Войти
| Dodge Lancer | |
|---|---|
 2-дверный седан Dodge Lancer 170 1962 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Dodge (Chrysler ) |
| Производство | 1955–1959. 1960–1962. 1984–1989 |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | Компоновка FR Кузов A (для 1961–1962 гг.). Компоновка FF H-body (для 1985–89) |
| Хронология | |
| Преемник | Dodge Dart (для 1963). Dodge Spirit (для 1989) |
Dodge Lancer - это автомобиль, который был построен Dodge. Первоначально представленная как жесткая крыша версия полноразмерного 1955 Dodge, оригинальная версия производилась до 1959 года. В 1961 году компания Dodge восстановила шильдик Lancer на своем автомобиле. компактная платформа Chrysler A, но она оставалась в производстве только два модельных года, прежде чем была заменена на Dodge Dart. В 1985 году Dodge использовал шильдик Lancer на автомобиле, основанном на платформе среднего размера Chrysler H, и эта модель оставалась в производстве до тех пор, пока не была заменена на Dodge Spirit. в 1989 году.
1956 Dodge Custom Royal Lancer Компания Dodge использовала название Lancer с 1955 по 1959 год для обозначения двух- и четырехдверной жесткой крыши (без центральной стойки) модели полноразмерных линий Coronet, Royal и Custom Royal. Custom Royal Lancer был только хардтопом и топовой моделью для Dodge в 1959 году. В 1959 году было выпущено 6278 двухдверных и 5019 четырехдверных хардтопов. Всего было выпущено 11 397 Custom Royal Lancer.
Custom Royal Lancer имел двигатель V8 с большим блоком, 361 куб. Дюйм (5,9 л) производил 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.). Был доступен вариант D-500, который включал двигатель 383 куб. Дюймов (6,3 л) с одним четырехцилиндровым карбюратором Carter мощностью 320 л.с. (239 кВт; 324 л.с.), а также версию Super D-500 с двойным четырехкамерные карбюраторы мощностью 340 л.с. (254 кВт; 345 л.с.).
Custom Royal Lancer также отличался мягкой приборной панелью и рулевым колесом, эмблемами Lancer на крыльях, рулевом колесе, колпаках, ножными дворниками, двумя радиоантеннами, роскошной боковой отделкой и толстыми хромированными бровями. Дополнительное оборудование включало электрические стеклоподъемники и тормоза, кондиционер и поворотные сиденья. Обозначение Lancer было снято с 1960 года.
| 1961–1962 | |
|---|---|
| 1962 Dodge Lancer 170 2-Door Sedan | |
| Обзор | |
| Также называется | DeSoto Rebel |
| Производство | 1960–1962 |
| Сборка | США:. Хамтрамк, Мичиган. Лос-Анджелес, Калифорния. Ньюарк, Делавэр. Санкт-Петербург Луис, Миссури. Мексика: Мехико. Швейцария: AMAG Automobil- und Motoren, Schinznach |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Компакт |
| Кузов | 4-дверный универсал. 4-дверный седан. 2-дверный седан. 2-дверная жесткая крыша |
| Компоновка | Передняя компоновка |
| Платформа | A-body |
| Родственная | Plymouth Valiant. Chrysler Valiant |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 170 куб. Дюймов (2,8 л) Slant-6. 225 куб. Дюймов (3,7 л) Slant-6 |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая коробка передач. 3-ступенчатая A904 автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 106,5 дюйма (2705 мм) |
| Длина | 188,8 дюйма (4796 мм) |
| Хронология | |
| Преемник | Dodge Dart |
В 1961 модельном году компания Dodge применила фирменную табличку Lancer на своем более дорогом и престижном клоне очень популярной модели Chrysler Valiant. компактный. Модель была представлена, когда Chrysler официально передал Valiant в подразделение Plymouth на 1961 год, оставив дилеров Dodge без договора о продаже. Все те же варианты кузова, что и на Valiant, были доступны и на Lancer: двух- и четырехдверные седаны, двухдверные хардтопы и четырехдверные фургоны. В конце 1962 года он был переименован в Dodge Dart.
. При опросе владельцев в мартовском выпуске журнала Popular Mechanics за 1961 год 71,2% владельцев понравилось такое управление, но 12,3%.
1961 Dodge Lancer 770 Station Wagon 
1962 Dodge Lancer 170 2-Door Sedan 
1962 Dodge Lancer GT 2-Door Hardtop Колесная база и корпус Lancer были идентичны таковым у Valiant, но внутренняя и внешняя отделка была более высококлассной для Lancer. У Lancers были круглые задние фонари и решетка радиатора во всю ширину вместо задних фонарей Valiant в форме кошачьего глаза и центральной решетки радиатора. Для 1961 года в комплектациях были базовый "170" и премиальный "770". В 1961 году двухдверная жесткая крыша продавалась только как «Lancer 770 2-Door Hardtop». В 1962 году модель с жесткой крышей продавалась как «GT 2-Door Hardtop» и имела отделку премиум-класса. Была доступна двухцветная окраска, а вместо переднего многоместного сиденья было два ковшеобразных сиденья. Также для модели 1962 года медальоны «Lancer GT» были установлены на панелях внутренней отделки дверей под вентиляционным окном и по бокам передних крыльев сразу за фарами. Эмблемы «GT» разместили на капоте, крышке палубы и виниловой приборной панели. Лицевые панели фар и горизонтальные планки решетки были затемнены. GT также не хватало некоторых украшений, характерных для 170-х и 770-х, таких как надписи на дверях "Lancer", наклонные хромированные решетки на нижней панели и крючковые концы из нержавеющей стали от двери до крыла. копья.
На Lancer использовался двигатель Slant-6. Базовым двигателем был агрегат объемом 170 куб. Дюймов (2,8 л) мощностью 101 л.с. (75 кВт). Дополнительный силовой агрегат состоял из более крупного двигателя 225 куб. Дюймов (3,7 л), мощностью 145 л.с. (108 кВт). После начала 1961 модельного года стала доступна литая алюминиевая версия блока цилиндров 225. Алюминий 225 весил на 45 фунтов (20 кг) меньше, чем железо, на 170 и на 80 фунтов (36 кг) меньше, чем железо 225. Любой из доступных двигателей мог быть оборудован у дилера деталями Chrysler Hyper Pak. комплект для значительного повышения мощности: заявленная мощность 170 Hyper Pak составляла 148 л.с. (110 кВт), а 225 Hyper Pak - 196 л.с. (146 кВт). Hyper-Pak сократил время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) более чем на четыре секунды по сравнению со стандартным 225, а также был на секунду быстрее и на семь миль в час быстрее на четверти мили. С Hyper Pak 225 Lancer мог разогнаться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 8,6 секунды и повернуть на четверть мили за 16,4 секунды. В автомобилях 1962 года двигатель и трансмиссия были перенесены на более плоский передний пол.
Варианты трансмиссии: трехступенчатая механическая коробка передач А903 производства Chrysler с переключателем на полу в 1961 году и на рулевой колонке в 1962 году, или с кнопочным управлением A904 Torqueflite, трехступенчатый автомат.
Dodge Lancer 770, универсал 1962 года, вид сзади В 1962 году NHRA Winternationals Уэйн Вейхе одержал победу в C / FX (Factory Experimental) с его Lancer, оснащенным Hyper-Pak, с тактовой частотой 15,67 ET. Хотя более крупные Dodges начали появляться на драг-стрипах по всей стране, «Golden Lancer» Доде Мартина и Джима Нельсона был чуть ли не самым быстрым компактным автомобилем на стрипах в 1962 году. В моторный отсек был помещен 413 куб. Дюймов (6,77 дюйма). литров) Двигатель Chrysler RB V8, модифицированный гоночной командой инженеров Chrysler "Ramchargers". Golden Lancer успешно участвовал в гонках в классе A / FX и смог преодолеть четверть мили за 12,68 секунды на скорости 113 миль в час (182 км / ч).
Продажи Lancer не оправдали ожиданий и были проданы вдвое хуже, чем Valiant.. В качестве поздней части полной модернизации компактного автомобиля Dodge в 1963 году название Lancer было прекращено. Компактные автомобили Dodge с 1963 по 1976 год назывались Dart - это имя ранее было присвоено более крупному автомобилю, производившемуся Dodge с 1960 по 1962 год.
В Южной Африке, версия Lancer с правым рулем продавалась с 1961 по 1963 год под маркой DeSoto Rebel вскоре после DeSoto. Название было прекращено в США. Все Rebels оснащались двигателем Slant 6 объемом 170 куб. Дюймов (2,8 л), и большинство из них оснащалось трехступенчатой механической коробкой передач. Как и в случае с австралийскими RV1 и SV1 Valiants, Rebel использовал комбинацию приборов из США 1961 года Plymouth Valiant. Белые светоотражатели были прикреплены к переднему бамперу в соответствии с требованиями южноафриканского автомобильного оборудования. Название Rebel было повторно представлено Chrysler South Africa в 1967 году как экономичное название "Valiant Rebel".
| 1985–1989 | |
|---|---|
 1988 Dodge Lancer ES Turbo | |
| Обзор | |
| Производство | Август 1984 - 7 апреля 1989 |
| Сборка | Стерлинг Heights, Michigan, США |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Средние размеры |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Компоновка | Поперечный передний двигатель, передний привод |
| Платформа | H-кузов |
| Соответствующее | Chrysler LeBaron GTS. Chrysler LeBaron. Chrysler GTS (Европа). Shelby Lancer |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,2 л (134 куб. Дюйма) K I4. 2,2 л (134 куб. Дюйм) Turbo I I4. 2,2 л (134 куб. Дюйма) Turbo II I4. 2,5 л (153 куб. Дюйм) K I4 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая коробка. 3-ступенчатая A413 автомат |
Dodge Lancer был повторно представлен в 1985 году как среднеразмерный 5-дверный хэтчбек. Это была обновленная версия более дорогого Chrysler LeBaron GTS и была основана на платформе Chrysler H, расширенной версии платформы Chrysler K. Lancer в конечном итоге оказался между Овном и 600. Все Lancer были построены в Стерлинг-Хайтс, Мичиган. Производство закончилось 7 апреля 1989 года, его заменили на Spirit.
1987 Lancer Shelby Lancer Shelby с 1988 по 1989 год представлял собой заводской внешний вид и комплект управления, включая модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости. дуги, более короткие пружины и более быстрое рулевое управление, а также целый ряд функций комфорта и удобства, включая кожаные сиденья, электрические замки, окна, сиденья и зеркала, регулируемое рулевое колесо и двухпозиционный подстаканник. Он был вдохновлен автомобилем Shelby Lancer 1987 года, который был построен Shelby Automobiles в Уиттиере, штат Калифорния. Chrysler взял на себя производство, начиная с 1988 модельного года, собирая их на том же заводе в Стерлинг Хайтс, что и обычные Lancers.
Двигатель с промежуточным охлаждением Turbo II с механической коробкой передач выдавал 175 л.с. (130 кВт). Вариант с автоматической коробкой передач оснащался двигателем Turbo I мощностью 146 л.с. (109 кВт). Хотя это не планировалось как ограниченная серия, только 279 Lancer Shelbys было выпущено в 1988 году и 208 в 1989 году.
В апреле 1988 года Chrysler начал предлагать некоторые модели на европейском рынке.. Одним из них был Chrysler GTS, переименованная версия Dodge Lancer ES. В соответствии с европейскими правилами транспортных средств, внешний вид немного отличался. Задние поворотники были желтыми, а не красными, передние боковые указатели и центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL) были выключены, маленький круглый Повторители были установлены в передние крылья, а зеркала бокового обзора имели пружинную, а не жесткую конструкцию. Варианты двигателей включали в себя безнаддувный двигатель Four объемом 2,2 л (134 куб. Дюйма) и версию того же двигателя с турбонаддувом. С 1989 года четверка объемом 2,5 л (153 куб. Дюйма) стала доступна с турбонагнетателем или без него. Двигатель 2.2 был исключен, за исключением версии Turbo II, которая была стандартным оборудованием на Chrysler GTS Shelby, европейском собрате Dodge Lancer Shelby. Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с трехступенчатой автоматической коробкой передач за дополнительную плату. GTS Shelby поставлялся только с механической коробкой передач.
У Chrysler GTS было мало покупателей в Европе; конкуренция была слишком жесткой. Не могли помочь даже сравнительно низкие цены, а показатели продаж были очень низкими. К концу 1989 года GTS был заменен на Saratoga.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Dodge Lancer. |
