Войти
Renault FT, первый «современный» танк, запущенный в производство Французская разработка танков началась во время Первой мировой войны как попытка выйти из тупика позиционной войны, и в степени по инициативе. Шнайдер CA1 был первым танком, произведенным во Франции, было построено 400 единиц. Французы также экспериментировали с различными конструкциями танков, такими наземный корабль Фрот-Лаффли, машина Бойро и эксперимент Суэна. Еще 400 Сен-Шамон танков было изготовлено с апреля 1917 г. по июль 1918 г., однако эти танки были в степени маломощными и имели ограниченную полезность из-за конструкции гусениц, которые были слишком короткими по сравнению с длиной танка. а вес. Самой разработкой французских танков во время войны стал легкий танк Renault FT, который определил общую компоновку будущих танков и использовался или модернизировался различными вооруженными силами, в том числе в отдельных Штатах.
Schneider CA1, первый французский танк В то время как англичане начали разработку и использование танков во время Первой мировой войны, Франция в той же ситуации собственные гусеничные ББМ, но там ситуация была совсем другая.. В Великобритании проект координировал единый комитет, в то время как основные отрасли промышленности оставались пассивными. Таким образом, почти все производственные усилия были сосредоточены на Mark I и его прямых преемниках, очень похожих по форме. Во Франции, с другой стороны, существовало противоречие между механизмами развития. Крупный производитель оружия, Шнайдер, взял на себя инициативу в 915 году и попытался построить первую бронетранспортер на базе трактора Бэби Холт, но мобильный процесс разработки был медленным, пока в июле они не получили политическую, даже президентскую поддержку, объединив свой проект с механический кусачки, изобретенные инженером и политиком Жаном-Луи Бретоном. В декабре 1915 года влиятельный полковник Эсьенн с энтузиазмом воспринял Верховное командование идеей создания бронетанковых войск на базе этих машин; сильная армия поддержки танков будет постоянной в десятилетия. Уже в январе и феврале 1916 года были произведены довольно крупные заказы, на тот момент их общее количество на 800 штук превышало британские.
Французские танки Сен-Шамон имели длинные корпуса, большую часть которых выступала вперед из коротких гусениц, что делало их более уязвимыми в окопах. Армейский энтузиазм и поспешность имели свои непосредственные недостатки. В результате привлечения неопытных армейских офицеров, которым было приказано в очень короткие сроки разработать танк на базе более мощного шасси Holt мощностью 75 л.с., первые французские танки были плохо спроектированы с точки зрения необходимости траншей и не могли перейти на спонсонный маршрут маршрутных британских танков. Первый, Char Schneider CA, оснащенный короткой 75-мм гаубицей, обладал плохой подвижностью из-за небольшой длины гусеницы в сочетании с навесом спереди и сзади корпуса. Это тоже было ненадежно; максимум только около 130 из 400 построенных когда-либо работали одновременно. Правительство страны-соперника Чар Сен-Шамон, параллельной разработки, не заказанной армией, установило более впечатляющее вооружение. мощным орудием из всех действующих танков вплоть до 1941 года, но он также сочетал в себе многие недостатки Schneider CA с еще большим нависающим корпусом. Его инновационная нефтеэлектрическая трансмиссия, позволяющая облегчить управление, была недостаточно развита и привела к большому количеству поломок.
Танки Renault FT эксплуатируются армией США во Франции. Легкие танки с экипажем из двух человек производились серийно во время Первой мировой войны. Но промышленная инициатива также привела к быстрому развития. Автомобильная промышленность, уже имеющая гораздо больший опыт в области компоновки машин, в 1916 году разработала первые практические легкие танки, соответствующие британцам степени пренебрегли. Это был бы Renault превосходной конструкции небольшого танка, FT, включающий надлежащий набор высоты для гусениц, который был первым танком, в котором была установлена верхняя башня с полной башней Возможность поворота на 360 °. Фактически FT был во многих отношениях действительно «современным» танком, имеющим конструкции, который с тех пор придерживались почти все конструкции: водитель спереди; основное вооружение в полностью вращающейся башне сверху; двигатель сзади. Предыдущие модели были «коробчатыми танками» с единым переполненным пространством, сочетающим в себе роль машинного отделения, боевого отделения, боекомплекта и кабины водителя. (Очень похожий прототип Peugeot с фиксированным казематом, на которой установлена короткая 75-мм пушка, испытан в 1918 году, но идея не была реализована) FT будет иметь самый большой производственный цикл среди всех танков войны: было построено более 3700 экземпляров, и больше. чем все британские танки вместе взятые. То, что это произойдет, поначалу было далеко не уверенным; некоторые во французской армии лоббировали альтернативное массовое производство сверхтяжелых танков. В этом направлении развития было вложено много конструкторских усилий, в результате был создан гигантский Char 2C, самый сложный и технологичный танк своего времени. Из-за своей сложности он был произведен слишком поздно, чтобы участвовать в Первой мировой войне, и в очень небольшом количестве - всего десять, но это был первый танк с трехместной башней; Самый тяжелый из тех, что поступил на вооружение до конца Второй мировой войны, и все еще самый крупный из тех, что поступил на вооружение до конца Второй мировой войны.
Французское производство сначала отставало от британского. Однако после августа 1916 года производство британских танков было временно приостановлено в ожидании лучших проектов, что позволило французам обогнать своих союзников по численности. Когда французы впервые применили танки 16 апреля 1917 года во время Nivelle Offensive, у них было в раза больше танков. Но это длилось недолго, так как наступление было серьезным провалом; Шнайдеры были плохо развернуты и понесли 50% потерь от немецкой артиллерии дальнего действия. Танки Сен-Шамон, впервые развернутые 5 мая, оказались плохо спроектированными, что не смогли пересечь первую линию немецких траншей.
Французы использовали очень широкий спектр танков, включая множество различных типов. Франция была вторым по величине танков в мире после Советского Союза (см. производство французских боевых бронированных машин во время Второй мировой войны ). В конструкции французского кавалерийского танка были предприняты попытки сбалансировать огневую мощь, защиту и мобильность. Они также выставили на вооружение тяжелый танк и несколько типов легких для разведки и поддержки пехоты. Помимо этих типов, они также работали над сверхтяжелыми танками прорыва (FCM F1 ). У французов не было отдельного танкового корпуса. Все танки принадлежали либо пехоте, либо кавалерии.
Французский танк Renault R 35 
французскими 13,2-мм AMR 35, принадлежащими 4e RDP, 1re DLM <. 354>Renault FT просуществовал долгую жизнь и использовался во Второй мировой войне, а позже и в Индокитае. Он использовался даже в Китае, во время гражданской войны в Китае, а версия танка использовалась как против японцев, так и японцев во время вторжения в Китай. Многие из них попали в руки как республиканцев, так и националистов во время гражданской войны в Испании. Они использовались в русской революции как большевиками, так и белыми русскими, а позже финнами против Советов. Франция экспортировала FT вплоть до Второй мировой войны. Дизайн также был разработан итальянцами как Fiat 3000 и СССР как Т-18.
. К середине 1930-х годов французская армия заменяла стареющий парк FT смешанными силами. легких танков, пехоты и кавалерии, а также средних и тяжелых танков. Легкие пехотные танки включаются Renault R 35, который довольно близко следовал концепции с его очень маленькими размерами, экипажем из двух человек и коротким 37-мм пушечным вооружением. Однако он был сильно бронирован. R 35 в основном использовался для оснащения отдельных танковых батальонов, бронированного резерва, уровня на уровне армии и предназначенного для усиления пехотных дивизий в операциях прорыва. Французские пехотные дивизии обычно не имели штатного танкового компонента. R 35 экспортировался в Польшу и Румынию. Кавалерия аналогичный Hotchkiss H 35, вооруженный такими же 37-мм танками, а также легкие разведывательные танки, такие как AMR 35.
Франция также произвела, возможно, лучший танк в мире. 1930-е годы SOMUA S35. Этот танк оснащал бронетанковые дивизии кавалерии, которые должны выполнять этапы боевой эксплуатации, и был, вероятно, лучшим сочетанием брони, огневой мощи и подвижности до появления немецкого PzKpfw IV Ausf. F2 и советский Т-34. У S 35 была длинная 47-мм пушка, способная поразить любой танк, находившийся на вооружении, а также тяжелая литая броня и хорошая скорость.
A Char B1 bis в Musée des Blindés в Saumur Французский танк Char de Bataille Char B1 был очень грозным танком, с тяжелым литая и клепанная броня, та же длинная 47-мм пушка, что и у S 35, и 75-мм гаубица, установленная на корпусе. Все Char B1 были настроены, и этот танк был практически неуязвим для мобильных танков и буксируемых противотанковых орудий. Они укомплектовали танковые дивизии пехоты, которые были специализированными частями прорыва.
Char D1 с башней ST2 в 1936 г. Французский план 1926 г., созданный легким танка поддержки пехоты, привел к существующему прототипу Renault NC1 в Char D1. 23 декабря 1930 г. был изготовлен первый заказ из 70 основных серийных танков Char D1, а 12 июля 1932 г. - второй заказ из 30; последний заказ от 16 октября 1933 года состоял из 50 машин, всего 150, поставленных в период с января 1932 года по начало 1935 года.
В целом французские танки 1930-х годов были хорошо бронированными, инновационными машинами, которым мало что нужно. к зарубежным образцам. Однако легкими танкам не хватало огневой мощи, они были медлительными, и почти все французские танки были ослаблены одноместными башнями. Даже у хваленого Char B1 был командир, которому было поручено управлять машиной, наводить на нее орудие и заряжать основное орудие. Если он был командиром взвода или командиром роты, у него были дополнительные задачи по управлению другими подразделениями. Такой тяжелый набор задач был непосильным и сильно снижал эффективность танков. Отсутствие радиостанций у легких танков не рассматривалось как серьезный недостаток, французская доктрина требовала медленных, преднамеренных маневров, близких к планам: концепция методической битвы, принятая, потому что военные игры показали ее превосходство. Роль командиров небольших подразделений заключалась в выполнении планов. Это было почти противоположно немецкой доктрине, которая подчеркивала инициативу и принятие решений на низком уровне командования (Auftragstaktik ). В 1939 году были предприняты попытки улучшить гибкость и увеличить количество радиоприемников
, несмотря на взгляды Этьена, а затем Шарля де Голля, генеральный штаб Франции не смог определить эффективную военную доктрину. что касается их использования, из-за разделения труда между пехотными и кавалерийскими танками.
Подбитый Char B1 Bis в Сен-Симоне, май 1940 г. В начале войны располагала одними из лучших танковых войск в мир вместе с советскими, британскими и немецкими войсками. Французы планировали оборонительную войну и соответственно строили танки; пехотные танки проектировались как тяжело бронированные. Во Франции и ее колониях во время немецкого наступления было доступно около 5800 танков, и некоторые, когда они вступили в контакт, были эффективны против немецких танков.
R 35 предназначался для замены FT в стандартном легком пехотном танке с лета 1936 года, но даже к маю 1940 года не было переобучено достаточное количество призывников и, следовательно, восемь батальонов более старых танк нужно было держать в рабочем состоянии. На 1 сентября 1939 г., к началу войны, было поставлено 975 машин из 1070 произведенных; 765 танковых батальонов были развернуты во Франции. Из общего количества заказов на 2 300 автомобилей, по крайней мере, 1601 было произведено до 1 июня 1940 года, известны серийные номера, которые, как, фактически использовались, указывают на производство не менее 1670 автомобилей.
Танк R35, участвующий в военных маневрах В Битве за Францию , несмотря на превосходство в численности и броне против немцев, французские танки не использовались с достаточной эффективностью. Как ни странно, сотрудничество с пехотой было плохим. Одних кавалерийских частей было слишком мало.
По броне и огневой мощи французские танки в целом не уступали своим немецким аналогам. В одном из инцидентов 16 мая 1940 года один Char B1 «Eure» смог уничтожить тринадцать немецких танков за несколько минут в Stonne, все они Panzer III и Panzer IV танки. 37-мм и 20-мм пушки, которые использовали немцы, не смогли пробить толстую броню B1, которая могла безопасно, несмотря на большое количество попаданий. Даже немецкий генерал Роммель был удивлен тем, как французские танки противостояли немецким танковым снарядам, и вынужден был прибегнуть к использованию немецкой артиллерии 88 в качестве противотанковых орудий против французских танков, чтобы выбить их. Неудачи французской армии были больше связаны со стратегией, тактикой и организацией, чем с технологиями и дизайном. Почти 80 процентов французских танков не имели радиоприемников, используемая французскими вооруженными силами, используемая более медленным, преднамеренным соответствием запланированным маневрам. Французская танковая часто ограничивалась танками, предназначенными для поддержки пехоты. В отличие от Германии, у которой были специальные панцерваффе дивизии, Франция не отделяла танки от пехотных войск и не могла быстро отреагировать на тактику блицкрига, применявшуюся немцами, предполагавшую передвижение., боевые приказы и общевойсковая тактика.
SOMUA S35 Французский танк Средний танк S35 поступил на вооружение в январе 1936 года в состав 4e кирасир. В конце 1937 года орудие SA 35 стало доступным и можно было начать поставки основной серийной партии. К середине 1938 года было произведено сто, на 1 сентября 1939 года - 270, поставлено 246 машин. На этот день 191 человек служил в депо, 51 находился в депо, а четверо были отправлены обратно на завод для капитального ремонта. После начала войны был сделан четвертый заказ в количестве 200 штук, доведя общих заказов до 700. Позже было решено, что начиная с 451-й машины танки будут иметь улучшенный тип S 40. Фактически, к июню 1940 года было произведено 430 машин, включая прототип и предварительную серию.
Из них около 288 находились на передовой мобильный в начале Битвы за Францию в составе трех бронетанковых дивизий кавалерии, дивизий Легер Mécaniques или механизированных легких дивизий ("свет" здесь означает ""). Каждая из них органическую численность в восемь эскадрилий с десятью S35; однако каждая эскадрилья имеет материальный резерв в размере двух танков, а командиры полков и бригад на практике имеют личные танки, в результате чего на дивизию приходилось 88 машин. Кроме того, 31 машина находилась в общем запасе материальных средств, 49 - на заводских запасах и 26 находились в обработке для приемки. Эти машины позже были переданы нескольким специальным подчиненным, таким как 4-й DCR (командующий Шарль де Голль ), который получил 39, часть 3e кирасир, 4-й DLM (10) и несколько корпусов франков. Motorisés (около 25). Также уничтоженные 1-й, 2-й и 3-й DLM были восстановлены небольшим количеством танков, первые две дивизии получили десять S 35, третье двадцать я; S 35 также служили в составе 7e Кирасиры (25), взвод из трех человек присутствовал в оперативной памяти 3e DLC 3e.
S 35s, захваченные Германией в 1940 году В мае 1940 года во время битвы за Францию перед DLM была поставлена задача выполнить сложный маневр быстрого продвижения в Низкая Страны, после чего следует удержать, чтобы ты пехотным дивизиям, идущим за ними, окопаться. 2-я и 3-я DLM были сосредоточены в промежутках Жамблу между Лувеном и Намюр, где не было естественных препятствий, мешающих продвижению немцев. Им пришлось несколько рассредоточиться, чтобы удержать этот сектор от вторжений немецких 3-й и 4-й танковых дивизий. Это было обусловлено местной тактической ситуацией и не отражало каких-либо фундаментальных различий в доктрине между использованием DLM и Panzerdivisionen. Оба типа подразделений были очень похожи по оснащению, обучению и организации, так как немецкие танковые дивизии также предназначались в первую очередь для стратегического использования, а этап прорыва предпочтительно оставлять пехоте. В результате танкового сражения с 13 по 15 мая, Битва при Ханнате, участвовало около 1700 ББМ, самое крупное до того дня и до сих пор одно из крупнейших за все время. S 35 хорошо зарекомендовали себя, доказав, что они действительно превосходят немецкие танки в прямом бою, но они были довольно нерешительно развернуты, поскольку французское верховное командование ошибочно предположило, что разрыв был немецким Schwerpunkt и попытался чтобы сохранить свои лучшие танки, чтобы блокировать последующие атаки остальной части панцерваффе.
Когда выяснилось, что атака была на самом деле уловкой, и силы на севере находились в опасности быть отрезанными немецким наступлением к югу от Намюра, 1-й DLM, который очень быстро двинулся 200 километров к северу, чтобы помочь голландцам, снова поспешно устремились на юг. В результате беспорядок и поломка большинства его S 35 сделали это подразделение, самое мощное из всех союзных подразделений, бессильным; 17 мая он потерпел поражение от немецкой 5-й танковой дивизии. Другие DLM вели затяжную битву, участвовали в битве при Аррасе, а затем распались. Использование своего единственного стратегически мобильного резерва брони в начале битвы сделало французскую армию смертельно уязвимой для немецкой стратегической неожиданности.
После июньского перемирия 1940 года, S 35 было разрешено отправить в Западную Африку, чтобы укрепить власть режима Виши в этом регионе. Они были выданы 12-му полку Chasseurs d'Afrique, который, после того как Французская Западная Африка встал на сторону союзников, использовал их против немецких и итальянских войск во время Тунисской кампании. После освобождения Франции в 1944 году было поднято бронетанковое подразделение 13e Régiment de Dragons с использованием французской техники, в том числе семнадцать S 35.
S 35 на немецкой службе на Восточном фронте в 1941 г. После падения Франции некоторое количество S 35 (по некоторым источникам было захвачено 297) были принят на вооружение Вермахта как Panzerkampfwagen 35-S 739 (f). Немцы доработали башенку, отрезав ее верх и установив простой люк.
ARL 44 в Мурмелон-ле-Гран 21-я и 25-я танковые дивизии в 1943 году использовали несколько S 35 при реформировании после того, как были в значительной степени разрушены. Некоторые из этих подразделений воевали в Нормандии в 1944 году, и на 30 декабря 1944 года на вооружении Германии было еще двенадцать S 35.
После падения Франции ведется работа над новыми проектами, такие, как Char G1, официально остановлены, хотя были некоторые тайные разработки.
Одно из первых ключевых сражений, в которых силы Свободной Франции сражались после того, как они присоединился к союзникам в Бир-Хакейме, где они защищались от атаки дивизии Ариете в первой фазе битвы при Газале, а затем были атакованы объединенными силами Триеста и 90-й легкой пехотной дивизии. Битва при Бир-Хакейме произошла в отдаленном оазисе в Ливийской пустыне, на месте турецкого форта. Во время битвы при Газале, 1-я дивизия Свободной Франции бригады генерала Мари Пьер Кениг защищала это место с 26 мая по 11 июня 1942 года от гораздо более крупных атак. Немецкие и итальянские войска под командованием генералоберста Эрвина Роммеля. Позднее битва широко использовалась всеми участвующими сторонами в пропагандистских целях. Тобрук был взят 10 днями позже войсками Роммеля. Роммель продолжал продвигаться против откладывания действий англичан, пока не остановился в Первой битве при Эль-Аламейне в июле.
Генерал Бернар Сен-Хиллье сказал в интервью в октябре 1991 года: «Песчинка остановила наступление Оси, которое достигло Аль-Аламейна только после прибытия отдохнувших британских подразделений: эта песчинка была Бир-Хакеймом ».
Атака Роммеля: фронтальная атака на Газалу и обход в направлении Бир-Хакейма, в то время как британская армия отступает, чтобы прикрыть Тобрук. В ночь на 26 мая 1942 года Роммель начал спланированную атаку вместе с 15-й и 21-й танковыми дивизиями и остальной частью 90-й моторизованной пехотной дивизии, а также итальянскими дивизиями Триест и Ариете, как и планировалось, начали крупное окружение к югу от Бир-Хакейма. Британские танковые части были застигнуты врасплох и отступили.
Итальянский танк M13 / 40 Роммель затем послал бронетанковую дивизию «Ариете» - атаковать Бир-Хакейм с юго-востока. Эта дивизия, сформированная из 132-го бронетанкового полка, оснащенного M13 / 40s, 8-го полка bersaglieri и 132-го артиллерийского полка, дважды атаковала французские позиции с тыла. волны. Итальянские танки и бронетехника атаковали без поддержки пехоты и пытались перейти минное поле. Шести танкам удалось проникнуть к французским позициям, избежав мин и противотанкового огня, но в конечном итоге они были уничтожены 75-мм огнем с близкого расстояния, а экипажи попали в плен.
Дивизия «Ариете», у которой осталось всего 33 танка за 45 минут, была вынуждена отступить. Оставшиеся танки затем попытались обойти французские войска, нанеся удар через минное поле V-зоны, защищающее эту границу. В конце концов они перегруппировались и отступили, оставив 32 подбитых танка. Однако к северу от Бир-Хакейма 3-я индийская мотострелковая бригада была уничтожена, а две ослабленные британские бригады - 4-я и моторизованная 7-я бронетанковая бригада - были вынуждены отступить. отступление в Бир-эль-Губи и Эль-Адем, оставив Бир-Хакейм и Силы Свободной Франции сражаться с полной силой сил Роммеля.
Эрвин Роммель и Фриц Байерлейн около Бир-Хакейма Успех Роммеля на севере обошелся очень дорого, а план флангового фланга Роммеля оказался более рискованным из-за сопротивления в Бир-Хакейме (справа от него). эта позиция угрожала флангу и пути снабжения). Африканскому корпусу пришлось взять Бир-Хакейм. Итак, Роммель послал против Бир-Хакейма дивизию Триеста, 90-ю легкую пехотную дивизию и 3 бронетанковых полка из дивизии Павии.
Наступление 21-й танковой дивизии. Немецкая пехота начала полную атаку при поддержке 15-й танковой дивизии с тяжелыми заграждениями артиллерии. Произошла брешь, и 9 июня приказ об эвакуации достиг французского лагеря. и Силы Свободной Франции пробивались обратно к британским позициям,
Силы Свободной Франции эвакуировали Бир-Хакейм 
Три африканских солдата французской колониальной артиллерии, отличившихся в сражении в Бир-Хакейме. Они из Сенегала, Экваториальной Африки и Мадагаскара соответственно Для Свободной Франции победа была крайне необходима, чтобы показать союзникам, что армия Свободной Франции была не кучкой отчаянных, как часто предполагалось, а серьезная сила, которая могла внести свой вклад в битву против Рейха. «Свободная Франция» использовала битву, чтобы показать миру, что Франция не была той декадентской нацией, какой она казалась после своего катастрофического поражения в 1940 году. Де Голль использовал это, чтобы лишить легитимности сотрудничество с режимом Виши. Выдержать мощную армию Роммеля было огромным достижением Кенига и его людей. Британский генерал Ян Плейфэр сказал: «Длительная оборона французского гарнизона сыграла важную роль в восстановлении британских войск в Египте. Свободные французы с самого начала серьезно сорвали наступление Роммеля, в результате чего была нарушена линия снабжения. Африканский корпус. Растущая концентрация войск Оси в секторе, необходимая для подчинения форта, спасла 8-ю британскую армию от катастрофы. Задержки в наступлении, вызванные безжалостным сопротивлением французов, увеличили шансы британцев на успех и облегчили подготовку контрнаступление. В долгосрочной перспективе сдерживание Роммеля позволило британским силам уйти от тщательно спланированного уничтожения. Поэтому мы можем без преувеличения сказать, что Бир-Хаким внес большой вклад в успех обороны Эль-Аламейна ». Генерал Клод Окинлек сказал 12 июня 1942 года о Бир Хакиме: «Организация Объединенных Наций должна быть наполнена восхищением и благодарностью в отношении этих французских войск и их храброго генерала Кенига». Уинстон Черчилль был более краток: «Сдерживая в течение пятнадцати дней наступление Роммеля, свободные французы Бир-Хакейма внесли свой вклад в спасение Египта и судьбы Суэцкого канала».
Даже Адольф Гитлер ответил журналисту Лутцу Коху: из Бир-Хакима: «Вы слышите, господа? Это новое свидетельство того, что я всегда был прав! Французы после нас - лучшие солдаты! Даже при нынешнем уровне рождаемости Франция всегда сможет мобилизовать сотню дивизий. ! После этой войны нам нужно будет найти союзников, способных сдержать страну, способную на военные подвиги, изумляющие мир, как они делают сейчас в Бир-Хакейме! ». Сам Роммель заявил, что «нигде в Африке мне не давали более ожесточенной борьбы». 6 июня Роммель уже получил приказ Гитлера убить всех вражеских солдат в бою или расстрелять их в плену. С точки зрения Гитлера, войска Свободной Франции были группой партизан, а не регулярных солдат, которые также принимали политических беженцев из Германии. Роммель якобы сжег этот приказ: несмотря на это, он никогда не выполнял его и брал солдат Свободной Франции в качестве обычных военнопленных.
Генерал Леклерк разговаривает со своими людьми из 501 ° RCC (501-й танковый полк ).Французской 2-й бронетанковой дивизией (французский: 2e Division Blindée, 2e DB) командовал генерал Филипп Леклерк, один из лучших французских танковых командиров. Генерал Леклерк присоединился к силам Свободной Франции после падения Франции и принял псевдоним Сопротивления «Жак-Филипп Леклерк» Шарль де Голль при встрече с ним повысил его в должности от капитана до майора (коменданта) и приказал ему Французской Экваториальной Африке в качестве губернатора Французского Камеруна с 29 августа 1940 года по 12 ноября 1940 года. Он командовал колонной, которая атаковала Оси силы из Чада, и, пройдя своими войсками через Западную Африку, отличился в Тунисе.
M4A2 Sherman танках острова Иль-де- Франция из 12e RCA, 2e DB выходит на берег в Нормандии 
2-я бронетанковая дивизия марширует на Елисейские поля 26 августа 1944 года. Французская 2-я бронетанковая дивизия была сформирована около ядро подразделений, которые совершали набеги на итальянскую Ливию с конца 1940 года до входа в Триполи в 1943 году под командованием Леклерка, но были известны своими боями при Куфре в 1941 году; позже переименованная во 2-ю легкую дивизию, в августе 1943 года она была организована в рамках организации легкой бронетанковой дивизии США.
После высадки в Нормандии 1 августа 1944 года его 2-я бронетанковая дивизия участвовала в битве при Фалезском кармане (с 12 по 21 августа), где они почти уничтожили 9-ю танковую дивизию и продолжили освободить Париж. Войска союзников избегали Парижа, двигаясь вокруг него по часовой стрелке в сторону Германии. Это должно было минимизировать опасность разрушения исторического города, если немцы попытаются его защитить. Леклерку и де Голлю пришлось убедить Эйзенхауэра прислать 2-ю танковую дивизию Леклерка, и они вошли в Париж, и освобождение Леклерка укрепило претензии де Голля как лидера французов.
25 августа 2-я бронетанковая дивизия и 2-я танковая дивизия 4-я дивизия США вошла в Париж и освободила его. После тяжелых боев, которые стоили 2-й дивизии 35 танков, 6 самоходок и 111 машин, фон Хольтиц, немецкий военный губернатор Парижа, капитулировал в отеле Meurice.
. дивизия освободила Париж, разгромила танковую бригаду во время танковых столкновений в Лотарингии, форсировала Савернскую брешь и освободила Страсбург. Приняв участие в битве при Кольмарском кармане, дивизия была перемещена на запад и атаковала контролируемый немцами атлантический порт Ройан, прежде чем снова пересечь Францию в апреле 1945 года и принять участие в финале. боевые действия на юге Германии.
После освобождения Франции следующим танком, который будет представлен, будет тяжелый танк ARL 44, который пришел слишком поздно для участия во Второй мировой войне, но использовался послевоенное время. ARL 44 были оснащены 503e Régiment de Chars de Combat, дислоцированным в Mourmelon-le-Grand, и заменили семнадцать Panther, ранее использовавшихся этим подразделением.
Легкий танк AMX-13, выпускавшийся с 1953 по 1985 гг. 
AMX-30 Танки различных конструкций были построены Францией после Второй мировой войны. Такие модели танков, как AMX-13 и AMX-30, также экспортировались в другие страны. В новых французских танковых конструкциях пожертвовали броневой защитой ради увеличения мобильности из-за идеи, что большое количество брони, необходимое для защиты от современных противотанковых угроз, значительно повлияет на маневренность, и что более высокая скорость и более компактные размеры машины будут более эффективными в защита танка от потенциальных угроз.
Между Францией и Западной Германией образовался раскол после решения Шарля де Голля о том, что Франция больше не будет участвовать в НАТО, а Западная Германия выступила против стандартного общего танка. проект. В 1963 году и Западная Германия, и Франция заявили, что будут производить чисто национальные танки. Development towards main battle tank projects such as the AMX-30 occurred soon afterwards.
French AMX-30B2 deployed in Saudi Arabia, during military operations before the Gulf War.
AMX-30B at the Bovington Tank Museum.
AMX-30 FORAD (Force Adverse), representing a T-72, on maneuver.AMX-30 production occurred at the Atelier de Construction de Roanne in the town of Roanne. This heavy manufacturing factory was built during World War I to produce artillery shells, although by 1952 the factory had begun producing armoured fighting vehicles. Before producing the AMX-30, for example, it had made 1,900 AMX-13s and variants. The Roanne factory was responsible for final assembly, most components were made elsewhere: the powerplant by the Atelier de Construction de Limoges, the full armour set by the Ateliers et Forges de la Loire, башня от Atelier de Construction de Tarbes, пушка от Atelier de Construction de Bourges, башенка и пулемет от мануфактуры d'Armes de Saint-Étienne и оптика от Atelier de Construction де Пюто; все это снова использовало множество субподрядчиков. В результате серии корпоративных слияний под руководством государства большинство этих фирм в конечном итоге будет сконцентрировано в GIAT.
Первоначально французская армия заказала 300 AMX-30, а к 1971 году заказ был увеличен до 900, разделенных на восемь партий, включая все варианты на основе шасси. Начиная с 1966 года, десять AMX-30 собирались в месяц, и первые пять были выпущены в августе 1966 года для 501-го полка Chars de Combat. Ежемесячное производство выросло до 15–20 танков, поскольку новые заводы начали производить компоненты для автомобилей, а существующие заводы увеличили свой производственный потенциал. Однако в апреле 1969 года производство снова сократилось до десяти в месяц. К 1971 г. на вооружении находилось около 180 машин; в 1975 году началась поставка последних 143 единиц последней восьмой партии первоначального заказа. В 1985 году количество AMX-30 возросло до 1173. К концу производства Франция приняла на вооружение 1355 AMX-30, включая 166 совершенно новых AMX-30B2. Еще 493 танка были переоборудованы и модернизированы под стандарты AMX-30B2; первоначально 271 был запланировано 820 новых и переоборудованных автомобилей. Французская самоходка также принимает большое количество вариантов, включая 195 тактических ядерных ракетных установок AMX-30 Pluton, 183 AMX-30R, 134 AMX-30D и 48 инженерных машин (AMX-30EBG). Последние 35 новых боевых танков были заказаны Кипром в 1989 году, а последний новый вариант - партией из двадцати GCT - в 1994 году Францией.
Leclerc на маневрах. В конце 1990-х годов французская армия начала принимать новый основной боевой танк Leclerc на замену устаревшему AMX-30. Первыми частями, оснастили новыми танками, были 501-й и 503-й танковые полки, за которыми следовали 6-й и 12-й кирасирский полк.
В начале 1980-х годов была использована следующая серия из серии AMX GIAT, ориентированная на экспорт. Время AMX-32 не смог привлечь внимание продаж, компания решила еще одну модернизацию. Это был основной боевой танк AMX-40. Разработка AMX-40 началась в 1980 году с чистого листа. В 1983 году первый прототип был закончен и представлен на выставке Satory того же года. Еще два прототипа были произведены в 1984 году; последний, четвертый, был изготовлен в 1985 году. Конструкция предназначалась не для эксплуатации во Франции, а как преемник AMX-32, улучшенной экспортной версии AMX-30. Однако использовать получить зарубежные заказы не увенчались успехом, наиболее серьезным потенциальным заказчиком, который рассмотрел проект, был Испания. В 1990 году он больше не предлагался на экспорт.
(Перечислены только танки, которые были построены в значительном количестве.)
Портал танков 
Портал войны Каити, Пьеранджело (1978). Современная броня - современные боевые танки в мире. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-412-X
