Войти
| Битва при Флоресе (1592) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть англо-испанской войны | |||||||
 . прибытие Мадре-де-Деус в Дартмутская гавань, как показано на английском рисунке 19-го века | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Англия | |||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Андре Фуртадо де Мендонса. Алонсо де Базан | Уолтер Рэли.. Граф Камберленд. Мартин Фробишер (исполняющий обязанности) | ||||||
| Сила | |||||||
| Различные испанские и португальские корабли | 9 военных кораблей. 7 поддержки корабли | ||||||
| Потери и потери | |||||||
| 1 Carrack захвачены,. 1 Carrack уничтожен,. 1 Galleon захвачен. 3 других корабля захвачены или сожжены. 1000 убитыми, ранены или взяты в плен | 120 убитых или раненых. 3 корабля потоплены во время шторма. Болезнь неизвестна | ||||||
Битва при Флоресе (1592), также известная как Крейсерский рейс к Азорским островам 1592 года, или захват Мадре-де-Деус описывает серию морских сражений, которые имели место с 20 мая по 19 августа 1592 года во время англо-испанской Война. Битва была частью экспедиции английского флота, сначала возглавляемого сэром Уолтером Рэли, а затем Мартином Фробишером и. Экспедиция включала захват нескольких португальских и испанских кораблей, включая большой португальский каррак Мадре-де-Деус, после длительного морского сражения у острова Флорес на Азорских островах.. Экспедиция, особенно захват огромного каррака, имела финансовый и военный успех. Богатый груз на борту каррака, который в то время составлял почти половину годового дохода королевской семьи Англии, был подвергнут массовому краже, когда прибыл в Дартмут, Англия, после чего последовали ссоры из-за акций приза . Экспедиция имела определяющие последствия для англичан как в финансовом плане, так и для будущего английских исследований.
В силу Иберийский союз, объединивший короны Португалии и Испании в 1580 году, англо-португальский договор 1373 был приостановлен. Поскольку англо-испанская война продолжалась, португальские корабли были хорошей целью для Королевского флота. Сэр Уолтер Рэли, только что вышедший из лондонского Тауэра, получил комиссию от королевы Елизаветы I на экспедицию в Вест-Индию.. Он снарядил шестнадцать кораблей военно-морскую эскадру, из которых два, «Гарланд» и предвидение, принадлежали Королеве.
Джордж Клиффорд, здесь в миниатюре автор Николас Хиллиард, помог собрать и профинансировать экспедицию Экспедиция была частным предприятием, очень похожим на экспедицию Дрейка-Норриса, при поддержке ограниченной помощи и субсидий со стороны короны. Его целью было разграбить испанские и португальские корабли в Атлантике, у побережья Испании или в Карибском бассейне и получить прибыль, от которой доля королевы составила бы крупную сумму.
Рэли назначил Берроу своим вице-адмиралом и присоединился к команде с Фробишером, который разбирался в морских делах. Джордж Клиффорд, граф Камберленд, имел самую большую долю в экспедиции и помог Рэли финансировать и собирать флот. Большая часть флота принадлежала инвесторам; судно Dainty, например, принадлежало Джону Хокинсу, но его капитаном управлял другой, который варьируется в зависимости от источников, Томас Томпсон или Джон Нортон. В состав флота входили такие известные личности, как Уильям Монсон, Роберт Кросс, капитан Предвидения, Сэмюэл Скупкс, Ричард Хокинс и Кристофер Ньюпорт, капитан «Золотого дракона».
Экспедиция стартовала из Дартмута и вышла в плавание 6 мая 1592 года после задержки из-за плохой погоды. Запланированный рейс в Вест-Индию был отложен, поскольку запасы уже были истощены во время задержки. Вместо этого флот намеревался направиться к Азорским островам, чтобы перехватить испанский флот с сокровищами или португальские караки, направляющиеся домой из Ост-Индии. Первоначально командовал Рэли, но на следующий день, 7 мая, флот был настиг Фробишером в пинас Презрение. Рэли получил письма от королевы с приказом немедленно отозвать его в Англию, и таким образом Фробишер принял командование. 11 мая у берега мыса Финистерре обрушился шторм, разбросав большую часть флота; три небольших корабля были потоплены, и Гарланд почти затонул.
Приближаясь к мысу Святого Винсента на португальском побережье, флот разделился на две части по приказу Роли. Один под командованием Берроу направился к Азорским островам, чтобы поджидать испанские и португальские корабли. Другой, под командованием Фробишера в Гарланде с Клиффордом, совершил круиз у мыса Сент-Винсент с целью прижать испанский флот к их собственному подветренному побережью.
Сэр Мартин Фробишер, который, как предполагается, стал предметом этот портрет принял командование флотом, когда был отозван Рэли. Флот плыл дальше на юг и к концу мая встретил Санта-Клару, 600-тонный испанский галеон , находившийся недалеко от Мыс Сент-Винсент. Английский захватили судно после тяжелого сопротивления, принимая то, что товары испанцы не удалось извлечь из нее сгоревшего корпуса. Она несла большое количество металлических изделий на сумму 7000 фунтов стерлингов и направлялась в Санлукар-де-Баррамеда, откуда дальнейший груз предназначался для Вест-Индии. После захвата флот разделился, оставив трофей и товары в руках Фробишера и Клиффорда.
Когда флот продолжал двигаться к югу от мыса в начале июня, Берроу на «Робаке» взял испанскую лодку . после долгой погони, которая привела его к испанскому побережью. Капитан лодки сообщил, что большой флот был подготовлен в Кадисе и Санлукар-де-Баррамеда. Получив сведения о том, что Рэли был оснащен сильными силами для Вест-Индии, Филипп II Испанский предоставил большой флот, чтобы противостоять Роли и сопровождать богатые ост-индские каракалы в порт. Дон Алонсо де Базан, брат маркиза Санта-Крус и капитан-генерал Армады, должен был преследовать и перехватывать флот Рэли. Когда люди Берроу жгли лодку, часть испанского флота была замечена, и Берроу, воссоединившись со своим флотом, вскоре отплыл к Азорским островам.
Дальше к северу от Португалии положение Фробишера стало несостоятельным, хотя он и захватил приз, только что доставленный из Бразилии, груженый сахаром, направлявшийся в Лиссабон 18 июня и через несколько дней захваченный испанской каравеллой. Группа Фробишера вернулась в Англию с мыса Сент-Винсент, пропустив флот Альваро де Базана южнее.
Берроу не пришлось долго ждать: 25 июня его корабли-разведчики заметили большое судно приближаясь к ним около острова Корво, самого северного из Азорских островов.
Судно, 800-тонная португальская каррака Санта-Крус, преследовали три камберлендских корабля. корабли. Прибывший шторм оттеснил англичан от подветренного берега, но Санта-Крус был выброшен на берег на берегу Корво. На следующее утро, когда шторм утих, высадившиеся португальцы устроили поблизости окопы, сняли груз и сожгли судно. Берро немедленно отправил 100 солдат, которые вышли на берег и легко разогнали тех, кто охранял берег; после некоторого сопротивления это место было захвачено, и португальцы бежали. Груз сгорел внутри корабля, хотя кое-что было спасено англичанами. Были взяты пленные, в том числе судовой казначей и двое иностранных артиллеристов. Под угрозой пыток они признались, что в течение пятнадцати дней на остров прибудут еще три трупа. Флот из пяти каракотов, отправившихся из Гоа, направлялся в Лиссабон и состоял из «Санта-Крус», «Адмирал Буэн-Хесус», «Мадре-де-Деус», «Сан-Бернардо» и «Сан-Кристофоро». Мадре де Деус был самым большим во флоте, 32-пушечным судном водоизмещением 1600 тонн, одним из величайших кораблей португальской короны и одним из самых больших парусных кораблей, когда-либо построенных.
С этой новостью английские корабли ждали и совершали набеги на деревни на Корво за припасами. В течение июля английские корабли выстроились в линию пикетов на расстоянии около шести миль друг от друга по оси север / юг. С южного фланга у острова Флорес корабли строились следующим образом: «Дэйнти», «Золотой дракон», «Робак», «Тигр», «Сэмпсон», «Пруденс» и «Предвидение». Испанский флот, который ненадолго был замечен, больше не представлял угрозы; Альваро де Базан допустил серьезный просчет: он не подчинился приказу и направился дальше на запад, позволив англичанам первыми достичь зоны перехвата.
Модель португальской карраки Madre de Deus в Морском музее (Лиссабон) 3 августа Дейнти заметил большой корабль, направлявшийся прямо к ним, и по мере приближения его огромные размеры стали очевидны. Каррака была намного больше Санта-Крус, в три раза больше самого большого корабля Англии. Мадре де Деус подвергся нападению гораздо меньшего изящных. Около полудня «Золотой дракон» Ньюпорта, а за ним Робак - крупнее Дэйнти, но лишь небольшая часть Мадре, присоединились к драке. Вечером за ними с двухчасовым интервалом следовали Предвидение и Пруденс. «Дэйнти» отстреляла фок-мачту и выбыла из боя на пять часов.
Англичане надеялись избежать потопления своего противника и не дать ей сесть на мель. Ущерб, нанесенный защитам Мадре де Деус, становился серьезным. С почти отключенной оснасткой для лука Берроу послал Робака, который затем врезался в Мадре-де-Деус, а затем и в Форсайт. Оба двигались прямо под ее основными орудиями. Англичане сели на нее в темноте в 22:00. В поддержку выступили Golden Dragon, Sampson, Tiger и отремонтированное Dainty. Англичане захватили корабль после кровавого рукопашного боя.
Окровавленные палубы Мадре Де Деус были усыпаны трупами, особенно вокруг штурвала. Каррака была почти разрушена, когда загорелась кабина, полная патронов, и только быстрые действия англичан спасли приз. Берроу пощадил капитана Фернана де Мендонса и остальных раненых, отправив их на берег. Берроу пытался удержать на плаву своего собственного Робака, так как он получил повреждения, когда врезался в Мадре. Только когда Берроу поднялся на борт и потребовал приз от имени Королевы, грабежи прекратились. Моряков лишили «краденого» товара; однако это оказалось только временным.
Тараку быстро отремонтировали, тщательно охраняли все корабли, и экспедиция отправилась в Англию. Базан теперь приблизился к англичанам, но было уже слишком поздно; сто лиг он тщетно преследовал англичан, прежде чем вернуться в Испанию. Флот достиг Ла-Манша в начале сентября без происшествий.
Сэр Уолтер Рэли, Николас Хиллиард Когда флот вернулся в Англию, Берроу произвела инвентаризацию - в отчете упоминается:
«Великая милость богов к нашему народу, который, передав эту покупку в наши руки, явно открыл те тайные промыслы и индийские богатства, которые до сих пор были странным образом скрыты и хитро скрыты от нас».
Среди этих богатств были сундуки, наполненные драгоценностями и жемчугом, золотые и серебряные монеты, амбра, рулоны высококачественной ткани, прекрасные гобелены, 425 тонн перца, 45 гвоздики, 35 тонн корицы, 3 тонны мускатного ореха и 3 тонны мускатного ореха, 2,5 тонны бенджамина (высокоароматическая бальзамическая смола, используемая для парфюмерии и лекарств), 25 тонн драгоценного красного красителя кошениль и 15 тонн черного дерева. Была проведена инвентаризация:
"специй, лекарств, шелка, ситца, лоскутных одеял, ковров и красок и т. Д. В качестве специй были перец, гвоздика, булавы, мускатный орех, корица и зеленый имбирь : наркотики были бенджамин, ладан, галангал, мирабилис, алоэ зокотрина, камфир : шелк, дамаск, тафта, альт-бассо, то есть подделка, ткань из золота, необработанный китайский шелк, шелк с рукавами, белый крученый шелк, завитый кипресс. ситцевая ткань была ситцевая книга, ситцевая ткань, широкая белая ситцевая ткань, тонкая крахмальная ситцевая ткань, белая ситцевая ткань, коричневая широкая ситцевая ткань, коричневая ситцевая ткань. Были также балдахины, и конечно пеленки, одеяла, конечно сарценат и из ситца ковры, подобные коврам туркского ; к тому же должны быть добавлены жемчуг, мускус, циветта и янтарь-грис. Остальных товаров было много, но меньше по стоимости; например, зубы слонов, фарфоровые изделия. els of China, кокосовые орехи, шкуры, эбенвуд черный, как уголь, отделанный от того же самого, ткань из кожуры деревьев очень странная по делу и искусственно изготовлены ».
Также был рутер и документ, напечатанный в Макао в 1590 году, содержащий ценную информацию о Китае и Япония торгуют. Хаклуйт заметил, что он был «заключен в ящик из сладкого кедрового дерева и почти во сто крат покрыт тонкой тканью из каликута, как если бы это был несравненный драгоценный камень». 287>Королева Елизавета I получила 2000% прибыли от экспедиции
Мадре де Деус вошел в гавань Дартмута 7 сентября, возвышаясь над другими кораблями и небольшими домиками города, когда он проплывал мимо. Единственным судном, охранявшим огромный корабль, был Робак, так как другие суда ускользнули в Портсмут, чтобы продать часть добычи. Ничего подобного Мадре никогда не видели в Англии - длина кадра от клювоголова до кормы была 165 футов в длину. Ширина самой широкой палубы составляла чуть более 46 футов, а ее осадка составляла двадцать шесть футов по прибытии в Дартмут. Ее несколько колод; состоял из основного орлопа, трех основных палуб, а также полубака и лонжерона двухэтажной палубы каждая. Длина киля составляла 100 футов, грот-мачты - 121 фут, а его окружность у партнеров составляла чуть более десяти футов. главный двор был длиной 106 футов.
Мадре де Деус привлекал всевозможных торговцев, дилеров, кошельков и воров со всего мира, из самых разных уголков мира. до Лондона и дальше. Увидев это огромное судно, среди горожан вспыхнуло столпотворение; они посетили плавучий замок и разыскали пьяных моряков в тавернах и пабах, которые покупали, крали, хватали и боролись за выручку. Местные рыбаки также рискнули попасть на борт, что еще больше истощило груз.
Английские законы того времени предусматривали, что большая часть добычи должна была принадлежать государю. Когда королева Елизавета обнаружила масштабы кражи, она послала Рэли, чтобы вернуть свои деньги и наказать грабителей. Он поклялся: «Если я встречу кого-нибудь из них, приближающегося, если это будет на самой дикой пустоши на всем пути, я хочу раздеть их настолько нагими, насколько они когда-либо были рождены, потому что Ее Величество было ограблено, а величество из самых редких». вещи." К тому времени, когда Рэли восстановил порядок, груз оценивался почти в полмиллиона фунтов, почти половину богатства английской казны того времени и, возможно, второе по величине сокровище после выкупа Атауальпа была уменьшена до 140 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, для перевозки сокровищ вокруг побережья и вверх по реке Темзе в Лондон потребовалось десять грузовых судов. В целом экспедиция принесла Элизабет 20-кратную прибыль на ее вложения.
Однако и Берроу, и Клиффорд были разочарованы тем, что им дали, и они и другие инвесторы оспаривали свою долю. Клиффорд ничего не получил, хотя в качестве особой компенсации королева выделила ему определенную сумму в счет его денежного предприятия. Для Берро не было компенсации, и ожесточенные ссоры продолжались, что привело к роковой дуэли два года спустя.
Алонсо де Базан, несмотря на больший флот, не смог перехватить ни один английский корабль, потерял две большие туши и был опозорен королем Испании за свою халатность. Напротив, англичане узнали, что флот не должен делиться, как это было сделано до захвата Мадре-де-Деус, что сделало силы более эффективными. Когда более поздние корабли были доставлены в Темзу для разгрузки, докеры были вынуждены одеваться в «брезентовые костюмы дублет без карманов», чтобы уменьшить вероятность кражи.
Вкус богатства Восток стимулировал интерес англичан к региону. Маршрут Мадре де Деус из Макао был предвестником путешествий, в результате которых в 1600 году была основана Ост-Индская компания. К 1603 году сама недавно созданная компания превратилась в торговую фабрику в Бантам.
