Войти
Крылья офицера боевых систем ВВС США A Боевые действия Системный офицер (или CSO, отличается от CSOp) является членом летного экипажа в ВВС США и является командиром миссии на многих самолетах с несколькими экипажами. Офицер боевых систем управляет миссией и объединяет системы и экипаж с командиром воздушного судна для коллективного достижения и поддержания ситуационной осведомленности и эффективности миссии. ОГО обучены пилотированию, навигации, использованию электромагнитного спектра и являются экспертами в области применения систем вооружения на своих конкретных планерах. Обязанности летного экипажа включают планирование миссии, время выполнения миссии, наведение на цель и применение оружия, реакцию на угрозы, связь с самолетами и предотвращение опасностей.
В 2006 году представители гражданского общества ВВС США начали посещать Начальную летную подготовку (IFT), гражданскую летную подготовку по контракту под Командованием по воздушному обучению и обучению (AETC ) вместе со своими коллегами из бакалавриата ВВС США в Мемориальном аэропорту Пуэбло, Колорадо, поддерживает программу, которая заменила предыдущую программу обучения пилотов (PIP) в USAFA, предыдущую инструкцию по полетам Программа (FIP) в Air Force ROTC, бывшая централизованная программа проверки полетов для выпускников Air Force OTS (а позже - выпускников USAFA и AFROTC после прекращения PIP и FIP) в Муниципальный аэропорт Хондо, Техас, и бывшая фаза Cessna T-41 Mescalero в программе подготовки пилотов бакалавриата (UPT), которая была прекращена в начале 1970-х годов. Первоначальный досмотр полетов (IFS) продолжился, как и ранее, в Пуэбло с переходом военно-морских сил ВВС США к ОГО.
Обучение CSO объединяет три предыдущих курса USAF Undergraduate Navigator Training (UNT), ранее известные как трек навигатора, трек офицера систем вооружения (WSO) и трек офицера радиоэлектронной борьбы (EWO) в один последовательный цикл обучения по порядку создать офицера с авиационным рейтингом, который будет более универсальным и может адаптироваться ко всем спектрам планера. Учебные треки Parallel Navigator и WSO закончились в 2009 году.
В 2009 году большинство штурманов ВВС США, все еще находившихся в рабочем состоянии или из-за того, что вернулись к выполнению оперативных летных заданий, перешли в CSO. В соответствии с Инструкцией ВВС 36-402, штурманы ВВС США с рейтингом, не переходящие в CSO, не имеют права на получение повышенного рейтинга CSO, например старший CSO и главный CSO.
Офицеры ВВС США, которые в настоящее время находятся на действительной службе или находятся в списке активного состояния резерва в Резерве ВВС или Национальной гвардии ВВС США, которые были назначены штурманами ВВС США до 30 лет. Сентябрь 1993 г. - закончил бакалавриат по подготовке штурмана (UNT) и получил свои крылья с первым (323 FTW) на бывшей авиабазе Мазер, Калифорния.
С закрытием BRAC Mather AFB, UNT был переведен в 12-е летное учебное крыло (12 FTW) при Авиационная база Рэндольфа, Техас, в конце 1993 года, и все штурманы ВВС США, кроме тех, которые предназначались для B-1B и F-15E, впоследствии получили свои крылья в этом месте. Одновременно с переездом из Мезера в Рэндольф была создана параллельная трасса для студентов-штурманов ВВС США для тех офицеров, которые хотели стать офицерами систем вооружения (WSO) на B-1B и F-15E. Эти студенты-офицеры направились в учебное воздушное крыло SIX ВМС США в NAS Pensacola, Флорида, и прошли учебный курс, почти идентичный USN и USMC Student Naval Flight Officers, предназначенный для тактических реактивных самолетов.
Разделение между кандидатами в ОГО, ранее посещавшими ЕНТ в 12-м учебном летном крыле (12 FTW) на авиабазе Рэндольф до 2009 года, и теми, кто участвовал в совместной программе с учебным авиационным крылом ВМС США. ШЕСТЬ (ОТСЛЕЖИВАНИЕ 6) в NAS Pensacola, Флорида использовался в качестве действующего самолета ВВС США, на котором позже будут летать кандидаты:
С созданием 479 FTG и UCSOT комплексная программа обучения с участием ВМС США и Корпуса морской пехоты США на TRAWING 6 была прекращена. Однако, несмотря на то, что обучение CSO USAF отличается от обучения курсанта морского летчика (NFO), все CSO для всех модельных рядов (MDS) ВВС США теперь проходят обучение в NAS Pensacola. В то время как некоторые существующие самолеты USAF MDS, такие как вариант C-130E, предназначенный исключительно для воздушной перевозки, и версия C-130J, предназначенная только для воздушной перевозки, исключили позицию штурмана / CSO, все другие вышеупомянутые существующие самолеты MDS, а также HC-130J, MC-130J и WC-130J, которые в настоящее время входят в перечень, по-прежнему сохраняют требования для ОГО, обеспечивая тем самым дальнейшую жизнеспособность карьерного пути ОГО.
До его деактивации и закрытия в сентябре 1993 года из-за действий по перестройке и закрытию базы (BRAC) все курсы подготовки штурманов бакалавриата ВВС США (UNT) проходили с первым на бывшем База данных Mather, Калифорния, использовала самолеты Boeing T-43A Bobcat и Cessna T-37 Tweet. В октябре 1993 года обучение переместилось в 12-е летное учебное крыло на авиабазе Рэндольф, штат Техас, и продолжалось в этом месте до 2009 года.
До его закрытия в Randolph AFB, 562-я летная учебная эскадрилья из 12-го летного учебного крыла (12 FTW), отвечала за обучение навигации в полете с помощью Raytheon T-1A Jayhawk и Boeing T-43A Bobcat, в то время как 563-я летная учебная эскадрилья преподавала радиоэлектронную борьбу в академической среде и на симуляторах. В состав 563-й летной учебной эскадрильи также входили T-43A Bobcat и T-1A Jayhawk для повышения квалификации CSO. С тех пор T-43A был списан, а все учебно-тренировочные самолеты T-1A CSO переведены в состав 479 FTG в NAS Pensacola.
С 1994 г. до конца 2009 г. часть обучения штурманов ВВС США проходила в NAS Pensacola в сочетании с программой летных офицеров ВМС США под эгидой Training Air Wing Six (TRAWING SIX) с инструктором USAF. штурманы, встроенные в крыло и его эскадрильи. ВМС США Учебная эскадрилья 4 (VT-4) и Учебная эскадрилья 10 (VT-10) провели базовую и промежуточную летную подготовку, первоначально Raytheon T-34C Turbomentor пока его не заменили на T-6 Texan II, после чего последовали тренировки на Raytheon T-1A Jayhawk и Rockwell T-39 Sabreliner. Учебная эскадрилья 86 (VT-86) затем провела повышение квалификации на Т-39 и Boeing Т-45 Ястреб-тетеревятник для курсантов военно-морских летных офицеров США ВМС, США Корпус морской пехоты и многочисленные страны-партнеры НАТО / союзников и коалиции в дополнение к продвинутым студентам-штурманам ВВС США, предназначенным для назначения в качестве офицеров систем вооружения в тактических самолетах. До 2010 года эти студенты ВВС США, предназначенные для F-15E Strike Eagle и B-1B Lancer, а также несколько летных инструкторов штурманов ВВС США также были полностью интегрированы в эти эскадрильи под командованием одной эскадрильи, VT-10. между командующим ВМС США, который был летным офицером ВМФ, и подполковником ВВС США, который был старшим штурманом или главным штурманом.
Начиная с лета 2010 г., после завершения первоначального отбора на полеты, все студенты CSO ВВС США начали проходить обучение в NAS Pensacola, поскольку учебные эскадрильи на авиабазе Randolph были закрыты в соответствии с BRAC 2005 г. Выводы комитета. Студенты CSO теперь входят в состав 479-й летной учебной группы с двумя учебными эскадрильями (451 FTS и 455 FTS), одной эскадрильей оперативной поддержки (479 OSS) и одной студенческой эскадрильей (479 STUS). Как и предыдущие учебные эскадрильи штурманов на авиабазе Рэндольф, 479 FTG и подчиненные им эскадрильи также подпадают под управление 12-го летного учебного крыла (12 FTW) на авиабазе Рэндольф, хотя и как географически разделенное подразделение (GSU).) из 12 FTW. Первый класс CSO (11-01) в соответствии с новой программой начался 5 мая 2010 года и закончился 15 апреля 2011 года.
По завершении обучения CSO USAF получают базовые разделы CSO. По прошествии семи лет службы с авиационным рейтингом они получают право на получение рейтинга старшего CSO, а через пятнадцать лет - рейтинга Master CSO, хотя в настоящее время предпринимаются попытки переименовать назначение главного CSO в Command CSO, стандартизируя то же самое с их командирским пилотом ВВС США. аналоги. ОГО, участвующие в программах пилотируемых космических полетов НАСА, также имеют право на получение знаков отличия CSO- Astronaut на уровне старшего и магистра в зависимости от их авиационного рейтинга на момент и завершения хотя бы одного космического полета.
Обоснование смены названия с "Navigator" на "CSO" было основано на том факте, что штурманы ВВС США, теперь известные как CSO, теперь служат в качестве командиров самолетов. и командование оперативными боевыми полетами эскадрильей, а также оперативными группами и крыльями с оперативным полетом, как и их коллеги-пилоты ВВС США. Офицеры штурманов / боевых систем ВВС США на уровне генеральный офицер также начали службу на ответственных должностях на уровне главного командования ВВС США (MAJCOM) и Объединенного боевого командования, вплоть до командир MAJCOM и заместитель командира боевых команд. Хотя только один штурман ВВС США, который впоследствии не переучился на пилота ВВС США, достиг 4-звездочного ранга (уровень оплаты труда О-10) за всю историю ВВС США, некоторые из них достигли уровня 3 звезды (уровень оплаты труда О-9).. Самым высокопоставленным руководителем службы безопасности в настоящее время является генерал-лейтенант Брэдли А. Хейтолд, ВВС США, ранее занимавший пост заместителя командующего США. Командование специальных операций (USSOCOM) и предыдущий командующий Командование специальных операций ВВС (AFSOC ).
Цитаты
Библиография
