10-я тактическая разведывательная группа | |
---|---|
F-6 Mustang из 15-й TRS на аэродроме Санкт-Дизлер, осень 1944. На этом самолете летал капитан Джон Х. Хефкер, который использовал его, чтобы сбить три вражеских самолета в июне 1944 года. Капитан Хёфкер стал первым асом 10-го PRG, имея 8,5 воздушных побед, хотя на самом деле (неофициально) сбил 10,5 самолетов противника. Этот «Мустанг» пережил войну и был списан 26 июня 1946 года. | |
Действовал | 1941–1949; 1952–1957 |
Страна | США |
Филиал | ВВС США |
Тип | Боевая группа |
Роль | Тактическая разведка |
Часть | 10-го тактического разведывательного крыла. ВВС США в Европе |
Девиз (-ы) | АРГУС - Непрекращающийся дозор |
Боевые действия | . Вторая мировая война (EAME Театр)
|
Награды | . Выдающееся упоминание подразделения : Франция, 6–20 мая 1944 г. |
Знак различия | |
Эмблема 10-й тактической разведывательной группы |
10-я тактическая разведывательная группа - неактивное подразделение ВВС США. Его последним назначением было 10-е тактическое разведывательное крыло, дислоцированное на авиабазе Спангдалем, Западная Германия. Он был деактивирован 8 декабря 1957 года.
Истоки 10-й тактической разведывательной группы начинаются с 73-й группы наблюдения, сформированной 21 августа 1941 года. 73-я группа была активирована 1 сентября 1941 года и назначена на Первые ВВС. Участвовал в учебной деятельности, участвовал в маневрах в Теннесси в Кэмп-Кэмпбелл, Кентукки в 1943 году. Несколько раз переименовался в разведывательную группу, затем в тактическую разведывательную группу. Оснащен по-разному: A-20 Havocs ; P-40 Warhawks ; «Мустанги» P-51, а также легкие наблюдательные самолеты L-1 и L-4. После окончания маневров совершил движение в Ключевое поле, Миссисипи в рамках подготовки к перемещению за границу.
переведен в Третьи воздушные силы в декабре 1943 года и переименован в 10-ю фотографическую группу (разведывательная) в декабре 1943 года.
Группа дислоцировалась за границей Европейский театр военных действий, январь – февраль 1944 г., дежурный в составе Девятых ВВС в RAF Chalgrove, England. В Чалгрове группа состояла из шести фотографических эскадрилий, летающих на различных самолетах-разведчиках. Это были фотографические версии P-38 Lightning (F-5) и P-51 Mustang (F-6). Кроме того, отряд также управлял самолетами Stinson L-1 Vigilant и L-5 Sentinel вместе с легким самолетом наблюдения Piper L-4 Grasshopper. Он сфотографировал аэродромы, береговую оборону, порты и сделал фотографии аэродромов, сортировочных станций, мостов и других целей для оценки бомбовых повреждений в рамках подготовки к вторжению в Нормандию. 10-я PRG получила Знак отличия за полеты на малой высоте для фотографирования побережья Ла-Манша от Бланкенберге до Дюнкерка и от Ле Туке в Сен-Вааст-ла-Уг до вторжения в день «Д» 6–20 мая 1944 года.
В мае 1944 года 30-я ССБ переместилась в RAF Middle Wallop, и он был заменен 423-й эскадрильей ночных истребителей с A-20 Havocs (F-3A) из RAF Charmy Down, который использовался для ночного фото. разведка.
Группа поддерживала вторжение в Нормандию в июне, проводя визуальную и фотографическую разведку мостов, артиллерии, автомобильных и железнодорожных узлов, транспортных узлов, аэродромов и других целей. Повторная оценка развертывания в июне 1944 года привела к решению назначить тактическую разведывательную эскадрилью для поддержки потребностей сухопутных войск на континенте. С этой целью 15-я тактическая разведывательная эскадрилья (15-я TRS) была переведена из RAF Middle Wallop 27 июня на истребителях F-6 (P-51) Mustang. Задача 15-го TRS заключалась в выполнении миссий на низком уровне, в то время как F-5 Lightning - на больших высотах.
После вторжения 15-й TRS двинулся во Францию сначала в конце июня 1944 года на Advanced Landing Ground (ALG A-9) at, затем в Rennes - St -Жак, Франция (ALG A-27) 10 августа. Остальные эскадрильи 10-го полка двинулись в течение следующих нескольких дней, последняя из которых была 155-й, которая перебралась во Францию в середине августа.
На континенте 10-я PRG помогала Третьей армии США и другим союзным организациям в битве за прорыв линии Зигфрида, сентябрь – декабрь 1944 года. участвовал в битве на Арденнах, декабрь 1944 - январь 1945, выполняя разведывательные вылеты в зоне боевых действий. С февраля 1945 года до Дня Победы 10-я полковая группа способствовала продвижению 3-й армии через Рейн, в Чехословакию и в Австрию, в конечном итоге находился в Фюрт, Германия (ALG R-30), когда военные действия закончились.
10-й остался в Германии после войны в составе оккупационной армии и был приписан ВВС США в Европа. Он был переброшен без персонала и оборудования обратно в США в июне 1947 года, став частью тактического авиационного командования на авиабазе Лэнгли, Вирджиния <322.>Подразделение было переоборудовано и направлено в Лоусон Филд в Джорджии, где в сентябре ему были назначены истребители F-6 (P-51) Mustang в его 1-ю и 15-ю эскадрильи тактической разведки. В июне 1947 года она была переименована в 10-ю тактическую разведывательную группу, а в сентябре переведена в Поуп Филд, Северная Каролина.
ВВС начали служебные испытания «крыло-база» в 1947 году. В рамках этой программы 10-е разведывательное крыло было организовано 3 декабря 1947 года в Поуп Филд. Новое крыло было назначено 10-й разведывательной группой в качестве его оперативного летного компонента. 25 августа 1948 года 10-е разведывательное крыло было переименовано в 10-е тактическое разведывательное крыло (10 TRW), и его составная группа также была переименована.
10-й полк проводил обучение в Поупе, в основном с армейскими подразделениями в Форт-Брэгг до 1 апреля 1949 года, когда из-за бюджетных ограничений подразделение было дезактивировано.
RF-84F Thunderflash 10-й разведывательной группы10 июля 1952 года в результате наращивания военной мощи США в Европе в период холодной войны 10 TRG были повторно задействованы и переданы в состав НАТО в г. Франция, поглощающая миссию и оборудование дезактивированной федерализованной воздушной национальной гвардии 117-й TRG.
Однако база еще не была готова для приема реактивных самолетов, поэтому в Тул был отправлен только штаб 10-го крыла TRW. Винтовые истребители RB-26 10-го TRG из бывшего 112-го TRS были поглощены 1-м TRS в Туле (что считалось приемлемым для винтовых самолетов), в то время как две эскадрильи реактивных RF-80A, приписанные к 32-й и 38-й TRS были расположены на авиабазах Нойбберг и Фюрстенфельдбрук недалеко от Мюнхена, Западная Германия. Штаб-квартира группы изначально была назначена в Фюрстенфельдбрук, а затем в ноябре переехала в Тул.
Из-за продолжающихся задержек строительства во Франции 9 мая 1953 г. 10-й TRW был переведен в недавно построенный Spangdahlem AB в Западной Германии, где все эскадрильи этого крыла и его Компонентные группы были окончательно объединены.
Republic RF-84F Thunderflash начали поступать осенью 1955 года, и RF-80A были возвращены в США для использования в ВВС Национальной гвардии. Martin RB-57A Canberras заменил в 1954 году RB-26 времен Второй мировой войны для выполнения ночных разведывательных миссий. В 1956 году 10-я TRG начала переходить на эсминцы RB-66 и WB-66, а RF-84F были переданы 66-й TRG на авиабазе Фальсбург-Буршайд, Франция.
8 декабря 1957 года 10-я тактическая разведывательная группа была выведена из строя, и ее составные эскадрильи, личный состав и оборудование были переданы непосредственно в крыло.
Вторая мировая война
Холодная война
|
|
|
|
|
|
Это Статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.