Войти
 U-123 и U-201 вылетают из Лорьяна 8 июня 1941 года | |
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя: | U-201 |
| Заказано: | 23 сентября 1939 г. |
| Строитель: | Germaniawerft, Киль |
| Номер верфи: | 630 |
| Заложен: | 20 января 1940 года |
| Спущен: | 7 декабря 1940 года |
| Введен в эксплуатацию: | 25 января 1941 года |
| Судьба: | Потоплена глубинными бомбами с британского военного корабля к востоку от Ньюфаундленда, 17 февраля 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа VIIC |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: |
|
| Ширина: |
|
| Высота: | 9,60 м (31 фут 6 дюймов) |
| Осадка: | 4,74 м (15 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Дальность: | |
| Глубина испытания: |
|
| Состав: | 4 офицера, 40–56 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| Сервисная книжка | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
|
Немецкая подводная лодка U-201 была подводной лодкой типа VIIC из Kriegsmarine во время Второй мировой войны.
Подводная лодка была заложено 20 января 1940 года Фридрихом Круппом Германиаверфтом верфью в Киле как верфь номер 630, спущен на воду 7 декабря 1940 года, и сдан в эксплуатацию 25 января 1941 г. по комм. и капитанлейтенант Адальберт Шни. Прикрепленный к 1-й флотилии подводных лодок, она совершила девять успешных патрулей в Северной Атлантике, последние два под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Розенберга. Она входила в состав восьми волчьих стай.
. Она была потоплена 17 февраля 1943 года в Северной Атлантике глубинными бомбами с британского военного корабля. Все 49 рук были потеряны.
Немецким подводным лодкам типа VIIC предшествовали более короткие подводные лодки типа VIIB. U-201 имел водоизмещение 769 тонн (757 длинных тонн) на поверхности и 871 тонну (857 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 67,10 м (220 футов 2 дюйма), прочный корпус длиной 50,50 м (165 футов 8 дюймов), ширину 6,20 м (20 футов 4 дюйма). дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,74 м (15 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными шестицилиндровыми с наддувом дизельными двигателями Germaniawerft F46, суммарная мощность которых составляла от 2800 до 3200 лошадиных сил (от 2060 до 2350 кВт). ; От 2760 до 3160 л.с.) для работы на поверхности, два AEG GU 460 / 8–27 электродвигателей двойного действия общей мощностью 750 метрических лошадиных сил (550 кВт; 740 л.с.) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта 1,23 м (4 фута) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 17,7 узлов (32,8 км / ч; 20,4 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,6 узлов (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла двигаться на расстояние 80 морских миль (150 км; 92 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии она могла пройти 8 500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-201 был оснащен пятью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и один на корме), четырнадцатью торпедами, одним 8,8 см ( 3,46 дюйма) Морское орудие SK C / 35, 220 выстрелов и зенитное орудие 2 см (0,79 дюйма) C / 30. Лодка имела экипаж от сорока четырех до шестидесяти человек.
U-201 покинула Киль для своего первого патрулирования 22 апреля 1941 года. Ее маршрут пролегал через Северное море, через брешь, разделяющую Исландию и Фарерские острова. и в Атлантический океан. Ее первым «убитым» был Капулетти, который она затонула 2 мая к югу от Исландии. Корабль уже был торпедирован на U-552 ; ее спина была сломана, она загорелась и была брошена.
Двигаясь к востоку от Гренландии, 9 мая она потопила Греглию и в тот же день повредила Empire Cloud.
За пять часов на нее напали три конвоира из конвоя OB-318. Всего было сброшено 99 глубинных бомб, серьезно повредив лодку, но ей удалось скрыться. 18 мая она пришвартовалась к Лорьян в оккупированной Франции.
Вторая вылазка субмарины прошла без серьезных инцидентов: с 8 июня 1941 г. по 19 июля, но в Бресте. (До конца своей карьеры она будет базироваться во французском атлантическом порту).
Третий вылет U-201 начался из Бреста 14 августа 1941 года. 19 августа в середине Атлантического океана она приняла участие в атаке волчьей стаи на Конвой ОГ 71. Выпустив одну серию из четырех торпед, она поразила грузовой корабль Ciscar и пассажирский лайнер Aguila, на котором находился Convoy Commodore и 86 других военнослужащих Королевского флота. Оба корабля затонули, и в результате гибели Агилы из 168 человек на борту погибло 152, в том числе весь морской персонал, кроме одного.
U-201 продолжила согласованную атаку на OG 71, потопив ирландскую Clonlara 22 августа и британских торговцев Aldergrove и Stork к северо-западу от Лиссабона 23-го, прежде чем вернуться в Брест на берегу моря. 25-е.
Успех продолжал сопровождать U-201. Выйдя из Бреста 14 сентября 1941 года, он потопил Руна, Лисса и Рейнланд 21 сентября.
Затем 27 сентября она потопила Сервантеса. На борту этого корабля находились четверо выживших из Сискара. Она также учитывала HMS Springbank, катапультный корабль-истребитель, расположенный примерно в 430 морских миль (800 км; 490 миль) к западу к юго-западу от мыса Клир, южная Ирландия, в тот же день. Было замечено, что одна торпеда проходила между Спрингбэнком и Лидгейтом, но две другие решили судьбу британского судна.
Последней жертвой подводной лодки в этом патруле стала Маргарета, которая шла к юго-западу от мыса Клир.
Ю-201 вернулась в Брест 30 сентября.
Пятый вылет U-201; она не смогла найти никаких целей.
U-201 начала свое шестое и самое продолжительное патрулирование 24 марта 1942 года. Вылетев из Бреста и пересекла Атлантический океан, она повредила аргентинский и нейтральный корабль Victoria около 300 миль (560 км; 350 миль) к востоку от мыса Хаттерас, Северная Каролина, 18 апреля. Экипаж, понимая, что корабль, несмотря на торпедный удар, не успокаивается, решил остаться на борту. Водители подводной лодки увидели знаки нейтралитета только после того, как была выпущена вторая торпеда и подводная лодка всплыла на поверхность. Затем спутники Виктории покинули свое судно; U-201 сообщила о своей ошибке в BdU (штаб подводных лодок), который приказал им очистить территорию, что они и сделали.
USS Owl, американский тральщик, буксирующий баржу YOG-38, уловил сигналы бедствия Виктории и послал абордажную группу на танкер для ремонта. Корабль прибыл в Нью-Йорк 21 апреля и после долгих судебных разбирательств был отремонтирован и реквизирован правительством США и вернулся в строй в июле. Она пережила войну.
В этом патруле ко дну пошли еще три корабля: Bris 21 апреля, SS San Jacinto (1903) и Derryheen оба 22 апреля.
Лодка вернулась в Брест 21 мая.
Седьмой патруль был самым успешным по тоннажу. Вылетев из Бреста 27 июня 1942 года, она действовала в восточной части Северной Атлантики, потопив Blue Star Liner Avila Star в 90 морских милях (170 км; 100 миль) к востоку от Сан-Мигель. на Азорских островах 6 июля. Потери увеличились, когда торпеда взорвалась под спасательной шлюпкой, которая только что была спущена с корабля, и оставшиеся спасательные шлюпки были разделены: одна провела 20 дней в море, прежде чем была спасена, а другая потерялась без следа.
Другая жертва, Кортуна была затоплена около 383 морских миль (709 км; 441 миль) к западу от Мадейры 12 июля после того, как U-116 уже сбила ее. «Сирис» затонул в тот же день после торпеды и 100 выстрелов из палубной пушки.
еще три корабля были потоплены до того, как субмарина вернулась в Брест 26 октября.
Так продолжалось; на этот раз в водах Южной Америки. Еще три корабля встретили свой конец. Один, корабль Liberty SS John Carter Rose, был потоплен примерно в 620 морских миль (1150 км; 710 миль) к востоку от Тринидада только после преследования, продолжавшегося 32 часов, 290 морских миль (540 км; 330 миль) и семь торпед 8 октября 1942 года. Также был задействован U-202.
Другой, Фленсбург, потерпел крушение на следующий день примерно на 500 морских миль (930 км; 580 миль) из Суринама. 48 оставшихся в живых были замечены югославским торговым судном, но когда они узнали о перспективе перехода Атлантики без сопровождения в Дурбан, решили оставаться в своих спасательных шлюпках, пока не достигли устья реки Маровиджине..
Катер в последний раз покинул Брест 3 января 1943 года и взял курс на восточное побережье Канады. Она была затоплена в позиции 50 ° 50'N 40 ° 50'W / 50,833 ° N 40,833 ° W / 50,833; -40,833 Координаты : 50 ° 50'N 40 ° 50'W / 50,833 ° N 40,833 ° W / 50,833; -40,833 глубинными бомбами с британского эсминца HMS Viscount к востоку от Ньюфаундленда.
49 человек погибли; выживших не было.
U-201 была потоплена глубинными бомбами британского эсминца HMS Fame к востоку от Ньюфаундленда 17 февраля 1942 года. Эта атака затонула U -69.
U-201 участвовала в восьми волчьих стаях, а именно.
* Повреждено. Позже потоплено U-564 ** Повреждено
