| |||||||
Основана | сентябрь 1995 (как Asian Spirit). 2000-е (как Zest Air) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращение деятельности | Январь 2016 (объединено в Philippines AirAsia ) | ||||||
AOC # | 2009003 | ||||||
Hubs |
| ||||||
Размер флота | 15 | ||||||
Пункты назначения | 13 | ||||||
Материнская компания | AirAsia Philippines | ||||||
Главный офис | Пасай-Сити, Метро Манила,. Филиппины | ||||||
Ключевые люди | Марианна Хонтиверос (председатель). Джой Канеба (генеральный директор) | ||||||
Веб-сайт | www.airasia.com / ph |
Zest Airways, Inc. , действовавшая как AirAsia Zest (ранее Asian Spirit и Zest Air ), была низкой бюджетная авиакомпания базируется в международном аэропорту Ниной Акино в Пасай-Сити, Метро Манила на Филиппинах. Она обеспечивала регулярные внутренние и международные туристические услуги, в основном фидерные рейсы, связывающие Манилу и Себу с 24 местами назначения внутри страны в поддержку операций по основным маршрутам других авиакомпаний. В 2013 году авиакомпания стала аффилированным лицом Philippines AirAsia, ведущего свой бренд отдельно. Его основной базой был международный аэропорт Бениньо Акино, Манила.
Авиакомпания была основана как Asian Spirit , первая авиакомпания на Филиппинах, которая работает как кооператив. 16 августа 2013 г. Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP), регулирующий орган правительства Республики Филиппины в отношении гражданской авиации, приостановило полеты Zest Air до дальнейшего уведомления из-за проблем с безопасностью.. Менее чем через год после стратегического альянса AirAsia и Zest Air авиакомпания была переименована в AirAsia Zest. В январе 2016 года авиакомпания была объединена с AirAsia Philippines.
AirAsia Zest была основана как Asian Spirit в сентябре 1995 года тремя друзьями: Антонио "Тоти" Туралба, Эммануэль " Ноэль Оньяте и Арчибальд По, которые вложили по 1 миллион долларов каждый в создание Кооператива сотрудников авиакомпаний (AEC). Они договорились с 36 своими друзьями, в основном бывшими сотрудниками Philippine Airlines, чтобы они управляли Asian Spirit через сделку по обмену зарплаты на акции. Семья По владела большей частью собственности.
Компания начала свою деятельность в апреле 1996 года с двух подержанных самолетов Dash 7, обслуживающих только один регулярный коммерческий маршрут с двумя рейсами в день из Манилы. - малайский, обслуживающий молодой курортный остров Боракай. Чтобы максимально использовать свои самолеты, он ввел новые маршруты в современные города Сан-Хосе, Вирак, Даэт и Алькантара, и города Кауаян и Масбате, рассматриваемые Управлением воздушного транспорта как второстепенные и третичные маршруты и не обслуживаемые крупными авиакомпаниями. В 1997 году кооператив изменился на корпоративную структуру с учреждением Asian Spirit, Inc., регистрация которой была одобрена Комиссией по ценным бумагам и биржам в 2005 году.
Asian Spirit NAMC Авиалайнер YS-11 в аэропорту Лоакан, Багио, июль 2006 г.В то время Asian Spirit удостоилась чести быть первой регулярной авиакомпанией, выполняющей рейсы на Боракай. Тогда другие операторы обслуживали аэропорт на чартерной основе. Он стал четвертым авиаперевозчиком Филиппин (после Philippine Airlines, Cebu Pacific и Air Philippines ) в 2003 году.
Asian Spirit был продан компании AMY Holdings (в настоящее время Mazy's Capital Inc.), холдинговая компания, контролируемая бизнесменом Альфредо М. Яо, в марте 2008 года. После успешного поглощения Яо выразил заинтересованность в слиянии Asian Spirit с South East Asian Airlines (МОРЕ). Две авиакомпании вели переговоры о слиянии. Ожидалось, что Яо купит шестьдесят процентов акций SEAIR, но сделка сорвалась из-за флегматичной реакции руководства SEAIR. Переговоры о слиянии не увенчались успехом, и обе авиакомпании продолжили работать независимо.
30 сентября 2008 г. компания Asian Spirit объявила, что будет переименовывать себя в Zest Airways. В сообщениях говорилось, что смена названия отражает долю Яо в компании, а также намек на флагманский бизнес Яо Zest-O Corporation. Правление компании одобрило изменение названия в августе, в то время как Совет по гражданской авиации одобрил переход ранее в этом месяце.
Авиакомпания хотела совершить перелет в три международных пункта до Сандакана, Малайзия из Замбоанга, в Сеул из Калибо, Лаоаг и Давао и Макао из города Анхелес. Однако эти международные маршруты так и не стали популярными. Он также намеревался начать международную экспансию в Бангкок и Сингапур из Манила в 2009 году.
12 марта 2013 года Zest Airways подписала соглашение об обмене акциями с AirAsia Philippines, местной авиакомпанией с иностранным участием. Сделка по обмену акциями предусматривала обмен акциями между владельцем Zest Airways, филиппинскими акционерами AirAsia Philippines, Inc. и AirAsia Berhad из Малайзии. С мая 2013 года AirAsia Zest приостановила свои чартерные рейсы между Боракаем и Тайбэем из-за политической напряженности между Филиппинами и Тайванем.
Менее чем через год после стратегического В результате альянса с AirAsia Philippines авиакомпания была переименована в «AirAsia Zest». Глава AirAsia Тони Фернандес объявил, что AirAsia Philippines переезжает в Терминал 4 международного аэропорта имени Бениньо Акино в Маниле после прекращения внутренних и международных рейсов в Пампанга. На начальных этапах веб-сайта ZestAir размещалось изображение самолета с фирменной красной ливреей AirAsia, надписью Zest на корпусе и фирменной красной ливреей AirAsia на хвосте. У авиакомпании с ребрендингом появилась новая тема «AirAsia Zest, правильный способ летать».
16 августа 2013 г. Управление гражданской авиации Филиппин приостановило действие Zest Сертификат эксплуатанта Air из-за ряда нарушений безопасности.
Среди нарушений были:
20 августа 2013 года было сообщено, что Zest Air снова разрешили взлетать в небо.
Головной офис находился в ангаре Asian Aeronautics Hangar в Pasay City, Metro Manila.
В декабре 2015 года AirAsia Флот Zest включает следующие самолеты:
Самолеты | В эксплуатации | Пассажиры. (Экономичный) | Примечания |
---|---|---|---|
Airbus A320 -200 | |||
Итого | 14 |
Самолеты | Год списания |
---|---|
British Aerospace ATP | 2008 |
British Aerospace 146-100 | 2008 |
British Aerospace 146-200 | 2008 |
CASA / IPTN CN-235 | 2008 |
de Havilland Canada Dash 7 | 2009 |
Let-410 | 2008 |
McDonnell Douglas MD- 82 | 2008 |
McDonnell Douglas MD-83 | 2008 |
NAMC YS-11 | 2008 |
Xian MA60 | 2013 |
Wikimedia У Commons есть материалы, связанные с AirAsia Zest. |