Тимо Салонен

Тимо Салонен

Салонен в 2017 году.
Личная информация
Национальность	Финн
Родился	(1951-10-08) 8 октября 1951 (возраст 69). Хельсинки, Финляндия
Чемпионат мира по ралли рекорд
Годы работы	1974 - 1992, 2002
Второй водитель	. Сеппо Харянне. .
Команды	Fiat, Datsun, Nissan, Peugeot, Mazda, Mitsubishi
Rallies	95
Championships	1 (1985 )
Rally выигрывает	11
подиумы	24
Победы на этапе	256
Всего очков	524
Первое розыгрыш	1974 1000 Lakes Rally
Первая победа	1977 Ралли Канады
Последняя победа	1987 Шведское ралли
Последнее ралли	2002 Neste Rally Finland

Тимо Салонен (родился 8 октября 1951 г.) финн бывший р. водитель-союзник, выигравший сезон чемпионата мира по ралли 1985 года за Peugeot. О нем говорили, что он выделялся среди других гонщиков, потому что у него был избыточный вес, он носил толстые очки и много курил, но все же оставался одним из самых быстрых и конкурентоспособных гонщиков в этом виде спорта. Он также был известен своим расслабленным отношением и привычкой управлять своей раллийной машиной только одной рукой. Эти факторы привели к прозвищу Löysä («Слабый»). С его 7 победами в ралли он остался самым успешным гонщиком группы B эпохи (1983–1986) WRC.

• 1 Карьера
• 2 Полные результаты WRC
• 3 победы в WRC
• 4 Источники
• 5 Внешние ссылки

Салонен занял первое место на подиуме в чемпионате мира по ралли, на своем Fiat 131 Abarth заняв второе место на ралли 1000 озер 1977 года. Затем он выиграл следующее ралли, 1977 Critérium du Québec, которое было только его пятым этапом WRC и первым за пределами своей страны.

Карьера заводской команды Салонена на уровне чемпионата мира началось с Nissan, в основном на дистанциях. В 1984, однако, он добился ряда попаданий в десятку лучших, в результате чего Жан Тодт пригласил его выступить за Peugeot в сезоне 1985 года.. В этом году он начал играть роль второго плана для Ари Ватанена, но быстро доказал, что способен играть ведущую роль, особенно после почти смертельной аварии Ватанена в Аргентине. Салонен установил рекорд, выиграв четыре мировых ралли подряд - беспрецедентных и непревзойденных до шести побед подряд Себастьяна Лёба в 2005 году - и выиграл чемпионат мира с рекордным отрывом в 52 очка. впереди занявшего второе место Стига Бломквиста. Затем Салонен оставался в Peugeot в течение сезона 1986 и занял третье место в чемпионате пилотов, уступив своему новому товарищу по команде Юхе Канккунену и Lancia гонщику <177.>Маркку Ален.

Он остается самым успешным гонщиком группы B с его семью победами и одним титулом чемпиона мира.

В неспокойном мире пост- ралли группы B Салонен выступил за Mazda, одержав популярную победу на шведском ралли 1987 года. Его последним участником WRC было 1992 Ралли Португалии на Mitsubishi Galant VR-4, пока он не вернулся в 2002 году на Neste Rally Finland.. На своем Peugeot 206 WRC ему удалось занять 14-е место в общем зачете.

Salonen в основном руководил Сеппо Харянне, который позже добился еще большего успеха с Томми Мякинен (объединение Томми Мякинен и Сеппо Харянне завоевали 2 чемпионских титула с 1996 по 1997 год с 1 очком, пока Харянне не был заменен на Ристо Маннисенмяки с 1998 по 2001 год). После ухода из ралли Салонен работал генеральным директором своей автомобильной компании Autotalo Timo Salonen в Финляндии.

Номер	Событие	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	5ème Critérium Molson du Québec	1977		Fiat 131 Abarth
2	11th Motogard Rally of New Zealand	1980	Seppo Harjanne	Datsun 160J
3	13ème Rallye Côte d 'Ivoire	1981		Datsun Violet GT
4	19º Rallye de Portugal Винью-ду-Порту	1985		Peugeot 205 Turbo 16
5	32-е ралли Acropolis			Peugeot 205 Turbo 16 E2
6	15-е ралли Новой Зеландии AWA Clarion
7	Ралли Мальборо 5º Аргентина
8	35-е ралли «1000 озер»
9	36-е место «1000 озер» Ралли	1986
10	35-е ралли Lombard RAC
11	37-е Международное ралли Швеции	1987		Mazda 323 4WD

• Салонен на RallyBase