Войти
 USS Warrington | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Warrinton |
| Тезка: | Льюис Уоррингтон |
| Строитель: | Federal Shipbuilding and Drydock Company |
| Заложен: | 10 октября 1935 года |
| Спущен на воду: | 15 мая 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 февраля 1938 г. |
| Поражен: | 23 сентября 1944 г. |
| Судьба: | Затонул в урагане у берега реки Багамы 13 сентября 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | класса Somers эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 381 фут (116 м) |
| Ширина: | 36 футов 11 дюйм (11,25 м) |
| Осадка: | 14 футов (4,3 м) |
| Установленная мощность: | 52000 л.с. (39000 кВт) |
| Тяговая установка : |
|
| Скорость: | 39 узлов (45 миль / ч; 72 км / ч) |
| Диапазон: | 7,500 морских миль (8,600 миль; 13900 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Комплектация: | 294 |
| Вооружение: | |
USS Warrington (DD-383) - эсминец класса Сомерс 78>- был вторым кораблем ВМС США, названным в честь Льюиса Уоррингтона, который служил во флоте во время Barbary Wars и Война 1812 года. Он также временно занимал должность министра флота.
Второй Уоррингтон был заложен 10 октября 1935 года в Кирни, штат Нью-Джерси, Федеральной судостроительной и сухопутной компанией ; спущен на воду 15 мая 1937 г.; спонсируется мисс Кэтрин Тафт Чабб; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка 9 февраля 1938 года, командир Лейтон Вуд командовал.
После нескольких лет службы на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны Уоррингтон был затоплен Большим атлантическим ураганом 1944 года у Багамских островов 13 сентября 1944 года.
После круиза в Вест-Индию в апреле – мае эсминец вернулся в Нью-Йорк 24 мая., прошел подготовку после перетряски, а затем провел тактическую подготовку у берегов Кейп-Код и Вирджиния-Кейпс. Она также участвовала в маневрах с лодками дивизии подводных лодок 4 (SubDiv 4) в водах около Нью-Лондона. В октябре она отправилась на юг, чтобы пройти переподготовку в кубинских водах.
4 декабря военный корабль направился на север в Ньюпорт, Род-Айленд, где он стал частью DesDiv 17, DesRon 9. Уоррингтон действовал вдоль Восточного побережья и совершил круиз по Карибскому морю в составе оперативной группы, построенной вокруг авианосцев Enterprise и Yorktown для участия в Fleet Проблема XX.
В середине февраля 1939 года она отправилась в Ки-Уэст, чтобы служить эскортом для Хьюстона, крейсера, на котором президент Франклин Д. Рузвельт и начальник военно-морских операций адмирал Уильям Д. Лихи приступили к наблюдению за завершающей фазой ежегодных учений флота 1939 года. Эсминец завершил это задание по прибытии в Чарльстон, Южная Каролина 3 марта, где Рузвельт и Лихи покинули Хьюстон и вернулись в Вашингтон. После трех месяцев операций вдоль побережья между Нью-Йорком и Норфолком, Вирджиния, эсминец пришвартовался в Форт-Хэнкок, штат Нью-Джерси, утром 9 июня. на борт короля Великобритании Георга VI и королевы Великобритании Елизаветы для перехода в Манхэттен.
Уоррингтон покинул Норфолк 26 июня, пересек Панамский канал 3 июля и прибыл в ее новый порт приписки, Сан-Диего, вскоре после этого. Назначенный боевым силам флота США, эсминец в течение следующих девяти месяцев проводил операции вдоль побережья Калифорнии. В начале апреля 1940 года он покинул Сан-Диего с кораблями боевого подразделения для участия в проблеме флота XXI, проводимой в гавайских водах. Формально сохраняя Сан-Диего в качестве своего порта приписки, Уоррингтон базировался в Перл-Харборе большую часть оставшейся службы в мирное время. С апреля 1940 года по апрель 1941 года он возвращался на Западное побережье только дважды: один раз в июне 1940 года для ремонта после завершения учений флота и снова в конце ноября и начале декабря того же года.
После 12 месяцев обучения за пределами Перл-Харбора, часто с подводными лодками, занятыми торпедными тренировками, Уоррингтон покинул Гавайи 18 апреля 1941 года, чтобы пополнить силы, участвовавшие в так называемом «патруле нейтралитета ". Пройдя 7 мая через Панамский канал, она продолжила свой путь в залив Гуантанамо на Кубе. Там она стала частью патрульного отряда, состоящего из крейсеров Цинциннати, Мемфис и эсминца Дэвис. Область ее операций охватывала восточную Карибскую и западную Атлантику от Вест-Индии на юг до примерно 12 ° южной широты. В дополнение к патрулированию, позже она начала периодически выполнять обязанности по сопровождению; и, по сути, ее последнее задание в период «патрулирования нейтралитета» состояло в путешествии в компании с крейсером Milwaukee для сопровождения SS Acadia из Ресифи, Бразилия, в Пуэрто-Рико. Она прибыла в Сан-Хуан 3 ноября; затем направился на север с двухдневным визитом в Норфолк; и вошел в Charleston Navy Yard 9-го числа для ремонта.
Она пришвартовалась в Чарльстоне 7 декабря, когда пришло известие о том, что японцы напали на Перл-Харбор. На следующий день Уоррингтон вышел в море, чтобы провести военное патрулирование вдоль Атлантического побережья от Норфолка до Ньюпорта. В конце декабря она встретилась с HMS Duke of York и 21-го сопровождала британский линкор в Норфолк. Еще три недели эсминец патрулировал восточное побережье до побережья Массачусетса, а затем направился на юг, направляясь в новый район боевых действий. 17 января 1942 года военный корабль прибыл в Бальбоа на Тихоокеанский конечный пункт Панамского канала, где он явился на службу в Юго-Восточные Тихоокеанские силы.
, базирующиеся в Бальбоа, в течение следующих 16 месяцев она действовала вместе с другими кораблями Юго-восточной части Тихого океана, тремя крейсерами и еще одним эсминцем. Ей предстояло выполнить две основные миссии: сопровождение торговых, снабженческих и войсковых кораблей между Панамой и островами Общества и патрулирование подводных лодок в юго-восточной части Тихого океана на юге до Кальяо., Перу. Второстепенные задания включали дежурство в качестве мишени и тренировочное судно для подводных лодок, готовящихся к выходу в зону боевых действий, и для армейских патрульных бомбардировщиков, готовящихся сделать то же самое. После высадки Гуадалканала 7 августа ее походы к островам Общества приобрели новое значение, потому что основная масса кораблей, которые она сопровождала после этой даты, несли припасы и подкрепления для поддержки первого наступления Америки в Тихом океане.
10–11 декабря ей выпала честь сопровождать линкор Южная Дакота, сильно поврежденный в Морском сражении за Гуадалканал в середине ноября, в Бальбоа. Едет на ремонт в Нью-Йорк. Она продолжала патрулировать и сопровождать силы Юго-восточной части Тихого океана до начала июня 1943 года. 23 мая она вышла из Бальбоа во время своей последней миссии с этой организацией, чтобы сопровождать конвой на острова Общества. По прибытии в Бора-Бора 4 июня она получила приказ явиться на службу к главнокомандующему Тихоокеанским флотом.
В этот момент юго-западная Тихий океан стал районом операций Уоррингтона. Достигнув Нумеа, Новая Каледония, она начала пятинедельное дежурство в конвое, которое доставило ее в такие разные места, как Австралия, Самоа, Гавайи, Гуадалканал и Новые Гебриды острова. 1 октября он отправился Эспириту-Санто в составе последней названной группы островов, чтобы сопровождать принца Уильяма на Самоа, откуда эсминец направился в Перл-Харбор для ремонта и подбора конвоя.
Уоррингтон вернулась в Эспириту-Санто 30 октября, но к 6 ноября прибыла на Гуадалканал, где присоединилась ко второму эшелону войск вторжения Бугенвиль. На рассвете два дня спустя она сопроводила военные корабли, призванные на ее защиту, в залив Императрицы Августы, Бугенвиль. Она патрулировала в сторону моря, в то время как транспорты высадили подкрепление и припасы на пляжи к востоку и юго-востоку от мыса Торокина.
Ближе к полудню прозвучало предупреждение о воздушном налете. Военные и грузовые корабли двинулись в путь, чтобы уклониться от боевых действий; и Уоррингтон присоединился к противовоздушной обороне для стоянки и плацдарма. В четыре минуты после полудня эсминец открыл огонь по двум японским самолетам, пересекавшим его корму. Первый почти сразу начал дымиться и разбился прямо за кормой. Второй попал под огонь и с других кораблей; вздрогнул от удара объединенного огня кораблей, а затем, волоча осколки из своего фюзеляжа, тоже приводнился. Уоррингтон утверждал, что единолично сбил первый самолет и участвовал в захвате второго. Враг отступил около 12:25; а через шесть минут транспорты возобновили свою работу на мысе Торокина. Той ночью она сопровождала пустой транспорт обратно на Гуадалканал.
В течение следующего месяца Уоррингтон совершал эскортные рейсы между Гуадалканалом и Эспириту-Санто. 14 марта она стала частью противолодочного прикрытия оперативной группы авианосца сопровождения, действующей в поддержку оперативной группы 37 (TF 37), которая, в свою очередь, наносила удары по Кавиенгу, большая японская база, расположенная на северо-западной оконечности Новой Ирландии. Позже в том же месяце она сопровождала третий конвой военных кораблей на остров Эмирау, прибыв туда 28-го числа. 6 апреля эсминец вернулся на Новые Гебриды, ненадолго остановившись в Эспириту-Санто, а затем продолжил свой путь к Эфате, где он высадил пассажиров. 9 апреля он снова вошел в порт Эспириту-Санто на 11 дней.
20 апреля она присоединилась к TF 37 в Эфате и четыре дня спустя направилась на юг в Сидней, Австралия, куда она прибыла 29 апреля. После недели в австралийском порту Уоррингтон вернулся в Эфате на TF 37, войдя в гавань Гаваны 10 мая.
Там она и эсминец Балч были отделены от оперативной группы и отправлены в Новую Гвинею. Два эсминца достигли бухты Милн 13 мая и явились на службу с 7-м флотом. Двумя днями позже Уоррингтон вышел из залива Милн и направился к мысу Судест и Кретин. В последнем месте она присоединилась к противолодочной заслонке идущего в Hollandia конвоя LST. 22 мая она сопроводила своих подопечных в залив Гумбольдта и оставалась там три дня. Она и Балч снова начали вместе 25-го числа, чтобы провести операцию по береговой бомбардировке острова Вакде в поддержку наступающих войск 6-й армии.
Она начала свою первую миссию рано утром 26 мая.. Густая листва не позволяла идентифицировать конкретные цели, поэтому Уоррингтон удовлетворилась бомбардировкой территории, ведя огонь более или менее равномерно по всему обозначенному сектору. 27 мая она и Бах вернулись для повторного выступления, по окончании которого они получили послание от генерала, высадившегося на берегу, в котором восхвалялось их «... превосходное сотрудничество...». и указав, что их стрельба была «... очень полезна...». к войскам на берегу. В тот же день два эсминца направились обратно в залив Гумбольдта.
Однако возвращение в Голландию оказалось недолгим. Уоррингтон вошел в бухту 28 мая, но снова вышел в полдень, чтобы сопровождать эшелон из LST к месту встречи конвоя. По прибытии она присоединилась к противолодочной заслонке конвоя и взяла курс на его сопровождение на остров Биак. Конвой прибыл в Биак 30 мая в 07:25, и Уоррингтон получила приказ явиться в береговую группу управления огнем №2. 1 для ведения огня по вызову в поддержку американских сухопутных войск, продвигающихся к взлетно-посадочной полосе. Примерно через час она получила указание от командующего на берегу патрулировать к западу от плацдарма, чтобы не допустить переброски японцами подкреплений с этого направления. После необычайно спокойного утра и полудня эсминец оставил патрулирование и принял на себя обязанности директора истребителя, когда Суонсон покинул подразделение той ночью.
На следующий день она удалилась из Биака с TG 77,8 и в тот же день вернулась в залив Гумбольдта. С 3 по 5 июня она совершила еще одно плавание в Биак, во время которого 5-го она ненадолго оказывала огневую поддержку, прежде чем отправиться в сопровождении пустого LST обратно в залив Гумбольдта.
После путешествия, которое привело ее к Манусу в Адмиралтействах и обратно в Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах, Уоррингтон покинул последний порт 19 июня вместе с Балчем, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Состояния. Двигаясь через Бора-Бора, два эсминца прошли через Панамский канал 8 июля, ненадолго остановились в Колоне и 15-го прибыли в Нью-Йорк. Она сразу же вошла в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и начала ремонт.
Она завершила свою верфь в Нью-Йорке в начале августа, провела маневры в Casco Bay, Maine, а затем вошла на Norfolk Navy Yard на дополнительные переделки. 10 сентября она покинула Норфолк вместе с Гиадами и взяла курс на Тринидад.
Два дня из Норфолка вдоль побережья Флориды. корабли столкнулись с тяжелой погодой. Днем Уоррингтон получила известие, что она летит прямо в ураган. Позже тем же вечером шторм заставил эсминец взлететь, а Гиады продолжили свой путь в одиночку. Удерживая ветер и море на левом носу, Уоррингтон относительно хорошо ехала большую часть ночи. Однако рано утром 13 сентября ветер и море продолжали усиливаться. Уоррингтон начала сбиваться с пути и в результате начала доставлять воду через вентиляционные отверстия в свои инженерные помещения.
Вода, хлынувшая в ее вентиляционные отверстия, вызвала отключение электроэнергии, что вызвало цепную реакцию. Ее главные двигатели потеряли мощность, а рулевой двигатель и механизм вышли из строя. Там она валялась во впадине зыби, продолжая привозить воду. Она ненадолго вернулась вперед и повернула против ветра, в то время как ее радисты отчаянно, но безуспешно пытались поднять Гиады. В конце концов, она обратилась к любому судну или береговой станции, используя простой язык. К полудню 13 сентября стало очевидно, что члены экипажа Уоррингтона не могут выиграть борьбу за спасение своего корабля, и был отдан приказ готовиться покинуть корабль. К 12:50 ее команда покинула Уоррингтон; и она упала почти сразу. Продолжительные поиски Гиад, Фрост, Хьюз, Дюйм, Сноуден, Свази, Вудсон, Johnnie Hutchins, ATR-9 и ATR-62 спасли только пять офицеров и 68 человек из 20 офицеров и 301 человека эсминца. Имя Уоррингтона было вычеркнуто из военно-морского судового реестра 23 сентября 1944 года.
Уоррингтон заработал две боевые звезды во время Второй мировой войны.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с USS Warrington (DD-383). |
