Войти
 | |
 | |
| Родное имя | UD ト ラ ッ ク ス 株式会社 |
|---|---|
| Романизированный название | UD Torakkusu Kabushiki-gaisha |
| Тип | Дочерняя компания |
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Основана | 1 декабря 1935 г.; 84 года назад (1935-12-01) |
| Штаб-квартира | Агео, Сайтама, Япония |
| Ключевые люди |
|
| Продукция | Грузовики |
| Материнская компания | AB Volvo |
| Дочерние компании |
|
| Веб-сайт | udtrucks.com |
Nissan Diesel 6TW12 UD Trucks Corporation (UD ト ラ ッ ク ス 株式会社, UD Torakkusu Kabushikigaisha) - японская компания, основной деятельностью которой является производство и продажа дизельных грузовых автомобилей, автобусов, автобусных шасси и спецтехники. Штаб-квартира находится в Агео, Сайтама, Япония. Компания находится в полной собственности дочерняя компания Volvo Group с 2007 года. До 2010 года компания была известна как Nissan Diesel.
Название UD первоначально использовалось для дизельного двигателя Uniflow компании (двух- тактный дизельный двигатель ), разработанный в 1955 году, но сейчас продается как обозначающий «Максимальная надежность».
В декабре 1935 года Nihon Diesel Industries, Ltd в Кавагути, Япония, на окраине Токио был основан под руководством Кензо Адачи, где он приобрел схемы дизельного двигателя по патенту Krupp-Junkers. Компания начала производство двухтактных дизельных двигателей серии KD после заключения партнерства и обмена технологиями с Friedrich Krupp AG. В ноябре 1939 года, чтобы проверить надежность грузовика LD1, компания проехала 3000 км (1864,1 мили) по Японии. Поездка была направлена в деревни Хаконэ, Осака, Киото, Геро, Икахо, Ниигата и Айдзу перед возвращением в Кавагути. Маршрут пролегал по очень примитивным горным дорогам и в очень сельских условиях. Грузовик вернулся через 13 дней, 20 ноября, без каких-либо сбоев, и вскоре стало известно о надежности грузовиков. В 1940 году началось производство грузовиков серии TT6 с грузоподъемностью 4,5 тонны, а в 1942 году компания стала известна как Kanega-Fuchi Diesel Co., Ltd. В разработке грузовиков серии TN93 с полезной нагрузкой 7,5 тонн, с самой большой грузоподъемностью на японском рынке и первыми в стране автобусами серии монокок типа BR3 с двигателями, установленными сзади. В 1946 году название компании изменилось на Minsei Industries, Ltd. В 1949 году началась разработка грузовиков серии TN93 грузоподъемностью 7,5 тонн.
В 1950 году Minsei Diesel Industries, Ltd. была выделена из Minsei Industries; и компания была на пути к тому, чтобы стать производителем комплексного транспортного оборудования. В 1955 году родилось название UD, когда компания Minsei Diesel Industries представила линейку двухтактных дизельных двигателей с однопоточной продувкой. Конечно, UD расшифровывалось как «Uniflow Diesel», названное в честь двигателя, который они изобрели для использования в своих грузовиках. Начато производство различных грузовиков и автобусов с двигателями UD3 мощностью 81 кВт (110 л.с.), UD4 110 кВт (150 л.с.) и UD6 169 кВт (230 л.с.). В 1957 году началась разработка первых в Японии автобусов с пневмоподвеской серии RFA и грузовиков серии 6TW10 с грузоподъемностью 10 тонн под названием «Jumbo» на зарубежных рынках.
Nissan Diesel 780 В 1960 году Nissan Motor Co., Ltd. приобрела Minsei Diesel и была переименована в Nissan Diesel Motor Co., ООО . Также были представлены грузовики с передним управлением и седельные тягачи. В 1963 году началось производство компактных 4-тактных дизельных двигателей мощностью 40 кВт (55 л.с.) SD20 и 44 кВт (60 л.с.) SD22. Также в модельный ряд попали автомобили-крановозы грузоподъемностью от 70 до 80 тонн. В 1969 году были представлены 4-тактные дизельные двигатели мощностью 136 кВт (185 л.с.) PD6 и 99 кВт (135 л.с.) ND6 для большегрузных автомобилей. Дизельные продукты продавались в Японии через отдельный дилерский канал продаж под названием Nissan Diesel. В 1969 году 780-я серия заменила капотный грузовик 680-й серии.
Nissan Diesel CW 340 В 1971 году появилась тяжелая Nissan Diesel C-series, на смену которой в 1979 году пришло второе поколение. V-образные дизельные двигатели мощностью 206 кВт (280 л.с.) RD8 и 257 кВт (350 л.с.) RD10. В 1973 году были произведены малотоннажные грузовики для Nissan Motor Company.
U31L В 1982 году была внедрена новая кабина с передним управлением для грузовиков серии CWA52 / 45 ( проданные как Nissan Diesel Resona в Японии), седельные тягачи серии CKA-T и ультрасовременные автобусы серий U (A) 21, U (A) 31, RA51. По состоянию на 1985 год у компании был широкий ассортимент легких, средних и тяжелых грузовиков, а также автобусов и специальных транспортных средств, таких как крановозы. В 1989 г. было заключено соглашение с IVECO из Италии о совместной разработке дизельных двигателей с низким уровнем загрязнения окружающей среды.
Jonckheere Monaco В 1992 году Nissan Diesel Philippines Corp. начала производство автобусов повышенной комфортности в сотрудничестве с Jonckheere Bus Coach NV / SA из Бельгии. В 1995 году Nissan Diesel произвел свой двухмиллионный автомобиль с момента начала производства в мае 1950 года. 1996 год ознаменовал создание PT Astra Nissan Diesel Indonesia, совместного предприятия с Marubeni Corporation и Astra International, а также Dongfeng Nissan Diesel. Motor Co., Ltd, совместное предприятие с Sumitomo Corporation и Dongfeng Motor Corporation.
Space Runner A В 2000 году компания Nissan Diesel представила новые грузовики большой грузоподъемности в Японии и странах Азии. Она также приобрела сбытовые предприятия у Nissan Diesel Sales Co., Ltd. В 2003 году Nissan Motor и Nissan Diesel достигли базового соглашения о создании совместного предприятия по производству легких грузовиков. Также был подписан контракт на помощь в разработке пневматической подвески автобусов с китайской Dongfeng Motor Corporation..
Nissan Diesel была куплена Volvo Group в 2007 году, став дочерней компанией. После сделки между Nissan Motor и Volvo деловые отношения Nissan Diesel с Nissan Motors продолжились в обычном режиме, а торговые марки Nissan Diesel и UD остались неизменными. Volvo также приобрела грузовое подразделение Renault в 2001 году.
Начиная с 2007 года, вступило в силу соглашение о поставках OEM между Nissan Diesel и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Обе компании поставляют друг другу двигатели для использования в новых автобусах и поставляют друг другу некоторые автобусы со значком партнера.
Автобус Volvo UD на пробных запусках в Бангалоре, Индия 1 февраля 2010 года Nissan Diesel сменил название на UD Trucks. В то же время Nissan Diesel Trucks Japan, 100% сбытовая компания UD Trucks в Японии, изменила свое название на UD Trucks Japan .
12 сентября 2012 года UD Trucks of North America объявила, что больше не будет частью рынок грузовиков Северной Америки. Причины этого решения были вызваны сочетанием факторов, в том числе продолжающимся сокращением сегмента рынка кабины над двигателем и растущими расходами на соблюдение нормативных требований.
В 2013 году UD Trucks запустила модель UD Quester в Бангкоке, новый большегрузный грузовик для развивающихся стран.
В 2014 году UD Trucks объединилась с UD Trucks Japan. В том же году Volvo Buses начала продавать автобусы UD в Индии. Первая модель для этого рынка, UD SLF, была представлена в 2015 году.
В 2015 году UD Trucks обновила здание штаб-квартиры в Ageo.
В 2016 году UD Trucks начал продавать Kazet, новый легковой автомобиль для японского рынка, который поставляется Mitsubishi Fuso. В декабре того же года она продала свою долю в Dongvo (ранее Dongfeng Nissan Diesel), совместном предприятии с Dongfeng Motor Group, которое было переименовано в Dongfeng Nengdi.
. В 2017 году UD Trucks выпустила новые версии грузовиков Quon и Condor. Кондор, грузовик средней грузоподъемности, поставляется компанией Isuzu в рамках соглашения OEM, в основном для японского рынка. Компания также выпустила новый Croner и малотоннажный Kuzer, предназначенные для развивающихся стран.
В декабре 2019 года Volvo подписала необязательный меморандум о взаимопонимании, чтобы сформировать стратегический альянс с Isuzu. В рамках соглашения Volvo планирует в конечном итоге передать UD Trucks компании Isuzu.
Грузовики UD продаются более чем в 60 странах. Некоторые из основных рынков - Япония, Южная Африка, Австралия, Азия и Ближний Восток.
Головной офис и сборочное предприятие UD Trucks в Южной Африке находятся в Росслине, Гаутенг и включают в себя центр повышения квалификации. Есть 36 дилеров и сервисных агентов UD Trucks в Южной Африке и еще 30 в других странах юга Африки, включая Анголу, Малави, Мозамбик, Маврикий, Намибию, Замбию и Зимбабве.
Kuzer Бывшие модели грузовиков:
Nissan Diesel JA450SSN в кузове автобуса Santarosa Euro. 
Space Runner RA 
UD LKA211N UD Trucks прекращено в 2011 году компания начала производство автобусов в Японии, но в 2014 году запустила новую серию автобусов UD для рынка Индии.
Прежние модели автобусов:
. Предыдущие модели автобусов (Филиппины)
Автобус с передним двигателем
Задняя шина двигателя
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с UD Trucks Corporation. |
