Войти
 USS Freedom (LCS-1) демонстрирует ее новая схема ослепляющего камуфляжа на ходовых испытаниях в феврале 2013 года, перед ее первым развертыванием | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя : | Свобода |
| Заказано: | май 2004 г. |
| Награжден: | 15 декабря 2004 г. |
| Строитель: | Маринетт Марин, Маринетт, Висконсин |
| Заложено: | 2 июня 2005 г. |
| Спущен на воду: | 23 сентября 2006 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 8 ноября 2008 г. |
| Порт приписки: | Военно-морская база Сан-Диего |
| Идентификация: |
|
| Девиз: | Быстрый, сосредоточенный, бесстрашный |
| Статус: | на действительной службе |
| Знак: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Freedom-class прибрежный боевой корабль |
| Водоизмещение: | 3400 в длину тонн (3450 т) (полная нагрузка) |
| Длина: | |
| Ширина : | 57,7 фута (17,6 м) |
| Осадка: | 14,1 фута (4,3 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: | 4 × Rolls-Royce водометные |
| Скорость : | 47 узлов (87 км /час; 54 миль / ч) (состояние моря 3) |
| Диапазон: | 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Выносливость: | 21 день (336 часов) |
| Лодки и десантные. суда: |
|
| Комплектация : | Основная команда из 50, 98 или более с боевым пакетом и экипажем воздушного отряда (Синяя и Золотая команды) |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Электронная война. и ложные цели: |
|
| Вооружение: |
|
| На борту самолетов: | |
| Авиационные средства: | Ангарный отсек |
USS Freedom (LCS-1) - головной корабль класса Freedom-class прибрежный боевой корабль для ВМС США.. Это третье судно, названное так в честь концепции свободы. Она является конкурентом дизайна, произведенным консорциумом Lockheed Martin, в конкуренции с General Dynamics - разработанным USS Independence. Она была официально принята куратором судостроения на побережье Мексиканского залива от имени ВМС США из команды Lockheed Martin / Marinette Marine / Gibbs and Cox в Маринетт, штат Висконсин, 18 сентября 2008 года.
Он предназначен для различных миссий на мелководье, траления и оказания гуманитарной помощи, способен против подводных лодок и небольших кораблей, но не предназначен для борьбы с большими военными кораблями. Корабль представляет собой полуглиссирующий корабль однокорпусной конструкции, способный развивать скорость более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час).
Введен в эксплуатацию в Милуоки, штат Висконсин, 8 ноября 2008 г., Freedom is home -портирован в Сан-Диего и закреплен за первой эскадрильей боевых кораблей Littoral.
20 июня 2020 года ВМС США объявили, что они выведут Freedom из строя в марте 2021 года и разместят ее вместе с Индепенденс, Форт-Уэрт и Коронадо в резерве.
USS Freedom с оригинальной серой окраской в сентябре 2009 г. Freedom - первая из двух производятся совершенно разные конструкции LCS; другой, USS Independence (LCS-2), представляет собой тримаран, построенный командой под руководством General Dynamics 'Bath Iron Works и Austal USA в Mobile, Алабама. Freedom разработан, чтобы быть быстрым, маневренным и объединенным в сеть надводным бойцом для таких задач, как противоминная война, противолодочная война, надводная война и оказание гуманитарной помощи.
Корабль представляет собой полугланцевый стальной монокорпус с надстройка из алюминия. сварная трением с перемешиванием алюминиевая рубка очень плоская, что в сочетании с угловатой конструкцией затрудняет обнаружение радиолокационными системами. Корабль имеет длину 387,6 футов (118 м), водоизмещение 3400 длинных тонн (3450 т) при полной загрузке и может превышать 40 узлов (74 км / ч; 46 миль в час).
конструкция включает в себя большую реконфигурируемую морскую раму, позволяющую быстро заменять модули миссии, летную палубу со встроенной вертолетной системой запуска, подъема и обслуживания, а также возможность запускать и возвращать лодки (пилотируемые и беспилотные) как с кормы, так и с борта.
Летная палуба в 1,5 раза больше, чем у стандартного надводного корабля, и использует систему перемещения Trigon для перемещения вертолетов в ангар и из него. У корабля есть два способа запуска и восстановления различных пакетов миссий: кормовая аппарель и боковая дверь правого борта рядом с ватерлинией. В отсеке для командного модуля есть 3-осевой кран для размещения модулей или груза. В носовой части имеется модульная оружейная зона, которую можно использовать для артиллерийской установки BAE Systems Mk 110 57 мм (2,2 дюйма) или ракетной пусковой установки. Ракетная установка подвижного корпуса установлена над ангаром для защиты от самолетов и крылатых ракет на ближнем расстоянии, а наверху предусмотрены пушки калибра 0,50 (12,7 мм).
Основная команда будет состоять из 40 моряков, к которым обычно присоединяются экипаж, работающий в рамках миссии, и авиационный отряд общей численностью около 75 человек. Автоматизация позволяет сократить экипаж, что значительно снижает эксплуатационные расходы, но рабочая нагрузка все еще может быть снижена. «изнурительно».
Четыре дизель-генератора Fincantieri мощностью 800 киловатт (1100 л.с.) Isotta-Fraschini вырабатывают 3,2 мегаватта (4300 л.с.) электроэнергии для питания систем корабля.
Freedom имеет расслабленную остойчивость, поэтому она может быстро менять курс.
Оперативная концепция включает развертывание эскадры из двух или трех кораблей для работы в прибрежные зоны для противодействия силам, препятствующим доступу, и для поддержки операций ВМС США и других дружественных надводных кораблей. Оперативная концепция находится в прямой поддержке морской стратегии ВМС США, «Стратегии сотрудничества для морской мощи 21 века».
Основные возможности включают мелководную противолодочную войну, противоминные меры и защиту от атак небольших судов. Корабли LCS должны быть объединены в сеть для обмена тактической информацией с другими подразделениями. Первоначально Freedom будет базироваться в Сан-Диего с двумя экипажами, которые будут чередовать четыре месяца морской службы.
Бюджетное управление Конгресса оценивает, что на топливо будет приходиться только «8 процентов к 18. процентов »от общей стоимости жизненного цикла Freedom. Сенатор Джефф Сешнс поставил отчет под сомнение и предположил, что Индепенденс, построенный в его штате, будет более экономичным и что менее частые дозаправки повлияют на военные операции, помимо стоимости топлива.
Контракт на строительство был присужден команде LCS Lockheed Martin (Lockheed Martin, Gibbs Cox, Маринетт Марин, Bollinger Shipyards ) 15 декабря 2004 г. Ее киль был заложен 2 июня 2005 г. Маринетт Марин в Маринетт, Висконсин. Корабль спонсировала Биргит Смит, вдова армии США сержант 1-го класса Пол Рэй Смит, посмертно награжденная Почетной медалью. в Операции «Свобода Ирака». Ее инициалы вварены на киль корабля. Пара медаль Святого Кристофера и обручальные кольца встроены в мачту корабля.
Freedom был спущен на воду 23 сентября 2006 года, перерасход средств во время строительства Freedom в сочетании с прогнозируемыми перерасходами в будущем привел к правительству опубликовать "Stop-work" в январе 2007 года. 25 апреля 2008 года New York Times опубликовала весьма критическую статью, в которой утверждалось, что и Freedom, и конкурентная независимость продемонстрировали несостоятельность прибрежной Программа боевых кораблей.
Перед поставкой Инспекционно-изыскательский совет ВМС США (INSURV) провел приемочные испытания на борту Freedom 17–21 августа. INSURV сочла корабль «способным, хорошо построенным и готовым к инспекции» и рекомендовала начальнику военно-морских операций санкционировать доставку корабля. Поскольку испытания проводились на озере Мичиган, некоторые системы кораблей, включая авиационные и боевые, продемонстрировать не удалось. Системы, не продемонстрированные в ходе испытаний, должны были быть представлены INSURV в начале 2009 г. на испытаниях в Норфолке и в открытом океане. Инспекция выявила 2600 общих несоответствий, из которых 21 была признана высокоприоритетной.
«В рамках приемочных испытаний LCS 1 инспекционно-изыскательский совет ВМФ (INSURV) выявил 21 критический недостаток, отмеченный звездочкой, и рекомендовал начальнику военно-морских операций разрешить доставку LCS-1 после исправления или отказа от этих недостатков. По словам представителей ВМФ, только 9 из этих недостатков были исправлены до доставки. Должностные лица ВМФ сообщают, что ранее корабль проходил транзитом из Маринетт, штат Висконсин. зимние заморозки были более приоритетными, чем своевременное исправление отмеченных недостатков. ВМФ намерен исправить оставшиеся недостатки во время планового послепоставочного обслуживания. "
Одна из проблем с кораблем заключается в том, что это шесть процентов избыточный вес и, следовательно, большая вероятность утонуть в случае повреждения. Похоже, это было вызвано изменениями конструкции во время строительства. ВМС заявляют, что кораблю потребуются особые эксплуатационные процедуры, пока это не будет исправлено. Выбранный обходной путь - установка внешних резервуаров для дополнительной плавучести. ВМС заявили, что Freedom теперь отвечает требованиям устойчивости к повреждениям с добавлением внешних баков и что конструкция USS Fort Worth (LCS-3) включает дополнительные улучшения стабильности.
Другие проблемы в том числе трудности с операциями на малой скорости, необходимые для глубоководной дозаправки, отсутствие возможности UNREP других припасов на борту, кроме вертолета, а также проблемы с запуском дистанционно управляемых транспортных средств через боковую дверь.
LCS-1 во время ввод в эксплуатацию в 2008 году Freedom был доставлен флоту 18 сентября 2008 года и сдан в эксплуатацию в Милуоки 8 ноября 2008 года, Commanders Дональд Д. Габриельсон, (CO Blue) и Майкл П. Доран, (CO Gold) командуют.
12 июня 2009 года ВМС подтвердили, что начальник военно-морских операций адмирал Гэри Роугхед заказал исследование раннего развертывания Freedom до ожидаемой даты 2012 года. Анонимные источники в Lockheed Martin сообщили, что Roughead, w Предполагалось использовать первую LCS для патрулирования пиратов у побережья Сомали.
13 октября 2009 года Министерство обороны объявило, что Freedom будет развернута на два года раньше запланированного срока. Для этого развертывания 20 дополнительных моряков будут перевезены для операций посещение, посадка, обыск и захват в двух транспортных контейнерах в грузовом отсеке модуля миссии. В этих контейнерах не будет санитарных помещений, поэтому они будут вынуждены использовать те, что находятся в местах стоянки корабля. Примерно половина из 20 человек будет временно заменена сотрудниками правоохранительных органов береговой охраны США на определенную часть развертывания. Джон К. Харви-младший сказал, что пока развертывание прошло успешно, укомплектование экипажем может потребовать корректировки.
За свое ограниченное время в море Freedom «страдала от дефектных конструкций и неисправного оборудования с момента ввода в эксплуатацию, у нее было как минимум 17
15 февраля 2010 года Freedom отплыл с военно-морской базы Мейпорт на свое первое развертывание для поддержки SOUTHCOM операций. 22 февраля у побережья Колумбии судно преследовало судно, которое, возможно, перевозило наркотики. Лодка скрылась в прибрежных водах Колумбии, и команда Freedom обнаружила 500 фунтов (230 кг) кокаина, который был сброшен за борт командой лодки.
4 апреля 2010 года Freedom вошел в 3-й флот зона ответственности; с Вертолетной морской боевой эскадрильей 22, дет. 2, пакет боевых заданий LCS для наземной войны и подразделение правоохранительных органов береговой охраны США .
Ожидалось, что судно будет поставлено в сухой док на верфи Nassco в Сан-Диего, чтобы его внешний водометный двигатель правого борта можно было заменить.
12 сентября 2010 года газовая турбина Rolls-Royce MT30 правого борта вышла из строя, и судну пришлось полагаться на свои дизельные двигатели, чтобы вернуться в порт. CNO Roughead, сказал, что средства массовой информации преувеличили эту проблему и что такие поломки не были редкостью.
Во время испытаний в океане при сильных погодных условиях в феврале 2011 года на корабле образовалась шестидюймовая (150 мм) трещина. корпус, из которого вытекало 5 галлонов (19 л) воды в час. Военно-морской флот приступил к расследованию, проблема, по-видимому, возникла из-за дефектных сварных швов, а не из-за ошибки конструкции. Ремонт должен был начаться 27 июня 2011 года и продлиться до 19 сентября.
В феврале 2012 года Freedom пострадал от небольшого наводнения во время движения у побережья Южной Калифорнии. Для сдерживания наводнения было установлено надувное уплотнение ботинка, и корабль вернулся в Сан-Диего своим ходом. Это ознаменовало возвращение в сухой док еще до того, как корабль завершил свою последнюю послеремонтную выгрузку. «Специальное испытание», проведенное в мае 2012 года, показало, что судно пригодно для развертывания.
В июле 2012 года Freedom был поставлен в сухой док, чтобы увеличить количество причалов на 20 и улучшить пожаротушение и управление лодками. После очередной стыковки, чтобы применить новую схему окраски и еще одно исправление для кормовой рампы, она отправилась в Сингапур с основной командой из 50 человек, плюс 3 стажёра, плюс экипаж миссии со стоянкой на 98 человек. экипаж выше этого уровня снова будет размещен в грузовых отсеках.
15 января 2013 года директор по эксплуатационным испытаниям и оценке Министерства обороны США опубликовал заключение LCS в ежегодном исследовании. В сообщении говорилось, что Freedom «не выживала» в бою. Вертолеты на борту корабля не могут буксировать датчики обнаружения мин, поэтому для противодействия минам приходится полагаться на беспилотные системы, хотя эти системы не используются и не будут эксплуатироваться в течение нескольких лет. Ее 30 мм (1,2 дюйма) Mk44 Bushmaster II «демонстрируют проблемы с надежностью». Орудие 57 мм Mk 110 отличается по конструкции орудия класса Freedom, которое на высоких скоростях вызывает вибрации, затрудняющие точную стрельбу. Интегрированные системы вооружения и радар воздушного / надводного поиска имеют «недостатки в характеристиках», которые влияют на «отслеживание кораблей и установление контактов».
В начале 2013 года судно приняло участие в телешоу National Geographic «INSIDE: ВОЙНА 21 ВЕКА »вместе с Независимостью.
USS Freedom в феврале 2013 года, демонстрируя свою большую вертолетную площадку и RAM пусковую установку в ангаре. Freedom отправился на 10-месячное развертывание в Сингапур в марте 2013 года. 11 марта 2013 года Freedom стал первым LCS, достигшим Гавайев. 16 марта на пути в Сингапур корабль ненадолго потерял мощность, когда остановился один из дизельных двигателей. 18 апреля «Фридом» прибыл на военно-морскую базу Чанги в Сингапуре, чтобы принять участие в совместных военных учениях. 18–19 мая Freedom приняла участие в мероприятии ВМС Республики Сингапур в 2013 году на военно-морской базе Чанги. Посетителям Дня открытых дверей разрешили сесть на борт и посетить Фридом. 21 мая первое предприятие Freedom из гавани Сингапура было прервано еще одной неисправностью оборудования, а 20 июля 2013 года произошла еще одна поломка, потребовавшая возврата в порт. Из-за частых поломок экипажу не хватало сна, необходимого для ВМФ, даже при максимально возможной основной команде и помощи со стороны подрядчиков и экипажа модуля миссии. Хотя поездка была объявлена как поездка для тренировок и учений международного сотрудничества, Freedom проводила стандартное патрулирование в Южно-Китайском море. Несмотря на несколько сбоев, развертывание было признано успешным с точки зрения платформы исследований и разработок; в течение 10 месяцев корабль имел 70-процентную готовность, наравне с большинством других передовых кораблей во флоте.
В ноябре 2013 года Freedom доставила гуманитарную помощь на Филиппины, в после тайфуна Хайян с расстояния 16 морских миль (30 км; 18 миль) от берега с использованием вертолетов своего и другого корабля.
С 25 апреля по 16 мая 2014 г. Freedom проводила будущая концепция операций (CONOPS ) для пилотируемых и беспилотных вертолетов на борту прибрежных боевых кораблей. У Операции пилотируемый MH-60R работал вместе с беспилотным MQ-8B Fire Scout. Демонстрация включала в себя один MH-60R / S Seahawk и один MQ-8B, летающие с установленным пакетом задач для ведения боевых действий на поверхности (SUW), предназначенные для защиты флота от малых судов и асимметричных угроз.
США Вице-адмирал береговой охраны и контр-адмирал ВМС Канады посетили USS Freedom в марте 2015 года. В марте 2015 года Freedom завершила испытания в бурной воде, чтобы продемонстрировать мореходные качества и структурную целостность, собирая данные во время работы в морских штатах 5 и 6 на 11 дней.
В феврале 2020 года было объявлено, что ВМФ планирует списать Freedom и его родственный корабль Fort Worth после 12 и 8 лет службы соответственно. 20 июня 2020 года ВМС объявили, что Freedom будет выведена из эксплуатации 21 марта 2021 года.
Примечания
Ссылки
Эта статья включает информацию, полученную из Регистра морских судов, который, как публикация правительства США, находится в общественном достоянии. Запись можно найти здесь.
 | Викискладе есть материалы, связанные с USS Freedom (LCS-1). |
