Войти
Амбергейт  | |
|---|---|
 Станция Амбергейт, замеченная в 2005 году | |
| Местоположение | Амбергейт, округ Эмбер Valley. Соединенное Королевство |
| Ссылка на сеть | SK348516 |
| Управляется | East Midlands Railway |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Код станции | AMB |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| Ключевые даты | |
| 11 мая 1840 г. | Станция открывается как Янтарные Врата |
| 1 октября 1846 г. | Станция переименована в Амбергейт |
| 1 Июнь 1863 г. | Станция переместилась на 400 м к югу |
| 10 декабря 1876 г. | Станция переместилась на 605 м к северу |
| Пассажиры | |
| 2014/15 |  39,122 |
| 2015/16 |  41,506 |
| 2016/17 | 46,890 |
| 2017/18 | 46,552 |
| 2018/19 | 41,130 |
[
|
|---|
| Легенда |
Сложная сеть автомобильных и железных дорог вокруг Амбергейт-Джанкшн. Обратите внимание на то, как Ньюбридж-роуд проходит под ответвлением от автомагистрали A6, а затем круто поднимается и пересекает соседнюю главную линию. Железнодорожная станция Амбергейт - это железнодорожная станция, принадлежащая Network Rail и управляется Железной дорогой Ист-Мидлендс. Он обслуживает деревню Амбергейт в Дербишире, Англия. Станция расположена на линии Derwent Valley Line от Derby до Matlock, которая отклоняется от Midland Main Line к югу от станции. at Ambergate Junction .
У него сложная история. Первоначальная станция была построена для железной дороги Норт-Мидленд в 1840 году, между Дерби и Лидсом. Это было богато украшенное здание работы Фрэнсиса Томпсона, которое украсило бы лорда поместья.
От Белпера линия проходила вдоль Долины Деруэнт, вдоль участка под названием Бродхолм с четырьмя мостами через реку, через туннель Лонгленд, через реку Дервент и Дорога Дерби с великолепным пятиарочным виадуком. Затем он вошел в туннель Хэг-Вуд, повернув к Янтарной долине.
. Здание станции находилось к северу от этого туннеля. Вскоре после этого было сделано предложение о строительстве железной дороги Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Истерн Джанкшн, которая, однако, так и не была реализована, за исключением участка между Колвиком и Грантемом.
из Амбергейта. По направлению к Честерфилд следующей трудностью для Северной Мидлендской железной дороги было пересечение с Кромфорд-каналом, где линия пересекалась с Акведуком Буллбридж, прежде чем по нему проехали далее через станцию в Уингфилде в Стреттон.
Однако в 1849 году ветка от Амбергейта до Роусли была построена предполагаемой Манчестером, Бакстоном, Мэтлоком. и Железная дорога Мидлендс-Джанкшен, с соединением с запада на север между линиями на первоначальном перекрестке Амбергейт. Когда было сделано сообщение с юга на запад для поездов из Дерби в Роусли, в 1863 году здание вокзала было перестроено рядом с новым Южным перекрестком Амбергейта. Оригинальный мост был также расширен на его северном конце, чтобы приспособить новый перекресток.
В 1867 году линия Роусли достигла Нью-Миллс, что означало, что Мидлендская железная дорога могла курсировать из Лондона в Манчестер и Ливерпуль.
В 1875 г. Амбергейт - Пай-Бридж Лайн была открыта от перекрестка Крич около Буллбридж, которая проходила через Баттерли до Пай-Бридж, около Айронвилля на Линии долины Эреваш. Большая часть его бизнеса заключалась в перевозке угля из Ноттингемшира в Манчестер и Ливерпуль, минуя Дерби.
В 1876 году была построена петля, проходящая через западную сторону туннеля Хэг-Вуд, как переход от первоначальной линии к третьей платформе, что позволило Дерби Шеффилд останавливает поезда. Станция была полностью перестроена, а в старом здании сохранился магазин планов. Эта третья и последняя станция была известной треугольной станцией, которая считается одной из трех в стране.
На протяжении конца 19 - начала 20 веков Амбергейт был важной железнодорожной развязкой: в 1872 году было продано 28 207 билетов. до 90 157 к 1922 году.
В 1931 году линия, идущая с юга, была увеличена до четырехпутной. Туннель Лонглендс был открыт, образовав широкий проход, и соединение с линией Манчестера было перемещено к югу от реки. Новый современный стальной мост для Манчестерской линии был построен рядом с первоначальным виадуком через реку Дервент и главной дорогой A6 .
Линия, проходящая через Мэтлок, затем «главная линия», проходила Лондон - Манчестер выражает такие как Палатин и Пики. Он также перевозил угольные поезда из Ноттингемшира, некоторое время с локомотивами Garratt, которые должны были быть разделены в Роусли для длительного восхождения на Пик Форест.
Имея собранные в Мидлендской железной дороге, линии, проходящие через станцию, стали частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги во время группировки 1923 года. Затем станция прошла дальше. в лондонский регион Мидленд Британских железных дорог по национализации в 1948 году.
Когда в 1980-х годах была введена секторизация, станция обслуживалась Региональные железные дороги до приватизации британских железных дорог.
Остановка на бывшем маршруте Норт-Мидленд в Честерфилд и Шеффилд (с использованием восточных платформ на медленных линиях) была снята в январе 1967 года, когда другие местные станции на этом участке были закрыты. Большая часть путей на линии Дервент-Вэлли была снята в 1968 году, вскоре после закрытия линии от Роусли до Бакстона и Манчестера, в то время как линия на восток от Крич-Джанкшен до Баттерли и Пай-Бридж полностью закрылась в декабре того же года.. Здания станции были сняты в 1970 году. Хотя треугольный участок станции оставался в течение нескольких лет, автомобильные мосты были окончательно удалены в конце 1980-х годов. Все, что осталось сейчас, - это одна платформа на уцелевшем единственном пути к Мэтлоку и первоначальная главная линия Дерби - Шеффилд, проходящая на восток через туннель Хэг-Вуд (Тоадмур) и далее к Клей-Кросс и Честерфилд. Первоначальный список станции Амбергейт для закрытия под заголовком Beeching Axe привел к ее упоминанию в песне «Slow Train » Flanders and Swann.
Станция обслуживается Железной дорогой Ист-Мидлендс с использованием дизельных многоканальных агрегатов классов 153, 156 или 158. Маршрут курсирует от Замка Ньюарк до Ноттингема и Мэтлока через Дерби. Для поездок, начинающихся из Амбергейта, с 15 января 2015 года билеты (для пунктов назначения в любой точке железнодорожной сети) можно получить в автомате, расположенном в приюте для ожидания на платформе 1. Время в пути до Дерби составляет примерно 16 минут. Услуги предоставляются ежечасно с понедельника по субботу и раз в два часа по воскресеньям.
| Предыдущая станция |  National Rail | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Belper | East Midlands Railway Derwent Valley Line | Whatstandwell | ||
| Вышедшие из употребления железные дороги | ||||
| Terminus | Midland Railway Линия от Эмбергейта до Пай-Бридж | Баттерли Линия закрыта, станция открыта | ||
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Амбергейт. |
Координаты : 53 ° 03′40 ″ N 1 ° 28'52 ″ Вт / 53,061 ° N, 1,481 ° Вт / 53,061; -1,481
