-Мидлендс. Херефорд - Бирмингем		Ледбери
		Железная дорога Уэст-Мидлендс. Херефорд - Дорридж
		Великая Западная железная дорога. Линия Котсуолд
	Исторические железные дороги
Холм Лейси		Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер. Британские железные дороги		Конечная остановка

• Херефордширский и Глостерширский канал

• Mitchell, Vic; Смит, Кейт (2004). Вустер в Херефорд. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 112-120. ISBN 9781904474388. OCLC 862604858.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Херефорда.

• Расписание поездов и информация о станции для железнодорожной станции Херефорд от National Rail