Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | USS Sea Devil |
| Тезка: | Морской дьявол, также известный как манта и дьявольский луч |
| Строитель: | Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, штат Мэн |
| Заложен: | 18 ноября 1943 года |
| Спущен: | 28 февраля 1944 года |
| Спонсор: | Mrs. Шерман К. Кеннеди |
| Введен в эксплуатацию: | 24 мая 1944 года |
| Списан: | 9 сентября 1948 года |
| Введен в эксплуатацию: | 3 марта 1951 года |
| Списан : | 19 февраля 1954 |
| Введен в эксплуатацию: | 17 августа 1957 |
| Реклассифицирован: | (AGSS-400) 1 июля 1960 года |
| Списан: | 17 февраля 1964 года |
| Пораженный: | 1 апреля 1964 года |
| Судьба: | Потоплен как цель у южной части Калифорнии 24 ноября 1964 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | класс Balao дизель-электрическая подводная лодка |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 311 футов 6 дюймов (94,95 м) |
| Ширина: | 27 футов 3 дюйма (8,31 м) |
| Осадка: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Дальность: | 11000 морских миль (20000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч) |
| Автономность: |
|
| Глубина испытания: | 400 футов (120 м) |
| Состав: | 10 офицеров, в составе 70–71 человек |
| Вооружение: |
|
USS Sea Devil (SS / AGSS-400), a Balao подводная лодка была первым кораблем ВМС США, названным в честь морского дьявола (Manta birostria), самого большого из всех лучей, известного своей мощью и мощью. выносливость.
Киль Sea Devil был заложен 18 ноября 1943 года на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн. Он был спущен на воду 28 февраля 1944 г. при поддержке г-жи Шерман К. Кеннеди и введен в эксплуатацию 24 мая 1944 г. под командованием командира Ральфа Э. Стайлза.
Завершив тренировку по вытеснению в Нью-Лондоне, Коннектикут, Sea Devil покинул этот порт на 11 июля 1944 года и прибыла в порт приписки, Перл-Харбор, 9 августа, чтобы присоединиться к 281-й дивизии подводных лодок и подготовиться к своему первому военному патрулированию. 3 сентября он отплыл на запад. К 15 сентября он был в 500 милях (800 км) от Хонсю и в сумерках раннего утра вошел в контакт со своими первыми вражескими кораблями - двумя патрульными кораблями типа сампан. Однако бурное море предотвратило нападение, и она продолжала патрулировать судоходные пути к основным портам Японии : Иокогама, Кобе и Осака.
16 сентября в 04:32 «Морской дьявол» осуществила второй контакт; затопленный; и начал закрывать цель. В 05:38 была замечена грузовая подводная лодка противника. В 05:45 «Морской дьявол» совершила свою первую атаку. Было выпущено четыре торпеды. Два взорвались по цели. Морской дьявол потерял контроль над глубиной. Через минуту перископическая глубина была восстановлена. Коричневый дым отмечал предыдущее местоположение врага. Последовали семь подводных взрывов. К 05:53 большое нефтяное пятно покрыло место, где затонула японская подводная лодка И-364.
Sea Devil перезарядился и продолжил приближаться к Японии. 17 и 18 сентября горные моря препятствовали охоте. 21 сентября подводная лодка начала движение по кривой 100 саженей (183 м), но сильное течение Куросио там заставило ее потерять позиции и вынудило ее сменить курс.
Утром 22 сентября она установила несколько контактов, но все они были слишком мелкими. Днем она заметила небольшой конвой и обстреляла грузовое судно. Мишень повернулась к подводной лодке. Морской дьявол ушел глубоко. Через час надводные корабли ушли, и преследуемая подводная лодка снова превратилась в охотника.
За оставшиеся 22 дня на станции Морской Дьявол атаковал несколько целей, но ни по одной не забил. В середине октября он направился в Маджуро для ремонта, а 19 ноября он двинулся в воды к западу от Нансей Шото.
В конце месяца Морской Дьявол вошел в Восточно-Китайское море и повернул к побережью Кюсю. 1 декабря, незадолго до полуночи, он установил радиолокационный контакт с дальним конвоем и начал движение в море государства-5 на четырех двигателях, чтобы занять позицию. В 02:39 2 декабря она изменила курс, чтобы закрыть колонну. Минуту спустя она приняла волну по мосту, которая сбила наблюдателя с правого борта на мостик; залил главный воздухозаборник и оба машинных отделения на плиты нижней палубы; и направил воду по водопроводу в задний аккумуляторный отсек, в кают-компанию и в радиорубку. Сплошной поток попал в диспетчерскую через боевую рубку. Но, за исключением многочисленных электрических заземлений, повреждений не было.
К 03:20 «Морской дьявол» был на 1200 ярдов (1100 м) впереди и на 3000 ярдов (3000 м) от левого пути конвоя. Радар показывал 11 определенных целей и указывал на присутствие других. Однако погода и видимость работали против ночной атаки с поверхности.
В 03:22 плавучая морская мина была замечена менее чем в 100 ярдах (91 м) от левого борта. «Морской дьявол» повернул направо с полным рулем. Десять минут спустя он погрузился в воду и начал приближаться, направляясь к левому флангу конвоя.
К 04:00 луна закрылась тучами. Перископические наблюдения становились все труднее. В 04:13 эскорт, свистя, прошел близко к борту «Морского дьявола». Звуковые условия также были плохими.
В 04:14 "Морской дьявол" открыла огонь. Четыре торпеды Марк-18 направились к среднему грузовому судну, но все промахнулись. В 04:24 она выстрелила из пяти и шестой труб по большому кораблю на расстоянии 600 ярдов (500 м). Сорок секунд спустя торпеды попали, выбросив в воздух огромный столб обломков. Пораженным кораблем был военный корабль Гавайи Мару, на борту которого находилось около 2000 солдат. В 04:25 «Морской дьявол» повернул направо, чтобы избежать сопровождения кораблей в центральной колонне. К 04:27 вода была над палубой Hawaii Maru. Выживших не было. В 04:28 другой эскорт миновал Морского Дьявола. Минутой позже "Морской дьявол" выпустила четыре торпеды из кормовых аппаратов на большое пассажирское судно "Акикава Мару" на расстоянии 1300 ярдов (1200 м). Осмотр через перископ затем показал, что в центральной колонне на расстоянии менее 150 ярдов (140 м) было грузовое судно большего размера, которое направилось прямо к подводной лодке.
Морской Дьявол ушел глубоко. В 04:30 ее потряс мощный взрыв. Ее торпеды попали, и по сотрясению мозга выяснилось, что на корабле были боеприпасы. За взрывом сразу последовали раздающиеся звуки. Бывший японский профессиональный бейсболист Эйдзи Савамура погиб в результате нападения вместе с другими 300 японскими солдатами.
Sea Devil выровнялся на высоте 500 футов (150 м) и настроился на глубину зарядка. Было насчитано двенадцать; никого не было близко. Следующие 40 минут эскорты слонялись над головой; затем звук винта стих. Звон был слышен еще некоторое время, а далекие глубинные бомбы были слышны несколько часов.
После потопления Акикава Мару и Гавайского Мару Морской Дьявол продолжал патрулировать морские пути к Кюсю. 4 декабря она получила положительный отчет о контакте с кораблем от базирующейся в Китае B-29 Superfortress, но позиция была слишком далека. 5 декабря она увидела всего два небольших рыболовных траулера. Затем, вечером 8 декабря, она установила радиолокационный контакт с четырьмя удаленными целями, движущимися разными курсами в сторону Нагасаки.
«Морской дьявол» на полной мощности на четырех двигателях и начал медленно набирать скорость. На высоте 16 000 ярдов (15 000 м) радиолокационные станции оценивались как один линкор или авианосец, два легких крейсера и четыре эсминца. Темнота и периодические шквалы дождя мешали видимости.
К 00:00 9 декабря «Морской дьявол» занял хорошую позицию на 10 000 ярдов (10 000 м) впереди ближайшего эскорта и на 3 000 ярдов (3 000 м) от левого пути крупнейшего пипа. В 00:05 она начала заходить на подводный радар. В 00:17 она начала слежение по звуку, а через десять минут выпустила по цели четыре торпеды Марк-23. Два удара. Плохая видимость не позволила оценить ущерб.
Sea Devil вошел в глубину и подготовился к глубинной атаке, но к 00:50 звуки ищущих надводных кораблей стихли. В 01:07 подлодка всплыла и взяла курс на цель. Через час она изменила курс и вернулась в район своего патрулирования. В тот вечер сестринское судно Plaice (SS-390) подтвердило попадания в Sea Devil, но не смогло дать оценку ущерба. Более поздние сообщения идентифицировали поврежденное судно как авианосец Junyō , которое впоследствии было повреждено подводной лодкой Redfish (SS-395). Джунё оставался на ремонтной площадке до конца войны.
В середине месяца Sea Devil двинулся дальше на юг, чтобы патрулировать Окинаву ; и 29 декабря она направилась к острову Мидуэй и Перл-Харбор.
7 февраля 1945 г. «Си Дьявол» очистила Перл-Харбор. для ее третьего военного патруля. 19 февраля она прибыла на Сайпан для обучения тактике волчьей стаи, а 27 февраля она отплыла в Желтое море в компании с подводными лодками Линч (SS-417), Guardfish (SS-217) и Балао (SS-285). В конце месяца ее направили на поиски сбитых авиаторов; 3 марта она продолжила свой путь в район патрулирования, чтобы еще больше уменьшить снижение трафика между Китаем и Маньчжурией и японскими островами.
Больше недели джонки, парусные джонки и плавучие морские мины были единственными контактами. 24 февраля она заметила большой танкер с четырьмя сопровождающими, но потеряла конвой. 25 февраля она заметила и уклонилась от группы японских охотников-убийц. 29 февраля она затопила или взорвала четыре мины и попыталась сделать то же самое с двумя другими.
Туман окутывал ее территорию в последние дни месяца. 2 апреля видимость была все еще плохой - менее 1000 ярдов (1000 м). В 07:10 она установила радиолокационный контакт с вражеским конвоем из четырех торговых судов и трех эскортов. В 09:15 она открыла огонь по головному торговому судну. Через сорок секунд она открыла огонь по следующему кораблю. Затем она повернулась, чтобы направить свои кормовые трубы на третье торговое судно; оказалась внутри эскорта по правому борту конвоя; продолжил раскачиваться и произвел три строгих выстрела в сопровождение. Между 08:19 и 08:22 было слышно и ощутимо семь ударов.
Затем Sea Devil покинул строй и открыл дистанцию для перезарядки. На экране радара теперь было только три маленьких точки. Третья торпеда первого залпа, очевидно, не попала в цель и устремилась, чтобы поразить третью Мару.
После перезарядки подводная лодка проследила за оставшимися частями конвоя. Вскоре после 10:00 она открыла огонь и повредила одного из конвоиров. Сорок минут спустя она открыла огонь по оставшемуся торговцу и заметила, что тот внезапно исчез с экрана радара. После 11:00 она пробиралась через обломки, чтобы забрать выживших. Только четверо позволили себе подняться; и один из них умер от ран.
Из семи кораблей «Морской дьявол» потопил три - грузовые «Тайдзё Мару», «Эдогава Мару» и «Миссан Мару» - и повредил четвертый «мару» и, по крайней мере, один из эскортов.
Подводная лодка оставалась в районе патрулирования Желтого моря еще три дня, затем взяла курс на Мидуэй. Однако 6 апреля она получила приказ патрулировать к югу от Кюсю, а 8 апреля ей было приказано поближе к Окинаве в поисках четырех сбитых морских пехотинцев США. Корпус летчиков.
Пилоты с авианосца Эссекс (CV-9) прикрывали передвижение боевого корабля Ямато и, на исходе на топливе, бросился в месте, которое, как они думали, было недалеко от Окинавы.
До полуночи 8 апреля Sea Devil обнаружил троих пилотов в 200 милях (320 км) к северо-востоку от Окинавы. Поиск четвертого продолжался всю ночь. С рассветом 9 апреля к поискам подключились дружественные самолеты. Но они тоже не увенчались успехом; Ближе к вечеру подводная лодка продолжила движение на юго-восток.
13 апреля «Морской дьявол» прибыл на Сайпан. 20 апреля она завершила свое патрулирование, за которое была награждена Благодарностью подразделения ВМС на острове Мидуэй. 28 мая он вернулся на Сайпан, а 30 мая он вместе с подводными лодками Ronquil (SS-396) и Paddle (SS-263) отправился в путь. 6 июня он вошел в переход Восточно-Китайского моря и направился на север к Желтому морю. 7 июня она пробилась через острова юго-западной Кореи ; а 8 июня она начала патрулирование между полуостровом Шантун и Кореей.
Днем 14 июня через высокий перископ был замечен грузовой корабль с эскортом с обеих сторон. «Морской дьявол» погрузился в воду и занял позицию; выпустил четыре торпеды «в горло», а затем радикально изменил курс, чтобы избежать столкновения с целью. Через 23 секунды после выстрела две торпеды попали в цель. Вакамиясан Мару погиб. Ее сопровождающие сбросили глубинные бомбы. Пятеро были довольно близко. «Морской дьявол» упала ниже 20-градусного температурного градиента и выбралась наружу.
Утром 21 июня она увидела три вооруженных траулера, один на буксире, направлявшихся из Шантуна в сторону Кореи. В 09:43 она всплыла на поверхность и через три минуты открыла огонь из своего пятидюймового (127-мм) орудия, 40-миллиметрового и 20-миллиметрового орудий. 40-миллиметровый вскоре заклинило, но огонь из пятидюймовой (127-мм) пушки и 20-миллиметровых орудий потопил буксируемый траулер и оставил второй горящий и оседающий. Третье, буксирное судно, вышло из строя и на всех парах направилось на запад. «Морской дьявол» подобрал троих выживших и двинулся на юг, чтобы патрулировать другую территорию.
Плохая погода затруднила охоту в течение следующих шести дней. Однако 27 июня она смогла сфотографировать Сайшу То и; 29 июня ее перевели на поисково-спасательные работы.
С помощью PB2Y Coronado и PBM Mariner она подобрала команду PBM из Спасательной эскадрильи 4, Керама Ретто, на вечером 30 июня, затем обнаружен пилот армейского авиакорпуса США P-47 Thunderbolt, базирующегося в Иэ Шима. Другой человек, который был отделен, был обнаружен сопровождающим самолетом на следующее утро и был задержан до полудня.
Морской Дьявол оставался дежурным в северных островах Рюкю и южных Кюсю до 10 Затем Джули направился на восток в Гуам для ремонта и установки оборудования LORAN и радиопеленгатора. 9 августа она вернулась к Желтому морю. 14 августа она пересекла Нансей Шото, проходя к югу от; и 15 августа, войдя в район своего патрулирования, она получила известие о принятии Японией условий капитуляции союзников.
Еще две недели Морской Дьявол оставался в этом районе, выискивая и топя морские мины. 27 августа она заметила рыболовное судно возле шахты. При более внимательном осмотре выяснилось, что рыбак использовал шахту в качестве буя и прикрепил свою сеть к шахтным рогам. 28 августа подводной лодке было приказано отправиться на Гуам, затем она была направлена в Субик-Бей, куда она прибыла 3 сентября.
В течение нескольких недель к Sea Devil присоединились семь других подводных лодок новой послевоенной эскадры подводных лодок SubRon 5. Осенью она действовала за пределами Субик-Бей, проводя интенсивные учебные операции, вызванные большой текучестью. в кадрах. 1 декабря он отплыл в Сан-Франциско, Калифорния для капитального ремонта, а 23 апреля 1946 года он вернулся в свой порт приписки, Перл-Харбор.
Через три дня СС-400 снова взяли курс на запад. 16 мая она вернулась в Субик-Бей; 23 мая она продолжила свой путь в Циндао, где до июля предоставляла услуги по обучению противолодочной войне для TF 71. 5 мая он отплыл в Шанхай, откуда вернулся в Перл-Харбор. С 26 июля 1946 года по 5 мая 1947 года она проводила операции в районе Гавайев. Капитальный ремонт на Мэр-Айленде провел ее летом. В начале октября она вернулась на Гавайи, а 27 мая отплыла на запад, чтобы совершить еще одно турне по Дальнему Востоку.
Имитация военного патруля и предоставление услуг по обучению противолодочной обороны занимали ее во время развертывания; и 8 января 1948 года она вернулась в Перл-Харбор, откуда работала, пока не было приказано отправиться на остров Мэр для инактивации.
Sea Devil был выведен из эксплуатации 10 сентября 1948 года и оставался в неактивном заповеднике до конца десятилетия. Однако через два месяца после начала боевых действий в Корее ей было приказано активировать; и 2 марта 1951 года он был повторно введен в эксплуатацию, переведен в Подразделение 71, Подразделение 7, и базировался в Перл-Харборе.
Все лето Sea Devil действовала в гавайских водах. В сентябре она возвратилась на западное побережье, чтобы предоставить услуги по обучению противолодочной обороны для 4-го крыла Fleet Air Wing в районе Пьюджет-Саунд. В середине ноября она вернулась на Гавайи, где всю зиму проводила местные операции. С середины апреля до середины июня 1952 года он прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Перл-Харбора ; затем возобновили местные операции. В конце сентября он отплыл на запад для своего первого развертывания в западной части Тихого океана с момента возобновления эксплуатации.
Морской Дьявол прибыл в Йокосука 7 октября и начал оказывать услуги TF 96, который проводил учения противолодочной обороны и поддерживал готовность к операциям охотников-убийц в поддержку Организации Объединенных Наций усилие. В конце января 1953 года ее отвели для патрулирования. В конце января он вернулся в Йокосуку, а 3 марта отплыл в Перл-Харбор.
30 июня «Си Дьявол» снова отправилась в Пьюджет-Саунд, где она обслуживала 4-м крыло флота, а 20 августа направилась в Сан-Франциско для начала дезактивации. 28 августа она была переведена в резерв; и 19 февраля 1954 года она была списана.
Три года спустя Морской Дьявол снова был активирован; и 17 августа 1957 года она была повторно принята на вооружение и переведена в SubRon 5 в Сан-Диего, Калифорния. В течение следующего года она проводила тренировочные операции у южной Калифорнии и в районе Пьюджет-Саунд, а затем готовилась к развертыванию в западной части Тихого океана. С ноября 1958 года по апрель 1959 года она обслуживала надводные части Седьмого флота и Тихоокеанские силы морской пехоты. В мае она вернулась в Сан-Диего. 1 июля 1960 года она была переименована в вспомогательную подводную лодку с классификационным индексом корпуса АГСС-400 ; и с того времени до 1963 года она в основном участвовала в тренировочных операциях у Западного побережья. Только два развертывания в западной части Тихого океана в феврале – августе 1961 г. и июне – декабре 1963 г. прервали этот график.
В 1964 году Sea Devil в последний раз приступила к дезактивации. 17 февраля 1964 г. она была списана. Ее имя было вычеркнуто из военно-морского реестра 1 апреля 1964 года, и она была потоплена как цель у берегов Южной Калифорнии 24 ноября 1964 года.
Морской Дьявол заработал пять боевых звезд за свою службу Второй мировой войны.
