Войти
| Средний бензиновый двигатель General Motors | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | General Motors |
| Также называется | MGE |
| Производство | 2012 (2012) - настоящее время |
| Компоновка | |
| Конфигурация | Inline-4 |
| Рабочий объем |
|
| Диаметр цилиндра |
|
| Ход поршня |
|
| Блок материал | Чугун |
| Головка материал | Алюминий |
| Клапан | DOHC |
| Степень сжатия |
|
| Горение | |
| Турбокомпрессор | В 1,6 л и 2,0 л |
| Топливная система | SIDI |
| Тип топлива | Бензин |
| Масляная система | Мокрый картер |
| Система охлаждения | Водяное охлаждение |
| Мощность | |
| Выходная мощность | 122–224 л.с. (90–165 кВт; 120–221 л.с.) |
| Выходной крутящий момент | 175–330 Н⋅м (129–243 фунт-фут) |
| Размеры | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота | 701 мм (27,6 дюйма) |
| Сухой вес | 109–142 кг (240–313 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Семейство 1 |
Средний бензиновый двигатель (MGE) - это 4-цилиндровый бензиновый двигатель среднего рабочего объема, разработанный Opel Automobile GmbH и продаваемый как 'SIDI Ecotec '.
Производство началось поздно 2012 в Сентготтхард, Венгрия. Двигатель оснащен функцией Start / Stop и снижает расход топлива и выбросы CO 2 на 13 процентов по сравнению с предшественником, сохраняя при этом стандарты выбросов Евро 6.
Eco с турбонаддувом Вариант, выдающий 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 4250 об / мин и 260 Нм (192 фунт-фут) при 1650-4250 об / мин (избыточное ускорение 280 Нм (207 фунт-фут)) был представлен на 2012 Московский международный автомобильный салон (ММАС); Также будет доступна версия Performance с максимальным крутящим моментом 300 Нм (221 фунт-фут) и пиковой мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.). Каждая версия отличается уникальной аэродинамикой турбины, а агрессивные стратегии наддува улучшают крутящий момент на низких оборотах.
Высокопроизводительный двигатель с турбонаддувом 1,598 куб.см (1,6 л) с центральным прямым впрыском имеет диаметр и ход 79 мм × 81,5 мм (3,11 × 3,21 дюйма), давление в цилиндре 130 бар (1900 фунтов на кв. дюйм) и степень сжатия 9,5: 1 для версии Performance и 10,5: 1 для версии Eco. Он использует серого чугуна блок с литой алюминиевой станиной, алюминиевой головкой блока цилиндров, цепным приводом DOHC клапанного с гидравлическими натяжными, двойной непрерывной переменной кулачковый фазировку и кованая сталь коленчатый вал. Двигатель оснащен двумя балансировочными валами и специальной крышкой кулачка для улучшения NVH, а оптимизированная геометрия компрессора, акустические резонаторы и общая обработка воздуха помогают снизить шум на 2 дБ. Расположенный в центре инжектор обеспечивает оптимальную работу как при послойном, так и при однородном зажигании заряда. Оптимизированный коренной подшипник диаметр шейки, ролик толкатели кулачка и поршневые кольца с покрытием PVD снижают трение.
Начиная с 2013 года, двигатель начал работать заменить турбированный двигатель 1.6 л Family I Ecotec в автомобилях Opel, а в 2014-2015 годах заменит атмосферные двигатели 1.6 л и 1.8 л Family 1 в автомобилях Chevrolet. Начиная с 2020 модельного года, этот двигатель больше не доступен для рынка США в связи с прекращением производства Buick Cascada и Chevrolet Malibu Hybrid из-за низких продаж и высоких налогов на импорт из Европы.
| Название | Рабочий объем | Диаметр цилиндра x Ход | Степень сжатия | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|
| A16XHT (LVP) | 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) | 79 мм × 81,5 мм (3,11 дюйма × 3,21 дюйма) | 9,5: 1 | 170 л.с. (125 кВт) при 4750-6000 об / мин |
|
| A16SHT / B16SHT (LWC) | 200 л.с. (147 кВт) при 5500 об / мин |
| |||
| (LKN) | 1796 куб. См (109,6 куб. Дюйма) | 80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма) | 11,5: 1 | 122 л.с. (90 кВт) при 5000 об / мин | 175 Н · м (129 фунт-фут) при 4750 об / мин |
| SAIC 20L4E 2.0 TGI. (NetBlue) | 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюйма) | 80,5 мм × 88,2 мм (3,17 дюйма × 3,47 дюйма) | 11,5: 1 | 231 л.с. (170 кВт) при 5300 об / мин. 218 л.с. (160 кВт) при 5300 об / мин (Euro 6). 224 л.с. (165 кВт) при 5000 об / мин (Euro 5) | 350 Нм (258 фунт-футов) при 2500–4000 об / мин. 360 Нм (266 фунт-фут) при 2000–4000 об / мин (Euro 6). 350 Нм (258 lb⋅ft) при 2500–3500 об / мин (Euro 5) |
Эко-версия двигателя мощностью 170 л.с. (125 кВт) (код A16XHT) используется в :
200 л.с. (147 кВт) Pro версия двигателя (код A16SHT) используется в:
Используется версия двигателя Pro мощностью 200 л.с. (147 кВт) (код B16SHT - Euro 6 ) в:
LKN используется в:
SAIC 20L4E (NetBlue) используется в:
 | На сайте Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с бензиновым двигателем General Motors Medium. |
.
