Войти
 USS Fife в процессе, 25 июня 2002 г. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Тезка: | Джеймс Файф младший |
| Заказан: | 15 января 1975 г. |
| Строитель: | Ingalls Shipbuilding |
| Заложен: | 6 Март 1978 г. |
| Спущен на воду: | 1 мая 1979 г. |
| Приобретен: | 5 мая 1980 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1980 г. |
| Списан: | 28 февраля 2003 г. |
| поражен: | 6 апреля 2004 г. |
| Девиз: |
|
| Судьба: | Потоплен во время учений с боевой стрельбой 23 августа 2005 г. |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Spruance-class эсминец |
| Водоизмещение: | 8 040 (длинных) тонн при полной нагрузке |
| Длина: | 529 футов (161 м) по ватерлинии; 563 фута (172 м) в целом |
| Ширина: | 55 футов (16,8 м) |
| Осадка: | 29 футов (8,8 м) |
| Силовая установка: | 4 × General Electric LM2500 газовые турбины, 2 вала, 80 000 л.с. (60 МВт) |
| Скорость: | 32,5 узлов (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) |
| Дальность: |
|
| Состав: | 19 офицеров, 315 военнослужащих |
| Датчики и. системы обработки: |
|
| Электронная война. и ложные цели: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 2 x Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III вертолеты. |
USS Fife (DD-991)), эсминец класса класса Spruance, был кораблем ВМС США, названным в честь адмирала Джеймса Файфа-младшего (1897–1975), выдающийся командующий подводными лодками во время Второй мировой войны.
Файф был заложен 6 марта 1978 года Ингой. lls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи ; запущен 1 мая 1979 г.; и введен в эксплуатацию 31 мая 1980 года под командованием командира Джона И. Шредера-младшего.
USS Fife был 29-м из 30 эсминцев типа Spruance. В период с 27 июня по 11 июля 2002 года Файф был флагманом целевой группы США на тихоокеанском этапе ежегодных учений ЮНИТАС, проводимых с участием военно-морских сил пяти стран у побережья Чили. Пятимесячное развертывание корабля в восточной части Тихого океана для операций по борьбе с наркотиками и учений UNITAS было последним развертыванием эсминца.
Последний раз прибыл в Эверетт, штат Вашингтон, под командованием CDR Frank Ponds, Файф был выведен из эксплуатации 28 февраля 2003 г. и исключен из Списка ВМС 6 апреля 2004 г. Файф был потоплен как корабль цель во время учений с боевой стрельбой 23 августа 2005 г., совершено военный корабль США Рассел (DDG-59).
USS Fife был назван в честь адмирала Джеймса Файфа младшего, выдающегося военно-морского офицера. Он служил во время Первой и Второй мировых войн на подводных лодках и надводных кораблях. Он служил на линкоре Idaho и эсминцах Leary и Hatfield с 1923 по май 1935 года.
Когда США вступили во Вторую мировую войну, Файф был начальником штаба 20-й эскадрильи подводных лодок на Филиппинах (часть Азиатского флота под командованием адмирала Т.К. Харта ). После того, как эскадра была разделена на подводные лодки Азиатского флота, он до мая 1942 года занимал должность начальника штаба адмирала Харта. Примерно в это же время он и капитан Дж. Э. Уилкс сыграли важную роль в выявлении некоторых недостатков подводных сил, особенно проблемы с торпедой Марк 14. В конце 1942 года он служил с генералом МакАртуром в качестве представителя адмирала А. С. Карпендер во время кампании Буна. После этого он командовал подводными лодками Оперативной группы 42 (позже Оперативной группы 72) в Брисбене, Австралия, где он тщательно планировал и руководил операциями своих подводных лодок. В 1944 году адмирал Файф перешел в штаб адмирала Кинга в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве планировщика войны.
Адмирал Файф был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» военно-морского флота за выдающиеся заслуги в качестве начальника штаба командующего подводными лодками Азиатского флота, воздушной медалью (в армии) и Золотая звезда вместо второй медали за выдающиеся заслуги за действия в Тихоокеанском регионе. В конце 1944 года он вернулся в Австралию в качестве командующего подводными лодками Седьмого флота; Командующий ВМС США, Западная Австралия; и командующий оперативной группой 71. В результате он был награжден золотой звездой вместо третьей медали за выдающиеся заслуги.
С апреля 1947 по 1950 год он командовал подводными лодками Атлантического флота. За этим назначением последовали обязанности помощника начальника и заместителя начальника военно-морских операций (операций). Его последним назначением перед выходом на пенсию было звание главнокомандующего ВМС США в Средиземном море под командованием адмирала Маунтбеттена Королевского флота.
USS Fife (DD-991) на ходу в августе 1999 года. 6 марта 1978 года в судостроительном отделении Ingalls компании Litton Industries в Паскагула, Миссисипи был заложен киль для USS Fife, 29-го эсминца класса Spruance. Спущенный на воду 21 июля 1979 года и спонсируемый миссис Нэнси Файф Прайор, дочерью тезки корабля адмирала Джеймса Файфа младшего, корабль был введен в эксплуатацию 31 мая 1980 года и передан под командование командира Джона Ю. Шрейдера младшего
Разработанный для современной противолодочной войны и для замены многих уходящих в отставку кораблей времен Второй мировой войны, эсминец класса Spruance предназначался для работы в качестве многоцелевого боевого корабля либо самостоятельно, либо в компании с десантными или авианосными группами. Оснащен газотурбинными двигателями и вооружен противолодочными ракетами (ASROC ), Harpoon и Sea Sparrow, а также двумя ракетами 5 дюймов (130 мм) / 54. орудий, Файф обладала техническим превосходством благодаря своей усовершенствованной гидроакустической станции SQS-53 и военно-морской тактической информационной системе (NTDS) третьего поколения.
Файф была оснащена в Паскагуле, 6 июня 1980 года отправилась в путь к западному побережью и была назначена на Тихоокеанский флот. Она прибыла в Сан-Диего, Калифорния 18 июня после остановок в Косумеле, Мексика, и Родмане, Панама. Испытания системы Shakedown и обучение экипажа продолжались все лето, когда в конце августа внезапно произошло первое задание эсминца. Вылетев из Сан-Диего 29 августа, она быстро направилась на север, к Аляске, чтобы провести двухнедельное наблюдение за советской оперативной группой, действующей в американских водах. Вернувшись в Сан-Диего 22 сентября, Файф провела заключительные испытания системы вооружения и учения в рамках подготовки к своему первому зарубежному развертыванию.
Направляясь на запад от Сан-Диего 5 января 1982 года, Файф присоединился к нескольким другим кораблям и отплыл из Перл-Харбора через Гуам в Субик-Бэй, Филиппины. Она провела многочисленные противолодочные учения 7-го флота в Южно-Китайском море перед свободным портом в Маниле. Учения "Team Spirit" в Южной Корее предшествовали развитию войны на море с тремя американскими авианосцами в рамках программы "READIEX 82" в апреле. Еще одна короткая остановка в Субик-Бей в мае для обслуживания сопровождалась поездками на свободу в Гонконг и Японию перед возвращением в Сан-Диего 30 июня.
20 июля 1983 года The New York Times сообщила, что Файф вместе с семью другими судами в составе боевой группы USS Ranger покинул Сан-Диего в пятницу, 15 июля 1983 года, и они направлялись в западную часть Тихого океана, когда они были перенаправлены и получили приказ направиться в Центральную Америку для проведения тренировок и полетов в районах у побережья Никарагуа, Сальвадора. и Гондурас в рамках крупных военных учений, запланированных на это лето.
Помимо Рейнджера, боевая группа состоит из крейсера Хорн, эсминца с управляемыми ракетами Линд МакКормик, эсминцев Флетчер и Файф., фрегат Marvin Shields, oiler Wichita и корабль поддержки Camden.
Второе зарубежное развертывание Файфа началось с "READIEX 83-4." Отправляясь с боевой группой USS Ranger 15 июля в Персидский залив, она чередовала обязанности по сопровождению авианосца с операциями по наблюдению в Аденском заливе. Во время операции с «Рейнджером» 17 ноября советский фрегат с управляемыми ракетами закрыл боевые корабли в нарушение международных соглашений о предотвращении столкновений на море. Файф получил лишь незначительные повреждения в результате столкновения с «Разящим». В декабре Файф отплыл на юг с визитом в порт Момбасса, Кения. Находясь там, циклон, пролетевший над Агалегой на островах Маврикий, вызвал огромные разрушения. Файф вместе со своим вертолетом SH-2F Seasprite помогала перебрасывать еду и воду на берег. Экипаж Файфа и вертолетная противолодочная эскадрилья, Light 37, отряд 3 были награждены медалью за гуманитарную службу за их службу помощи жителям Агалага. На обратном пути на север Файф перехватил советский авианосец Новороссийск и провел короткое наблюдение, прежде чем снова встретиться с боевой группой рейнджеров. Освобожденные от боевой группы USS Midway в январе, военные корабли повернули к дому и прибыли в Сан-Диего 29 февраля 1984 года.
Следующие шестнадцать месяцев были потрачены на подготовку к ее следующее заграничное развертывание, с разделением времени корабля между местными учебными операциями, серией периодов капитального ремонта в Лонг-Бич (где она получила новые лопасти гребного винта, оружие и электронику), а также различные проверки силовой установки и предварительные - упражнения для повышения квалификации. После учений «Гарпун» в июне 1985 года эсминец 24 июля отправился на Дальний Восток. После непродолжительной остановки в Субик-Бей эсминец продолжил движение на запад через Малаккский пролив в Индийский океан и учения с ВМС Республики Сингапур.
Первую аварию военный корабль потерпел 1 января. Сентябрь, когда вертолет CH-46D Sea Knight (BuNo 151918) потерял мощность при взлете, ударил по ракетной установке НАТО Sea Sparrow, в результате чего подбитый вертолет висел над правым бортом корабля...
Крушение CH-46D на корабле USS Fife 1 сентября 1985 года. . Бригады по устранению повреждений Fife быстро установили CH-46 на месте, и все 16 человек были спасены без серьезных травм. «Морской рыцарь» был прикомандирован к 11-й эскадрилье боевой поддержки вертолетов (HC-11) Det. 6 на борту боевого корабля USS Mars (AFS-1).
После захода в Сингапур, чтобы спуститься с поврежденного вертолета, военный корабль направился на запад в Diego Garcia, чтобы получить новую маунту Seasparrow. В конце сентября Файф двинулся в район Сокотры в Аденском заливе, чтобы провести операцию по наблюдению за советским военно-морским флотом, и эта миссия снова была выполнена в Красном море в октябре. После заходов в порт Момбасса, Кения, и Виктория, Сейшельские острова, Файф отправился домой 13 ноября и прибыл в Сан-Диего 21 декабря.
Быстрый темп операций не закончился после ее возвращения. Файф сразу же начал лихорадочную серию эволюционных тренировок, инспекций отделов и предпремонтных подготовительных работ. Они включали учения "Kernel Blitz" в апреле 1986 года, испытания двигательных установок в мае и июне и командную инспекцию в августе.
Эсминец затем вошел на верфь Southwest Marine Shipyard для капитального ремонта, который начнется 29 сентября. Во время работы верфи, которая была прервана в середине февраля 1987 года из-за угроз взрыва, сделанных недовольными рабочими верфи, Файф получил многочисленные улучшения, расширяющие миссию. Комплекс гидролокаторов AN / SQ-89 и новая вертолетная система LAMPS III расширили возможности Fife противолодочной обороны. Система вертикального пуска Mk 41 (VLS) превратила Файф в ударную платформу крылатых ракет "Томагавк". Два орудия точечной защиты Phalanx Close-in Weapon System (CIWS) улучшили ее самозащиту, а модификации инженерных сооружений и системы пожаротушения улучшили ее общие боевые возможности. После почти тринадцати месяцев работы эсминец в ноябре провел ходовые испытания, а 14 декабря вернулся в Сан-Диего.
В 1988 году в рамках стратегии передового развертывания Файф сменил порт приписки с Сан-Диего на Йокосука, Япония, и прибыл туда 31 августа. В течение первых нескольких месяцев, пока команда обосновалась в своем новом доме, Файф совершил несколько коротких экскурсий, включая противолодочные операции в октябре и заходы в порт Субик-Бей и Гонконг в ноябре и декабре 1988 года.
После периода в Сухой док в Йокосуке для ремонта трещины в куполе гидролокатора. Файф вышла в море в марте 1989 года для наблюдения за советскими военными кораблями, действующими из Владивостока. 26 июня во время плавания в Южно-Китайском море Файф заметил разбитую лодку вьетнамских беженцев. Пятьдесят один беженец был спасен с тонущего судна, ему была оказана медицинская и другая помощь, а через неделю он был доставлен в организацию беженцев Организации Объединенных Наций в Таиланде. Военный корабль совершил второй круиз по региону в июле, во время которого он спас еще одну лодку беженцев - на этот раз 151 вьетнамца - перед проведением учений с кораблями ВМС Таиланда и Австралии.
Продолжая движение на запад, Файф направился к Персидскому заливу и прибыл туда 19 сентября. В октябре корабль двинулся обратно на восток и после посещения порта Фримантла, Австралия, он направился на север в Йокосуку. Однако попытка государственного переворота на Филиппинах отвлекла Файф в начале декабря, и она стояла в стороне от возможных непредвиденных обстоятельств, пока кризис не утихнет. Файф вернулся в Йокосуку 11 декабря.
Файф начал подготовку к еще одному развертыванию в Персидском заливе после вторжения Ирака в Кувейт в августе 1990 года. Помимо проработок перед развертыванием, Файф успешно сдала тактическую квалификацию крылатых ракет. 2 октября Файф вместе с боевой группой USS Midway Alpha отправилась в Персидский залив, прибыв туда 2 ноября. Во время операции «Щит пустыни» Файф помогал применять торговые санкции против Ирака в составе Морских сил перехвата.
В середине января 1991 года Файф перебрался в Персидский залив в рамках подготовки к запуску «Томагавков», когда приближался крайний срок вывода войск Ирака из Кувейта в ООН. 17 января Файф выпустил 61 ракету по Ираку в ходе операции «Буря в пустыне» ; После того, как 31 января был нанесен последний удар, он встретился с USS Tripoli и десантной оперативной группой 151.11, проведя следующие несколько недель, участвуя в операциях по тралению мин и финтам в северной части залива у Кувейта. Файф оказал некоторую помощь Триполи и USS Princeton после того, как они пострадали от мин в феврале. Покинув Персидский залив 9 марта, эсминец остановился у пляжа Паттайи, Таиланда, Сингапура, Гонконга и залива Субик, а 17 апреля вернулся в Йокосука.
Отбыв из Японии 15 апреля 1992 года, Файф сделал остановки на Бали, Индонезия, Сингапур и Пхукет, а 19 мая прибыл в Маскат, Оман. После перехода Ормузского пролива 24 мая военный корабль перешел под контроль недавно созданного Центрального командования в Персидском заливе и помог обеспечить соблюдение санкций Организации Объединенных Наций против Ирака. 17 сентября Файф вместе с боевой группой «Индепенденс» отплыл домой и, сделав остановки на пляже Паттайи и Гонконге, прибыл в Йокосука 13 октября.
В октябре Файф вошел в Сухой Док 5 в Йокосуке для регулярного технического обслуживания и ремонта системы.
Работы были завершены в феврале 1994 года. После успешных ходовых испытаний в начале апреля «Файф» 13 апреля отправился в расширенный послеремонтный круиз в южные воды Тихого океана. В мае эсминец отправился в Таиланд, где участвовал в учениях «Золото Кобры», а 1 июня вернулся в Йокосуку.
4 июля 1995 г. эсминец USS Fife совершил пятидневный визит в порт Владивостока, Россия, во время которого отмечался День независимости Америки и 135-летие города.
22 августа 1995 г. снова в пути, Файф пересек Малаккский пролив 30 августа и, догнав боевую группу за независимость, прибыл в Бахрейн 9 сентября. Повторяя свой последний визит, Файф взяла на себя обязанности платформы Ready Strike Platform в северной части Персидского залива и при необходимости провела морские операции по воспрещению (MIO). В рамках последних задач команда Файфа по посещению, посадке, поиску и изъятию (VBSS) обнаружила тысячи контрабандных автомобильных шин и аккумуляторов, спрятанных в бродяге Al Shakeel под флагом Индии. Это была самая крупная конфискация за несколько месяцев, и акцент был сделан на меньших судах и дау, о которых раньше не замечали. Хотя «Индепенденс БГ» покинул этот район в октябре, Файф остался на своей позиции из-за нехватки ударных платформ в регионе. Покинув регион 13 ноября, Файф отправился домой и 7 декабря прибыл в Йокосуку, сделав остановки в Пхукетте и Сингапуре.
6 июня, во время RIMPAC '96, Файф помогал защищать Индепенденс во время многочисленных учений и атак «вражеских» надводных групп и подводных лодок. Однажды японский военный корабль Yuugiri случайно сбил A-6 Intruder из Индепенденса во время учений CIWS с боевой стрельбой. Файф закрыл территорию, чтобы помочь спасти обоих авиаторов и собрать обломки для анализа. Экипаж корабля завершил операцию посещением порта в Перл-Харборе, редким визитом в США для передовых военно-морских сил.
Во время занятия по изучению Библии с членами экипажа 15 декабря 1996 года капитан Тамайо впал в кому и скончался, когда его доставили в отделение неотложной помощи военно-морского госпиталя Йокосука на вертолете второго отряда HSL-51 Файфа. Начальник корпуса госпиталя (HMC) Дэвид Тейлор и оператор систем авиационной войны второго класса (AW2) Шон Куглер выполняли искусственное дыхание капитана Тамайо как до, так и в течение всего 45-минутного полета. К сожалению, капитан Тамайо скончался от аневризмы мозга.
Файф вернулась в Японию в июле и покинула Японию 24 февраля 1997 года для своего следующего развертывания, на этот раз отправившись на юг для учений у берегов Австралии. 14 марта после остановки на Гуаме для дозаправки судно прибыло в Коралловое море. Там она присоединилась к австралийским и другим кораблям США для учений «Тандемный толчок '97» - совместной эволюции надводной войны. Затем Файф посетил Хобарт, Мельбурн и Эсперанс во время полукруга по Австралии, а затем остановился на Бали на три дня свободы. В конце апреля она переехала в Джакарту, Индонезия, прежде чем отправиться в Таиланд на упражнение «Золото Кобры '97». После заключительных противолодочных учений с японскими военно-морскими силами в июне военный корабль пришвартовался у Йокосука 16 июля.
После противолодочных учений "Шарем 108-2" у берегов Японии в конце января 1998 года Файф отплыл на юг в Дарвин, Австралия. Прибыв туда 18 февраля, она участвовала в юбилейной церемонии бомбардировки Дарвина во время Второй мировой войны. После возвращения домой в марте экипаж Файфа загрузил ракеты «Томагавк» для перевозки на Гавайи для обслуживания. Ее команда также подготовилась к переносу порта приписки из Йокосука в Эверетт, штат Вашингтон. Вылетев из Японии 9 апреля, военный корабль остановился в Перл-Харборе, чтобы поменять ракеты, а затем направился к Эверетту и пришвартовался там 5 мая. Поселившись в своем новом порту приписки, военный корабль начал подготовку к следующему развертыванию.
Посадка вертолета Противолодочная эскадрилья Light 49 () с вертолетом SH-60 Seahawk и абордажной группой береговой охраны , Файф направился на юг к побережью Мексики 5 мая. Октябрь. Там она отслеживала подозрительные суда и проводила абордажи в поддержку операций по борьбе с наркотиками. Военный корабль также координировал патрулирование самолетов P-3C Orion и C-130 Hercules, которые помогли мексиканским самолетам по борьбе с наркотиками сбить подозрительный самолет и захватить полтонны кокаина. Файф вернулся в Эверетт 18 декабря.
После своего возвращения Файф перебралась в Бремертон, штат Вашингтон, на ограниченную доступность 13 октября, период, который продлится до 10 января 2000 года. Две недели спустя она отплыла на юг в Сан-Диего. подготовка к развертыванию. Они были прерваны поисково-спасательными работами после крушения рейса 261 Alaska Airlines 31 января 2000 года. Вылетев из Эверетта 31 марта 1, Файф направился на запад к Персидскому заливу через Перл-Харбор, Таунсвилл и Дарвин. Австралия. Она пересекла Ормузский пролив 19 мая и через три дня начала операции по обеспечению соблюдения санкций. Военный корабль вышел из Персидского залива 2 августа и после остановок в Пхукетте, Сингапуре и Гонконге снова вернулся в Эверетт 29 сентября.
Остаток года Файф провела, готовясь к предстоящему выпуску верфи, и начала 2001 год на верфи Тодда в Сиэтле, где, помимо прочего, она получила усовершенствованную систему управления оружием «Томагавк». Она завершила свой тренировочный цикл 23 октября, сразу после смены командования, где был назначен последний командир Файфа. Затем Файф направилась на юг в шестинедельную поездку в Южную Америку, где она изъяла 600 фунтов кокаина, прежде чем вернуться в порт приписки 14 декабря.
После того, как зима была разделена между Эвереттом и Сан-Диего, Файф подготовилась к своему последнему развертыванию. 20 мая 2002 года Файф вылетел из Эверетта и шесть месяцев направился на юг у побережья Центральной и Южной Америки. Взяв с собой отряд 3 HSL 47, а также отряд полиции береговой охраны (LEDET), Файф начала развертывание с нескольких недель операций по борьбе с наркотиками, в течение которых она обнаружила судно, загруженное незаконным мигранты из Эквадора. Судно было перехвачено и доставлено в Гватемалу, где оно было передано властям. В июле «Файф» погрузился на борт 14-й эскадрильи «Командир эскадрильи» и служил флагманом США в учениях UNITAS 43-02 Pacific Phase, спонсируемых Чили. Месяц тренировок и учений с участием пяти различных военно-морских сил Центральной и Южной Америки завершился полномасштабными трехдневными учениями «Война на море».
По завершении учений UNITAS Файф вместе с подводными силами Перу участвовал в учениях Silent Force (SIFOREX). В ходе шестнадцати противолодочных учений Файф продемонстрировала свои противолодочные способности и не была «потоплена» силами противника.
Флаги авианосца «Файф» сняты во время церемонии вывода из эксплуатации в феврале 2003 года. В течение последних четырех месяцев окончательного развертывания Файф она продолжала свою контрнаркотическую миссию. Были задержаны девять подозреваемых в контрабанде наркотиков и обнаружено более двух тонн кокаина. В общей сложности Файф арестовал более 900 миллионов долларов, а также устроил самый крупный в истории бюст нелегального акульего плавника - 6,5 миллиона долларов.
Файф вернулся в Эверетт 20 ноября, готовясь к выводу из эксплуатации. 28 февраля 2003 года Файф была выведена из эксплуатации после 22 лет преданной службы своей стране.
Файф был исключен из списка ВМС 6 апреля 2004 года и затонул в качестве цели в Тихом океане у побережья Вашингтона 23 августа. 2005 г. на нескольких кораблях Третьего флота США, включая ракетный эсминец USS Preble (DDG-88) и ракетный фрегат USS Curts (FFG-38).
Официальный герб USS Fife очень символичен в честь тезки корабля, адмирала Джеймса Файфа-младшего. Адмирал Файф был особенно выдающимся подводником.. Дельфины, старые морские символы, олицетворяют его карьеру, включая службу в Атлантическом и Тихом океанах во время Первой и Второй мировых войн. Дельфины адаптированы из служебных значков подводной лодки и означают службу адмирала Файфа.
Дельфины также символизируют миссию USS Fife по борьбе с подводными лодками. Красная торпеда намекает на командование подводной лодки адмирала Файфа во время Второй мировой войны; красный цвет обозначает его действительную службу во время войны. Три золотых диска на торпеде представляют собой три медали за выдающиеся заслуги, врученные адмиралу Файфу за его исключительную службу во время войны. Цитата на латыни читается как «Successm Merere Conemur», что переводится как «стремление заслужить успех».
Золотой и темно-синий щит - цвета, связанные с флотом, и символизируют море и превосходство. Щит разделен на три части, чтобы представить воздушную, надводную и подземную среду морских сражений. Разорвавшаяся бомба проникает во все области щита и означает универсальность и поражающую способность USS Fife.
Девиз корабля «SUCCESSUM MERERE CONEMUR» переводится как «ПОСТУПАТЬ, ЧТОБЫ ЗАСЛУЖИТЬ УСПЕХ».
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с USS Fife (DD-991). |
