Franco Lucchini

Franco Lucchini, MOVM (24 декабря 1914 г. - 5 июля 1943 г.) Итальянский пилот-истребитель времен Второй мировой войны в составе Aviazione Legionaria и Regia Aeronautica. Во время Второй мировой войны он одержал 21 (22, согласно другим источникам) индивидуальную воздушную победу плюс 52 общих, чтобы добавить к пяти победам в Испании во время Гражданской войны.

Он родился в Рим, сын железнодорожника. В шестнадцать лет он получил лицензию пилота планера. В 1935 году он поступил в Regia Aeronautica в качестве офицера запаса в звании Sottotenente Pilota di Complemento. В июле 1936 года он получил военное летное удостоверение в летной школе Фоджиа. Затем он был назначен (в Servizio Permanente Effettivo) 13 августа 1936 года и в том же месяце был назначен в 91 Squadriglia, 10 ° Gruppo, 4 ° Stormo C.T. в Гориция.

• 1 Испания
• 2 Вторая мировая война
• 3 Последняя миссия
• 4 Награды
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

Луккини впервые участвовал в боевых действиях в гражданской войне в Испании в 1937 году вместе с 23 ° Gruppo CT. В ходе конфликта, летая на Fiat CR.32, он одержал пять воздушных побед над самолетами российской постройки. Свой первый самолет противника он сбил 12 октября 1937 года. В этот день 23 ° Группа, переходя в Сарагосу, атаковала четырех Поликарпов РЗ «Наташ» в сопровождении девяти И-16 «Ратас» и 15 И-15 «Кертисс». В конце воздушного боя, который длился около пятнадцати минут, итальянцы заявили, что семь (одиннадцать, по другим данным) истребителей были уничтожены без потерь, хотя несколько Fiat CR.32 были подбиты и повреждены. Луккини приписали одно убийство. 7 января 1938 года он потребовал общий Поликарпов Р-З.

21 февраля он, вместе с 23 другими Fiat CR.32, столкнулся с примерно 40 истребителями республиканских И-15 «Чатос» и И-16 «Москас», которые уже вели бой с 17 Мессершмиттами Bf 109s. Немцы и итальянцы заявили о 10 вражеских самолетах - и Луккини засчитали один убитый, - но республиканцы фактически потеряли два уничтоженных и два поврежденных. В Испании его дважды сбили. Во второй раз, 22 июля 1938 года, он упал под эскорт И-16 после того, как сбил бомбардировщик Туполев СБ -2 и спасся, чтобы попасть в плен.

В 1940 году Луккини был отправлен в 10 ° Gruppo 4 ° Stormo CT на бипланах Fiat CR42 в Северной Африке. Здесь, 14 июня 1940 года, он участвовал в уничтожении Gloster Gladiator в районе Бук Бука. Через неделю, 21 июня, он сбил летающую лодку Short Sunderland в районе Бардии (скорее всего, его «убитым» был Sunderland L2160 / X из 230 пилотируемой эскадрильи. командира звена Г. Фрэнсиса и лейтенанта Гарсайда, которые вернулись в Александрию, сильно поврежденные разрывными пулями). 28 июля Тененте Луккини (вместе с Сержанте Джованни Баттистой Чолеттой из 90-й эскадрильи и Джузеппе Скаглиони из 84-й эскадрильи) вылетел из Эль-Адема, чтобы перехватить строй Бристоль Бленхеймс. Три пилота CR.42 сбили Blenheim (K7178) из 30-й эскадрильи, который разбился, в результате чего погиб экипаж и сильно поврежден еще один из 113-й эскадрильи.

Несколько дней спустя, 4 августа. 1940 г. Луккини сопровождал несколько самолетов Breda Ba.65s с другими CR42. В нескольких милях к северо-западу от Бир-Тайеб-эль-Эссема он перехватил и - после долгого воздушного боя - сбил Gloster Gladiator, вероятно, пилотируемый будущим южноафриканским асом. Мармадьюк Паттл (который в следующие восемь месяцев станет одним из самых успешных асов войны западных союзников). 16 декабря Луккини и еще один пилот 4 ° Stormo атаковали один из истребителей Hawker, который сбил три Savoia Marchetti S.M. 79с между Сиди Омаром и Капуццо, вынудив его совершить принудительную посадку: это был ураган пилота офицера Макфаддена (V6737) из No. 73-я эскадрилья RAF, которая позже была восстановлена ​​и отремонтирована.

27 июня 1941 года он взял на себя Hawker Hurricane и одержал еще много побед. Еще в районе Бардии 24 июля он по отдельности сбил еще одного Gloster Gladiator и повредил три бомбардировщика Blenheim.

В середине 1941 года он летал над Мальтой, из Сицилии, теперь летал на монопланах C.200. Но 27 сентября он был ранен и на некоторое время выбыл из строя.

30 ноября 1941 года Капитано Луккини принял командование 84-й эскадрильей 4 ° Стормо. К концу 1941 года 10 ° Gruppo была переоборудована на новый, более эффективный, C.202. 2 апреля 1942 года Капитано Луккини возглавлял подразделение в обратном направлении в Кастельветрано, Сицилия, с аэродрома Рим-Чампино, с 26 новыми C.202.

В боях за Мальту он добавил еще две победы к своему общему количеству. Он заявил о своем первом убийстве 9 мая 1942 года, Supermarine Spitfire, в сопровождении пяти CANT Z.1007bis из 210 Squadriglia BT. Второй - еще один «Спитфайр» - был захвачен 15 мая при сопровождении трех Savoia-Marchetti SM.84 bis из 4 ° Gruppo BT. Но, по некоторым данным, ВВС не понесли потерь в этих воздушных боях. 26 мая 1942 года 4 ° Stormo вернулся в Ливию для второго тура операций в пустыне в Северной Африке.

Здесь он участвовал во многих воздушных боях на протяжении второй половины 1942 года, одержав не менее 14 воздушных побед и одержав множество других. Он заявил о своем первом убийстве 4 июня, Curtiss P-40 над Бир Хакимом. 17 июня он сбил еще один Р-40 над Сиди Резегом. 10 июля Капитано Луккини под командованием одиннадцати самолетов C.202 из 84-й эскадрильи, 10 ° Gruppo, выполнял миссию свободной охоты в районе Эль-Аламейна, атаковал группу из 15 P-40. Curtiss P-40 образовали оборонительный круг Люфбери. Бой закончился через 30 минут, когда у Macchis кончились боеприпасы, и Лучини забрал P-40. Еще три были заявлены другими итальянскими пилотами.

16 июля 1942 года Луккини и другие пилоты из 84, 90 и 91 эскадрилий столкнулись с 25 P-40 и шестью «Спитфайрами» над Дейр-эль-Каттарой. Он участвовал в уничтожении истребителя Curtiss, но его самолет был поражен пятью пулями, одна из которых пробила топливный бак в корне левого крыла, но он смог приземлиться в Эль-Кутейфии, хотя и был оглушен парами топлива. Но он был сбит 24 октября после того, как забрал Curtiss P-40 и Douglas Boston. Он был госпитализирован, а затем эвакуирован домой со счетом 25 убийств. Он снова присоединился к 10 ° Gruppo в июне 1943 года, как раз вовремя, чтобы принять участие в Home Defense. Его подразделение тогда базировалось на Сицилии.

5 июля 1943 года Луккини взлетел на своем Macchi C.202 с 26 другими пилотами 4 ° Stormo, чтобы перехватить 52 Боинга USAAF B-17 «Летающие крепости», вероятно из 99-й бомбардировочной группы, которые направлялись для бомбардировки аэродромов около Катании в сопровождении 20 «Спитфайров» из 72-й и 243-й эскадрилий. Луккини возглавлял 10-ю группу, которая состояла из 84-й, 90-й и 91-й эскадрилий. Итальянец нанёс фронтальную атаку бомбардировщикам над аэродромом Гербини, не обращая внимания на сопровождавшие «Спитфайры». В последний раз видели в небе Катании Луккини, который вместе с другими пилотами повредил три бомбардировщика, а затем сбил «Спитфайр». Но позже он сам был сбит сильным оборонительным огнем и нырнул в землю к востоку от Катании. На момент смерти Луккини одержал 22 воздушные победы, что сделало его одним из самых высокопоставленных итальянских асов. Эти убийства были совершены в 70 воздушных боях в ходе 294 вылетов (альтернативно 262 вылета). Ему также приписали 52 общие претензии.

Следует помнить, что Regia Aeronautica не желала признавать индивидуальные «убийственные» заявления с 1940 по 1942 год, отдавая предпочтение «коллективным» победам. Это затрудняет точное определение окончательного количества убийств Луккини.

• Золотая медаль за боевую доблесть (Medaglia d'Oro al Valor Militare, посмертно, 1952 г.) - «Молодой командир истребительной группы, вдохновляющий пилот и способный, энергичный и уверенный в себе лидер. Итальянский ас-истребитель чистых идеалов, который в качестве военного добровольца перенес суровый режим плена, не позволив ему ослабить его неукротимый дух. Он встречался с пилотами со всего мира в небе всех фронтов войны и в своих дуэлях, всегда отважно сражался, он блестяще доказал свои превосходные качества пилота и бойца. Его многочисленные победы не омрачали его суждения тщеславием: убежденный в своей миссии, он продолжал выполнять свою задачу с неизменной концентрацией и волей, являясь постоянным примером для всех. Он вернулся в бой с еще открытыми ранами: всегда первым, где битва была самой тяжелой и более ожесточенной, он передавал другим чистую любовь к своей стране, которая его вдохновляла. ове На священной земле Италии против подавляющего числа врагов он потерпел поражение из-за неблагоприятной фортуны, а не из-за мастерства противника, которого он всегда явно превосходил. Он упал так же храбро, как и жил, и, следуя по светящемуся следу, оставленному Бараккой, продолжает вместе с ним указывать пилотам своей группы героический путь, по которому следует идти. - Небеса Северной Африки, Средиземноморья и Сицилии, июнь 1940 г. - июль 1943 г. "
• Серебряная медаль за воинскую доблесть (Medaglie d'argento al valore militare), 5 раз (1939, 1940, 1941 и 2 другие)
• Бронзовая медаль за боевую доблесть (Medaglia di bronzo al valore militare)
• Крест военных заслуг (Croce di guerra al valor militare), 3 раза
• Железный крест 1939 г., 2-й класс (1942 г.)
• Упоминается в (Военный бюллетень) от 5 сентября 1942 г. и 6 июля 1943 г.

Примечания

Библиография

• Страница, посвященная Франко Луккини
• - Onorificenze - Franco Lucchini | 28-03 -09