Daihatsu Copen

редактировать
Daihatsu Copen
Daihatsu Copen Robe.jpg
Обзор
ПроизводительDaihatsu
Производство
  • июнь 2002 г. - сентябрь 2012 г.
  • июнь 2014 г. - настоящее время
СборкаЯпония: Икеда, Осака (завод Икеда)
Кузов и шасси
Класс Автомобиль Kei
Компоновка Передний двигатель, передний привод
Хронология
ПредшественникDaihatsu Leeza Spider

Daihatsu Copen (яп. ダ イ ハ ツ ・ コ ペ ン, Daihatsu Kopen) - это 2-дверный кабриолет кей-кар, построенный японской автомобильной компанией Дайхатсу. Он дебютировал на Токийском автосалоне 1999 как концепт Daihatsu Copen. Модель второго поколения дебютировала как Kopen (Future Included) на Токийском автосалоне 2013.

Содержание
  • 1 Первое поколение (L880; 2002–2012)
  • 2 Второе поколение (LA400; 2014 – настоящее время)
    • 2.1 Copen Cero
    • 2.2 Copen Coupe
    • 2.3 Copen GR Sport
    • 2.4 Галерея
  • 3 Технические характеристики
    • 3.1 2002-2012 гг. Японский и международный рынки
    • 3.2 Международные рынки 2006–2011 гг., Недоступно в Японии
    • 3.3 Модель японского рынка 2014 г.
  • 4 Ссылки
  • 5 Внешние ссылки
Первое поколение (L880; 2002–2012)
Первое поколение (L880)
Daihatsu Copen 007.JPG
Обзор
Производствоиюнь 2002 г. - сентябрь 2012 г.
Кузов и шасси
Тип кузова 2-дверный родстер
Силовой агрегат
Двигатель
Трансмиссия
Габаритные размеры
Колесная база 2230 мм (87,8 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1245 мм (49,0 дюйма)
Снаряженная масса 810–830 кг (1786–1830 фунтов)

Изначально Copen был разработан с Двигатель объемом 660 куб. См с турбонаддувом, соответствующий японским нормам кей-кар. Однако, поскольку этот двигатель не соответствовал нормам выбросов в окружающую среду в некоторых других странах, Copen был оснащен более мощным 1,3-литровым двигателем без турбонаддува на этих рынках в 2007 году.

Главной характеристикой этой модели была активный верх, моторизованная жесткая крыша-убежище. Однако с 2002 по 2007 год существовала вариация со съемным верхом. Эта версия была около 30 кг. легче, чем обычная модель.

Первые четыре года (2002–2005) Copen никогда не выпускался с левым рулем. Copen с правым рулем официально продавался в Германии и некоторых европейских странах с 2003 по 2005 год и имел меньший двигатель объемом 660 куб. См. После невысоких продаж в Германии модели Copen с правым рулем, Daihatsu представила модель Copen с левым рулем и двигателем объемом 1,3 л для неяпонских рынков, о чем было объявлено на 2005 IAA Frankfurt вместе с с новой комплектацией, ZZ. Продажи увеличились до 802 единиц в 2006 модельном году. Количество продаж значительно снизилось с 2007 года до тех пор, пока Copen не был снят с рынка Германии летом 2011 года. Daihatsu представила 60 "прощальных выпусков" (Abschiedsmodell) Copen в Германии.

Копен был показан на британском шоу Top Gear, где Джеймс Мэй пытался найти лучший кабриолет. В конкурсе приняли участие Mercedes-Benz CLK, Audi A4, Citroën C3 Pluriel, Volkswagen New Beetle и Copen. Мэй любил Copen, но у него была одна небольшая проблема: он казался игрушечным.

13 января 2011 года Daihatsu объявила, что снимет Copen с европейского рынка в 2011 году из-за роста курса японской йены и резкого падения продаж с 2006 по 2011 год. Daihatsu объявила 2 апреля 2012 года. что производство Copen прекратится в августе 2012 года с выпуском последней модели «10th Anniversary Edition». 500 моделей "10th Anniversary Edition" были роскошно украшены кожаной обивкой и памятной табличкой в ​​честь 10-летия в дверных проемах.

Второе поколение (LA400; 2014 – настоящее время)
Второе поколение (LA400)
Copen 2nd gen 01.jpg
Обзор
Также называетсяToyota Copen GR Sport
ПроизводствоИюнь 2014 - присутствует
Конструктор Hirofumi Wada
Кузов и шасси
Кузов
Трансмиссия
Двигатель 658 куб.см KF-DET I3 (t/c бензин )
Трансмиссия
Размеры
Колесная база 2230 мм (87,8 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1280 мм (50,4 дюйма)
Снаряженная масса 850 кг (1874 фунта) (ручной режим). 870 кг (1918 фунтов) (вариатор)

Менее чем через год после снятия с производства автомобиля Daihatsu и объявлено, что Copen вернется в производство с новой моделью. На токийском автосалоне 2013 компания Daihatsu представила два концептуальных автомобиля Copen под названием Kopen с лозунгом «Future Included». Название «Копен» было сочетанием автомобиля кей-класса и «открытый» для кабриолета-родстера. Написание было изменено с «k» на «c» для «кабриолет». О производстве новой модели было объявлено 19 июня 2014 года.

Copen был модернизирован, чтобы сделать его более угловатым, чем его предшественник, с новой монококовой конструкцией шасси, названной D-образной рамой. Конструкция позволяет владельцам выбирать дизайн интерьера и экстерьера автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. Панели кузова состоят из 13 отдельных полимерных компонентов, 11 из которых взаимозаменяемы для изменения дизайна и цвета. Copen также имеет новую систему подвески, новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 660 куб. См и DVVT, улучшенную выхлопную систему и снижение веса. В Японии первоначально продавались модели Copen XPLAY, Copen Robe и особый тип S для Copen Robe.

Copen Robe был официально экспортирован в Индонезию и продан в период с 2015 по 2019 гг.

Copen Cero

В 2015 году Daihatsu выпустила Copen Cero, форма которого близка к

Copen Coupe

На выставке Tokyo Auto Salon в 2019 году компания Daihatsu представила Copen Coupe, купе с фиксированной крышей Версия Copen Cero. Крыша CFRP оснащена дополнительным люком. Стандартные функции включают обтянутый кожей руль Momo, дифференциал повышенного трения, алюминиевые колеса BBS и серийные пластины на центральной консоли. Опции включают спортивный глушитель и подвеску HKS. Daihatsu произвела ограниченную серию в 200 единиц в апреле 2019 года, чтобы приурочить к пятилетию второго поколения Copen.

Copen GR Sport

Copen GR (G azoo R acing) Sport поступил в продажу 15 октября 2019 года. Он продается в дилерских сетях Daihatsu и Toyota (как Toyota Copen GR Sport). Этот вариант не имеет логотипов Daihatsu или Toyota, вместо них на передних и задних значках используется нейтральный овальный логотип C Copen. Copen GR Sport приобретает спортивный внешний вид с колесами BBS, рулевым колесом марки Momo и специально настроенной подвеской для повышения жесткости кузова.

Галерея

Технические характеристики

2002-2012 Японский и международный рынки

Двигатель JB-DETi
  • 0,66 л (659 куб. См) 16 клапанов с турбонаддувом DOHC 4 цилиндра
  • Мощность - 63 л.с. (47 кВт; 64 л.с.) при 6000 об / мин
  • Мощность - 67 л.с. (50 кВт; 68) PS) при 6000 об / мин для рынка Великобритании
  • Крутящий момент - 109,83 Нм (81 фунт-фут) при 3200 об / мин
  • Крутящий момент - 100 Нм (74 фунт-фут) для рынка Великобритании
  • Максимальная скорость - 170 км / ч (110 миль / ч) Версия для Великобритании (MT)
  • Максимальная скорость - 167 км / ч (104 миль / ч) Японская версия (MT)
  • Максимальная скорость - 162 км / ч (101 миль / ч) Версия для Великобритании (AT)
  • Максимальная скорость - 159 км / ч (99 миль / ч) Японская версия (AT)
  • Расход топлива в смешанном цикле - 44,1 миль на галлон | 5,4 л / 100 км
  • Время 0–62 миль / ч - 11,7 с (MT)

На международных рынках 2006–2011 гг., Недоступно в Японии

Двигатель K3-VE
  • Двигатель 1,3 л DVVT DOHC 16 клапан
  • Мощность - 86 л.с. (64 кВт; 87 л.с.) при 6000 об / мин
  • Крутящий момент - 120 Нм (89 фунт-фут) при 4400 об / мин
  • Максимальная скорость - 180 км / ч (110 миль / ч) (MT)
  • Максимальная скорость - 172 км / ч (107 миль / ч) (AT)
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6 л / 100 км (47 миль на галлон ‑imp ; 39 миль на галлон ‑US)
  • Время 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) - 9,5 с (MT)

Модель для японского рынка 2014 года

Двигатель KF
  • 658cc 3-цилиндровый 12- клапанный DOHC с промежуточным охлаждением с турбонаддувом
  • Степень сжатия - 9,5
  • Мощность - 47 кВт (63 л.с.) при 6400 об / мин
  • Крутящий момент - 92 Нм (68 lb⋅ft) при 3200 об / мин
  • Расход топлива в смешанном цикле - 4,5 л / 100 км (63 миль на галлон - имп ; 52 миль на галлон ‑US) (MT) или 4 л / 100 км (71 миль на галлон ‑imp ; 59 миль на галлон ‑US) (AT)
Трансмиссия
  • Ручная - КПМЗ 5-ступенчатая с передаточными числами 3,181, 1,842, 1,250, 0,916 и 0,750. Окончательное понижение, 5,545. Т ires: 165 / 50R16.
  • Автомат - KBPZ CVT с передаточным отношением 3,327 на 0,628. Окончательное сокращение, 4.800. Шины: 165 / 50R16.
Кузов
Ссылки
Внешние ссылки
На Викискладе есть материалы, связанные с Daihatsu Copen.
Последняя правка сделана 2021-05-16 10:23:40
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте