Войти
Лимерик Джанкшен. Габхал Луимниг  | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд на Лимерик Джанкшен | ||||||||||||||||||||||||||||
| Местоположение | Лимерик-Джанкшн, Графство Типперэри, E34 E984. Республика Ирландия | |||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 29′58 ″ N 8 ° 12 ′04 ″ з.д. / 52,49944 ° с.ш., 8.20111 ° з.д. / 52,49944; -8.20111 Координаты : 52 ° 29′58 ″ N 8 ° 12′04 ″ W / 52,49944 ° N 8.20111 ° W / 52,49944; -8.20111 | |||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Иарнрод Эйрианн | |||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Ярнрод Эйрианн | |||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Класс | |||||||||||||||||||||||||||
| Прочая информация | ||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | LMRKJ | |||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | N | |||||||||||||||||||||||||||
| Основные даты | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1848 | Станция открыта | |||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | Количество платформ сокращено до трех | |||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Сигнализация обновлена до CTC | |||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Открыта новая платформа | |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
[
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limerick Junction (ирландский : Gabhal Luimnigh) - это развязка железнодорожная станция для поездов, следующих из Лимерика, Dublin Heuston, Cork, Waterford, Tralee и Ennis. Станция открылась 3 июля 1848 года.
Он расположен в Графстве Типперэри, Ирландия и первоначально назывался «Типперэри Джанкшн».
Типперэри город находится примерно в 2 милях (3 км) к юго-востоку.
Лимерик-Джанкшн с группой железнодорожных коттеджей и пабом представляет собой небольшую деревушку.
Станция обслуживает Ипподром Типперэри.
Есть 48 поезда в будний день по 6 направлениям: 17 поездов в Дублин Хьюстон, 13 в Корк, 2 в Уотерфорд, 11 в Лимерик, 3 в Эннис и 2 в Голуэй.
Ежечасно ходит поезд до Лимерика, с некоторыми рейсами до Энниса или Голуэя. Большинство поездов, курсирующих между Дублином и Корком, и наоборот, останавливаются здесь.
Автобус Local Link останавливается на железнодорожной станции Limerick Junction.
Расписание 855 - (T41) Типперэри-Таун до Кашела через перекресток Кахир и Лимерик. Расписание
Из-за своей сложной планировки он занимает особое место в истории железных дорог: это единственный оставшийся железнодорожный узел в Ирландии, где две линии пересекаются под углом около 90 градусов. Один маршрут - это основная линия Дублин - Корк, а другой - линия от Лимерик до Уотерфорд. Поезда обслуживаются из всех четырех пунктов, некоторые из них соединяются с Эннис в графстве Клэр и Трали в графстве Керри.
Схема состоит из четырех платформ, все они уже используются. Платформа основной линии, номер 1, является проходной. Платформа терминала, к западу от платформы 1, пронумерована 2 для части ее длины и 3 для остальной части, чтобы различать два поезда, которые могут быть там в случае одновременного присутствия поезда Уотерфорд и поезда Лимерик.. Доступ к платформам 2 и 3 для поездов из любого места, кроме Лимерика, требует движения задним ходом. Поезд, идущий из Уотерфорда, должен пересечь главную линию Дублин-Корк в сторону Лимерика, повернув задним ходом по кривой, используемой поездами, прибывающими из Лимерика. Затем он может остановиться в заливе Лимерик. Громоздкая процедура проезда поездов до Уотерфорда, проезжающих станцию перед обратным движением на бывшую платформу 4, была прекращена в 2007 году, и поезда в Уотерфорд, а также поезда в Лимерик отправляются с платформ 2 и 3. В других местах в Ирландии, где некоторые или все поезда требовали на оборотной стороне:
До 1960-х годов поезда на главной линии Дублин-Корк в обоих направлениях также необходимо было повернуть назад к платформам, если они заходили на станцию (как это делали почти все); основные линии, проходящие на один или два пути от платформы, и точки, которые организованы для движения поездов в обоих направлениях, должны были остановиться на главной линии и затем повернуть вспять через точки на платформу. Чтобы преодолеть это обстоятельство, в середине 1960-х гусеницы были перестроены. Что всегда озадачивало (и делало Limerick Junction центром внимания, аналогичным интересу, проявляемому к монорельсовой дороге Listowel и Ballybunion), так это то, что всегда было достаточно места для дополнительных платформ, даже для строительства «отдельной» (но связанной) станции на дороге. Линия Лимерик - Уотерфорд и, конечно же (как показали события), изменение пути было возможным; расположение поэтому казалось эксцентричным - конечно, когда главные поезда между Корком и Дублином должны были изменить направление.
В 1967 году к северу от узла Лимерик была построена короткая дуга, позволяющая проезжать основные железнодорожные поезда между Лимериком и Дублином без разворота на Баллиброфи или одинарного (возможно, двойного) разворота вокруг самого узла Лимерик. Поезда, использующие прямой поворот, не могут останавливаться на перекрестке Лимерик. Эта кривая используется только тремя поездами в каждую сторону в день с момента последних изменений в расписании в декабре 2009 года. Возможно сквозное движение (без изменения направления) из Лимерика в Мальлоу и Корк.
Новая платформа 4 вступила в строй 25 августа 2019 года. Сопутствующие работы включали новый пешеходный мост пролетом 20 метров, укрытия для пассажиров и сидения, а также новое освещение. Платформа размером 260 метров устранила ограничения и ограничения скорости, связанные с бывшей единой платформой, которая обслуживала все услуги Дублина в Корк / Керри в обоих направлениях. Компания надеется, что с течением времени будет улучшено время в пути до пяти минут для услуг Дублина - Корк / Керри и до 11 минут для услуг Лимерик - Корк / Дублин благодаря улучшенным соединениям. Также был построен новый пешеходный мост с подъемниками большой грузоподъемности, обслуживающий клиентов, переезжающих на новую платформу. Инвестиции в станцию составили 3,5 миллиона евро. Заявка на проектирование новой платформы и связанных с ней работ была подана в Совет округа Типперэри в апреле 2018 года, а разрешение на строительство было получено в июне 2018 года. Работы были завершены как между поездами, так и во время железнодорожных владений.
Станция на перекрестке Лимерик окружена железнодорожными путями. Поезда, идущие в залив Уотерфорд из Лимерика или Уотерфорда, должны возвращаться на платформу. Поезда из Уотерфорда также возвращаются обратно от «точек Кина», где поворот от станции соединяется с линией. Схема трассы здесь уменьшена до двух платформ. Платформа залива на севере используется для поездов в Лимерик и Уотерфорд / Росслэр, а платформа основной линии используется для поездов из Дублина в Корк. Залив Уотерфорд, который был расположен в южном конце станции, теперь поднят, как и линия, которая шла за станцией. Ножничный кроссовер, расположенный на полпути вниз по платформе магистрали, должен быть поднят, а южная петля магистрали теперь отключена. Половина проходной платформы из пробки также была удалена, и площадь использовалась для расширения автостоянки.
Limerick Junction также назывался ипподром в том же месте. В 1986 году он был переименован в Ипподром Типперэри. Трасса не подходит для зимних гонок из-за частого заболачивания. Гонки здесь являются основным развлечением в летние месяцы, и сюда приезжают большие толпы людей, особенно на вечерние встречи в четверг.
 | Wikimedia Commons содержит СМИ, связанные с железнодорожной станцией Limerick Junction. |
