Войти
Восстановленный самолет с маркировкой 91-й бомбардировочной группы и отображение кодов фюзеляжа, символов на хвосте и цвета крыла 1-й боевой бомбы маркировка 
B-17G Fortress 44-46604 и 44-48676 из 306-й бомбардировочной группы, в маркировке 40-й CBW-RAF Thurleigh UK Опознавательная маркировка самолета подразделения USAAF, обычно называемая «хвостовая маркировка» по часто встречались цифры, буквы, геометрические символы и цвета, нарисованные на хвостах (стабилизаторах вертикальных оперений, рулях направления и горизонтальных поверхностях), крыльях или фюзеляжах самолетов ВВС США (USAAF) во время Второй мировой войны. Эти обозначения предназначались в качестве позывных в процедурах радиосвязи RAF, используемых в Великобритании, и обеспечивать визуальную идентификацию средств в сочетании с процедурами вызова, а затем сборку и боевую визуальную идентификацию частей и самолетов. (позже буква-цифра, когда эскадрильи стали слишком многочисленными) для обозначения эскадрильи , а третья буква была известна как Radio Call Letter (RCL) для идентификации самолета в эскадрилье и использовалась фонетически в радиовызовах. В других областях по-прежнему использовались только RCN или простая нумерация и буквы.
По мере того, как наращивание войск продолжалось в Кампании в Европе, Африке и на Ближнем Востоке (EAME), соединения бомбардировщиков USSTAF росли, и сборка требовала лучшей визуальной идентификации единиц на большем расстоянии.
Чтобы облегчить управление тысячами бомбардировщиков, ВВС США в 1943 году разработали систему опознавательных знаков самолетов для идентификации групп и крыльев. И Восьмая, и Пятнадцатая воздушные силы использовали систему крупных, легко идентифицируемых геометрических символов в сочетании с буквенно-цифровыми для обозначения групп, когда все Бомбардировщики USAAF были окрашены в оливково-серый цвет, но по мере того, как неокрашенные («естественная металлическая отделка») самолеты стали политикой в начале 1944 года, система постепенно превратилась в самолет, использующий большие цветные области в сочетании с символами или образцы цвета, определяющие крыло, и часто разные цвета для группы.
Двадцатые воздушные силы, в конечном итоге задействовавшие 20 групп и 1000 бомбардировщиков, также использовали систему опознавания хвоста за границей. Остальные шесть пронумерованных военно-воздушных сил, сражавшихся в Тихоокеанской войне, также использовали хвостовые опознавательные знаки в различных военно-воздушных силах в качестве идентификаторов групп и эскадрилий. Узоры или темы менялись; некоторые были назначены на уровне ВВС, некоторые - на уровне командования, а другие - на уровне группы или эскадрильи. Как и в Европе, использовались геометрические формы и цвета, а также буквы, числа и вариации на основе трех или четырех последних цифр RCN или серийного номера. Были восстановлены некоторые довоенные полосы и нашивки.
Первыми восьмыми самолетами ВВС, получившими обозначения подразделений, были Спитфайры 4-го и обучение 31-й истребительной группы с истребительным командованием ВВС в сентябре 1942 года. Маркировки представляли собой двухбуквенные коды эскадрилий фюзеляжа, расположенные на одной стороне национальных знаков различия, и однобуквенный код самолета на Другая сторона. Однако шестнадцать эскадрилий B-17 нового VIII бомбардировочного командования, начиная с декабря 1942 года, также получили эту систему опознавания, которая продолжала действовать весной и летом 1943 года, когда VIII бомбардировочная команда увеличилась в четыре раза.
Однако численность военно-воздушных сил союзников начала исчерпывать возможные двухбуквенные комбинации и затрудняла своевременную сборку тактических формирований тяжелых бомбардировщиков. В июне 1943 года VIII бомбардировочное командование ввело использование геометрического символа, нанесенного с обеих сторон вертикального оперения бомбардировщика, для обозначения опознавательной маркировки бомбардировочного крыла (позже дивизиона). Эти устройства были белого цвета и шириной 80 дюймов. треугольник обозначал B-17 1-е бомбардировочное крыло (позже 1-ю воздушную дивизию), кружок B-24 2-е бомбардировочное крыло., и квадрат 4-е бомбардировочное крыло B-17 (позднее 3-я авиационная дивизия). Средние бомбардировщики B-26 3-го бомбардировочного авиаполка не использовали эту схему.
Группы обозначались буквой, наложенной на символ. Сначала буквы были желтого цвета, но после того, как лишь некоторые из них были окрашены таким образом, в июле 1943 года цвет был изменен на синий для облегчения чтения. На неокрашенных самолетах цвета были поменяны местами: белая буква накладывалась на черный символ. Бомбардировщики также несли символ на верхней поверхности правой законцовки крыла самолета. Несмотря на то, что коды групп и эскадрилий выдавались Восьмой воздушной армией, 93-е боевое бомбардировочное крыло 3-й бомбардировочной дивизии не отображалось до окончания боевых действий в Европе (отмечены в таблице ниже звездочкой). 385-я бомбардировочная группа была переведена в 93-ю CBW в октябре 1944 года после того, как крыло переоборудовали с B-24 на самолет B-17, и было удалено его фюзеляж и хвостовое оперение в соответствии с политикой крыла.
446-я бомбардировочная группа B-24 со схемой обозначения дивизии и группы 1943 года | 91 BG - A | 92 BG - B | 303 BG -C | 305 BG -G |
| 306 BG -H | 351 BG - J | 379 BG - K | 381 BG - L |
| 384 BG - P | 401 BG - S | - U | - W |
| 44 BG - A | 93 BG - B | 389 BG - C | 392 BG - D |
| 445 BG - F | 446 BG - H | 448 BG - I | 453 BG - J |
| 458 BG - K | 466 BG - L | 467 BG - P | 492 BG - U |
| 489 BG - W(крылья) | 491 BG - Z( крылья) |
B-24 из 458-й бомбардировочной группы 96-го авиационного авиационного крыла, цветовая схема 1944-45 гг. | 94 BG - A | 95 BG - B | 96 BG - C | 100 BG - D* |
| 385 BG - G | 388 BG - H | 390 BG - J | 447-й BG - K |
| 452 BG - L | 34 BG ¹ - S | 486 BG ¹ - O | 486 BG ° - W |
| 487 BG - P | 490 BG ¹ - T | 493 BG ¹ - X |
¹Марки. только группы B-24
°маркировка B-17
Эти маркировки действовали в пределах мили от зрителя, но по мере увеличения количества групп с шестнадцати до сорока возникли трудности при сборке выросла. В конце 1943 года ВВС США решили прекратить дальнейшую камуфляжную окраску своих самолетов, и они начали поступать в группы в феврале 1944 года.
2-я бомбардировочная дивизия разработала систему для своих B-24. весь хвостовой плавник был окрашен в цвет (каждому из его пяти боевых крыльев был назначен цвет), а черная или белая полоса размещалась поперек плавника по вертикали, горизонтали или диагонали, чтобы идентифицировать группу внутри этого крыла. 93-я CBW 3-й авиационной дивизии, которая эксплуатировала B-24 с мая по сентябрь 1944 года, также приняла цветовую систему в июне.
Незамуфлированная 486-я бомбовая группа B-17G с 4-м крылом боевых бомб, схема цветовой маркировки 3-й воздушной дивизии Первые цветные обозначения для B-17 появились в июле 1944 г., когда 1-е крыло боевых бомб (91-е, 381-е и 398-е Bomb Group) выкрасили оперение своих самолетов в ярко-красный цвет. Остальная часть 1-й авиационной дивизии начала использовать цветовые схемы в сентябре, но каждое боевое крыло использовало свой метод, показанный в ссылке ниже в разделе «Внешние ссылки».
3-я авиационная дивизия, когда-то преобразованная в командование, состоящее только из B-17, последовала их примеру зимой 1944-1945 годов, применив сложные схемы, которые включали цветные шевроны и полосы на крыльях самолета, что требовало месяцев работы. переоборудовать все свои самолеты. Эти схемы изображены по ссылке B-17 ниже.
Пятнадцатым ВВС было четыре группы В-17 и одиннадцать В-24, когда они впервые отметили свои самолет для идентификации подразделения.
На хвостовых стабилизаторах B-17 из 5-го бомбардировочного крыла использовалась простая система символов, принятая осенью 1943 г., прежде чем они стали частью Пятнадцатых ВВС ( треугольник 97-й BG, квадрат 301-й BG, ромб 99-й BG и круг 2-й BG). Когда в апреле 1944 года к крылу присоединились две дополнительные группы, крыло обозначило свои группы буквой Y в самой верхней части хвостового оперения, наложенной на ранее использованный символ (аналогично системе, используемой восьмым): новый 463rd BG использовал устройство в форме конуса, а 483rd BG - пятиконечную звезду , которая отображалась под Y, а не под ней.
Более многочисленные группы B-24 использовали стандартную схему для своих четырех бомбовых крыльев. На внешних килях над и под серийным самолетом нанесены два белых кружка. В верхнем круге был нарисован геометрический символ черного цвета, обозначающий крыло, с треугольником для 47-го бомбардировочного крыла, квадратом для 55-го, ромбиком для 304-го и кругом для 49-го. На практике рисунок 49-го из-за используемого типа трафарета напоминал концентрическое кольцо мишени в яблочко. Нижний круг содержал одну из цифр от 1 до 4, окрашенную в черный цвет, обозначающую группу.
15AF B-24 числовые идентификаторы группы:
47-е бомбовое крыло (треугольник):
49-й Bomb Wing (круг / бычий глаз):
55-е бомбардировочное крыло (квадрат):
304-е бомбовое крыло (ромб):
451-я бомбовая группа B-24 # 44-50443 с опознавательными знаками 49-го бомбардировочного крыла над Германией 19 марта 1945 года. Верхняя поверхность хвоста и круг были красного цвета. В июне 1944 года Пятнадцатая военно-воздушная сила приняла цветовую схему для обозначения своих групп и крыльев. 5-е бомбардировочное крыло покрасило рули высоты и рули своих B-17 в различные цвета, но в остальном сохранило свою схему маркировки. В крыльях B-24 применен метод, с помощью которого цвет и расположение символов идентифицируют его группы:
47-е бомбовое крыло: Хвостовые оперения разделены по диагонали, нижняя часть окрашена в желтый и / или черный цвет, а для 98-го BG используется горизонтальные полосы, 376-я BG - только черными, 449-я BG - наполовину желтыми, наполовину черными и 450-я BG - вертикальными полосами. В верхней половине сохранился прежний треугольник-круг. В конце войны верхний задний стабилизатор был окрашен в черный цвет с продольной желтой полосой по центру, за исключением лифтов.
49-е крыло бомбы: Верхняя половина плавника окрашена в красный цвет, а в нижней половине - красный символ; использовала ту же схему на верхнем заднем стабилизаторе с красным с правой стороны и символом слева. 451-я Б.Г.: круг; 461-я БГ: турник; 484-й BG: галстук-бабочка.
55-е крыло бомбы: Большой черный квадрат в верхней половине плавника, нижняя половина окрашена в черный цвет с наложенным желтым символом. 460-й BG: кольцо; 464-я полоса: вертикальная полоса; 465-я полоса: горизонтальная полоса; 485-й BG: солидный. Задний стабилизатор обычно отображал только черный квадрат, обведенный желтым, до конца войны, когда вся поверхность была окрашена в желтый цвет, за исключением лифтов.
304-е крыло бомбы: Большой черный ромб в верхней половине; нижняя половина окрашена в групповой цвет. Задний стабилизатор на левой половине был окрашен в групповой цвет, а справа имел ромб. 454 BG: белый; 455-я BG: желтый; 456-я BG: красный; 459-я BG: черно-желтая шахматная доска.
В течение шести месяцев Двадцатые ВВС управляла двумя бомбардировочными командами, каждая с другой метод определения его групп B-29 Superfortress. С апреля 1945 года все двадцать групп, организованных в пять бомбардировщиков, были переданы в XXI бомбардировочное командование, которое стандартизировало свои обозначения.
58-е бомбардировочное крыло было первым развернуто, начав бой в июне 1944 года, и лишь несколько B-29 были окрашены в стандартный оливково-серый камуфляж. Каждая из его четырех групп использовала свой метод, когда базировалась в China Burma India Theater в составе XX Bomber Command. 40-й BG нарисовал четыре горизонтальные полосы поперек верхнего хвостового оперения с буквенным обозначением самолета под ним. 444-й BG пронумеровал свой самолет и поместил его в большой синий ромб, обведенный желтым контуром на хвостовом киле. 462-я BG нарисовала свои рули направления, но в остальном не обозначила группу. 468-й разрисовал две диагональные полосы на рулях направления. Когда крыло и его группы были переданы Тиниану в апреле 1945 года, 58-е крыло перешло на буквенно-символьную систему.
B-29 Dinah Might из 9-го BG, 4 марта 1945 года, с маркировкой 313-го бомбового крыла, использовавшейся в то время (случай: первый B-29 приземлился на Иводзима.) Обратите внимание на позывной самолета "X Triangle 9". 73-е бомбардировочное крыло начало бой в октябре 1944 года с острова Айсли-Филд, Сайпан, и обозначило свой самолет так же, как и самолет Пятнадцатого эшелона. Отряд 55-й CBW. Буква, обозначающая группу, была нарисована на верхней трети хвостового оперения, с квадратным символом в центре и идентификатором самолета, известным как «номер победителя», в нижней трети. Самолеты обычно использовали свои хвостовые идентификаторы в качестве голосовых радиовызовов (позывные ), то есть Lucky Irish (серийный номер 42-24622) из 870-й бомбардировочной эскадрильи 497-й бомбардировочной группы (потеряна 24 ноября 1944 г., более Токио ) прозвучал голосовой вызов «Площадь 26».
313-е бомбардировочное крыло переместилось в Норт-Филд (Тиниан) в январе 1945 года. Его самолет использовал систему, идентичную системе 73-го крыла, с обозначением треугольника.
314-е бомбардировочное крыло базировалось в Норт-Филд, Гуам (ныне База ВВС Андерсен ) с января 1945 года, а некоторые из его групп начали боевые действия в феврале. Чтобы быстро обозначить увеличивающееся количество самолетов, 314-е крыло нарисовало 96-дюймовые черные прямоугольники на хвостовых стабилизаторах и нанесло по трафарету идентификатор группы - M, O, P или K - 72-дюймовыми печатными буквами BMF. Позже в середине лета 1945 года он был окрашен в ярко-оранжевый / желтый цвет.
58-е бомбардировочное крыло было перемещено из Индии в Вест-Филд, Тиниан (ныне международный аэропорт Тиниан ) в апреле 1945 года, а 315-е крыло начало прибытие в Нортвест Филд, Гуам, в мае. От прежней системы маркировки самолетов в апреле отказались и 73-е, и 313-е крылья. 73-е крыло отказалось от использования символов и обозначило свой самолет только групповой буквой, нарисованной черными буквами высотой 126 дюймов (3200 мм). За исключением 314-го крыла, которое сохраняло свою маркировку на протяжении всей войны, остальные крылья 21-го бомбардировочного командования использовали символы черного цвета диаметром 126 дюймов (3200 мм) для обозначения групповых букв высотой 63 дюйма (1600 мм). Контур 313-го крыла представлял собой круг, 58-е крыло - треугольник, а 315-е крыло - ромб.
Групповые буквенные идентификаторы 20AF:
58-е бомбовое крыло (символ треугольника):
73-е бомбовое крыло (квадратный контур, 10,5-футовые буквы):
313-е бомбардировочное крыло (круговой контур):
314-е бомбовое крыло (сплошной черный квадрат):
| 19 BG | 29-й BG | 39-й BG | 330-й BG |
| M | O | P | K |
315-й Bomb Wing (ромбовидный контур):
Стрит-флеш 509-го в ливрее 444-го BG. 509-я композитная группа, отправлена на Тиниан сбросить атомную бомбу было поручено 313-му бомбардировочному крылу. Состоящий из одной эскадрильи, его хвостовая маркировка представляла собой круговую линию вокруг наконечника стрелки, направленного вперед, но во время выполнения боевых задач его пятнадцать B-29 использовали хвостовые метки других групп и крыльев. в качестве меры безопасности. Ричард Х. Кэмпбелл в книге «Серебряные бомбардировщики» сообщает, что XXI бомбардировочное командование опасалось, что японские выжившие на Тиниане наблюдали за 509-й операцией, которая была довольно обширной до 1 августа, и сообщали о них по тайному радио в Токио. (стр. 219, Глава 3, примечание 6)
509-я перекрасила идентификатор хвоста с идентификаторами четырех XXI групп командования бомбардировщиков, которые уже участвовали в бою, и изменила номера победителей, чтобы избежать ошибочной идентификации с реальными самолетами, уже имеющими номера. Новые номера победителей 82, 89, 90 и 91 несли маркировку 6-й бомбардировочной группы (кружок R); победители 71, 72, 73 и 84 из 497-й бомбардировочной группы (большая буква «А»); победители 77, 85, 86 и 88 из 444-й бомбардировочной группы (треугольник N); и победители 83, 94, и 95 из 39-й бомбардировочной группы (квадрат P).
Хвостовые опознавательные знаки использовались на всех боевых типах: бомбардировщиках, истребителях, даже некоторых боевых грузовых самолетах и самолетах-наблюдателях. Уровень командования, устанавливающего маркировку, часто находился на нижних эшелонах, однако шаблоны существовали, и повторений избегали.
Знаки отличия подразделения 90-й бомбардировочной группы Четыре группы тяжелых бомбардировщиков Пятых ВВС использовали три разных метода. Первые две группы, 43d и 90-я бомбардировочная группа, несли на себе красно-бело-синие полосы руля направления довоенных <2.>Авиакорпус, но две другие группы, появившиеся позже, не появились. 43-й и 90-й отличались друг от друга опознавательными знаками эскадрильи; 43-й разместил большие знаки отличия отряда на плавниках, в то время как 90-й покрасил хвостовые оперения в цвета отряда и наложил 72-дюймовый символ Веселого Роджера, символизирующий прозвище группы, на раскрашенном плавнике. 380-я бомбардировочная группа выкрасила четверть своего хвостового оперения в черный цвет для идентификации, причем каждая эскадрилья имеет свой квадрант. 22-я бомбардировочная группа, переоборудованная из средних бомбардировщиков B-25 в 1944 году, разместила прямоугольник шириной 40 дюймов (1000 мм), горизонтально пересекающий хвостовое оперение пополам, причем каждая эскадрилья имела другой цвет.
Все три группы Седьмой воздушной армии использовали черные символы или полосы в различных конфигурациях, без какого-либо рисунка. Идентификация групп могла производиться только путем запоминания символов, присвоенных эскадрильям, и знания того, к каким группам эти эскадрильи были отнесены.
Две группы Тринадцатой воздушной армии использовали совершенно разные методы. 5-я бомбардировочная группа использовала те же черные геометрические символы, что и двадцатые воздушные силы, разные символы для каждой эскадрильи, размещенные в верхней трети хвостового оперения. 307-я бомбардировочная группа создала символ группы, большой синий круг, содержащий стилизованное «LR» (для «дальних рейнджеров», прозвище группы) золотым цветом, и поместила его на хвостах всех своих самолетов. Верхние концы плавников были окрашены в разные цвета для обозначения эскадрилий.
У двух военно-воздушных сил в Азии, Десятых ВВС и Четырнадцатых ВВС, была только одна группа бомб. 7-я бомбардировочная группа Десятой дивизии использовала черно-белый или черно-желтый узор шахматной доски на руле направления или части хвостового оперения для идентификации своих эскадрилий. 308-я бомбардировочная группа 14-й воздушной армии использовала цветные или полосатые рули направления.
Группы воздушных коммандос использовали знаки препинания (!,?). В CBI, а в FEAF шаблоны соответствовали стилю Пятых ВВС.
Группы истребителей, особенно VII FC, использовали цветные хвосты с геометрическими узорами. Другие использовали цветные комбинации носа и хвоста.
