Войти
| Основная линия Лимерик – Росслэр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2815 на станции Росслэр-Европорт (не обслуживается линия с 2010 г.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Эксплуатация (между Лимериком и Уотерфордом) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Ярнрод Эйрианн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Ирландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Лимерик Колберт. Уотерфорд Планкетт (2010 – настоящее время). Росслэр Европорт (1848–2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисное обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога, Междугородняя железная дорога. Тяжелая железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Ярнрод Эйрианн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (и) | Ярнрод Эйрианн. Пригородный поезд. InterCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо | Каррик-он-Шур. Лимерик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Класс 2800 (пригородный). Класс 22000 (InterCity) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1848 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыт | 2010 (от Уотерфорда до Росслэр) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технические | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Один трек и Двойная колея с проходными петлями | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знак | Третичный уровень | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ирландская колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Не электрифицирован | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимерик – Росслэр Лайн был железнодорожным маршрутом в Ирландская Республика, которая связала город Лимерик на Атлантическом побережье с Росслэр Европорт на побережье ирландского Море. Он также обслуживает город Уотерфорд, а на Limerick Junction он соединяется с железнодорожной линией Дублин-Корк.
С 2010 года между Уотерфордом и Росслэр не ходит сообщение. Европорт, и все поезда заканчиваются в Уотерфорд. Росслэр (Европорт и Стрэнд) и Уэксфорд все еще имеют по крайней мере 3 поезда в день до Дублина и еще три поезда (утром, днем и вечером). Линия между Росслэр и Уотерфорд в настоящее время заброшена, включая станции (за исключением Росслэр-Стрэнд).
Строительство маршрута было начато в 1848 году для железной дороги Уотерфорд и Лимерик и завершено в 1854 году. Это одна из старейших железных дорог в Ирландии и первая железная дорога, на которой утвержден Парламентом Великобритании. Компания была переименована в Waterford, Limerick and Western в 1896 году и слилась с Great Southern and Western Railway в 1901 году.
Участок между участками Waterford и Rosslare остается собственностью Fishguard Rosslare Railways and Harbour Company, которой совместно владеют Иарнрод Эйрианн и Stena Line. Это единственная магистральная железная дорога в республике, не полностью принадлежащая государству.
Наиболее примечательной особенностью линии является виадук Кахир через реку Суир в графстве Типперэри. Он был построен в 1852 году и имеет три железных пролета, опирающихся на каменные опоры. Виадук частично обрушился в 1955 году и частично снова обрушился в 2003 году (см. Ниже). Ярнрод Эйрианн обновил виадук за 2,6 миллиона евро, и линия была вновь открыта в сентябре 2004 года.
Поезда ходят редко уже более 100 лет. К 2003 году линия перевозила менее 100 пассажиров в день. Когда IÉ вновь открыла линию, она ввела новые железнодорожные вагоны и услугу, состоящую из трех поездок в каждом направлении по будням, что было более частым обслуживанием, чем линия на протяжении большей части ее истории. Воскресной службы нет.
Между Лимериком и Лимерик-Джанкшен поездами между Лимериком и Дублином Хьюстон также ходят поезда.
Ограничение скорости на большей части линии составляет менее 50 миль в час (80 км / ч).
В ноябре 2016 года было объявлено, что участок линии между узлом Лимерик и участком Уотерфорд может быть закрыта в будущем вместе с линией, соединяющей Эннис и Этенри, часть линии Уэксфорд, и железнодорожной веткой Лимерик – Баллиброфи.
12 марта 2010 г. было объявлено, что Иарнрод Эйрианн пересмотрит услугу между Уотерфорд и Росслэр Европорт, поскольку ею пользовалось мало пассажиров. Выручка от продажи билетов составила лишь 2% от эксплуатационных расходов линии. Услугами пользовались около 25 пассажиров в сутки. Расписание было плохим. Ежедневно с понедельника по субботу ходил только один поезд в каждую сторону, он отправлялся из Росслэра рано утром и возвращался из Уотерфорда рано вечером.
Поезда очень плохо связаны с другими железнодорожными службами. Они соединялись паромным сообщением Stena Line между Фишгард-Харбор, но из-за плохого дальнейшего сообщения в Уотерфорде немногие пассажиры использовали его. Исключение составило кризис вулканического пепла 2010 года, когда поезда были полностью загружены и оставались только стоячие места.
Последний поезд между Уотерфордом и Росслэр отправился 18 сентября 2010 года. Ярнрод Эйрианн предоставил информацию. четырехвагонный 2700 класс дизельный многоцелевой агрегат для обслуживания вместо обычного двухвагонного агрегата. Национальное транспортное управление требует, чтобы IÉ поддерживал ныне неиспользуемую линию.
Автобус Эйрианн пересмотрел расписание и маршрут автобусного сообщения 370, чтобы предложить альтернативные пассажирские перевозки с 20 сентября. Автобусы на маршруте имеют бренд 370 Connect.
В сентябре 2004 года возобновились работы с дизельными железнодорожными вагонами, но дальнейшие инженерные работы затруднили предоставление услуг, что потребовало частой замены автобусов в поездах.
класс IE 22000 Вагоны InterCity обычно обслуживают эту линию. В период с 2012 по 2013 год ИЭ эксплуатировал на линии вагоны класса IE 2800. С 2004 по 2012 год вагоны класса IE 2700 обслуживали большинство сервисов. До 2003 года IÉ эксплуатировал большинство поездов с классом 141 или 181 класс дизель-электрический локомотив, тянущим вагоны Cravens.
